劉雅坤
于2010年巴黎車展首發(fā)的第二代奔馳CLS是全球首款配備全LED大燈的車型,它也開創(chuàng)了奔馳車型全面換裝全LED大燈的序幕。在同平臺的E級完成改款之后,2014年CLS也將迎來中期改款車型,這次改款的重點就是增加了更加智慧的Multibeam(多光束)LED頭燈。
相信很多駕駛者都有這樣的經驗,夜晚開車的時候倘若對向車輛開著遠光燈的話,那么你就得萬分小心了, 因為車輛的遠光燈會刺激人的眼睛,造成瞬間的炫目,極易引發(fā)交通事故。新款CLS配備的Multibeam LED頭燈技術使用了多個LED發(fā)光單元,能夠自動調整燈光照明區(qū)域,力求保證所有交通參與者的安全。
新款CLS裝備的Multibeam LED頭燈由5部分組成,包括燈眉、近光燈、遠光燈、近光輔助燈以及環(huán)島照明燈。其中,遠光燈由24顆可獨立控制的LED燈組成,為了保證駕駛者清晰的視野可以全天候開啟,當對面有來車時Multibeam LED頭燈就會自動降低某些區(qū)域的照射亮度,保證燈光不會照射到對向駕駛者的眼睛。那么Multibeam LED頭燈是如何判斷道路狀況實現自動調整遠光燈的呢?奧妙在于前擋風玻璃后面的攝像頭。該攝像頭負責監(jiān)測道路信息,并將信息反饋至4個控制單元,后者以100次/秒的頻率計算并調整頭燈至合適的照明狀態(tài)。在人煙稀少的郊區(qū),Multibeam LED頭燈比傳統LED燈照射距離能增加20%左右,達到485m。
Multibeam LED頭燈的神奇之處還不止于此,近光燈可提供高速公路模式以及霧燈功能,同時也能基于攝像頭信號起到輔助遠光燈照明的作用。此外,CLS還增加了由4個LED發(fā)光單元組成的近光輔助燈組,當攝像頭監(jiān)測到前方出現彎道時,近光輔助燈就會自動調整光照偏向彎道方向,最大偏轉角度可達12°,方便駕駛者更清晰地了解前方路況。尺寸最小的環(huán)島照明燈則借助導航系統,在車輛行經環(huán)島時調整光束,提供最佳照明效果。
“自2010年開始,CLS的客戶就享受到了帶有自適應功能的全LED大燈的益處。新款CLS使用Multibeam LED技術的頭燈擁有更快的反應速度,能夠根據不同情況更精準地變換燈光。此外,這套燈光系統基于攝像頭還能提供彎道預先照明功能,從而為駕駛者提供更好的視野?;诖隧椉夹g,奔馳再次成為了行業(yè)創(chuàng)新方面的領導者?!?/p>
奔馳汽車集團技術研發(fā)負責人
Dr Thomas Weber