作者簡(jiǎn)介：鄭文城（1981-），男，開平市機(jī)電中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，汽修中學(xué)一級(jí)教師，汽車維修高級(jí)技師。研究方向：汽車維修。（廣東 開平/529381）.摘要：汽車在人類社會(huì)的交通工具發(fā)展史上占有重要的地位。蒸汽機(jī)的發(fā)明引領(lǐng)人類社會(huì)進(jìn)入了第一次工業(yè)革命，在這場(chǎng)席卷全球的生產(chǎn)力大發(fā)展和勞動(dòng)關(guān)系大轉(zhuǎn)型期間，涌現(xiàn)出無數(shù)的發(fā)明家和優(yōu)秀的機(jī)械師，使得人類擁有了超越動(dòng)物力的交通工具——汽車。本文以發(fā)動(dòng)機(jī)在制造技術(shù)概述開篇，通過對(duì)我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展的前景分析，認(rèn)為我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)處在蓬勃發(fā)展的階段，并且由于市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新的影響，汽車在制造技術(shù)行業(yè)的發(fā)展是值得期待的。行業(yè)規(guī)則和政府監(jiān)控的雙重監(jiān)督為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)健康發(fā)展提供保證。

關(guān)鍵詞：汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)；前景分析

中圖分類號(hào):G710文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：1005-1422（2014）07-0186-03一、引言

如今，汽車從只有富人才能使用的交通工具變成了千家萬戶都普遍在使用的生活必需品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的一個(gè)中等城市平均每天有2000輛新的汽車出現(xiàn)在馬路上，可見汽車在人們生活中的地位和重要作用。然而，汽車的使用頻率過高和使用時(shí)間過長(zhǎng)，容易導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)械零件的老化，將老化的零件進(jìn)行修補(bǔ)和拆除，更換新的零件，到最后整車報(bào)廢，幾乎是每一輛汽車的壽命過程。這樣的修補(bǔ)過程不僅耗費(fèi)原材料，對(duì)養(yǎng)車的人來說也是一筆不小的花銷。汽車報(bào)廢后的價(jià)值等同于零，被當(dāng)做廢鐵賣掉的結(jié)局，與可持續(xù)發(fā)展的政策背道而馳。在這種狀況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)興起了。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)概述

1.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)顧名思義，就是將廢棄的舊發(fā)動(dòng)機(jī)通過一些技術(shù)和方法進(jìn)行再次加工，使其成為新的發(fā)動(dòng)機(jī)再次進(jìn)入汽車生產(chǎn)的環(huán)節(jié)當(dāng)中。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在制造行業(yè)原材料為舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，并主要通過更換零部件的方式達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)再使用的目的，因此也被也稱發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)修復(fù)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的基本過程是將廢棄的舊發(fā)動(dòng)機(jī)拆解成零部件并進(jìn)行清洗，再以汽車生產(chǎn)廠家使用的技術(shù)對(duì)這些零部件進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行修理，通過多種技術(shù)應(yīng)用和從發(fā)動(dòng)機(jī)原產(chǎn)進(jìn)夠基礎(chǔ)配件的方式修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其煥然一新。

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的特點(diǎn)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

第一，為了達(dá)到修復(fù)后的發(fā)動(dòng)機(jī)與原廠發(fā)動(dòng)機(jī)使用價(jià)值一致的目的，再制造采用的技術(shù)應(yīng)等同于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)，并且由于零部件的損壞需要更高的技術(shù)進(jìn)行修理，因此，所應(yīng)用的技術(shù)可能比原廠生產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的技術(shù)更為領(lǐng)先。并且，再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)所要經(jīng)過的質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家相同，甚至更為嚴(yán)格，以保證再制造的產(chǎn)品性能不輸于原廠產(chǎn)品，因此可以說，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是高精尖的技術(shù)行業(yè)。

第二，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造需要采用至少等同于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)，因此只有那些大型的工廠具備相應(yīng)的人力、物理和財(cái)力，與此同時(shí)，還需要隨著發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的革新不斷更新技術(shù)范圍，可見再制造技術(shù)完全不同于普通的修理行業(yè)，是一個(gè)密集型的產(chǎn)業(yè)。

第三，在發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)沒有興起之前，因?yàn)榧夹g(shù)的局限，廢棄的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只能被當(dāng)作廢鐵賣掉，回爐融掉重鑄，成為最初級(jí)的原材料，但在再制造技術(shù)的幫助下，廢棄的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠作為新發(fā)動(dòng)機(jī)誕生的基礎(chǔ)，只需要通過技術(shù)的使用就可以變廢為寶，省去了舊防凍劑從鑄鐵轉(zhuǎn)為零部件的過程，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)過程至少節(jié)約了80%的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)成本。并且，再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)因與新發(fā)動(dòng)機(jī)的使用價(jià)值等同，因此不存在大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增多的問題，可見，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是環(huán)保行業(yè)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展史

