李偉華 吉林工商學(xué)院

物流外包一般是指，貨物的供應(yīng)方將自身擁有的非核心性質(zhì)的業(yè)務(wù)外包給第三方，該第三方是專門從事物流運(yùn)輸、儲存、管理的企業(yè)，雙方之間通過協(xié)議簽訂、戰(zhàn)略合作、互惠互利的方式，使物流外包運(yùn)轉(zhuǎn)起來，并給雙方都帶來經(jīng)濟(jì)效益。但是，由于近年來物流行業(yè)發(fā)展迅猛，物流外包邊界問題也日益突出，如何正確選擇物流外包和物流自營成為企業(yè)物流必然考慮的問題，如何科學(xué)合理的把控物流外包邊界，也成為當(dāng)前物流理論界重點研究的內(nèi)容。

一、物流外包的基本現(xiàn)狀、優(yōu)勢與不足之處

1.物流外包的基本現(xiàn)狀。隨著世界經(jīng)濟(jì)總量的不斷擴(kuò)大，貨物生產(chǎn)與運(yùn)輸量也不斷上升，加之新興的電子商務(wù)等交易模式的出現(xiàn)，促使了物流外包成為當(dāng)前物流最主要的模式。結(jié)合我國物流外包的情況來看，筆者認(rèn)為其基本現(xiàn)狀可以從以下三個方面進(jìn)行概述:第一，物流外包的總量日益增長，越來越多的企業(yè)更加愿意將物流運(yùn)輸交由專業(yè)化的物流公司來進(jìn)行；第二，物流外包的形式越來越豐富，為了提升第三方物流企業(yè)的核心競爭力，物流公司也開始在物流外包形式上下足功夫，為合作方提供更加完善的物流服務(wù)；第三，物流外包的主體地位基本明確，通過對企業(yè)物流的自營與外包兩種情況的比例分析，不難看出，物流外包已經(jīng)成為企業(yè)物流的主要方式，企業(yè)保留自身核心業(yè)務(wù)進(jìn)行物流自營，將大部分的物流工作交由第三方，已經(jīng)是國際國內(nèi)物流普遍運(yùn)行的模式。

2.物流外包的優(yōu)勢與不足之處。物流外包的優(yōu)勢在于所需要的成本低，可以有效的促進(jìn)企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益提升，其缺點在于外包風(fēng)險大，無法通過企業(yè)自身的管理來監(jiān)控。因此，物流外包有利有弊，企業(yè)在選擇物流方式的時候，應(yīng)該慎重考慮，根據(jù)企業(yè)自身產(chǎn)品的性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益來評估物流外包和物流自營的優(yōu)缺性，清晰、明確的認(rèn)識物流外包邊界問題，從而選擇合理的物流方式。

二、物流外包邊界模型的構(gòu)建和完善

構(gòu)建并完善物流外包邊界模型，是研究物流外包邊界問題、提升企業(yè)物流選擇合理性的重要方式，也是現(xiàn)階段企業(yè)在物流需求上應(yīng)該積極采用的物流模型。

1.明確企業(yè)的運(yùn)營成本與資產(chǎn)專用性之間的關(guān)系。所謂資產(chǎn)專用性，就是指企業(yè)資產(chǎn)可以被不同使用者，在不損害自身生產(chǎn)價值的情況中，用于不同用途。企業(yè)的運(yùn)營成本與資產(chǎn)專用性之間有著密切的聯(lián)系，關(guān)系到企業(yè)在物流支出上所能夠支配的資金和資源量，是判定物流外包邊界的重要影響因素。物流外包公司的資產(chǎn)專用性越低，則它所正常運(yùn)營的成本也就越低，加之物流并非企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，只是對企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的過程，因此，采用物流外包才能更好的提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也能為物流公司產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利潤。

2.分析物流交易成本與企業(yè)資產(chǎn)專用性之間的關(guān)系。從上述內(nèi)容中可以了解到，企業(yè)資產(chǎn)專用性，其實可以將其看做評估、判斷企業(yè)自身生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)化程度的對應(yīng)指標(biāo)。在進(jìn)行第三方物流企業(yè)的選擇的時候，可以通過對物流公司資產(chǎn)專用性的比較來正確選擇，企業(yè)與物流公司進(jìn)行物流合作的可靠性也就得到提升。選擇資產(chǎn)專用性越低的物流公司，企業(yè)與第三方物流之間的交易成本也就更加確定，所存在的物流外包風(fēng)險也能夠很好的得到控制，雙方之間的合作也就更為緊密。

3.構(gòu)建物流外包邊界模型并將其不斷完善。物流外包邊界模型能夠直觀的、數(shù)據(jù)化的將企業(yè)物流自營成本、外包成本，以及物流公司的資產(chǎn)專用性體現(xiàn)出來，并通過合理的公式計算來確定物流外包邊界，達(dá)到為企業(yè)合理選取物流外包模式的目的。因此，企業(yè)的物流選擇，不能夠盲目的進(jìn)行選取，而應(yīng)該根據(jù)物流外包邊界模型的計算結(jié)果，結(jié)合企業(yè)自身生產(chǎn)規(guī)模、可支出物流費(fèi)用、第三方物流資產(chǎn)專用性等各方面的內(nèi)容，合理的判斷物流外包邊界，從而科學(xué)正確的選取物流模式。

4.物流外包邊界模型圖及其計算原理。下圖是物流外包邊界模型的設(shè)計圖，其中，k為資產(chǎn)專用性，cy1為企業(yè)進(jìn)行核心業(yè)務(wù)物流的自營成本，cy2是第三方物流公司進(jìn)行基本運(yùn)營的成本，cy則統(tǒng)稱為運(yùn)營成本，cj是交易成本，公式為Δcy=cy1-cy2。該圖例可以說明，當(dāng)資產(chǎn)專用性降低，Δcy就會變大，而Δcy指的是物流外包與物流自營的成本差；交易成本會隨著k值的變大而變大。

圖 企業(yè)物流外包的邊界模型示意圖

綜上所述，物流外包無疑是社會經(jīng)濟(jì)得以分工深入化的突出表現(xiàn)，作為當(dāng)前廣泛流行的物流模式，其重要性和研究意義是不言而喻的。當(dāng)然，物流外包也不是隨意選擇的，關(guān)于物流外包邊界問題同樣是物流外包需要重要考慮的問題，在進(jìn)行物流外包前，應(yīng)該綜合考慮企業(yè)進(jìn)行物流外包的自營成本、運(yùn)營成本、外包成本等，確定物流外包邊界。物流外包邊界思想的確立，還需要更多的實踐性檢驗和應(yīng)用性研究，迫切需要我國相關(guān)研究人員、物流企業(yè)等繼續(xù)加大研究力度，共同致力于物流外包邊界理論體系與實踐內(nèi)容。

[1]鄭鑫.企業(yè)外包的邊界選擇[D].福建師范大學(xué).2013.05.

[2]傾志貴.基于外包的企業(yè)邊界和競爭優(yōu)勢探討[J].商業(yè)時代.2008.01.