汪東波 （淮北市建筑工程管理處，安徽 淮北 235000）

0 前 言

近年來，煤炭行業(yè)快速發(fā)展，各類新建、改建煤礦及選煤廠陸續(xù)建成，煤倉作為煤礦、選煤廠中的重要組成部分，其施工工期對煤礦、選煤廠整個(gè)建設(shè)周期產(chǎn)生重要影響。由于新建煤礦、選煤廠設(shè)計(jì)產(chǎn)量不斷提高，煤倉為適應(yīng)生產(chǎn)需要，也在朝著大直徑、多聯(lián)倉發(fā)展，傳統(tǒng)的單倉滑模已不能滿足生產(chǎn)任務(wù)的需要，筆者結(jié)合淮北礦業(yè)集團(tuán)渦北選煤廠工程采用大直徑聯(lián)體同時(shí)滑模施工技術(shù)，總結(jié)大直徑多倉聯(lián)體滑模施工的技術(shù)特點(diǎn)、工藝流程、操作要點(diǎn)。

1 工程概況

淮北礦業(yè)渦北選煤廠精煤倉工程位于安徽省亳州市渦陽縣閘北鎮(zhèn)，主體為鋼筋混凝土筒倉結(jié)構(gòu)，由7個(gè)單倉組成，相鄰?fù)矀}間距為4m，單倉內(nèi)直徑21.0m，壁厚350mm，建筑總高度57.0m，總有效容積70000m3。采用滑模施工部位為漏斗以上標(biāo)高17.500m至標(biāo)高38.750m倉壁?；７謨山M進(jìn)行，一組為1#倉至3#倉3個(gè)倉同時(shí)滑模，一組為4#倉至7#倉4個(gè)倉同時(shí)滑模,其中4#倉至7#倉在滑升時(shí)實(shí)現(xiàn)了平均每天4.5m的滑升速度。該工程于2011年6月開工，2012年12月竣工。

2 技術(shù)特點(diǎn)

①采用大直徑多倉同時(shí)滑模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)大直徑聯(lián)體筒倉的滑升施工，大幅縮短施工工期，保證工程質(zhì)量。

②根據(jù)天氣情況變化，改變混凝土中緩凝劑（或早強(qiáng)劑）的使用量，保證整個(gè)滑模過程，混凝土初凝時(shí)間穩(wěn)定。

③采用施工電梯作為人員及小型材料、機(jī)械垂直運(yùn)輸工具，使用方便，效率高。

④采用汽車輸送泵作為混凝土垂直運(yùn)輸工具，使用靈活，操作方便，可靠性好。

3 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

3.1 工藝流程

滑升模具組裝→滑模模具驗(yàn)收→初滑→正?；┗０宀鸪?/p>

3.2 操作要點(diǎn)

3.2.1 混凝土配合比設(shè)計(jì)

在滑模施工前，應(yīng)首先做好混凝土試配工作，同時(shí)根據(jù)混凝土供應(yīng)能力、施工現(xiàn)場人員操作速度、天氣變化等情況及時(shí)調(diào)整緩凝劑（早強(qiáng)劑）用量，控制滑?；俣?，保證滑升過程正常進(jìn)行。

3.2.2 水平及垂直偏差測控準(zhǔn)備

垂直度的控制應(yīng)在滑模組裝時(shí)設(shè)置觀測點(diǎn)，在倉內(nèi)中心點(diǎn)設(shè)置中心吊錘，對正中心軸線點(diǎn)，安排專人負(fù)責(zé)值守、記錄，以觀測滑升過程中的垂直度；在倉內(nèi)靠墻板處設(shè)置四個(gè)吊線錘，對正縱橫軸線，以觀測滑升過程中的扭曲情況。另在倉外用經(jīng)緯儀從互相垂直的兩個(gè)方向觀測滑升模板上的標(biāo)定點(diǎn)與地面標(biāo)定點(diǎn)的偏移，作為二次復(fù)核，同時(shí)檢測滑模的垂直度和扭轉(zhuǎn)情況。

3.2.3 滑模裝置設(shè)計(jì)

