于華

摘 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，很多企業(yè)為了擴大業(yè)務(wù)，提高企業(yè)的核心競爭力，第三方物流孕育而生。它的出現(xiàn)解決了企業(yè)在一些利潤較少的業(yè)務(wù)上，人力、物力、財力的節(jié)約，使企業(yè)能有更多的人力、物力、財力服務(wù)于企業(yè)核心業(yè)務(wù)中去，讓企業(yè)利益擴大化的同時也提高了企業(yè)的競爭力，本文的主旨是通過對第三方物流的分析，了解現(xiàn)階段我國第三方物流在特征、類型、狀態(tài)、市場等方面的問題。

關(guān)鍵詞：淺析；國內(nèi)；第三方；物流

一、第三方物流的概念和特征

第三方物流是指提供綜合物流服務(wù)，專業(yè)化的物流服務(wù)設(shè)計。作為其客戶代理人從物流的角度來看，它是第三方物流的定義。在供應(yīng)鏈中，是為企業(yè)提供專業(yè)的服務(wù)，而不是扮演托運人和收貨人的物流活動。

獨立性特征：第三方物流是指需求方在物流運作方面的特征，按主類的物流業(yè)務(wù)，經(jīng)營的物流模式，可以分為以下幾種模式。首先指的是提供貨物制造商的物流活動或供應(yīng)商的物流活動。這種模式的企業(yè)一般主要體現(xiàn)運營和設(shè)施管理及物流網(wǎng)絡(luò)等方面。其次是指購買行為的物流活動，或由賣方提供企業(yè)的物流活動的模式。構(gòu)建分銷網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)設(shè)備物流需求的購買和銷售，負責(zé)所有的物流業(yè)務(wù)的企業(yè)，不依賴于組織的第三方物流。

專業(yè)性特征：現(xiàn)代物流主要是以物流企業(yè)和物流社會為主。被調(diào)用對象的是社會，它是社會的物流活動。通常情況下，會通過專業(yè)物流組織和物流企業(yè)來承擔(dān)。

二、第三方物流的類型

從資源整合的角度看，第三方物流主要分為兩類：一類不具有其自身的固定資產(chǎn)任務(wù)的物流，利用外部資源的手段，并不是一個屬性，二類是企業(yè)擁有自己的基地和物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)投資人力資源的投入，屬性同類型。以前只有少數(shù)的物流設(shè)施，以及投資的后勤方面的小，風(fēng)險較低。此模式適用于外部物流市場并且依賴性較大。設(shè)備和物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和構(gòu)建周四與其他公司以外的資源戰(zhàn)略聯(lián)盟。該物流公司必須的具有較強實力的經(jīng)濟需求，為公司的物流網(wǎng)絡(luò)和物流服務(wù)公司越來越高的安全性。

三、我國物流的現(xiàn)狀分析

1.對客戶滿意影響因素研究

一個企業(yè)的業(yè)績往往代表著一個企業(yè)的形象，而如何體現(xiàn)企業(yè)在廣大客戶心目中的地位，主要是看企業(yè)在營銷方面如何影響客戶購買決策之后所帶來的客戶對產(chǎn)品的滿意度，滿意度的好壞，評價的高低都影響著產(chǎn)品的銷售與企業(yè)的業(yè)績，所以客戶往往在選擇商家時都很會選擇形象好，態(tài)度好的企業(yè)，而這樣的企業(yè)也更受消費者的青睞。同時企業(yè)服務(wù)的態(tài)度也是非常重要的，服務(wù)態(tài)度主要包含直接地與客戶的交流和內(nèi)部員工的態(tài)度，還包括企業(yè)在客戶投訴的處理態(tài)度等方面。

2.對客戶滿意度評價方法的分析

客戶滿意評價方法的發(fā)起給企業(yè)帶來了客戶，這一新的模式的提出，除了顧客投訴的因素還有五項指標(biāo)的感知價值、認知成本、產(chǎn)品或服務(wù)、以及消費客戶滿意度、消費者的認知，預(yù)期指數(shù)和評級系統(tǒng)的影響之間的差距都對客戶滿意評價起著重要作用。

3.法律在物流中作用的分析

經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，我國在法律方面的規(guī)范也越來越完善。法律在經(jīng)濟領(lǐng)域的涉及，能讓企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售與合作戰(zhàn)略等方面有了保障。但我國第三方物流在法律方面還存在著很多問題，因此，完善我國物流法律體系，強調(diào)制定全國物流發(fā)展綱要加強產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)，物流主體法、標(biāo)準(zhǔn)法、行為法等法律法規(guī)系統(tǒng)。使我國第三方物流在運輸、配送、責(zé)任、服務(wù)等方面有了保障.

4.對營銷理論的分析

在營銷理論方面，物流企業(yè)的營銷理論雖然有別于市場營銷的提論，市場營銷理論主要是為消費者提供產(chǎn)品，而物流企業(yè)的營銷并不是實實在在的商品，而是為消費者提供一種快捷、簡便的服務(wù)模式。

四、我國第三方物流存在的問題分析

1.規(guī)模小

通過我國物流市場的調(diào)查，我們的物流企業(yè)的規(guī)模在500人以上、擁有較多的運輸工具、服務(wù)范圍大、配送能力大的企業(yè)并不多，而大多數(shù)都是在500以下，它們擁有的運輸工具少、配送能力差、服務(wù)范圍小使得企業(yè)在一些物流業(yè)務(wù)上產(chǎn)生了阻滯。從而讓企業(yè)的利潤及規(guī)模難以突破。

2.市場需求不足

近兩點隨著電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)隨之增長，但是隨著一些物流公司在進度上拖延服務(wù)，在運送過程中不合理的給消費者的產(chǎn)品帶來了嚴(yán)重的損失，尤其是去年某物流公司因化學(xué)氣體泄漏后并沒有做相應(yīng)的處理，導(dǎo)致消費者在接到受污染的產(chǎn)品后，中毒身亡的悲劇。因此很多的消費者對第三方物流產(chǎn)生了不滿意、懷疑甚至害怕的心理。而一些大的企業(yè)和單位也在尋找新的更好的物理商，導(dǎo)致市場上很多的物流公司缺少客源。

3.現(xiàn)代的物流知識和專業(yè)的物流人才的缺乏

雖然今年物流企業(yè)發(fā)展較快，但是它在我國還是處于新興產(chǎn)業(yè)，在物流方面的教育還是不足且落后，雖然我國一些大型的物流公司已經(jīng)聘請了專業(yè)的物理人員，但是還是有很多的人員是從其他各行各業(yè)中轉(zhuǎn)行過來的，他們與對物流的知識和運行缺乏科學(xué)的理論知識作依托。而且我國的高等院校中沒有為物流而專門設(shè)立的學(xué)校，只有較少的院校在學(xué)校的課程專業(yè)中開設(shè)了這一門課程。市場的競爭主要是來自于人才的競爭。而人才的缺乏，是阻礙企業(yè)進一步發(fā)展重要因素。

五、總結(jié)

綜上所訴，知道了第三方物流的概念和特征，通過對我國第三方物流的現(xiàn)狀和存在的問題也可以更加清晰的知道我國第三方物流要想在以后的競爭發(fā)展中能夠變得更好更強盜還有很多的方面需要改進和完善。

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