陳詠麗+李紅軍

2014年7月4日，英國“伊麗莎白女王”號航母在蘇格蘭羅塞斯船廠正式下水并舉行了命名儀式，這標志著英國未來航母（CVF）項目取得了里程碑意義的進展，英國海軍即將進入擁有大中型航母的新時代。該航母計劃在2015年開始海試，2017年交付英國海軍，2020年形成初始作戰(zhàn)能力。該級第2艘艦“威爾士親王”號計劃2016年完工，2019年開始海試，并于2019年末交付海軍。

發(fā)展背景

新一代“伊麗莎白女王”級航母的發(fā)展，是英國海軍綜合權(quán)衡未來戰(zhàn)略需求、裝備發(fā)展以及國防工業(yè)等多種因素的結(jié)果，具有深刻的發(fā)展背景。

滿足未來戰(zhàn)略需求，維護國家利益

英國海軍認為，冷戰(zhàn)結(jié)束后，世界局勢趨于更加復(fù)雜和不穩(wěn)定，英國所面臨的威脅是多元化和不確定的。1998年《戰(zhàn)略防務(wù)評估》報告指出，英國需要長期具備自主到達和自給能力，以及在無東道國支援的情況下獨立行動的快速可部署力量；部署攻勢空中力量是未來兵力投送行動的核心。而航母能夠控制、指揮艦載機在盡可能廣泛的范圍內(nèi)遂行盡可能多的任務(wù)，使其成為英國海軍實現(xiàn)戰(zhàn)略需求的首要選擇?！盁o敵”級航母是冷戰(zhàn)時期為遂行反潛作戰(zhàn)而設(shè)計的一型航母，主要用于對付前蘇聯(lián)海軍的攻擊型核潛艇。該級航母主要搭載直升機和數(shù)量較少的“鷂”式戰(zhàn)斗機，僅能提供有限的防空能力，這種能力無法滿足英國未來的戰(zhàn)略需求。與此同時，通過參與科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭等軍事行動，英國深感遠程兵力和火力投送能力弱，不能為海軍和陸戰(zhàn)隊提供滿足作戰(zhàn)需求的空中火力支援，無法有效維護海外利益，必須塑造一支不依賴于本土支援的進攻性海上力量，海軍迫切需要擁有在更寬廣的范圍內(nèi)完成各種軍事任務(wù)的遠征力量。為此，英國海軍決定發(fā)展新一代“伊麗莎白女王”級航母，以補足能力短板，有效維護國家利益。

彌補航母真空，實現(xiàn)裝備更新?lián)Q代

英國作為世界航母發(fā)展史上的先驅(qū)，曾先后創(chuàng)造過航母史上多項第一，如首次在航母上采用斜角甲板、使用蒸汽彈射器等。二戰(zhàn)中，英國最多時曾擁有50多艘航母（包括艦隊航母、突擊航母、民船等改裝的護航航母和輕型航母等）。戰(zhàn)后，由于戰(zhàn)略收縮和經(jīng)濟衰退等原因，英國航母或退役拆解，或轉(zhuǎn)讓出售，數(shù)量一再被削減，只在20世紀70年代建造了“無敵”級輕型航母。3艘“無敵”級航母—“無敵”號、“卓越”號和“皇家方舟”號分別于1977年、1978年和1981年開工建造，于1980年、1982年和1985年服役。因為服役時間較早，已歷經(jīng)多次改裝，加之國防經(jīng)費預(yù)算削減，首艦“無敵”號已于2005年8月提前退役，第3艘艦“皇家方舟”號航母也于2011年3月退役，僅存的1艘“卓越”號于2011年6月完成改裝，考慮到英國已退役“鷂”式艦載機，“卓越”號在退役之前將只能作為直升機母艦使用。因此，在“伊麗莎白女王”號航母服役之前，英國海軍實質(zhì)上已經(jīng)沒有真正意義上的航母可用，只能依靠“卓越”號和“海洋”號直升機母艦提供空中作戰(zhàn)能力，而“海洋”號服役時間也已經(jīng)接近20年。“伊麗莎白女王”級航母的發(fā)展，將很好地彌補當(dāng)前及未來一段時間英國的航母真空，實現(xiàn)裝備更新?lián)Q代。

