王玲玲+周成益

摘 要：以南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主要研究對(duì)象，研究其運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的協(xié)調(diào)度，首先構(gòu)建機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上，利用信息熵對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行客觀(guān)賦權(quán)，進(jìn)而構(gòu)建耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型，選擇2000-2012年為研究時(shí)間段進(jìn)行實(shí)證分析。結(jié)果顯示，祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度階段性特征明顯，整體呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力增強(qiáng)是耦合協(xié)調(diào)度提升的重要原因。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力；區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)；熵權(quán)法；耦合協(xié)調(diào)度；南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3198（2014）15-0023-03

0 引言

民用航空運(yùn)輸作為一種現(xiàn)代的交通運(yùn)輸方式，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越巨大的作用。當(dāng)前我國(guó)的民航發(fā)展越來(lái)越受到來(lái)自國(guó)家層面的重視。根據(jù)中國(guó)民航“十二五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)220個(gè)以上，包括63個(gè)機(jī)場(chǎng)新建、88個(gè)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、20個(gè)機(jī)場(chǎng)遷建在內(nèi)的工程即將實(shí)施，固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)4000億元，較“十一五”增加60%以上。事實(shí)上，民用航空運(yùn)輸應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，其滯后于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，則會(huì)成為可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”，而超前于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，又會(huì)占用大量的建設(shè)資金，影響其他行業(yè)的投資，最終同樣也會(huì)使區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨困難?；诖?，有關(guān)民用航空運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展協(xié)調(diào)與否的問(wèn)題值得研究。對(duì)此進(jìn)行文獻(xiàn)梳理發(fā)現(xiàn)，與此相關(guān)的研究大多數(shù)從以下兩方面展開(kāi)：

一是民用航空運(yùn)輸業(yè)同經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究，如國(guó)外學(xué)者Keith的研究表明，航客貨運(yùn)量和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、就業(yè)之間存在一定數(shù)量關(guān)系，航空客貨運(yùn)輸將持續(xù)作為城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，Brueckner的研究認(rèn)為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)不但可以改善本地區(qū)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并且優(yōu)質(zhì)航空服務(wù)還對(duì)城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了積極影響，國(guó)內(nèi)學(xué)者劉雪妮采用協(xié)整理論及格蘭杰因果檢驗(yàn)分析得出我國(guó)的民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間僅存在單向因果關(guān)系，謝立等根據(jù)投入產(chǎn)出法建立了衡量航空運(yùn)輸業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)之間關(guān)聯(lián)性的相關(guān)模型，并以此為依據(jù)推算出航空運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中的相對(duì)位置，以及對(duì)其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)的影響力和制約度，管馳明等從論證航空運(yùn)輸投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用出發(fā)，剖析民用航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用機(jī)制，等等。

二是民用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響研究，如國(guó)外學(xué)者Button等將航空運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)效益分為原生效益、次生效益、衍生效益和永久性效益四個(gè)層次，并通過(guò)建立多元非線(xiàn)性回歸模型測(cè)算出國(guó)際航空運(yùn)輸對(duì)美國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的影響，Bowen等通過(guò)實(shí)證分析表明，大型樞紐機(jī)場(chǎng)對(duì)城市技術(shù)創(chuàng)新有很多貢獻(xiàn)，歐洲國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)通過(guò)采取向機(jī)場(chǎng)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷和分析機(jī)場(chǎng)社會(huì)或經(jīng)濟(jì)影響報(bào)告的方式驗(yàn)證了機(jī)場(chǎng)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要貢獻(xiàn)，對(duì)區(qū)域可達(dá)性及社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用，等等；此方面為國(guó)內(nèi)較多研究所參考的是國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的《發(fā)展北京臨空經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響研究報(bào)告》，該研究報(bào)告在借鑒國(guó)外研究的基礎(chǔ)上，將民航運(yùn)輸?shù)挠绊懛譃橹苯印㈤g接、誘發(fā)和催化影響，并利用宏觀(guān)乘數(shù)模型和一般均衡模型對(duì)首都機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)大通關(guān)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響進(jìn)行了分析，此外，戴福青等運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)和灰色系統(tǒng)理論兩種方法對(duì)我國(guó)民航空域系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析；齊險(xiǎn)峰等以深圳機(jī)場(chǎng)為例，運(yùn)用增加值方法分析了航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，并從節(jié)省時(shí)間、較強(qiáng)的集聚和輻射效應(yīng)等方面對(duì)社會(huì)效益作了定性分析，王劍雨、陳林則運(yùn)用投入產(chǎn)出方法，從直接經(jīng)濟(jì)效益、前向波及和后向波及效益等方面分別對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)、北京民航運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了研究和探討，等等。

