■ 文、圖：白 帆

真的很霸道

■ 文、圖：白 帆

從哈弗H6開始，長城汽車在SUV造車領(lǐng)域已經(jīng)開始一枝獨(dú)秀于自主品牌，無論是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，還是實(shí)際的產(chǎn)品工藝，擁有著最頂尖的中國制造水平。雖然也曾被人質(zhì)疑模仿這個(gè)那個(gè)，但上市3年后依然占據(jù)著國內(nèi)SUV車型銷量榜首的事實(shí)卻對(duì)此給出了強(qiáng)有力的回應(yīng)——為什么被模仿者就不能擁有這么好的銷量呢。對(duì)于長城汽車，我一直持著欣賞的態(tài)度，即便哈弗H8只是曇花一現(xiàn)，但其已經(jīng)給我們帶來了太多驚喜，也正是這種意猶未盡的驚喜讓我在面對(duì)哈弗H9時(shí)表現(xiàn)得不那么淡定。

長城哈弗H9

長、寬、高/mm

4 856、1 926、1 900

軸距/mm

2 800

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L

2.0

最大功率/kW

160（5 500 r/min）

最大扭矩/（N·m）

324（2 000～4 000 r/min）變速器型式

6擋自動(dòng)

整備質(zhì)量/kg

行李廂容積/L

最高車速/（km/h）

0～100 km/h加速時(shí)間/s -

驅(qū)動(dòng)型式

適時(shí)四驅(qū)

懸架型式

前雙叉臂、后多連桿

輪胎

265/65 R18（低配R17）

售價(jià)/萬元

22.98～27.28

外觀看上去很霸道

這個(gè)大家伙看上去漂亮極了，車身并沒有一味地為了大而大，不到5 m的車身長度還不能算是一款全尺寸SUV，車身的設(shè)計(jì)也不再像H8那樣擁有太多圓潤的線條，剛毅的肌肉線條讓它看上去確實(shí)霸氣不少。能讓車身看起來那么協(xié)調(diào)的很大原因在于它確實(shí)很像一款車，一款擁有著傳奇色彩的SUV——蘭德酷路澤系列之一的普拉多，也就是我們俗稱的霸道，尤其是當(dāng)它的車身也涂裝上了綠色的漆面。對(duì)此，我也不能否認(rèn)。但話說回來了，我們不怕模仿，不怕比較，怕的是人們只是在膚淺的視覺效果上進(jìn)行比對(duì)，而對(duì)車輛的諸如做工和性能等避而不談。而哈弗H9則不然，在接下來的各項(xiàng)性能測試中，它每每都被我們拿來與普拉多進(jìn)行比較。

做工和實(shí)用性完全禁得起推敲

首先，哈弗H9與普拉多一樣，選擇了硬派SUV慣用的非承載式車身，這就為車輛的堅(jiān)固程度、安全性以及越野性能帶來了極大的保障。而就車身尺寸而言，H9的長寬高都略微比普拉多大一點(diǎn)點(diǎn)，軸距也有著10 mm的優(yōu)勢(shì)，所以它標(biāo)配了3排座椅，而且第三排的空間表現(xiàn)還相當(dāng)不錯(cuò)呢，至少我那個(gè)看起來還算是比較魁梧的同行坐上去并不會(huì)顯得過于局促。真皮座椅的包裹性不是很強(qiáng)，但椅面的支撐性尚可。不過，低配車型的副駕駛席不能夠進(jìn)行座墊的高度調(diào)節(jié)著實(shí)有點(diǎn)意外。

雖然在價(jià)格上僅僅相當(dāng)于普拉多的一半不到，但內(nèi)飾的選材做工毫無廉價(jià)之感，如果遮住方向盤上的品牌標(biāo)識(shí)，不會(huì)有人把它與自主品牌車型聯(lián)系在一起。至于設(shè)計(jì)嗎，雖然哈弗系列車型還沒有真正擁有自己較為統(tǒng)一的家族特征，但H9看上去并不會(huì)給人帶來有如漢蘭達(dá)般的粗獷，也不至于像其他一些都市型SUV那樣過分地精致，大量木制飾板和金屬邊框的應(yīng)用確實(shí)能夠大大提升內(nèi)飾的質(zhì)感，雖然局部的細(xì)節(jié)可能也會(huì)有著略微熟悉的感覺，但整體搭配在一起，著實(shí)眼前一亮。

硬朗的外觀，強(qiáng)大的越野性能，無論是看上去，還是實(shí)際的駕駛，H9都表現(xiàn)出一種“霸道”的氣質(zhì)

就性能和配置而言，H9已經(jīng)無限接近普拉多，品牌價(jià)值的提升才是它觸及自主品牌車型價(jià)格上限的關(guān)鍵所在

動(dòng)力夠用但絕不浪費(fèi)，越野性能很霸道

自主品牌車型還鮮有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最為強(qiáng)勁的動(dòng)力來源多數(shù)集中在2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于H9這個(gè)大家伙，自然不能例外。160 kW的最大功率和324 N·m的最大扭矩相比普拉多4.0 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)還有點(diǎn)差距，但實(shí)際的加速表現(xiàn)還不至于太過明顯，尤其是在中段加速時(shí)，H9提速相當(dāng)迅猛。只是在渦輪起動(dòng)之前，也就是低速加速時(shí)，略顯遲緩，加速度的到來略顯突兀。不過，這個(gè)情況在將來會(huì)大大改善，據(jù)說未來還有一款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將裝備于哈弗H9。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自于ZF的6擋自動(dòng)變速器，并裝備有方向盤換擋撥片。換擋順暢是我對(duì)它的第一個(gè)反應(yīng)，而隨著車速的不斷提升，H9在隔音降噪方面的實(shí)力也得以凸顯，可以說完全不輸于普拉多。

