肖 強(qiáng)

(貴州省水城公路管理局)

1 機(jī)械設(shè)備管理與維修的必要性

當(dāng)代道路工程項(xiàng)目越來(lái)越多，道路等級(jí)也趨向于高級(jí)化。傳統(tǒng)的人工施工已經(jīng)不能滿足當(dāng)代的需求。因此，道路施工實(shí)現(xiàn)機(jī)械化是道路施工適應(yīng)新形勢(shì)的一大重要體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化不僅能夠推動(dòng)高等級(jí)公路道路的建設(shè)，還有助于提高道路的建設(shè)質(zhì)量，減少人力。但是在機(jī)械在高強(qiáng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)下，難免會(huì)出現(xiàn)老化、病態(tài)等狀況。因此，新形勢(shì)下也對(duì)機(jī)械的管理及維修提出了大的挑戰(zhàn)。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效管理和維修能夠保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工程的質(zhì)量以及工程的效益。新形勢(shì)下，企業(yè)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)該要將科學(xué)技術(shù)與先進(jìn)的管理理論相結(jié)合，創(chuàng)造出適應(yīng)當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代管理模式。此外，對(duì)于機(jī)械也要依據(jù)其相關(guān)特性進(jìn)行定期維修。對(duì)于道路機(jī)械的維修可以有效保證這些機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)道路施工機(jī)械的使用壽命，此外，通過(guò)相關(guān)的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的維修還可以降低道路施工機(jī)械的成本，提高效益。

2 新形勢(shì)下機(jī)械設(shè)備管理

2.1 當(dāng)前機(jī)械管理存在問(wèn)題

(1)只注重設(shè)備使用而忽視保養(yǎng)。

機(jī)械施工為道路工程建設(shè)帶來(lái)了極大的便利。有些工程項(xiàng)目部就看到了這一點(diǎn)，只考慮到工程效益，過(guò)度的追求工程進(jìn)度，這樣，就導(dǎo)致工程設(shè)備在加班加點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在長(zhǎng)期超負(fù)荷的狀態(tài)下，施工機(jī)械自然是會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，縮短了機(jī)械的壽命。此外，當(dāng)一些大型設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，一些項(xiàng)目部也不愿意承擔(dān)高額的維修費(fèi)用。在一個(gè)項(xiàng)目完工后，機(jī)械無(wú)法得到必要的維護(hù)和大修，基本上就處于嚴(yán)重病態(tài)。但是在未及時(shí)養(yǎng)護(hù)后，還極有可能被運(yùn)去為新的工程服務(wù)。這就造成機(jī)械陷入了惡性的循環(huán)圈中，待到機(jī)械無(wú)法承擔(dān)這些壓力時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)報(bào)廢的情況。這樣會(huì)不可避免的影響到施工進(jìn)度，損害工程效益。

(2)機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾。

對(duì)機(jī)械管理的人員往往不能經(jīng)常接觸到機(jī)械。因?yàn)檫@些機(jī)械通常是被生產(chǎn)人員所操作。這些人員對(duì)于機(jī)械的養(yǎng)護(hù)知識(shí)了解甚少，通常只是從技術(shù)角度了解如何操作。這樣，就導(dǎo)致對(duì)于機(jī)械的管理與維修不能及時(shí)有效的進(jìn)行。

(3)制度不完善。

道路施工項(xiàng)目部通常會(huì)有一系列的管理制度及措施，但是一般都是集中于生產(chǎn)管理方面，對(duì)于機(jī)械的管理維修方面則缺乏一個(gè)完善的管理體系。這就導(dǎo)致有關(guān)人員對(duì)機(jī)械管理維修工作不重視，實(shí)際的管理維修時(shí)也只是應(yīng)付。在這樣的機(jī)制下，根本無(wú)法解決機(jī)械故障等問(wèn)題。這樣，就導(dǎo)致一些簡(jiǎn)單的故障會(huì)越來(lái)越惡化，最終導(dǎo)致報(bào)廢的狀況。