國外的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)從上世紀(jì)60年代就開始了。政府工作人員和環(huán)境研究人員意識(shí)到來自那些老舊的汽車的尾氣污染對(duì)空氣和人們生活健康的威脅和報(bào)廢汽車的回收處理困難等問題，在解決這些問題的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的研究逐漸展開了。美英等國的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為迅速。美國政府甚至計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)品的零浪費(fèi)，這也是再制造行業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。與此同時(shí)，德國和英國也開始積極發(fā)展再制造技術(shù)，并在中國和印度等國設(shè)立發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的研發(fā)中心和工廠。

三、我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的基本技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的基本步驟分為回收、拆卸清洗、再制造加工、裝配、整機(jī)測(cè)試和銷售?；厥蘸筒鹦肚逑词菫榱伺袛喟l(fā)動(dòng)機(jī)的損毀程度，再制造加工則是發(fā)動(dòng)機(jī)重獲新生的重點(diǎn)，裝配后的測(cè)試則是保證再制造質(zhì)量的關(guān)鍵。然而在整個(gè)過程當(dāng)中，最能體現(xiàn)再制造技術(shù)的步驟還是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造加工。

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造主要目的是修復(fù)零部件，包括缸體、缸蓋、曲軸和連桿等，表面工程技術(shù)尤其是納米表面工程技術(shù)是零部件再制造的重要技術(shù)手段，應(yīng)用納米電鍍技術(shù)、熱噴涂技術(shù)等先進(jìn)表面技術(shù)將保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量。納米電鍍技術(shù)結(jié)合了納米材料的特殊理學(xué)能力和電鍍技術(shù)的壓力原理，使納米復(fù)合鍍層的性能優(yōu)于單一鍍層；電弧噴涂技術(shù)則用于生產(chǎn)各種性能的圖層，同時(shí)也能夠修復(fù)磨損的零部件；納米固體潤滑干膜技術(shù)用于減少表面摩擦，能夠提高機(jī)械的運(yùn)行壽命。同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造還有效的利用輻射條件下的潤滑效果，實(shí)現(xiàn)零部件間的有效接觸。

2.我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展的原因

我國汽車再制造技術(shù)發(fā)展起步較晚，是近20年才逐漸興起的。通過對(duì)以往的文獻(xiàn)分析和對(duì)現(xiàn)實(shí)的分析，總結(jié)出我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在制造技術(shù)發(fā)展的原因有以下幾點(diǎn)：

首先，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了汽車零售業(yè)的發(fā)展，私家車的數(shù)量增多必然使汽車修理行業(yè)蓬勃發(fā)展，再制造技術(shù)的引進(jìn)則是由于汽車修理業(yè)的發(fā)展而來的。

其次，節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展路線的提出為再制造技術(shù)的引進(jìn)和革新提供了政策上的支持，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造將節(jié)約總產(chǎn)量的3%以上，無疑是從能源到經(jīng)濟(jì)上的巨大貢獻(xiàn)。

再次，隨著世界政治經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)不僅僅是一個(gè)國家的責(zé)任，再制造身為綠色行業(yè)，必然會(huì)得到社會(huì)各界的支持，另外，國外大多數(shù)汽車公司都將再制造作為售后服務(wù)的重點(diǎn)，我國的汽車制造業(yè)要想得到長(zhǎng)足的發(fā)展，也必須在服務(wù)上與國際接軌。

·問題探討·我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展探討3.我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

在1998年以前在中國所有的汽車制造企業(yè)都向汽車用戶提供更換發(fā)動(dòng)機(jī)零件或整體的服務(wù)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)我國缺乏再制造技術(shù)和設(shè)備的支持，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的概念未被廣泛接受，國內(nèi)的售后市場(chǎng)也不具備充分的條件。1998年，上海大眾成立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造車間，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在我國汽車制造業(yè)應(yīng)用的開始。美國SUNNEN公司看到了再制造發(fā)動(dòng)機(jī)在中國的巨大商機(jī)，適時(shí)成立了上海善能機(jī)械有限公司，在中國銷售SUNNEN全系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，試圖領(lǐng)先中國的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)。目前，SUNNEN設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用于上海大眾、濟(jì)南復(fù)強(qiáng)等發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的關(guān)鍵工序上。?

