最近中國北車集團(tuán)稱，中國大陸首批無人駕駛地鐵列車將駛進(jìn)北京燕房線。無人駕駛是不是連駕駛室也沒有的？安全嗎？

先說結(jié)論，安全性有保障。

因為列車實際包括兩套系統(tǒng)，ATO自動駕駛系統(tǒng)和ATP自動防護(hù)系統(tǒng)，前者控制列車行進(jìn)?？浚笳咄ㄟ^列車信號測算兩車之間距離，若低于設(shè)定區(qū)間距離就會起緊急（就是急剎車），可有效保障行車安全。

實際上目前北京地鐵所有線路均可使用ATP/ATO駕駛，但雖然ATP可保證安全，但若列車出現(xiàn)故障緊急停車，會極大地影響整個地鐵路網(wǎng)的行車，造成交通癱瘓，這也是為什么要配司機的原因，雖然列車自動行駛，但遇到緊急情況司機可以降級采用電話閉塞的方式人工駕駛。

新聞中說的燕房線首先在規(guī)劃中屬于郊區(qū)線的延長線，客流量比起主干線路相對少很多，其次除了與房山線換乘，并不與任何其他線路連接，即使出現(xiàn)線路癱瘓，不會影響北京地鐵交通網(wǎng)。這可能也是判斷可以采用無人駕駛的依據(jù)之一吧。

另外要區(qū)分一點，無人駕駛和自動駕駛的區(qū)別。實際上自動駕駛從技術(shù)角度講早已實現(xiàn)了。目前北京地鐵里所有車輛都是ATO自動駕駛系統(tǒng)，司機需要做得就是出站前給信號，切換到自動駕駛模式，然后坐在司機室就好了。

但是無人駕駛卻因為很多條件限制難以實現(xiàn)。最主要的原因有兩點：一個是關(guān)門時機，目前地鐵客流量每天過億日次出入，開關(guān)門間隔需要司機實際判斷。不過目前采用人臉識別技術(shù)，通過攝像頭計算人流密度以及乘客上下車的規(guī)范化這個問題基本可以算作解決了，而且燕房線的客流前邊也說了遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上市內(nèi)主干線路。

另一方面是列車故障后的處理，因為我還沒有看到過該車型有什么針對無人駕駛的特別設(shè)計，只能猜測是通過類似車載無線PIS之類的調(diào)度遠(yuǎn)程控制之類的？所以比起安全問題，我更加擔(dān)心的是無人駕駛造成的列車晚點啊，線路停運啊這些問題。（解答人：EzakiSorata電氣工程師）

適當(dāng)?shù)墨I(xiàn)血有利于身體健康是真的嗎？獻(xiàn)血對人體有哪些好處？

要證明適量的獻(xiàn)血對健康的益處，還是很困難的。因為獻(xiàn)血者本身是被篩選過的，屬于人群中的“健康者”。另外，長期多次獻(xiàn)血者，在健康意識、生活方式方面可能都會優(yōu)于一般人群，所以，即使是實驗結(jié)果顯示獻(xiàn)血者健康程度更好，也僅僅是獻(xiàn)血者更健康，而不能證明是獻(xiàn)血帶來的健康。

目前提到比較多的獻(xiàn)血有益健康的說法：

獻(xiàn)血可以延年益壽。這種說法犯的就是我前面提到的錯誤，缺乏有說服力的臨床實驗研究?？赡塬I(xiàn)血者壽命更長，但不能證明這個壽命長是因為獻(xiàn)血這件事帶來的。

獻(xiàn)血可以提高免疫力，增強造血能力。對于這方面的研究，目前可以證明的是，適量獻(xiàn)血之后，機體可以在比較短的時間內(nèi)激發(fā)體內(nèi)的造血能力，使機體的血液系統(tǒng)和免疫系統(tǒng)恢復(fù)到獻(xiàn)血前的水平，只能說明適量獻(xiàn)血不影響健康，而不能說明有益健康。不影響健康，和有益健康，是兩碼事兒。

獻(xiàn)血可以降低某些心血管疾?。ㄈ绻谛牟?、動脈硬化）風(fēng)險。體內(nèi)鐵儲存量多可能是急性心肌梗死危險因素，獻(xiàn)血減少體內(nèi)鐵含量就能降低這種危險因素。這方面的臨床研究也不少，有人對照了偶爾獻(xiàn)血者和長期獻(xiàn)血者（盡可能的減小我前面提到的那種選擇偏倚），目前認(rèn)為獻(xiàn)血對于降低心血管疾病風(fēng)險是有益的。

所以，總的來說，我們可以明確的是，適當(dāng)獻(xiàn)血對健康影響不大，可能會降低某些心血管疾病風(fēng)險（要強調(diào)的是，降低風(fēng)險，不代表以后就不會得心血管疾?。６劣凇斑m當(dāng)獻(xiàn)血有利身體健康”的說法，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。號召獻(xiàn)血，更多的應(yīng)該是喚起獻(xiàn)血者利他主義的善意，而不是更多地渲染有益健康這種自利的說法。（解答人田吉順：醫(yī)生）