張嫣

4月17日，北京麗都飯店。那個從福布斯走出、因炮制“中國富豪榜”而被國人熟知的英國人胡潤，發(fā)布了首期《2014胡潤汽車家族全球富豪榜》（The Richest People Fromthe Car Indus

try 2014）。與想象中的“大陣仗”不同，發(fā)布會及采訪僅為包括《汽車商業(yè)評論》在內(nèi)的7家媒體。

第一期《2014胡潤汽車家族全球富豪榜》的上榜門檻為10億美元（約合人民幣60億元）上榜人數(shù)為45人，分別來自13個國家，上榜富豪平均財富225億元。上榜富豪上市公司的財富計算截止日期為2014年1月17日。

這依舊是一個屬于男人的行業(yè)，近九成上榜者為男性。而上榜者中接近一半——22人是汽車制造商；16人是汽車零售商，占總?cè)藬?shù)的36%；其余來自零部件企業(yè)，平均年齡64歲，和胡潤全球富豪榜的富豪平均年齡一樣。而如果按照行業(yè)統(tǒng)計全球富豪榜的上榜人數(shù)，汽車行業(yè)總?cè)藬?shù)位列第11名。

曾挽救寶馬于破產(chǎn)風(fēng)暴中的赫伯特·科萬特的三位家人，包括他的妻子蘇珊娜·克拉騰和一雙子女斯特芬·科萬特和喬安娜·科萬特，共同擁有寶馬將近一半的股份，總計近2500億財富。印度塔塔集團(tuán)的帕朗吉·密斯特里以財富720億元并列第三。

而依靠長城汽車的強(qiáng)勢崛起，魏建軍以高達(dá)67%的財產(chǎn)增幅名列汽車全球富豪榜第五位，亦是中國汽車“首席富豪”。

胡潤對這個榜單的最終結(jié)感到驚訝。

首先，他驚訝于特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的財富增長速度。他是財富上升最快的——以高達(dá)3.4倍的增速、395億元人民幣的財富積累，在全球汽車富豪中排名第7，同時也是全球最年輕的白手起家汽車富豪。

正如當(dāng)年籠罩著“巴菲特投資”光環(huán)的比亞迪一舉將王傳福推向中國汽車首富的位置，如今的特斯拉是另一個人類夢想翻版的延續(xù)。

胡潤認(rèn)為，埃隆·馬斯克極有可能在未來3年內(nèi)問鼎全球汽車富豪榜?！叭祟惖碾妱榆噳粝胍琅f具有吸引力”。

第二個讓胡潤驚訝的是——開羅與孟買竟然會成為眾多全球汽車富豪居住的城市。

根據(jù)統(tǒng)計，漢堡、開羅和孟買是榜單上最多汽車富豪居住的城市，分別有3位，各占7%；其次各有2位居住在杭州、臺灣、洛杉磯、首爾和德國的沃爾夫斯堡。而在全球富豪榜中，紐約和莫斯科是擁有富豪最多的兩大城市。

來自印度的汽車富豪全部從事于汽車制造業(yè)；而來自于埃及的汽車富豪，則全部從事于汽車零售業(yè)。這在某種程度上，凸顯該兩國汽車市場的發(fā)展?fàn)顩r。

“日本竟沒有一人進(jìn)入榜單！”——這是令胡潤第三個感到詫異的數(shù)據(jù)。無論是整車制造、零部件生產(chǎn)、抑或在經(jīng)銷領(lǐng)域，都沒有一人達(dá)到胡潤富豪榜所設(shè)定的10億美元的量級。

在本田、豐田、三菱等企業(yè)中，創(chuàng)始人的后人們大多已從臺前退居幕后。豐田章男雖然仍任豐田株式會社社長，但整個家族所擁有的汽車股權(quán)已僅有2%。

此外，由于地理原因，在日本本土生產(chǎn)的制造業(yè)已經(jīng)愈來愈少。汽車企業(yè)更傾向于采取消費市場本地化的生產(chǎn)策略，借以應(yīng)對顛覆不定的匯率。這也從一定程度上限制了零配件等企業(yè)在日本當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

因此，即使是在2013年豐田全球銷量破千萬、本田汽車銷量超400余萬的情況下，日本汽車從業(yè)者仍無一人積累了巨額財富。

最令胡潤感到驚訝的是，在上榜的45位富豪中有11位來自中國——是上榜人數(shù)最多的國家?！叭藗兛傉f中國是世界上最大的汽車市場，那么在這個國家從事這個行業(yè)的人們財富積累如何呢？我想答案已經(jīng)有了?！?/p>

憑借中國汽車黃金十年，從事汽車業(yè)的知名民營企業(yè)家?guī)缀跸?shù)上榜。與全球富豪汽車榜單的平均數(shù)據(jù)相同，11位登榜者有6位從事整車制造業(yè)，4位為零售商，1位為零部件企業(yè)——但敏實集團(tuán)的秦榮華來自臺灣地區(qū)，換言之，中國大陸地區(qū)并未有零部件生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)家進(jìn)榜。中國汽車富豪的平均年齡亦只有54歲，低全球富豪平均年齡10歲。

每年胡潤都會去拜訪很多上榜企業(yè)家?！巴鮽鞲Ｎ抑灰娺^一兩次，而魏建軍我沒見過”。一個細(xì)節(jié)令胡潤記憶猶新，在金融危機(jī)席卷全球的2009年，依靠“巴菲特股”的堅挺，王傳福登鼎中國首富。在榜單發(fā)布前，胡潤給王傳福打了一個電話，“當(dāng)?shù)弥@個消息時，他連說‘No，no，no……”

在胡潤富豪榜發(fā)布的15年來，曾有諸多中國企業(yè)家表示，“要花錢不上排行榜?！焙鷿櫿f，“無論是花錢要上，還是花錢不要上的，我們都拒絕了?！?/p>

在11位中國汽車富豪中，僅有來自中國臺灣的嚴(yán)凱泰是繼承祖業(yè)，而其余10位均為白手起家——這既高于全球汽車富豪的比例，亦遠(yuǎn)高于全球富豪榜單60%的比例。

這說明了中國人創(chuàng)造財富的能力，但從長遠(yuǎn)來看，積累了巨額財富者的后輩們能否守住祖輩創(chuàng)造的基業(yè)，還需要幾十年甚至幾百年來驗證。endprint