王晨曦 陳莎 于怡然

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流服務(wù)成本在物流總成本越來越重要的比重。物流服務(wù)成本的高低反映了一個(gè)國家或地區(qū)的總體物流服務(wù)發(fā)展水平。良好的管理和社會(huì)化分工是降低物流服務(wù)成本的關(guān)鍵，而明確定義和合理地核算物流成本是物流服務(wù)成本管理的基礎(chǔ)。本文即是以物流成本基本概念入手，結(jié)合安吉集團(tuán)物流管理成本實(shí)例，淺談物流成本管理措施利弊及改進(jìn)方法，從而明確物流成本管理在物流活動(dòng)的重要性。

關(guān)鍵詞：物流；成本管理；物流成本管理一、物流成本的定義及構(gòu)成

根據(jù)我國頒布的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》（GB/T 18354—2001），物流成本是“物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)”，具體表現(xiàn)為企業(yè)向外部企業(yè)支付的物流費(fèi)用、企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用、企業(yè)材料物流費(fèi)用、銷售物流費(fèi)用等。

日本運(yùn)輸省制定的《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》將物流成本按物流功能劃分為庫存費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、物流管理費(fèi)、物流信息費(fèi)。

歐美學(xué)者將物流成本分為3個(gè)部分：庫存費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用。

物流服務(wù)成本的概念至今沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義。企業(yè)的類型不同，成本分析的角度不同以及經(jīng)濟(jì)分析的目的不同，物流成本的概念和核算方法也就不同。

物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托物流費(fèi)。按物流的功能，可將物流成本分為運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本以及物流信息和管理費(fèi)用。

二、物流成本中存在的問題

總結(jié)出以下安吉物流所存在的成本問題：（1）由于客觀原因（物價(jià)、稅收、收費(fèi)站），整體成本增加；（2）空載率較高，貨物裝載有待優(yōu)化，車輛運(yùn)輸路線可進(jìn)一步優(yōu)化；（3）倉儲(chǔ)用地不足，導(dǎo)致運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)和配送能力降低，增加運(yùn)輸次數(shù)；（4）物流信息管理系統(tǒng)有待完善；（5）行業(yè)合作化水平不高，運(yùn)輸資源存在浪費(fèi)現(xiàn)象；（6）隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，安吉物流的業(yè)務(wù)范圍已發(fā)展到其他地域、品牌的整車運(yùn)輸，不同地域不同品牌車輛的協(xié)調(diào)運(yùn)輸也是安吉物流面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

三、物流成本管理解決方案

（一）運(yùn)輸優(yōu)化。（1）多式聯(lián)運(yùn)。安吉物流雖然在配送方面取得了成功，但是還有很多需要改進(jìn)的地方。運(yùn)輸上安吉大多采用單一的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大，且成本較高；在客戶滿意度方面，安吉的運(yùn)輸在途時(shí)間還有優(yōu)化空間，在交貨時(shí)，商品的完成率也需改進(jìn)，客戶希望商品車的行駛里程不超過50公里。多式聯(lián)運(yùn)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化。相對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)具有簡(jiǎn)化操作、節(jié)約時(shí)間、降低成本、提高運(yùn)輸管理水平等諸多優(yōu)點(diǎn)。（2）甩掛運(yùn)輸。 用牽引車拖掛甩留至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地。安吉物流的業(yè)務(wù)量會(huì)增大，使用甩掛運(yùn)輸可以減少空車率，而且這種集裝箱式的運(yùn)輸也適用于汽車行業(yè)，有利于提高組織效率、降低運(yùn)營成本。（3）運(yùn)輸實(shí)時(shí)信息反饋。運(yùn)用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)及過程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和線路的最優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)配送的優(yōu)化。針對(duì)空載率過高，安吉物流可以以會(huì)員制服務(wù)方式，通過互聯(lián)網(wǎng)和短信平臺(tái)為貨源方和物流方提供交易平臺(tái)；建立實(shí)時(shí)信息平臺(tái)與訂單處理系統(tǒng)，車輛調(diào)配系統(tǒng)等相連接。以上方法都可充分利用資源，提高效率，增強(qiáng)客戶滿意度，降低成本。（4）其他。還有采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒ǎ档涂蛰d率，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車運(yùn)輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、“四就”直撥運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸形式，有效降低運(yùn)輸成本。

（二）物流信息系統(tǒng)。運(yùn)用現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)控制和降低物流運(yùn)輸庫存成本。安吉物流可通過TMS和其他管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，準(zhǔn)確迅速處理運(yùn)輸環(huán)節(jié)作業(yè)或業(yè)務(wù)。通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，控制和降低物流成本；同時(shí)可以做到與用戶需求信息資源的共享，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。

完善物流配送信息系統(tǒng)。安吉物流需利用符合標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)化信息，采用EDI技術(shù)，并在供應(yīng)鏈內(nèi)部使用標(biāo)準(zhǔn)密碼，通過管理交易、翻譯通信標(biāo)準(zhǔn)和減少通信連接數(shù)目來使供應(yīng)鏈增值，從而在物流配送各作業(yè)系統(tǒng)之間建立穩(wěn)定的信息化渠道，實(shí)現(xiàn)有效的客戶信息反饋和各作業(yè)系統(tǒng)之間的緊密配合、協(xié)調(diào)發(fā)展。

小結(jié)：本文以安吉物流公司為例，淺談物流成本管理的概念、構(gòu)成、現(xiàn)實(shí)中存在的問題及解決方法，由此我們得出：物流企業(yè)需樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善管理，降低成本的最佳途徑。健全物流管理體制，建立物流管理專職部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法把反映物流細(xì)節(jié)成本的數(shù)據(jù)從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計(jì)算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識(shí)，實(shí)行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確責(zé)任，實(shí)現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。

參考文獻(xiàn)：

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