李瑞敏 宋素梅 孔坤朋

公路工程技術相關的問題探討

李瑞敏 宋素梅 孔坤朋

山東省東明縣交通運輸局

近年來，我國公路建設步伐加快，然而我國公路施工企業(yè)的技術控制工作還處于傳統(tǒng)的粗放型管理狀態(tài)下，使得公路施工技術控制工作不能滿足施工技術要求，因而加強對公路施工技術控制的探討日益成為刻不容緩的技術問題。

公路工程；技術；管理

質(zhì)量是公路工程的生命，由此我們要抓好公路工程技術控制，做好對質(zhì)量把關的工作。由于施工現(xiàn)場工序以及工種繁多復雜，質(zhì)管人員很難做到面面俱到、事必躬親。但是，只要能控制好公路工程技術的關鍵，對容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和事故的部位進行監(jiān)控，把好質(zhì)量關，就能夠避免問題的發(fā)生。

一、公路工程技術措施

1．預應力混凝土結構技術。

預應力混凝土技術是當前國際上最主要的一種土建結構技術。改革開放以來，我國在公路工程中的預應力混凝土技術得到了更快的發(fā)展，主要表現(xiàn)在三個方面：一是研究發(fā)展了各種結構體系；二是在材料方面研究發(fā)展了高強鋼材、高強高性能混凝土的應用技術；三是在研究和應用先張法、后張法預應力施工工藝的基礎上，總結和創(chuàng)造了適合國情的預應力施工成套技術，包括先張、后張、有粘結、無粘結、后張自錨等方法以及配套的各類錨夾具和張拉設備。預應力混凝土技術的優(yōu)點在工程應用中日益突出，預應力混凝土結構類型在發(fā)展中日漸豐富，這也是國際上衡量一個國家工程技術水平的重要標志之一。

2．公路路基的填料和壓實。

公路路基的強度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進填土要求和壓實條件是保證路基質(zhì)量最有效的方法。（1）路基填料規(guī)范規(guī)定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規(guī)定值。當路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對其它等級公路鋪筑高級路面時，也要采用高速公路和一級公路的規(guī)定值。（2）路基壓實。當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。高速公路和一級公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%，對其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規(guī)定。

3．找平工藝的確定。

由于瀝青混合料鋪筑的面層通常是由幾層組成的，各層的級配組成類型也是不一樣的，要采用合適的找平工藝。上面層的鋪筑質(zhì)量直接關系到行車的安全和舒適性，可以采用“基準梁”法進行找平，可以將傳感器安裝到攤鋪機上。中面層的平整度會對上面層的鋪筑質(zhì)量造成一定程度的影響，可以對其厚度進行適當?shù)恼{(diào)整。下面層與基層直接聯(lián)系在一起，可以對基層進行必要的找平，但是要使其標高和厚度滿足規(guī)范的要求。

4．土基層裂縫的防治。

（1）要根據(jù)土的性質(zhì)來采用最佳的含水量，防止含水量過高或過低的狀況出現(xiàn)；（2）通過鋪筑碎石過渡層，可避免裂縫；（3）摻加粗粒料；（4）在分層鋪筑時，在石灰的土強度形成期間，任其收縮裂縫產(chǎn)生，之后再鋪筑一層，能有效減少新鋪筑層裂縫的出現(xiàn)；（5）設置收縮縫。

二、加強公路工程技術管理

1．建立施工日記制度施工日記是對整個施工活動和現(xiàn)場情況變化的綜合性記錄。

（1）日期、氣候。（2）工程部位、施工組隊。（3）施工活動記載。主要記錄工程施工（包括主要部分、分項工程）的起止日期，施工中的停水、停電、停工，質(zhì)量、安全、設備事故的發(fā)生和處理，設計單位現(xiàn)場解決問題，技術交底、技術復核、隱蔽工程驗收，有關領導和部門對工程作出的指示或決定等。施工日記是工程竣工驗收質(zhì)量評定的重要依據(jù)，施工日記從施工開始時就必須以單位技術負責人為主、全體技術人員參加進行，直至工程竣工，不允許中斷。在做好施工日記的同時，還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術規(guī)范以及驗收規(guī)范填寫各種記錄表格，起到檢驗施工操作和技術資料的作用，是工程的重要檔案。

2．建立公路施工技術交底制度。

公路施工通過技術交底可使參與施工的技術人員和工人明確施工任務及特點、施工工藝、技術要求等，從而做到心中有數(shù)，有計劃、有組織地開展工程施工。作業(yè)技術人員向工人交底的內(nèi)容是：（1）公路施工圖紙交底。主要是施工設計圖的交底。（2）公路施工工藝交底。主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。（3）公路施工材料交底。主要是所用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量以及使用要求的交底。（4）公路施工規(guī)范、標準交底。施工規(guī)范和質(zhì)量評定標準交底。

3．加強公路工程竣工文件的管理。

一份竣工文件的形成，要經(jīng)過若干環(huán)節(jié)和許多步驟，其中不同的環(huán)節(jié)、不同的工程項目各有不同的質(zhì)量要求，因此必須進行規(guī)范化管理。（1）統(tǒng)一標準，嚴格要求。根據(jù)科技檔案案卷質(zhì)量標準的要求，嚴格規(guī)定了專業(yè)項目的組卷原則，內(nèi)容及順序，并對卷內(nèi)的文字材料、目錄、封面、備考表、檔案盒的制成、書寫、裝訂、圖紙的折疊、保存方法等逐一制定了明細的標準，從而使竣工文件的總體水平提高了一個檔次。（2）隨著社會的不斷進步，各種信息量日益擴大，檔案工作現(xiàn)代化已經(jīng)成為許多單位提高案卷質(zhì)量，提高檔案利用率的手段。為盡快適應這一發(fā)展趨勢，滿足公路現(xiàn)代化建設的需要，應配置檔案密集架、計算機、掃描儀及檔案計算機軟件、復印機等，這些設備的配置對檔案的現(xiàn)代化管理起著舉足輕重的作用。因此，要求案卷標題必須符合語法規(guī)范、內(nèi)容完整、文字簡潔、語句通暢，便于查找，保證竣工資料的完整性和準確性。