根據(jù)常規(guī)滑模施工經(jīng)驗(yàn)，大直徑筒倉采用剛性平臺自重大，難以控制，故采用柔性平臺，以減輕自重。

3.2.4 筒壁滑升

3.2.4.1 初滑

初滑前應(yīng)提前澆水潤濕施工縫處的原混凝土，并在施工縫處先筑約5cm厚與混凝土同配比的水泥砂漿，初滑前混凝土的澆筑層高度控制在30cm左右，分層沿圓周循序澆灌至500mm～700mm（或模板高度的1/2～2/3）高度。待第一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2～0.4MPa時(shí)，應(yīng)進(jìn)行1～2個(gè)千斤頂形成的提升，詳細(xì)檢查整個(gè)液壓系統(tǒng)和模板工作的情況以及混凝土的凝結(jié)狀況。通過觀察混凝土出模強(qiáng)度，如出模強(qiáng)度適宜則轉(zhuǎn)入正?；?。

3.2.4.2 正?；?/p>

初滑正常后轉(zhuǎn)入正?；瑧?yīng)使所有的千斤頂充分進(jìn)油、排油。正?；^程中，相鄰兩次提升的時(shí)間間隔不宜超過0.5h。在正?；^程中，每滑升200mm～400mm，應(yīng)對各千斤頂進(jìn)行一次調(diào)平，各千斤頂?shù)南鄬?biāo)高差不得大于40mm。

在滑升過程中，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、水平度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值。多倉聯(lián)體同步滑升，要控制好各倉操作平臺，使其在同一水平位置并保持滑模系統(tǒng)不出現(xiàn)水平方向的平移、扭轉(zhuǎn)。保證各倉混凝土灌注速度均衡、生產(chǎn)時(shí)間一致是同步滑升的關(guān)鍵。

3.2.4.3 終滑

滑到距倉頂標(biāo)高1m時(shí)，在所有支承桿上抄一水平點(diǎn)，并將滑模系統(tǒng)調(diào)平，沿倉頂標(biāo)高焊接一道水平鋼筋，然后將倉壁混凝土沿此水平鋼筋澆筑最后一層混凝土。灌注時(shí)必須嚴(yán)格把握頂面高度，頂面標(biāo)高誤差控制在±20mm內(nèi)。并進(jìn)行空滑3～5個(gè)千斤頂行程，等倉壁混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，即可拆模。

3.2.5 混凝土隨滑隨抹工藝

隨滑隨抹是滑模施工中提高質(zhì)量，加快進(jìn)度，節(jié)省工料的一項(xiàng)主要措施。因此在提升模板后露出倉壁30㎜時(shí)，即派瓦工隨滑升將滑出的倉壁混凝土抹平、收光，滑出模板的混凝土表面應(yīng)在0.5h內(nèi)抹完。出?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1～1.5MPa時(shí)開始灑水養(yǎng)護(hù)，或涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)液。

4 效益分析

根據(jù)渦北選煤廠精煤倉工程來進(jìn)行效益分析。

工期方面：采用多倉聯(lián)體同時(shí)滑模技術(shù)相對于單倉滑模，減少滑模施工時(shí)間1個(gè)月；精煤倉7個(gè)倉分3倉聯(lián)體、4倉聯(lián)體滑模施工可以比采用傳統(tǒng)模板施工節(jié)約時(shí)間2個(gè)月。

安全方面：前者相對于后者，減少特殊施工工藝施工周期，安全管理效率相對后者有很大提高；滑模施工時(shí)，人員均在平臺上及吊架內(nèi)操作，防護(hù)條件較傳統(tǒng)模板在架體上施工可靠的多，安全隱患減少。

成本方面：前者相對于后者，減少對攪拌站、汽車泵、混凝土運(yùn)輸車輛、塔吊的占用時(shí)間;采用滑模施工，每個(gè)倉可以比采用傳統(tǒng)模板施工節(jié)約資金5萬元，7個(gè)倉可以節(jié)約資金35萬元。

5 結(jié) 語

實(shí)踐證明，大直徑多倉聯(lián)體滑模施工技術(shù)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠；其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益明顯，具有很好的推廣應(yīng)用前景。

[1]GB50113-2005,滑動模板工程技術(shù)規(guī)范[S].北京：中國計(jì)劃出版社，2005.

[2]徐敬業(yè).淺談多聯(lián)體筒倉滑模施工技術(shù)[J].廣東建材，2007（4）.

[3]溫紹啟.淺談多連體筒倉滑模施工混凝土筒壁垂直度的控制措施[J].城市建設(shè)理論研究，2012（15）.

[4]侯太平.大直徑多聯(lián)體筒倉滑模施工工法[J].施工技術(shù)，2002（8）.