(4)機(jī)械使用不規(guī)范。

機(jī)械的使用往往會(huì)有具體的操作規(guī)范，嚴(yán)格按照這些規(guī)范進(jìn)行操作不僅可以提高作業(yè)效率，還對(duì)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)有著極大的作用。但是，當(dāng)前，道路項(xiàng)目部的施工人員有專業(yè)人員、長(zhǎng)期聘用人員以及短期聘用人員。這就造成施工人員素質(zhì)良莠不齊。特別是短期聘用人員基本上只是停留在會(huì)簡(jiǎn)單操作的層面，根本不了解如何規(guī)范使用機(jī)械，如何管理好機(jī)械，如何養(yǎng)護(hù)機(jī)械。施工人員是機(jī)械的最直接接觸者，他們不規(guī)范的使用會(huì)造成機(jī)械處于不正常的超負(fù)荷狀態(tài)。這樣難免會(huì)加速機(jī)械的老化，大大縮短機(jī)械的壽命。

2.2 新形勢(shì)下如何科學(xué)管理機(jī)械設(shè)備

(1)加強(qiáng)機(jī)械的管理與維修，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好。

對(duì)于機(jī)械的管理與維修工作，首先，要由施工項(xiàng)目部相關(guān)管理人員做出改變，他們必須要重視機(jī)械管理與維修，將機(jī)械的管理與維修意識(shí)灌輸?shù)巾?xiàng)目部其他人員的思想之中，形成整個(gè)項(xiàng)目部都重視機(jī)械管理與維修工作。其次，從實(shí)踐上進(jìn)行努力，制定項(xiàng)目部相關(guān)規(guī)程，對(duì)機(jī)械管理與維護(hù)工作如何開(kāi)展進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明及約束。將這一工作分配到個(gè)人，做到權(quán)責(zé)分明。讓工作人員知道如何去做，也意識(shí)到自己必須去做。通過(guò)這些工作，加強(qiáng)項(xiàng)目部對(duì)機(jī)械的管理與維修，確保機(jī)械的正常運(yùn)行。

(2)加強(qiáng)機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備利用率。

通過(guò)以上問(wèn)題的分析，可以發(fā)現(xiàn)人員素質(zhì)也是影響機(jī)械管理及維修的一大要素。項(xiàng)目部要對(duì)有關(guān)工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，讓他們不僅從意識(shí)上明確機(jī)械設(shè)備管理與維修的重要性，也要從理論上指導(dǎo)如何去對(duì)機(jī)械進(jìn)行有效的管理及維修。通過(guò)前期的培訓(xùn)、教育，再經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部規(guī)范約束工作人員的實(shí)踐，令工作人員將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中?！岸ㄈ恕?、“定崗”、“定職”，有效的將機(jī)械管理及維修工作有效的落實(shí)，避免機(jī)械“帶病作業(yè)”，維護(hù)好機(jī)械，從而提高機(jī)械的使用效率，最終提高整個(gè)工程的施工效率。

(3)集中管理機(jī)械設(shè)備。

對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理及維修工作除了從具體的工作上，微觀上來(lái)努力，還可以從宏觀上來(lái)把握。針對(duì)當(dāng)前的諸多問(wèn)題，結(jié)合工程招、投標(biāo)制度，提高道路建設(shè)部門(mén)的整體水平，從根本上扭轉(zhuǎn)目前設(shè)備管理工作中的被動(dòng)局面。將機(jī)械設(shè)備的管理及維修與生產(chǎn)管理的關(guān)系從源頭上進(jìn)行分析，進(jìn)而有效把握，確保施工中這兩者可以做到協(xié)調(diào)互助。這樣，可以避免施工出現(xiàn)重使用、輕養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象出現(xiàn)。還可以通過(guò)將機(jī)械管理系統(tǒng)從工程的管理中獨(dú)立出來(lái)，做到機(jī)械管理的集中化。

