苗洪廣

（江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 210057）

我國的地貌幅員遼闊，道路橋梁建設(shè)工程遍布大江南北。而對于項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際管理力度還并不是十分理想。其中仍然存在著很多的問題。本文就道路橋梁施工中的問題以及相關(guān)的控制措施進(jìn)行了研究探討。

一、問題分析

1.1 道路橋梁施工問題

道路橋梁裂縫是施工中的主要問題，它的出現(xiàn)使得混凝土的強(qiáng)度下降，整體承載能力下降。在不斷的受力作用和擠壓作用下，會導(dǎo)致問題加重，可能導(dǎo)致重大的事故和經(jīng)濟(jì)損失。一般來講，較小的裂縫只是影響道路橋梁的外觀形象，但是日積月累，小的裂縫可能不斷惡化，從而產(chǎn)生較大的裂縫或者其他嚴(yán)重后果。所以，裂縫問題的產(chǎn)生與道路橋梁的養(yǎng)護(hù)不到位也有一定的關(guān)系。與道路橋梁裂縫有關(guān)的施工問題主要由六個(gè)方面：

1）原材料的治療問題。由于選擇使用水泥的標(biāo)號過低，或者長時(shí)間的放置，導(dǎo)致水泥原本的性質(zhì)發(fā)生變化，或者受潮使其性能下降；骨料的品種和質(zhì)量也會導(dǎo)致類似的問題。在實(shí)際施工中，為了節(jié)約成本，施工單位選擇就近獲取骨料，也沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)，導(dǎo)致不符合標(biāo)準(zhǔn)的骨料被應(yīng)用，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

2）混凝土配制比例。在實(shí)際施工時(shí)，不規(guī)范的混凝土配制比例也會導(dǎo)致混凝土無法滿足實(shí)際施工的需求。隨意的配制，或者不按標(biāo)準(zhǔn)，只是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配置是實(shí)際施工中常見的現(xiàn)象。

3）混凝土振搗問題。在實(shí)際的混凝土澆灌中，由于施工人員的技術(shù)性不夠或者工作隨意，導(dǎo)致對混凝土的振搗過猛或者振搗不足，使得混凝土的整體均勻性下降，甚至出現(xiàn)沉塌、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。

4）預(yù)應(yīng)力問題。正常情況下?；炷翝仓?，水泥的內(nèi)部溫度會因?yàn)樗療岫撸沟没炷恋谋砻鏈囟扰c周圍環(huán)境溫度存在差別，而又沒有采取合適的保溫措施，使得表面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

5）保濕保養(yǎng)?；炷聊こ烦蟮谋癖ｐB(yǎng)不到位，使得混凝土結(jié)構(gòu)在凝干時(shí)因?yàn)榛炷帘砻孢^于脫水而出現(xiàn)干裂現(xiàn)象。

6）氣候的劇烈變化。

1.2 施工安全措施

當(dāng)前的市場競爭迫使很多單位惡意降低投標(biāo)價(jià)格，提高中標(biāo)率，使得中標(biāo)后，工程造價(jià)只夠直接施工費(fèi)用，而無法進(jìn)行全面的施工安全防護(hù)措施?；蛘咭恍┦┕挝粸榱藢?shí)現(xiàn)利益最大化，盲目的追求利益，不注重安全防護(hù)，減少安全經(jīng)費(fèi)的投入，使得安全防護(hù)措施得不到保證。這些現(xiàn)象都導(dǎo)致了道路橋梁施工中安全事故的發(fā)生。而且由于安全防護(hù)措施的缺乏，也一定程度的影響的施工的質(zhì)量，從而使得道路橋梁的整體質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

1.3 防護(hù)保養(yǎng)工作

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)能夠顯著的提高道路橋梁的使用性能，延長其使用壽命，確保實(shí)際使用中的道路橋梁性能。而在施工完成后，相關(guān)單位很少組織對使用前期的道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)，也沒有進(jìn)行預(yù)防性的防護(hù)，致使道路橋梁施工中留下的細(xì)小問題不被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而引發(fā)嚴(yán)重的后果。