刺激國防工業(yè)，提升國防工業(yè)水平

航母排水量大，技術(shù)復(fù)雜，投資額大，發(fā)展周期長，其建造是一項龐大的系統(tǒng)工程，絕非1～2家船廠就能完成，通常需要有上千家各行各業(yè)工廠的參與，如法國“戴高樂”號航母，整個建造工程累計1500萬工時，歷時12年才完成。因此，作為二戰(zhàn)后英國最大的艦艇建造工程，“伊麗莎白女王”級航母的建造不僅能夠刺激英國不景氣的國防工業(yè)，提高經(jīng)濟效益，而且還可為各公司新增或保留工作崗位，例如，在樸茨茅斯建造一個船體分段需要1200個崗位；在加萬建造船體分段可保留3000多個崗位；在巴羅茵費內(nèi)斯建造一個船體分段需400個崗位；BAE系統(tǒng)公司綜合系統(tǒng)技術(shù)分公司可增加145個崗位；英國泰利斯公司則新增250個崗位；在羅賽斯進行的總裝工作可新增和保留1600個工作崗位。2艘“伊麗莎白女王”級航母由BAE系統(tǒng)水面艦船、泰利斯以及巴布科克等公司聯(lián)合建造，各大分段被分包給位于英國多個地點的不同船廠。例如，2011年，英國BAE系統(tǒng)公司承包的一個艦體分段從英國格拉斯哥出發(fā)，由大型浮船塢運至位于羅賽斯的總裝地點，歷經(jīng)9天航程，該艦體分段繞過整個蘇格蘭海岸，行程970千米才抵達目的地；2012年10月28日，一段重11000噸的船體從法爾費得船廠出發(fā)，沿英格蘭南部海岸前往羅賽斯船塢，歷時近一個月后到達。該艦的前部航海艦橋則是在樸茨茅斯船廠建造，同樣通過海運前往目的地。由此可見，英國希望通過新航母的建造，能夠推動以造船工業(yè)為首的包括航空、電子、鋼鐵、冶金、機械和自動化等相關(guān)領(lǐng)域在內(nèi)的整個國防工業(yè)的發(fā)展，提升國防工業(yè)整體水平。

性能特點

“伊麗莎白女王”級航母首艦“伊麗莎白女王”號于2009年7月舉行鋼板切割儀式開工建造，第2艘艦“威爾士親王”號于2012年2月舉行開工建造儀式。該級艦滿載排水量65500噸，艦長282.9米，飛行甲板最寬73米，吃水11米。最大航速27節(jié)，續(xù)航力為10000海里/15節(jié)，艦載機約40架，包括30架F-35B戰(zhàn)斗機以及10架“默林”等各型直升機。艦員編制1377名（其中航空人員650名）。

