務(wù)鑫

摘 要：在生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求日益增長(zhǎng)的背景下，2016年的“中央一號(hào)文件”提出要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通設(shè)施和市場(chǎng)建設(shè)。本文結(jié)合鄭州市現(xiàn)狀，分析了其冷鏈物流發(fā)展勢(shì)在必行。

關(guān)鍵詞：鄭州市；冷鏈物流；“第三方”物流

一、引言

“民以食為天”，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然帶來(lái)物質(zhì)需求的提高，直接表現(xiàn)在生活中的就是不斷激增的對(duì)食品等必須品的多樣化的追求、安全性的提高以及新鮮度的要求。而保質(zhì)保鮮農(nóng)產(chǎn)品的提供，離不開低溫運(yùn)輸、溫控、保鮮等諸多環(huán)節(jié)的溫控供應(yīng)鏈，可見冷鏈跟人們的生活聯(lián)系密切。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前冷凍冷藏食品以每年10%的產(chǎn)銷量快速增加，生產(chǎn)商更傾向于物流外包，這為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的動(dòng)力。但是鮮活農(nóng)產(chǎn)品在實(shí)際流通中仍然存在生鮮食品腐敗變質(zhì)等一系列問(wèn)題，制約了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)不僅能夠通過(guò)降低農(nóng)產(chǎn)品損耗從而降低物流成本，同時(shí)具備更好的保質(zhì)保鮮功能。冷鏈建設(shè)促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品流通的規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化、保障了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全、促進(jìn)了農(nóng)民增收等。目前農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸貯藏中損耗率仍較高，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)的空間很大。而且河南省是我國(guó)人口大省，有巨大的冷鏈商品消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)河南省又是農(nóng)業(yè)大省，又有巨大的冷鏈農(nóng)產(chǎn)品品供應(yīng)量。根據(jù)李嘉圖比較優(yōu)勢(shì)理論，河南省同“一帶一路”沿線國(guó)家，就冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的交易具有巨大的潛力，隨著“鄭歐班列”的開通以及“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)綜合區(qū)”的落成，鄭州市的自身特色優(yōu)勢(shì)在冷鏈物流方面表現(xiàn)十分突出，因此，鄭州市需要大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)。

二、鄭州市冷鏈物流建設(shè)勢(shì)在必行

中央一號(hào)文件鼓勵(lì)支持冷鏈物流的發(fā)展，冷鏈物流發(fā)展又在糧食安全建設(shè)中又起到強(qiáng)力的支撐作用。

（一）一號(hào)文件的鼓勵(lì)支持

2016年中央一號(hào)文件，文件是連續(xù)十三年聚焦“三農(nóng)”的一號(hào)文件，《關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念—加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見》主要要點(diǎn)內(nèi)容如下：

1、首次將供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革寫入中央文件。農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革不是聚焦數(shù)量，主要是結(jié)構(gòu)和效益問(wèn)題。樹立大食物觀，面對(duì)整個(gè)國(guó)土資源、全方位、多途徑開發(fā)食物資源，滿足日益多元化的食物消費(fèi)需求。

2、第14條重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通設(shè)施和市場(chǎng)建設(shè)?！耙庖姟币螅航∪y(tǒng)一開放、布局合理、競(jìng)爭(zhēng)有序的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系，在搞活流通中促進(jìn)農(nóng)民增收，加快農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造。完善塊區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系，實(shí)施特色農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷工程。推動(dòng)公益性農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

（二）冷鏈物流發(fā)展是糧食生產(chǎn)核心區(qū)建設(shè)的需要

糧食核心生產(chǎn)區(qū)是國(guó)家為了保證糧食安全而將河南等黃淮海及東北糧食主產(chǎn)區(qū)進(jìn)國(guó)家乘此的糧食增產(chǎn)規(guī)模，到2020年河南糧食產(chǎn)量增加300萬(wàn)斤，總產(chǎn)量達(dá)到1300億斤。到2015年河南省糧食產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1213.42億斤。實(shí)現(xiàn)了“十二連增”，糧食產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的十分之一，其中小麥占全國(guó)產(chǎn)量的四分之一。同時(shí)河南糧食產(chǎn)地加工也同樣取得較快發(fā)展。河南的方便面在全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)30%左右，速凍水餃在全國(guó)市場(chǎng)的占有率也達(dá)到50%左右，速凍湯圓在全國(guó)市場(chǎng)的占率約為60%?；鹜仍谌珖?guó)的市場(chǎng)占有率約為50%。

按照中央2016一號(hào)文件的“大食物”概念，“糧食安全”的糧食應(yīng)指糧食及其他農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品及其他加工品，冷鏈?zhǔn)澄镌诖笫澄锸袌?chǎng)中約占50%—60%。從小麥、玉米、稻谷為主的主要糧食多是一次加工品（面粉、飼料、大米）的形態(tài)和二次加工品（精深加工品）的形態(tài)在市場(chǎng)上流通，而且大部分需要溫控流通。因此，建設(shè)和發(fā)展智慧冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集聚區(qū)是對(duì)河南省糧食生產(chǎn)核心區(qū)規(guī)劃的落實(shí)，再到強(qiáng)有力的支撐作用。

根據(jù)上述分析我們可以看到：大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)不僅緊緊圍繞是2016中央一號(hào)文件的要求，也是對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略層面的河南糧食生產(chǎn)核心區(qū)建設(shè)的需要，鄭州市作為河南省最重要的交通樞紐，其農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)勢(shì)在必行。