總體而言，現(xiàn)有研究更多關(guān)注民用航空運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響，而對(duì)兩者發(fā)展的協(xié)調(diào)性關(guān)注不夠，而科學(xué)測(cè)度其協(xié)調(diào)性，對(duì)于合理推動(dòng)民用航空運(yùn)輸?shù)挠行虬l(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，基于此，本文從實(shí)證角度，以南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)祿口機(jī)場(chǎng)）為主要研究對(duì)象，綜合運(yùn)用熵權(quán)法、耦合協(xié)調(diào)度模型等量化方法，具體分析其運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度，以期為正確對(duì)待機(jī)場(chǎng)及周邊建設(shè)等提供有益的理論依據(jù)。

1 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建與權(quán)重確定

1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

綜合已有研究成果，構(gòu)建祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，其中機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力方面，綜合考慮機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)及客運(yùn)能力兩大方面；區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平方面，主要從現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)實(shí)力、科技發(fā)展水平以及外商投資等角度選擇指標(biāo)，按照科學(xué)性、合理性及可操作性等原則，建立指標(biāo)體系如表1所示。

1.2 基于熵權(quán)法的指標(biāo)權(quán)重確定

1.2.1 原始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，各指標(biāo)的計(jì)量單位不同，統(tǒng)計(jì)方法和代表的意義都不盡相同，因此在綜合評(píng)價(jià)之前，需對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，已有研究較多采用一種非負(fù)值的區(qū)間處理法，標(biāo)準(zhǔn)化后，對(duì)每一個(gè)指標(biāo)而言，各評(píng)價(jià)對(duì)象中最好者的標(biāo)準(zhǔn)化值為1，最差者為0。具體計(jì)算公式如下：

式（1）中，Uij為第i個(gè)指標(biāo)下第j個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象的原始功效值，Um為臨界功效閾值，Umax為第i個(gè)指標(biāo)最大功效值，Umin為第i個(gè)指標(biāo)最小功效值，U*ij為第i個(gè)指標(biāo)下，第j個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象標(biāo)準(zhǔn)化后的功效值，反映了第i個(gè)指標(biāo)下，第j個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象達(dá)到目標(biāo)值的滿(mǎn)意程度1.2.2 指標(biāo)權(quán)重確定

熵權(quán)法是根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)信息熵，即評(píng)價(jià)指標(biāo)功效的相對(duì)變化程度，以及對(duì)系統(tǒng)整體的影響來(lái)確定指標(biāo)的權(quán)重，同層次分析法等其他確定指標(biāo)權(quán)重的方法相比，該方法相對(duì)客觀(guān)，對(duì)于相對(duì)變化程度大的指標(biāo)，會(huì)賦予較大權(quán)重。具體計(jì)算步驟及公式如下：

步驟1：計(jì)算第i個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的信息熵ei，計(jì)算公式如下：

2 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平耦合協(xié)調(diào)度模型構(gòu)建

2.1 協(xié)調(diào)度模型構(gòu)建

式（4）中，αi、βj分別表示評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，U*xim、U*yjm分別表示第m個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象在各評(píng)價(jià)指標(biāo)下的標(biāo)準(zhǔn)化功效值。

將物理學(xué)中的協(xié)調(diào)度模型與祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究相結(jié)合，得到協(xié)調(diào)度模型如下：

2.2 耦合協(xié)調(diào)度模型構(gòu)建

由于協(xié)調(diào)度只能說(shuō)明相互作用程度的強(qiáng)弱，而無(wú)法反映協(xié)調(diào)發(fā)展水平的高低。因此，為更好地反映祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間交互耦合的協(xié)調(diào)程度，引入耦合協(xié)調(diào)度模型如式（6）所示：

式（6）中，D為耦合協(xié)調(diào)度，C為協(xié)調(diào)度，T為祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)，δ1、δ2及θ為待定系數(shù)，一般取θ=0.5，此外，綜合文獻(xiàn)及類(lèi)似研究中的觀(guān)點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)在相互作用過(guò)程中二者產(chǎn)生的作用并不對(duì)等，結(jié)合專(zhuān)家訪(fǎng)談，最終取δ1=0.3，δ2=0.7。

2.3 耦合協(xié)調(diào)度等級(jí)劃分

耦合協(xié)調(diào)度的取值在0到1之間，其值越接近于0，說(shuō)明各子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度越差，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平之間的良性互動(dòng)能力越弱；其值越接近于1，說(shuō)明各子系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度越好，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平之間的良性互動(dòng)能力越強(qiáng)。借鑒已有研究成果，本文設(shè)定兩者之間耦合協(xié)調(diào)度等級(jí)及其劃分標(biāo)準(zhǔn)，如表2所示。

3 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平耦合協(xié)調(diào)度實(shí)證分析

以2000-2012年為研究樣本區(qū)間，對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展情況展開(kāi)實(shí)證分析，研究數(shù)據(jù)均來(lái)自歷年的《南京市統(tǒng)計(jì)年鑒》與中國(guó)民用航空局發(fā)布的《全國(guó)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

