盡管韓國航宇工業(yè)公司（KAI）在2013年提出了KF-X單發(fā)設(shè)計構(gòu)想，但今年7月中旬，韓軍參謀長聯(lián)席會議否決了KAI為降低成本和技術(shù)挑戰(zhàn)所提出的單發(fā)設(shè)計，敲定國產(chǎn)戰(zhàn)斗機必須為雙發(fā)動機配置。這一決定可能會給西方發(fā)動機及相關(guān)系統(tǒng)供應(yīng)商帶來更為豐厚的利益。雙發(fā)設(shè)計將使KF-X戰(zhàn)斗機能力大幅度提升，體現(xiàn)了韓軍的野心，但實施起來也會面對更多的風險和困難，因為其所需要的資金要比韓財政部批準的預(yù)算多得多。而且如果飛機真的完成研制，那么KF-X恐怕也不會比F-35小，既是F-35生產(chǎn)商也是KAI公司KF-X計劃合作伙伴的洛克希德·馬丁公司肯定不會希望給自己制造競爭對手。

2014年7月18日，韓軍參謀長聯(lián)席會議表示，KF-X必須為雙發(fā)配置。之所以做出這樣的決定，是韓國國防部及其下屬國防采辦計劃局（DAPA）和國防發(fā)展局（ADD）以及智庫機構(gòu)共同進行一項研究后得出的結(jié)論。特別是國防發(fā)展局，最近幾年一直在對KF-X計劃進行研究，是雙發(fā)設(shè)計的首要倡導者。研究發(fā)現(xiàn)，雖然單發(fā)設(shè)計成本更低且研發(fā)周期更短，但是雙發(fā)戰(zhàn)斗機具有更好的作戰(zhàn)效能、升級潛力，也能為韓國國防工業(yè)部門帶來更大的利益。

但韓國國防分析研究院仍然認為，KF-X計劃不可行。該機構(gòu)估計估計研發(fā)雙發(fā)KF-X將耗資約8.5萬億韓元（83億美元），周期10.5年的時間，而單發(fā)設(shè)計只需要6.7萬億韓元，耗時8.5年的時間，這些數(shù)字接近政府智庫韓國科學技術(shù)評價院2013年的研究。

盡管對研發(fā)雙發(fā)戰(zhàn)機所需資金水平的估計低于洛克希德·馬丁公司10多萬億韓元的評估，但仍遠高于財政部批準的6.5萬億韓元，這意味著財政部很可能會持反對意見，甚至可能會說服國會足夠的議員不要為2015年開始的全面研發(fā)活動提供資金。

國防采購計劃管理局必須在與印度尼西亞和洛克希德·馬丁公司的談判中有所斬獲，然后選定主承包商。由于KAI在研發(fā)作戰(zhàn)飛機方面經(jīng)驗豐富，所以它成為主承包商幾乎毋庸諱言。 印尼支付了前期研發(fā)費用的20%，有望在正式研發(fā)使分擔相同份額份額費用。另外20%是由業(yè)界承擔，其中包括洛克希德·馬丁公司。該公司同意支持KF-X，以回報韓國在F-X 階段3戰(zhàn)斗機的競爭中選擇了F-35A。技術(shù)轉(zhuǎn)讓是洛克希德·馬丁公司對該項目支持的一部分，也可能是最大的部分。

洛克希德·馬丁公司尚未得到韓國有意訂購40架F-35戰(zhàn)機的合同，而韓空軍希望盡快得到F-35A。韓空軍還希望有第2批20架F-35戰(zhàn)機，但這一愿望仍未公開，因為這樣做會對KF-X計劃造成更大的預(yù)算壓力。韓空軍對大型飛機有著強烈的偏好，這也有助于解釋為何國防發(fā)展局支持雙發(fā)KF-X設(shè)計，其大小已相當于歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機。

如果KF-X采用雙發(fā)設(shè)計，那么可選發(fā)動機就只有Eurojet EJ200和通用電氣公司的F414。韓國防發(fā)展局建議，KF-X研發(fā)最初階段應(yīng)多使用外國的設(shè)備，而韓國將在飛機的后續(xù)維護上逐步實現(xiàn)設(shè)備的國產(chǎn)化。（柯江寧）endprint