8月中旬，克拉克森發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月份韓國造船企業(yè)承接新船訂單139.9萬修正總噸，超過中國造船企業(yè)的122.3萬修正總噸，從中國手中奪回全球第一的寶座。造船江山，總是易改。

盡管中國造船企業(yè)新船訂單屈居第二，但據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布報(bào)告顯示，中國造船企業(yè)新船訂單同比增長80%，其中最大亮點(diǎn)是承接81艘（座）海工裝備訂單，占全球市場份額的32%，位居全球第一。昔日散貨船訂單是中國造船企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，如今已被海工類訂單取代。此外，LNG運(yùn)輸船等高技術(shù)船舶訂單逐漸走強(qiáng)，傳統(tǒng)船型雖造勢良好，但難有驚喜業(yè)績。

總體而言，上半年中國新造船市場依然紅火，其紅離不開金融市場的支持，融資新星正在冒出。面對明星產(chǎn)業(yè)易主、高附加值船舶訂單走強(qiáng)的新格局，中國造船業(yè)也在思變、謀強(qiáng)。endprint