3 機(jī)械的維修

3.1 機(jī)械故障產(chǎn)生的規(guī)律

要想對(duì)機(jī)械進(jìn)行有效的維修，應(yīng)該要抓住機(jī)械故障產(chǎn)生的規(guī)律來(lái)進(jìn)行。這樣既可以做好維修工作，也減少了維修成本。機(jī)械故障通常分為三個(gè)時(shí)期:早期故障期，偶然故障期以及耗損故障期。第一是早期故障。它主要出現(xiàn)在機(jī)械投運(yùn)的早期階段，主要是由于機(jī)械自身缺陷兒造成的，例如，設(shè)計(jì)不規(guī)范、質(zhì)量不佳等。第二是偶然故障期。偶然故障期是指處于早期故障與耗損故障期之間的一段時(shí)期。這一階段故障通常是由偶然因素引起的。所以，為了延長(zhǎng)機(jī)械的壽命，對(duì)于這一階段應(yīng)該要加強(qiáng)管理，適時(shí)維修，避免偶然因素的干擾。最后一個(gè)就是耗損故障期。這一階段機(jī)械故障主要是因?yàn)殚L(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后所帶來(lái)磨損、老化等造成的。它會(huì)隨著時(shí)間的增加也呈增加態(tài)勢(shì)。避免耗損故障的有效方法就是在耗損期到來(lái)之前對(duì)機(jī)械進(jìn)行有效的維修。

3.2 新形勢(shì)下機(jī)械維修—以利用率為主

新形勢(shì)下，將機(jī)械的維修以利用率為主，是指將道路施工機(jī)械的利用率置于首位制定維修策略的方法。這一策略注重設(shè)備的利用率，可以有效提高施工效率，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

這一維修方法主要包括以下四類:(1)定期維修，是一種較為傳統(tǒng)的方式，主要是指依照一定的周期對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修。運(yùn)用這種方式進(jìn)行維修主要是利用生產(chǎn)空隙進(jìn)行，既避免了影響施工工作，在維修時(shí)也有一定的準(zhǔn)備，維修效果也會(huì)較好。但是這種方式不能依據(jù)機(jī)械故障的實(shí)情進(jìn)行維修，較為靜止，無(wú)法跟上機(jī)械故障的動(dòng)態(tài)性特征。(2)視情維修。主要是依據(jù)相應(yīng)監(jiān)測(cè)出的故障進(jìn)行有針對(duì)性的維修。這一方式主要是建立在對(duì)機(jī)械的監(jiān)測(cè)之上，主要包括機(jī)械的狀態(tài)檢查、狀態(tài)校核以及趨勢(shì)監(jiān)測(cè)。但是監(jiān)測(cè)需要較高的技術(shù)支持，費(fèi)用也較高，一般使用于關(guān)鍵道路機(jī)械設(shè)備的維修。(3)事后維修，這一維修方式維修成本較低，也無(wú)需前期的計(jì)劃，一般是在機(jī)械出現(xiàn)故障后進(jìn)行維修。(4)機(jī)會(huì)維修，將定期維修以及視情維修相結(jié)合。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路施工實(shí)現(xiàn)機(jī)械化有其不可代替的優(yōu)越性。但是在當(dāng)下機(jī)械運(yùn)用越來(lái)越頻繁的施工中，要注意對(duì)這些機(jī)械進(jìn)行有效管理及維修，確保機(jī)械能夠正常、安全的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得機(jī)械化在道路施工的作用得到充分的發(fā)揮。因此，道路施工企業(yè)要將機(jī)械的管理及維護(hù)作為當(dāng)下企業(yè)管理的一重要內(nèi)容，充分意識(shí)到機(jī)械管理及維護(hù)的重要性。這樣，才可以將管理及維護(hù)工作落到實(shí)處。

[1] 薛丁海.工程機(jī)械維修業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].建筑機(jī)械化，2008，(8).

[2] 馮艮生.淺談公路工程施工機(jī)械的合理選擇[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008，(7).