三、鄭州市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）以專業(yè)市場(chǎng)為冷鏈物流的主導(dǎo)

專業(yè)市場(chǎng)是現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主導(dǎo)，具體有以下特點(diǎn)：

1、所謂物流是在貿(mào)易發(fā)生的同時(shí)，商品不斷轉(zhuǎn)移的過(guò)程。在專業(yè)市場(chǎng)的主導(dǎo)下，商流渠道與物流渠道基本統(tǒng)一。農(nóng)產(chǎn)品的物流僅存在于生產(chǎn)者和批發(fā)商二者之間，第三方物流的使用度較低，不僅增加了損耗，也提高了物流成本，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品極為不利（低附加值）。因此專業(yè)市場(chǎng)要想長(zhǎng)足的發(fā)展，商流與物流的分離，是必不可少的。

2、物流環(huán)節(jié)冗雜，生產(chǎn)、批發(fā)、零售、加工全員覆蓋。在加上各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)配套服務(wù)，不可避免的將降低流通效率，造成流通成本提高。

3、信息流通滯后，專業(yè)市場(chǎng)盡管可以直接的反映市場(chǎng)的供求情況，但依然具有市場(chǎng)調(diào)節(jié)的弱點(diǎn)，為了追逐市場(chǎng)利益會(huì)存在封鎖市場(chǎng)信息的情況，從而導(dǎo)致信息不對(duì)稱，使生產(chǎn)者和消費(fèi)者的利益遭受損害。

隨著農(nóng)產(chǎn)品物流的完善，專業(yè)市場(chǎng)的主體地位也會(huì)逐漸被其他的物流經(jīng)營(yíng)方式所分化，但其直接反應(yīng)市場(chǎng)信息、價(jià)格形成等功能會(huì)依然傳承下來(lái)。成熟規(guī)范的專業(yè)市場(chǎng)將依然位居中心地位。目前鄭州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展具有一定的局限性。

（二）區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為物流的一種形式，想要快速發(fā)展離不開便利的運(yùn)輸環(huán)境，鄭州市融合鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)牧Ⅲw式交通網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)極其顯著。全國(guó)多條重要鐵路大動(dòng)脈交匯于此。南北方向有京廣線、京九線、焦柳線等，東西方向有隴海線、寧西線等鐵路干線。近年來(lái)，鄭州市的鐵路通車總里程數(shù)為全國(guó)之冠。“十二五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的鄭徐高鐵、鄭渝高鐵正在積極建設(shè)之中。再加上原有的京港高鐵、徐蘭高鐵，以鄭州為中心“米”字形布局的高鐵網(wǎng)正在加快建設(shè)。公路上以鄭州為中心，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了：500公里半徑、6小時(shí)公路貨運(yùn)里程，覆蓋3.6億人口；1000公里半徑、12小時(shí)公路貨運(yùn)里程，覆蓋7.9億人口的物流輻射圈。

眾所周知，鄭州航空港的戰(zhàn)略定位是“國(guó)際航空物流中心”。鄭州航空港區(qū)的落成，為河南航空運(yùn)輸增添了濃墨重彩的一筆。2013年3月國(guó)務(wù)院批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，“鄭州航空港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好。一個(gè)半小時(shí)航程內(nèi)覆蓋中國(guó)2/3的主要城市和3/5的口”。鄭州航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)將越來(lái)越突出。

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求空間大

據(jù)調(diào)差預(yù)測(cè)，2014年河南省需要冷鏈?zhǔn)称返目傁M(fèi)量約9654萬(wàn)噸/年，但現(xiàn)有的冷鏈的消費(fèi)量?jī)H為1021萬(wàn)噸/年，需要冷鏈服務(wù)的消費(fèi)量約4488萬(wàn)噸/年，約占全國(guó)的9.2%。河南省是我國(guó)戶籍人口第一大省，GDP總值連續(xù)四年位居31個(gè)省市第4，城鄉(xiāng)人均收入位居中等偏上，而作為河南省省會(huì)城市的鄭州各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均位居河南省18個(gè)省轄市中第一名，常住人口接近1000萬(wàn)人，因此，以鄭州市為主及河南省乃至中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城鄉(xiāng)居民生活水平大幅提升，生活需求向多樣化、綠色化、新鮮化發(fā)展，2014年鄭州市易腐食品總消費(fèi)量493萬(wàn)噸。

鑒于得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鄭州市逐漸成為全國(guó)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的集中加工基地之一，具有代表性的名片是三全和思念，而其均位于鄭州市。在全國(guó)的速凍食品市場(chǎng)中，三全的銷售額居全國(guó)首位，成為龍頭企業(yè)，依托三全、思念等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用，著力引進(jìn)種植（毛莊的蔬菜）、養(yǎng)殖（水產(chǎn)品）、粗加工及物流等上下游配套關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，并實(shí)施供應(yīng)鏈管理。以三全食品綜合基地、思念食品新工業(yè)園為主力，食品加工現(xiàn)代化發(fā)展迅猛；以陳砦花卉基地、毛莊農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為代表，花卉、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、調(diào)味品、醫(yī)藥品等批發(fā)市場(chǎng)交易旺盛；以畜牧、種花、無(wú)公害蔬菜、高效觀光農(nóng)業(yè)四大基地為支撐的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展格局初步成型。根據(jù)以上分析，鄭州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)具有巨大的供應(yīng)和需求市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。