涂彥平

自2012年正式登陸中國(guó)以來，DS品牌所走的每一步，都像憋著一股勁兒，在跟時(shí)間全速賽跑。

剛剛落幕的2014年北京車展上，DS首款SUV車型DS 6WR全球首秀，并將于今年下半年正式上市。從去年9月兩廂轎車全新DS5上市，到今年3月三廂轎車DS 5LS上市，再到如今的SUV車型DS 6WR首秀，短短一年之內(nèi)，這個(gè)中國(guó)豪華車市場(chǎng)后來者就推出了三款國(guó)產(chǎn)車型。

4月14日，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)新晉首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）公布了名為“回歸賽道”（Back in the Race）的新五年規(guī)劃。在這項(xiàng)被視為唐唯實(shí)重整山河的戰(zhàn)略部署中，有關(guān)DS品牌的安排格外引人矚目：DS品牌從雪鐵龍品牌中完全獨(dú)立出來，并被定位為PSA的豪華品牌，與兩個(gè)兄弟品牌標(biāo)致、雪鐵龍形成明顯的品牌區(qū)隔。

DS終于徹底擺脫了雪鐵龍的影子。同時(shí)，唐唯實(shí)還強(qiáng)調(diào)DS品牌是PSA集團(tuán)在未來幾年內(nèi)唯一會(huì)增加資源來投放更多車型的品牌。

大多數(shù)車企都會(huì)有一高端品牌獨(dú)立運(yùn)作，如雷克薩斯之于豐田，英菲尼迪之于日產(chǎn)。PSA集團(tuán)如此重視DS品牌，自然是希望把DS打造為它的豪華品牌，一來可以提升企業(yè)形象，二來未來可給集團(tuán)帶來盈利。43歲的DS全球首席執(zhí)行官易博豐（Yves Bonnefont）在今年北京車展期間對(duì)媒體透露，從全球銷售情況來看，目前 DS已經(jīng)進(jìn)入盈利階段。

值得一提的是，易博豐的頭銜此前是DS品牌首席執(zhí)行官，雪鐵龍品牌全球副首席執(zhí)行官，要向雪鐵龍品牌首席執(zhí)行官鵬飛（Frederic Banzet）匯報(bào)工作?，F(xiàn)在，他已經(jīng)與鵬飛平起平坐。這一職位名稱的細(xì)微變化有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義，它是DS品牌獨(dú)立最有力的保證。

2013年，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在全球總計(jì)銷售大約12.3萬輛DS品牌車型，其中13%的比例來自歐洲以外地區(qū)。長(zhǎng)安PSA銷售公司DS品牌總經(jīng)理赫博（Arnaud Ribault）曾透露，2013年DS在中國(guó)銷售了3500輛。也就是說，去年DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占全球市場(chǎng)的份額尚不足3%，但歐洲之外的銷量有大約22%來自中國(guó)。

唐唯實(shí)計(jì)劃在2016年與2020年分別將DS品牌歐洲以外市場(chǎng)的比例提升至50%～60%，而中國(guó)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵市場(chǎng)。PSA計(jì)劃2020年在華市場(chǎng)銷售150萬輛，DS品牌的表現(xiàn)被寄予厚望。

今年履新以后，唐唯實(shí)就DS品牌全球化戰(zhàn)略等問題與長(zhǎng)安PSA召開了多次會(huì)議，其中，如何攻克中國(guó)市場(chǎng)成為商談的焦點(diǎn)。

中國(guó)市場(chǎng)會(huì)是DS淘金的福地嗎？

DS首款SUV車型DS 6WR是繼DS 5LS之后第二款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的DS品牌車型，并采用DS全新命名規(guī)則：偶數(shù)代表SUV或SPORT車型，字母W和R分別代表野性（Wild）與精致（Refinement）。DS 6WR由PSA巴黎設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，長(zhǎng)安PSA執(zhí)行副總裁應(yīng)展望表示，在車型設(shè)計(jì)上，它吸收了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的需求，將首先在中國(guó)投產(chǎn)。

頗有意味的是，《歐洲汽車新聞》在今年4月發(fā)表了一篇文章，認(rèn)為PSA不在歐洲發(fā)售DS 6WR的決定很奇怪。作者認(rèn)為，PSA在歐洲本土缺乏一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊SUV，雪鐵龍4 Aircross與標(biāo)致4008的銷量都在逐漸萎縮，因此，需要將DS 6WR引入歐洲。文章還透露，唐唯實(shí)在駕駛一輛DS 6WR原型車時(shí)詢問該車型何時(shí)能夠來到歐洲，在被告知公司并不打算將其引入歐洲時(shí)，顯出不悅之色。

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，DS 6WR是為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的車型，如果它在中國(guó)的SUV市場(chǎng)表現(xiàn)良好，未來也不排除車型調(diào)整以后，PSA集團(tuán)將其出口到歐洲市場(chǎng)以及別的市場(chǎng)的可能。也正因?yàn)槿绱?，作為DS品牌的首款SUV，DS 6WR在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)將十分關(guān)鍵。

