楊小航

摘要：作為一種跨越既有構(gòu)筑物的橋跨結(jié)構(gòu)，32m槽形梁具有低高度、大跨度的特點(diǎn)，本文結(jié)合灌漲公路中橋的施工對(duì)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆槽形梁施工技術(shù)加以介紹，著重介紹該類型梁的施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，并對(duì)該類型梁在施工過程中應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：32m槽形梁 預(yù)應(yīng)力 支架現(xiàn)澆

32m槽形梁屬于典型的下承式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁。具有梁體高度低、跨越能力較大、外觀美觀流暢、施工方便的特點(diǎn)，在有凈空及限高要求的地段具有很好的應(yīng)用價(jià)值。

1 工程概況

寧西鐵路二線NX-3標(biāo)段灌漲公路中橋橋址位于河南省內(nèi)鄉(xiāng)縣灌漲鎮(zhèn)，位于既有鐵路右側(cè)，為跨越灌漲公路而設(shè)，灌漲公路為混凝土路面，路面寬9.5m，斜交角度為72°。

橋型采用1-32m預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁，主梁跨中梁高3.2m，支點(diǎn)梁高為3.7m，上翼緣板寬度為1.20m，梁頂寬為8.9m，梁底寬為8.1m；道床板頂面設(shè)2%的雙面人字坡，板厚0.45-0.95m；跨中腹板厚度0.5m，支點(diǎn)截面加厚至0.80m，主梁采用全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

2 32m槽形梁支架現(xiàn)澆施工工藝

2.1 地基處理 清除支架地段原地面雜物、棄土等，采用石灰土拌合壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，石灰土分層（25cm）拌制壓實(shí)，根據(jù)地基承載力情況灰土厚度不小于50cm，地基壓實(shí)度≥90%，平整度±30mm，然后澆注C30混凝土，厚度控制在20cm，通過振動(dòng)器進(jìn)行密實(shí)振搗，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)處理。

2.2 搭設(shè)支架 對(duì)于梁中心線，通過全站儀進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)利用鋼尺放出底座的十字線，并進(jìn)行標(biāo)示。安放底座時(shí)，需要參考標(biāo)示的底座位置，然后在同一水平面上調(diào)整旋轉(zhuǎn)螺絲。安裝底層立桿和橫桿時(shí)，需要從一端開始，對(duì)立桿的垂直度和位置進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)將碗扣稍許扣緊，安裝完一層立桿、橫桿后，再進(jìn)行安裝第二層立桿和橫桿，依次類推直至最頂層，最后安放上托座，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高，在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置對(duì)U型上托座進(jìn)行調(diào)整。縱向每4.5m設(shè)置道剪刀撐，橫向每3.6m設(shè)置一道剪刀撐，立桿高度方向設(shè)置掃地桿和剪刀撐，將所有桿件相互連接，增加穩(wěn)定性。調(diào)整好頂托座后，需要縱向鋪設(shè)15×15cm的方木，鋪設(shè)過程中，使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上，并且在縱向15×15cm的方木上布設(shè)橫向10×10cm方木，方木中心間距控制在30cm，按照放樣的中線鋪釘涂塑板做為梁底模。

2.3 支架預(yù)壓 支架預(yù)壓荷載為槽型梁自重、內(nèi)外模板重量之和的1.2倍。加載時(shí)按照預(yù)壓荷載的60%、80%、100%分三級(jí)加載。每級(jí)加載完成后，需要進(jìn)行相應(yīng)的停頓，然后對(duì)下一級(jí)進(jìn)行加載，每間隔12h，監(jiān)測一次支架的沉降量。12h后，當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)的沉降量的平均值低于2mm時(shí)，可以對(duì)下一級(jí)進(jìn)行加載。支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載。根據(jù)本橋現(xiàn)場特點(diǎn)，擬采用砂袋堆載進(jìn)行預(yù)壓，詳細(xì)預(yù)壓方案如下：本橋槽型梁支架體系采用滿堂支架和門墩為承力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，在支架搭設(shè)好后，通過簡化受力荷載，采用砂袋代替預(yù)壓荷載。本方案對(duì)全橋支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果確定槽型梁預(yù)壓拱度尺寸，進(jìn)行高度調(diào)整。