作為哈弗在豪華和硬派領(lǐng)域的旗艦車型，越野能力是區(qū)分H8和H9受眾人群的重要指標(biāo)，206 mm的最小離地間隙，700 mm的涉水深度都是相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，接近角28。，由于加長后懸的緣故，離去角稍微有些小，只有23。，若是不進(jìn)行極限越野，倒也夠用了。而非承載式車身結(jié)構(gòu)在越野時(shí)也體現(xiàn)出先天的優(yōu)勢(shì)，再加上復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，這就讓那個(gè)位于變速器旁邊的全地形反饋系統(tǒng)旋鈕愈發(fā)凸顯，而同樣的系統(tǒng)在路虎車型上比較常見。該系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地和4L（低速扭矩放大擋），除了可以通過不同的電子程序方便地出沒于各種復(fù)雜路況外，4L擋還可以在爬陡坡時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出放大，大大提升了動(dòng)力表現(xiàn)。此外，H9還裝備有陡坡緩降系統(tǒng)，但不太適合極端的越野路況，它所提供的最低速度為8 km/h，如果下陡坡，這個(gè)速度就太快了，駕駛員還是得自己控制車速。

又到了自主品牌車型可以秒殺合資進(jìn)口品牌車型的部分，除了全景天窗、遮陽簾、電動(dòng)行李廂門和車載冰箱等，H9幾乎擁有了所有我們常用的舒適性裝備。配合強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和齊全的安全裝備，它完全具備與普拉多和帕杰羅相似的性能，但回過頭來看看它22.98萬～27.28萬元的價(jià)格，如果你能夠打破慣性思維，理性地考慮，相信能夠做出一個(gè)正確的選擇。

白帆：毫無疑問，H9擁有專業(yè)的底盤和強(qiáng)大的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這正是它區(qū)別于H8的重要特征，它幾乎可以挑戰(zhàn)除攀爬巖石外的所有惡劣路況等。而適時(shí)四驅(qū)對(duì)公路性能以及簡單的非鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性有幫助，它的舒適性以及實(shí)用性也非常高。我完全可以預(yù)見，在未來它可以成為普通人的“普拉多”。

專訪

NTERVIEW

魏建軍：長城汽車董事長

AD&S：哈弗H9的研發(fā)是什么時(shí)候開始的？現(xiàn)在的價(jià)位是否合適？

魏建軍：我們從4年前就已經(jīng)開始構(gòu)思H9了，預(yù)計(jì)的生命周期是5年，當(dāng)時(shí)是信心滿滿啊。時(shí)隔4年后當(dāng)它真的生產(chǎn)出來的時(shí)候，我卻感覺對(duì)它的造型不是那么滿意了，也許是4年的時(shí)間已經(jīng)給我?guī)砹藢徝榔诎?，但我相信外界一定?huì)對(duì)它非常感興趣。

有很多人會(huì)拿H9與普拉多進(jìn)行比對(duì)，我們也確實(shí)有這個(gè)信心去跟它比，因?yàn)镠9的生產(chǎn)成本只能比普拉多高，而它的定位也是走高性價(jià)比。其實(shí)按照這個(gè)車的實(shí)際配置來說，應(yīng)該賣到40萬元才對(duì)，現(xiàn)在的價(jià)格我認(rèn)為非常具有競爭力。

AD&S：H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力似乎并不是十分充足，有傳聞今后它會(huì)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是真的嗎？

魏建軍：我們的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)已經(jīng)有所規(guī)劃，現(xiàn)在最大的問題來自于變速器?，F(xiàn)有的變速器不足以滿足3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求，而我們?yōu)樗ヅ涞?擋自動(dòng)變速器也由于供應(yīng)商的資源問題得不到解決，暫時(shí)還不能裝備，而且這款變速器的標(biāo)定也更加復(fù)雜，還需要時(shí)間。

AD&S：請(qǐng)問H8上市有時(shí)間表嗎？廠方為此損失很大吧？

魏建軍：目前哈弗H8還沒有上市時(shí)間表。對(duì)于H8，我們是覺得它確實(shí)是非常有進(jìn)步，但高檔車的感覺還不夠，品味差一點(diǎn)點(diǎn)我們都不能讓它輕易上市。當(dāng)然，因?yàn)橥七t上市，我們確實(shí)損失了不少，但我不后悔，不能做什么事情都只是為了掙錢。在這一點(diǎn)上，我沒有任何壓力，長城現(xiàn)在沒有任何貸款，掙多少花多少，不怕?lián)p失。我想說的是，損失可以，但絕對(duì)不能糟?！爸袊圃臁钡姆Q號(hào)！