首次在大中型航母上采用燃氣輪機動力和全電力推進

燃氣輪機動力和全電力推進技術(shù)是“伊麗莎白女王”級航母的標志性技術(shù)之一，也是此種技術(shù)首次應(yīng)用于大中型航母上。推進裝置主要包括2臺羅伊斯·羅爾斯MT30燃氣輪機、2臺瓦錫蘭柴油機發(fā)電機組和4臺通用公司的20兆瓦先進感應(yīng)電機，總推進功率80兆千瓦。與蒸汽動力裝置設(shè)備繁多，管路復(fù)雜，占用空間大，維護保養(yǎng)任務(wù)重等特點相比，燃氣輪機裝置結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、燃效高、經(jīng)濟性好，便于維護保養(yǎng)。該級航母2臺MT30燃氣輪機分別布置在2個艦島的下方，且在水線以上。另外，全電力推進優(yōu)點眾多，一是設(shè)備外形尺寸小，重量輕；二是布置方便，放寬了對航母內(nèi)部設(shè)計的要求；三是運行靈活，易于進行動態(tài)制動、倒車等操作，提高了母艦的機動性；四是改變了以往推進與作戰(zhàn)系統(tǒng)和生活用電分開的方式，全艦發(fā)電機組發(fā)出的電力集中到一個電網(wǎng)內(nèi)，能夠綜合控制全艦供電，為電磁軌道炮、激光武器等高功率耗能武器上艦奠定了基礎(chǔ)。但是，“伊麗莎白女王”級航母的這種推進方式與傳統(tǒng)蒸汽動力相比，在功率方面還存在一定差距，“伊麗莎白女王”號最大航速為27節(jié)，低于一般認為航母應(yīng)該具備30節(jié)左右航速的標準。endprint

采用雙艦島布置，優(yōu)化航母總體設(shè)計和控制功能

“伊麗莎白女王”級航母與美、俄、法等國航母不同，創(chuàng)造性地采取了雙艦島設(shè)計，不僅可使輪機艙之間獲得很大的間隔距離，同時又因?qū)⑤啓C艙直接布置在艦島下而不會浪費過多的內(nèi)部空間，方便安裝從輪機艙到煙囪的排煙管道，其飛行甲板有效空間的損失也遠低于設(shè)置一個很長的單艦島所帶來的損失；而且，雙艦島設(shè)計將關(guān)鍵的航行控制功能（由前艦島上的艦橋負責(zé)）和飛行控制功能（由后艦島上的飛行控制室負責(zé)）分別設(shè)置在兩個艦島上，實現(xiàn)了物理隔離，增強了航母的生存能力，同時可為整艘航母提供有冗余的指揮和控制能力。此外，對航母上方氣流研究的結(jié)果表明，雙艦島的配置可以改善航母的甲板風(fēng)，有利于艦載機的安全著艦。雙艦島的配置還使得艦載傳感器能夠分別安裝在兩個艦島上，可以減少傳感器之間的電磁干擾。

成為噸位最大的“滑躍起飛、垂直降落”航母

“伊麗莎白女王”級航母繼續(xù)沿襲“無敵”級航母的設(shè)計，成為當(dāng)前世界上噸位最大的“滑躍起飛、垂直降落”航母。飛行甲板前端采用13°上翹的滑躍起飛甲板，取代了傳統(tǒng)航母寬大的斜、直兩段式飛行甲板和蒸汽彈射裝置，采用滑躍起飛甲板有助于增強艦載機的起飛性能，如“無敵”級航母可使“海鷂”戰(zhàn)斗機載重增加20%，或在起飛重量相同的情況下使起飛距離縮短65%。而且，即使在母艦前后大幅縱搖時，艦載機仍能較穩(wěn)定地正常起飛。此外，滑躍起飛甲板使航母無需再為飛機助飛而逆風(fēng)高速航行，降低了航母的燃油消耗，使其續(xù)航力得到增加，動力裝置的壽命得到延長。滑躍起飛甲板的其他優(yōu)勢還包括輔助平衡上層建筑重量、抬高艏部干舷增強艦艇適航性能等。不過，滑躍起飛航母可用的固定翼飛機有限，特別是無法搭載固定翼預(yù)警機。但由于F-35B裝有先進的航電系統(tǒng)，具有一定的態(tài)勢感知能力，可彌補直升機預(yù)警機的能力缺陷。