2.4 模板安裝 底模、側(cè)模采用木模，支承在碗扣支架上，高度使用上托調(diào)節(jié)，底模與支座的縫隙用木條、泡沫塑料或灰膏嵌縫并貼上包裝封口帶以防漏漿或接觸面凹凸不平。倒角采用木模進(jìn)行搭配，為便于模板的拆運(yùn)，采用鋼木結(jié)構(gòu)對(duì)端模架進(jìn)行處理，骨架用木楞、角鋼做橫梁、豎梁用長拉桿穿過兩內(nèi)模對(duì)拉。每端用多根角鋼或木楞作斜撐與支架聯(lián)結(jié)，進(jìn)而在一定程度上確保端板準(zhǔn)確定位。內(nèi)模采用竹膠模板，端模采用竹膠模板或鋼模板。用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)外側(cè)模與端模，同時(shí)用雙槽鋼型鋼作背杠，在施工過程中，便于對(duì)模板進(jìn)行定位，以及防止變形。

2.5 鋼筋制作、安裝及預(yù)應(yīng)力波紋管安裝、定位 復(fù)核圖紙后繪制鋼筋加工圖，加工時(shí)同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎曲機(jī)加工后與大樣圖核對(duì)，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。鋼筋成品、半成品在加工房生產(chǎn)運(yùn)至橋位綁扎，鋼筋采用電弧搭接焊，焊接時(shí)Ⅰ級(jí)鋼筋采用T502焊條，Ⅱ級(jí)鋼筋采用T506以上電焊條。鋼筋的安裝順序?yàn)榈装邃摻睢拱邃摻?。綁扎鐵絲的尾段不伸入保護(hù)層內(nèi)。

2.6 混凝土澆注 混凝土的施工配合比：根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行C55號(hào)砼配合比試配，選取正確合格的施工配合比。

通過混凝土拌合站集中拌制梁體C55混凝土，然后通過混凝土罐車將混凝土運(yùn)送到現(xiàn)場，借助混凝土輸送泵輸送入模澆筑。砼澆筑時(shí)從中間向兩端先澆筑底板，然后澆筑腹板，在澆筑過程中，根據(jù)澆筑速度對(duì)分段長度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同時(shí)需要注意推進(jìn)的平衡性，進(jìn)而在一定程度上防止對(duì)模型支架造成偏壓。

對(duì)于澆筑各部位混凝土的時(shí)間差進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通常情況下，控制在混凝土初凝范圍內(nèi)，在初凝時(shí)間之前，要求混凝土一次澆筑完畢，避免出現(xiàn)過多的施工縫，進(jìn)一步影響混凝土的外觀。

在澆筑混凝土的過程中，加強(qiáng)振搗腹板與底板之間的連接處，確?；炷恋拿軐?shí)性，搗固過程中，避免與模板等發(fā)生碰撞。在整個(gè)澆筑過程中，制定專職模板工檢查模板和預(yù)埋件等，進(jìn)而在一定程度上確保其位置符合設(shè)計(jì)要求。

在對(duì)底板混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，需要控制頂部標(biāo)高，以及兩側(cè)倒角模型板上的掛線，認(rèn)真調(diào)整最后的抹面，確保梁面的平整性。澆筑完混凝土后，通過用手壓的方式，檢查混凝土表面變形情況，如果不變形，這時(shí)在表面覆蓋土工布，同時(shí)澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不能采用集中水流進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬養(yǎng)護(hù)不少于7天，盡量減少收縮、溫差影響，以保證砼的施工質(zhì)量。