除了DS 6WR，2014北京國(guó)際車展上亮相的還有DS 5LS R概念車以及2014款DS 5兩款新車。DS 5LS R概念車是DS 5LS的性能加強(qiáng)版車型，最大的亮點(diǎn)在于其搭載一款功率高達(dá)300馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)400?！っ住?014款DS5相對(duì)2013年款增加了DS CONNECT等配置。

DS的“智能互聯(lián)服務(wù)”——DS CONNECT系統(tǒng)在今年3月28日跟隨DS 5LS車型同步上市。DS在去年9月就成立了獨(dú)立的互聯(lián)技術(shù)研究部門，并且在此之前就已經(jīng)投入車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的研發(fā)。DS品牌也是PSA集團(tuán)旗下首個(gè)采用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的品牌。

在對(duì)標(biāo)競(jìng)品車型上，DS毫不避諱，直指奧迪。DS 5LS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪A3，而DS 6WR的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定奧迪Q3。這可以說是法國(guó)汽車業(yè)在豪華品牌領(lǐng)域向德系發(fā)起的直接挑戰(zhàn)。

PSA亞洲運(yùn)營(yíng)部首席執(zhí)行官奧立維（Olivier Gregoire）曾解釋說，DS希望未來和奧迪對(duì)標(biāo)，這種對(duì)標(biāo)不是排量、功率，而是更注重品牌及產(chǎn)品中來自法國(guó)的元素。DS品牌傳承巴黎的創(chuàng)新精神和藝術(shù)氣質(zhì)以及精致的做工，是DS品牌重要的DNA，這是德系車所不具備的特點(diǎn)。

這種差異化的豪華車定位，能讓它走多遠(yuǎn)？

如果單從全球銷量來看，DS去年12.3萬輛的銷量，相比奧迪、寶馬和奔馳100多萬輛的體量，明顯還難以望其項(xiàng)背。CM-CIC證券分析師弗洛朗·斯萊特（Florent Couvreur）評(píng)論說：“DS要想成為和奧迪、寶馬、奔馳一樣高收益的高端轎車品牌，可能需要15至20年時(shí)間?！?/p>

在未來中國(guó)豪華車市場(chǎng)，DS品牌立志要占到10%的份額。而眼下最迫切的是，DS要完成今年5萬輛的銷售目標(biāo)。這一數(shù)字恰好差不多等同于通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克2013年在華總銷量。

為完成這一目標(biāo)，長(zhǎng)安PSA副總裁、長(zhǎng)安PSA汽車銷售公司總經(jīng)理蔡建軍和他的銷售團(tuán)隊(duì)正在開展一系列接地氣的營(yíng)銷活動(dòng)。借助時(shí)下最火的社交平臺(tái)微信，DS成功吸引了消費(fèi)者與DS品牌形成互動(dòng)。

從DS 5LS上市前的“一元預(yù)售”微信訂車活動(dòng)、汽車行業(yè)首創(chuàng)的金融產(chǎn)品“DS訂車寶”到眾籌夢(mèng)想計(jì)劃“一元尊享 DS購車基金”活動(dòng)，蔡建軍電商營(yíng)銷的新花樣層出不窮。

自3月28日DS 5LS上市當(dāng)天推出DS眾籌計(jì)劃以來，已經(jīng)有3萬多人參與其中。在眾籌計(jì)劃中，每位消費(fèi)者最多可以籌集100個(gè)朋友，每人支持1元錢，DS對(duì)應(yīng)支持100元，集滿100人DS支持購車基金1萬元。

蔡建軍在北京車展期間表示，關(guān)注DS眾籌計(jì)劃的3萬多人中有3000多人主動(dòng)發(fā)起眾籌行動(dòng)，3000多人中又有300多人已經(jīng)集滿100人。

DS品牌上有PSA集團(tuán)新掌門的高度重視，獨(dú)立之后將有更大的自由發(fā)揮的空間，同時(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)也在步步為營(yíng)，營(yíng)銷工作做得風(fēng)生水起，但鑒于其在中國(guó)市場(chǎng)根基尚不深厚，所以需要時(shí)時(shí)繃緊神經(jīng)，銜枚疾走。

目前，DS品牌有4S店56家，計(jì)劃到年底增加到100家。蔡建軍告訴《汽車商業(yè)評(píng)論》，馬上就會(huì)有月銷200多輛的單店產(chǎn)生。

假如到年底開店目標(biāo)能夠如期實(shí)現(xiàn)，完成5萬輛的年銷量目標(biāo)，則需要單店銷售量平均達(dá)到500輛。對(duì)于DS來說，接下來的這三個(gè)季度，將是一場(chǎng)艱辛的鏖戰(zhàn)。endprint