現(xiàn)在，中國的汽車工業(yè)正在以前所未有的速度向前發(fā)展，汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，降低成本是大家的共同目標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的必要性越來越凸顯出來，應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)來降低生產(chǎn)成本，提高售后服務(wù)層次，增強(qiáng)產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，是每一個(gè)汽車生產(chǎn)廠家的共同需求。

四、我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展前景分析1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)

2009年，中國汽車銷量達(dá)1400萬輛，成為世界第一大汽車市場(chǎng)，汽車保有量達(dá)6000多萬輛。這為汽車零部件再制造提供了巨大市場(chǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的精髓就在于對(duì)原有發(fā)動(dòng)機(jī)的有效利用，這與可持續(xù)發(fā)展的觀念不謀而合。如今，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)已經(jīng)成為各個(gè)汽車生產(chǎn)上的售后服務(wù)王牌，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以有效地降低成本，提高售后服務(wù)質(zhì)量，并且能夠通過應(yīng)用實(shí)踐中的技術(shù)革新提升公司產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的興起和發(fā)展，汽車修理的時(shí)間大大縮短，人們?cè)谄嚤ｐB(yǎng)上花費(fèi)的成本有所降低，違法撞車的行為因?yàn)槿鄙購U棄的發(fā)動(dòng)機(jī)作為原材料也得到了一定的遏制。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)來說，再制造技術(shù)也扮演著重要的角色。如在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，應(yīng)用再制造技術(shù)對(duì)在線次品進(jìn)行二次加工后的產(chǎn)品作為維修備件納入售后服務(wù)系統(tǒng)，是對(duì)主生產(chǎn)線的重要補(bǔ)充。隨著我國對(duì)外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展和本國人民環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)大面積展開，并且，由于這是一向綠色環(huán)保技術(shù)，也必將受到政府的重視，2008年7月3日在濟(jì)南召開的汽車零部件再制造現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，國家發(fā)改委確定了全國汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)名單。我國再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好勢(shì)頭。

2.我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展中存在的問題

我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)雖然發(fā)展趨勢(shì)大好，但也存在這一些問題，可以從國情、制度和管理三方面進(jìn)行總結(jié)。在國情方面，中國人的“浪費(fèi)”愛好是全世界人民有目共睹的，回收利用和變廢為寶的作風(fēng)一直是政府大力推行的，但實(shí)際上收效甚微。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)回收也十分困難；在制度方面，我國對(duì)廢舊的發(fā)動(dòng)機(jī)制定了回收規(guī)則，為了避免違法改裝車輛，要求廢舊的發(fā)動(dòng)機(jī)砸碎重鑄，這一規(guī)定嚴(yán)重制約了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的發(fā)展，因?yàn)樵摷夹g(shù)的發(fā)展是以廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)的回收為基礎(chǔ)的，另外，我國尚未將發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)列入廢品再生行業(yè)，因此該行業(yè)得不到政府的補(bǔ)貼，加之購買廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)所附的高額稅點(diǎn)，導(dǎo)致?lián)碛性摷夹g(shù)的企業(yè)實(shí)際繳稅額的大幅增高，給企業(yè)的發(fā)展帶來不良的影響，因此，很多經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)放棄了這一技術(shù)；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在制造行業(yè)和其他新興行業(yè)一樣存在管理上的經(jīng)驗(yàn)不足，并且政府未對(duì)新興行業(yè)制定管理規(guī)定，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)發(fā)展無條理，也是技術(shù)發(fā)展受阻的原因之一。

3.對(duì)我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)行業(yè)的建議

考慮到中國社會(huì)現(xiàn)有的國情和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)以及政府相關(guān)部門的動(dòng)態(tài)和批示，針對(duì)上述問題給出以下建議：

（1）希望政府部門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)給予足夠重視，制定相關(guān)的政策，對(duì)這一新興行業(yè)進(jìn)行科學(xué)監(jiān)管。

（2）行業(yè)內(nèi)應(yīng)形成統(tǒng)一的規(guī)則以保證再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，使新型的綠色行業(yè)真正起到節(jié)約環(huán)保的作用，避免成為制假販假的場(chǎng)所。這需要政府和企業(yè)負(fù)責(zé)人的共同努力。

（3）制定科學(xué)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前執(zhí)行的是新品標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該建立針對(duì)再制造的標(biāo)準(zhǔn)，以避免惡意競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品及技術(shù)專利權(quán)的糾紛。

（4）建議國家出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)消費(fèi)者使用再制造產(chǎn)品，例如政府機(jī)關(guān)要優(yōu)先采購使用再制造產(chǎn)品等，以刺激對(duì)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，通過擴(kuò)大需求，側(cè)記行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的發(fā)展。

（5）希望中國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)向國外企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理方式，達(dá)到技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)提高和產(chǎn)品走向市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展。

五、結(jié)語

綜上所述，我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)處在蓬勃發(fā)展的階段，并且由于市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新的影響，汽車在制造技術(shù)行業(yè)的發(fā)展是值得期待的。但同時(shí)此行業(yè)也存在著運(yùn)營部糧和管理不善的問題，使得再制造的產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，因此需要行業(yè)規(guī)則和政府監(jiān)控的雙重監(jiān)督，才能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)健康地發(fā)展起來。

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