3.1 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化與權(quán)重運(yùn)算

首先根據(jù)公式（1）分別對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這兩個(gè)子系統(tǒng)中的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，繼而利用公式（2）和（3）求得各評(píng)價(jià)指標(biāo)的熵權(quán)，計(jì)算結(jié)果如表3所示。

3.2 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度運(yùn)算

綜合各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，運(yùn)用公式（4）、（5）和（6），得到2000-2012年祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度，結(jié)合表2進(jìn)一步對(duì)比分析，可以確定其對(duì)應(yīng)的基本類(lèi)型，結(jié)果如表4所示。

3.3 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度特征分析

根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，進(jìn)一步分析祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的特征，主要結(jié)論如下。

3.3.1 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度階段性特征明顯

由表4的結(jié)果可知，祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度在所研究的時(shí)段內(nèi)經(jīng)歷了4個(gè)發(fā)展階段，其中2000-2002年這3年為中度失調(diào)階段；2003-2007年為勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段；2008-2009年為中度協(xié)調(diào)階段；2010-2012年為良好協(xié)調(diào)階段。由中度失調(diào)發(fā)展至良好協(xié)調(diào)，兩者的耦合協(xié)調(diào)度階段性特征明顯。

3.3.2 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度整體呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)

表4中的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)的綜合得分u（x）、v（y）整體上呈現(xiàn)不斷上升趨勢(shì)，在此影響下，兩者的耦合協(xié)調(diào)度除2005年為0.4919略低于2004年的0.4927外，均呈現(xiàn)出持續(xù)攀升的良好態(tài)勢(shì)，從2000年的0.2559增至2012年的0.9496，年均增速約為1158%。值得一提的是，自2010年以來(lái)連續(xù)3年耦合協(xié)調(diào)度的數(shù)值均高于0.8，這表明祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平已達(dá)相對(duì)理想的狀態(tài)，兩者已具備較好的互動(dòng)能力。

3.3.3 祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力增強(qiáng)是其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平間耦合協(xié)調(diào)度提升的重要原因

由表4可知，機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度處于中度失調(diào)的2000-2002年，前者的綜合得分u（x）均小于后者的綜合得分v（y），這一結(jié)果表明機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力滯后于同期的區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，在一定程度上影響了兩者的耦合協(xié)調(diào)度，而機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度處于中度協(xié)調(diào)的2008-2009年、良性協(xié)調(diào)的2010-2012年，前者的綜合得分u（x）均大于后者的綜合得分v（y），且所研究時(shí)段內(nèi)，機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)綜合得分的平均增長(zhǎng)速度約為35.01%遠(yuǎn)高于同期區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)綜合得分的平均增長(zhǎng)速度19.26%，上述結(jié)果表明同區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)相比，機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)在兩者耦合協(xié)調(diào)度提升方面的貢獻(xiàn)度相對(duì)更高，換而言之，祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力的增強(qiáng)是其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平間耦合協(xié)調(diào)度顯著提升的重要原因。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文在構(gòu)建祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，引入系統(tǒng)動(dòng)力耦合協(xié)調(diào)度模型，以2000-2012年為研究時(shí)間段，展開(kāi)實(shí)證分析，并得到如下結(jié)論：（1）祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度階段性特征明顯，研究時(shí)間段內(nèi)經(jīng)歷了中度失調(diào)、勉強(qiáng)協(xié)調(diào)、中度協(xié)調(diào)以及良好協(xié)調(diào)4個(gè)發(fā)展階段；（2）祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度整體呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)，年均增速約為11.58%，當(dāng)前兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展水平已達(dá)相對(duì)理想的狀態(tài)，具備較好的互動(dòng)能力；（3）祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力增強(qiáng)是其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平間耦合協(xié)調(diào)度提升的重要原因，所研究時(shí)段內(nèi)，機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)綜合得分的平均增長(zhǎng)速度約為35.01%遠(yuǎn)高于同期區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)綜合得分的平均增長(zhǎng)速度19.26%，同區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)子系統(tǒng)相比，機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)在兩者耦合協(xié)調(diào)度提升方面的貢獻(xiàn)度相對(duì)更高。

本文從耦合協(xié)調(diào)度層面對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展展開(kāi)比較研究，在重點(diǎn)關(guān)注評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建、指標(biāo)權(quán)重確定、耦合協(xié)調(diào)度模型構(gòu)建，以及耦合協(xié)調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)劃分的同時(shí)，以2000-2012年為研究時(shí)間段，展開(kāi)評(píng)價(jià)研究，并針對(duì)具體結(jié)果，進(jìn)行特征分析與討論?？傊疚臉?gòu)建和提供了一個(gè)分析與比較機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展水平的框架與方法，其研究結(jié)果不僅有利于綜合把握祿口機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)狀和特征，更為相關(guān)部門(mén)進(jìn)行決策提供了理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

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