二、防范措施

2.1 健全質(zhì)量管理制度

道路橋梁的質(zhì)量管理直接引向著道路橋梁的質(zhì)量。所以，為了更好的確保施工工程的質(zhì)量，就需要健全質(zhì)量管理制度。當(dāng)前，我國的道路橋梁質(zhì)量管理體制中仍然存在需要完善的地方。相關(guān)施工企業(yè)可以結(jié)合自身的情況，同時(shí)借鑒其他企業(yè)甚至國內(nèi)外的項(xiàng)目管理?xiàng)l例，加強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)和施工部門的約束力和責(zé)任分配，加強(qiáng)施工原材料的采購和選擇。而且，，質(zhì)量管理中心應(yīng)該集中自己對承建團(tuán)隊(duì)和施工人員調(diào)配的權(quán)利，合理進(jìn)行分配，統(tǒng)一指揮，健全管理制度規(guī)范和調(diào)理，落實(shí)實(shí)施力度，保證工程施工的合理性和有序性。有組織的進(jìn)行施工檢查和施工監(jiān)督，確保實(shí)際工程的質(zhì)量。

2.2 優(yōu)化施工人員配置

優(yōu)化施工人員配置是施工管理團(tuán)隊(duì)的第一職責(zé)。良好的人員配置對于項(xiàng)目建設(shè)的重要性是不言而喻的，不僅影響著施工的質(zhì)量，而且關(guān)系著施工人員之間的相互協(xié)作，影響著施工的進(jìn)度。首先人員配置需要以保證施工質(zhì)量為前提，結(jié)合項(xiàng)目自身的特點(diǎn)，在施工項(xiàng)目的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制，增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，增進(jìn)施工人員之間的協(xié)同作業(yè)，保障道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

2.3 增強(qiáng)施工人員素質(zhì)

施工人員的個(gè)人素質(zhì)決定著施工團(tuán)隊(duì)的施工效率，由此可見，增強(qiáng)施工人員素質(zhì)的重要性。相關(guān)管理部門應(yīng)該大力引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才，合理分配技術(shù)人才，并加強(qiáng)對施工人員的實(shí)用性、專業(yè)性技術(shù)培訓(xùn)，不斷的鍛煉培養(yǎng)技術(shù)人才，使更多的施工人員具備扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)知識和技能，為道路橋梁的建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

2.4 健全養(yǎng)護(hù)管理制度

道路橋梁養(yǎng)護(hù)是施工的延續(xù)環(huán)節(jié)，是對施工項(xiàng)目的后期維護(hù)。其養(yǎng)護(hù)管理模式不能采用國有性質(zhì)的經(jīng)營性資產(chǎn)管理形式，而是應(yīng)該在盡可能短的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出道路橋梁的公益性特點(diǎn)，不能一味的追求經(jīng)濟(jì)效益，反而應(yīng)該更側(cè)重社會效益，增強(qiáng)道路橋梁的實(shí)際使用性能。而且，養(yǎng)護(hù)管理制度應(yīng)該以實(shí)際養(yǎng)護(hù)效果為唯一標(biāo)準(zhǔn)，杜絕運(yùn)營企業(yè)將養(yǎng)護(hù)職責(zé)變位形式化的空談，應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督和檢查的力度，確保實(shí)際養(yǎng)護(hù)的效果。

2.5 提高養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平

提高養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平需要從養(yǎng)護(hù)機(jī)械和養(yǎng)護(hù)技術(shù)兩個(gè)方面著手進(jìn)行。首先，養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該選擇先進(jìn)的設(shè)備，因?yàn)橄冗M(jìn)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量一般來說是比較優(yōu)質(zhì)的。但是，先進(jìn)的機(jī)械也需要施工人員的充分開發(fā)和利用，否則只是浪費(fèi)資源。還有就是需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。比如預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對于道路橋梁中的細(xì)小問題，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行處理，能夠很好的避免引發(fā)重大嚴(yán)重事故，也能夠顯著的提高高速公路的使用性能，延長其使用壽命，減少公路養(yǎng)護(hù)的成本，對于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)具有重大的意義。

三、結(jié)束語

道路橋梁施工中的問題直接影響著道路橋梁的施工質(zhì)量和使用性能，其對于道路橋梁的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重的不良影響。所以，對于項(xiàng)目工程施工中的問題進(jìn)行合理有效的控制和防護(hù)時(shí)十分有必要的。本文從路面裂縫、安全措施、后期養(yǎng)護(hù)三個(gè)方面分析了相關(guān)問題，提出了有效的控制措施，希望能夠幫助我國的道路橋梁建設(shè)，使道路橋梁的建設(shè)更加完美，更加實(shí)用。