2.7 預(yù)應(yīng)力施工

2.7.1 穿束。首先根據(jù)預(yù)應(yīng)力管道號(hào)數(shù)和長度，用砂輪切割機(jī)下料，用鐵絲將單根鋼絞線編制成整束，避免錯(cuò)股，使錨孔對(duì)位。將鋼絞線穿入端戴上鐵帽并固定緊，穿束時(shí)抬高鋼絞線束尾端，并放慢速度，使鋼絞線端頭全部進(jìn)入管道。如發(fā)生個(gè)別鋼絞線頂彎，將其更換后再行穿束。endprint

2.7.2 張拉。①預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力與引伸量雙控、以張拉力控制為主、以引伸量作為校核的原則，通過試驗(yàn)確定E值，校正設(shè)計(jì)引伸量，要求實(shí)測引伸量與設(shè)計(jì)引伸量兩者誤差在±6%以內(nèi)。測定張拉引伸量是應(yīng)扣除張拉初始應(yīng)力影響，同時(shí)根據(jù)測量方式確定千斤頂?shù)臉?gòu)造影響。②縱向鋼束在橫截面上必須對(duì)稱均衡張拉。③鋼束張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿施工，同時(shí)鋼束張拉完畢后24h內(nèi)必須進(jìn)行孔道壓漿。④張拉控制和張拉步驟：

預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)用初應(yīng)力0.1σ張拉一次，在初應(yīng)力時(shí)開始測伸長值，張拉順序?yàn)椋?——初應(yīng)力（持荷5min劃標(biāo)線）——張拉控制力（持荷5min測伸長量）——錨固。

2.7.3 管道壓漿及封錨。管道壓漿必須在預(yù)應(yīng)力筋終拉后24h內(nèi)完成孔道壓漿。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體溫度不應(yīng)低于5℃，否則必須按冬期施工處理。壓漿前應(yīng)使用高等級(jí)水泥漿封閉錨具孔隙。

管道壓漿用水泥漿應(yīng)按設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度配制，水膠比不大于0.35，且不應(yīng)泌水。水泥漿終凝時(shí)間不大于24h。壓漿材料中不得含有UEA或鋁粉為膨脹源的膨脹劑，嚴(yán)禁摻加氯鹽類、亞硝酸鹽類或其他對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線有腐蝕作用的外加劑。

水泥漿應(yīng)隨拌隨用，至于儲(chǔ)漿罐的漿體應(yīng)持續(xù)攪拌，從拌制到壓入管道的時(shí)間間隔一般不應(yīng)超過40min。水泥漿拌制均勻后，應(yīng)經(jīng)孔格不大于2mm*2mm篩網(wǎng)過濾后方可壓入孔道。

管道壓漿順序應(yīng)自下而上進(jìn)行，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

水泥漿試件應(yīng)在壓漿地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作。試件留置2組，一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，一組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)。

水泥漿終凝后，方可卸拔壓漿閥門。

同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。同一管道壓漿因故中斷時(shí)，應(yīng)立即用壓力水將孔道沖洗干凈。

錨具應(yīng)進(jìn)行防銹處理。錨圈與錨墊板接觸處應(yīng)用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。封端（錨）處混凝土表面應(yīng)鑿毛和清理干凈。錨穴內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，利用原錨板螺孔擰入帶鉤的連接螺釘將鋼筋網(wǎng)與錨墊板連接。封端（錨）混凝土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。封端（錨）混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40的微膨脹細(xì)石混凝土。填充封錨混凝土分為：首先通過采用干硬的混凝土填充至距離錨穴頂2cm的位置，搗固密實(shí)，然后通過正常硬度的混凝土進(jìn)行填平、處理抹平。

3 結(jié)束語

由于本橋跨越灌漲公路，給施工造成了一定難度，在施工過程中，支架現(xiàn)澆受諸多因素的影響，方案的制定緊密結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，無論是支架還是門洞搭設(shè)都經(jīng)過了逐一檢算、論證，并進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比，最終在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下，使公司的利潤最大化。

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