綜合作戰(zhàn)能力遠超過同類航母

艦載機是航母作戰(zhàn)能力的核心與根本體現(xiàn)。“伊麗莎白女王”級航母搭載的F-35B短距/垂直起降多用途艦載戰(zhàn)斗機，是一種典型的第五代戰(zhàn)斗機，相比俄羅斯“米格-29K”和法國“陣風(fēng)”M等第四代戰(zhàn)斗機，首先在隱身性能、機動性能、態(tài)勢感知等方面已具有代差的優(yōu)勢。而且，該級航母還對提高航空保障能力給予了高度重視，通過改進飛行甲板功能區(qū)布局、加大飛行甲板寬度、縮小艦島體積并調(diào)整位置等措施，大量運用“一站式”保障，提高了艦內(nèi)及飛行甲板航空保障作業(yè)效率和艦載機的日出動架次率。英國對“伊麗莎白女王”級航母艦載機出動架次率要求是，最初的24小時為108架次/24小時，此后每天遞減，10天后遞減為72架次/24小時，20天后遞減為36架次/24小時，這些指標大大超出了“無敵”級航母，也使其綜合作戰(zhàn)能力超過印度引自俄羅斯的“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥负蛧a(chǎn)的“維克蘭特”號航母、俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母和法國的“戴高樂”號航母。

影響分析

盡管“伊麗莎白女王”號航母從立項研制到下水，中間受經(jīng)費制約、艦載機選型困難，以及軍工基礎(chǔ)薄弱等多方面因素的影響，建造過程并非一帆風(fēng)順，可謂歷盡周折，但該航母能夠順利下水，必將對英國的軍事、政治以及國防工業(yè)產(chǎn)生深遠影響。

極大提升英國海軍綜合實力

“伊麗莎白女王”號航母的下水，標志著英國海軍即將結(jié)束航母“真空期”，再次擁有大中型航母。作為英國海軍史上建造噸位最大的作戰(zhàn)艦艇，“伊麗莎白女王”級航母將成為海軍的新旗艦，極大地提升了英國海軍的綜合實力。屆時，英國海軍將以“伊麗莎白女王”級航母為核心，輔以“機敏”級攻擊型核潛艇、45型驅(qū)逐艦、26型護衛(wèi)艦、“海神之子”級兩棲攻擊艦等，形成一支規(guī)模適中、靈活應(yīng)變、具備較強遠洋作戰(zhàn)和全球快速部署能力的海上力量。這支艦隊將通過展示前沿存在，實施常規(guī)威懾，積極參與國際行動，加強海域控制和保障航線暢通，維護英國的海上安全和國際秩序，讓英國在國際事務(wù)中擁有更多的話語權(quán)。

帶來更多的政治收益

英國作為老牌的海上強國，擁有強烈的海洋情節(jié)。此次航母下水，英國女王及王儲、英國首相等高層人員出席，大大鼓舞了英國國內(nèi)的民心士氣，激勵了英國人征服海洋的雄心壯志，進一步堅定了英國發(fā)展和運用海軍的意志。特別值得一提的是，當(dāng)前蘇格蘭國民黨正積極推動蘇格蘭公投，并計劃于2014年9月舉行，以實現(xiàn)蘇格蘭獨立。英國之所以在蘇格蘭舉行大規(guī)模的下水暨命名儀式，并選用威士忌而不是傳統(tǒng)的香檳實施“擲瓶禮”，其目的之一就是為了彰顯蘇格蘭在建造過程中發(fā)揮的巨大作用，試圖勸說蘇格蘭放棄獨立。

進一步鞏固國防工業(yè)基礎(chǔ)

近年來，國防預(yù)算嚴重不足一直是困擾英國海軍發(fā)展的主要問題。為了籌措資金，英國海軍采取了提前退役“無敵”級航母，削減45型驅(qū)逐艦建造數(shù)量等措施。而英國在時隔20年之后再次建造航母，特別是建造2艘現(xiàn)代化的大中型航母，將會極大地帶動英國國防工業(yè)的重新發(fā)展。“伊麗莎白女王”級航母項目的建造成本高達62億英鎊（約合105億美元），資金的巨額投入有助于刺激不景氣的國防工業(yè)，保護國防工業(yè)基礎(chǔ)，在人才、經(jīng)驗、技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施等方面進行積累。endprint