趙國欣

在正常情況下，發(fā)動機中的機油消耗很少，一旦出現(xiàn)機油耗量增加，必須頻繁地往曲軸箱中加機油，這就需要仔細檢查，找出原因，及時修理。發(fā)動機機油耗量高的原因主要有以下幾點：

1．活塞環(huán)槽磨損

活塞環(huán)槽的側端面必須是非常平直的，不能是漏斗形或出現(xiàn)凸肩，否則不能使活塞環(huán)形成良好的密封，活塞環(huán)在環(huán)槽必須保持適當?shù)拈g隙。

當活塞作上下運動時，活塞環(huán)必須貼靠到環(huán)槽側端面上，以防止?jié)B漏。如在磨損的環(huán)槽中裝入新的活塞環(huán)，會使機油被泵入燃燒室內。過大的側隙也使活塞環(huán)敲擊環(huán)槽，這會加速活塞環(huán)槽的磨損，如這種狀況得不到改正，有可能會損壞活塞環(huán)或活塞環(huán)岸。

2．活塞環(huán)端面（開口）間隙過小

裝上新活塞環(huán)時，為了滿足受熱后膨脹的需要，要有足夠的切口端面（開口）間隙。當發(fā)動機運轉時，活塞環(huán)的膨脹量比氣缸大。為了補償這種膨脹，要求在活塞環(huán)的切口端面之間保持適當?shù)拈g隙（端隙）。否則，發(fā)動機運轉時活塞環(huán)的切口端面將相互頂住，使活塞環(huán)和氣缸擦傷，從而使耗油量增加，嚴重時會使活塞環(huán)斷裂。

3．氣環(huán)安裝顛倒

氣環(huán)安裝顛倒時，將使發(fā)動機的機油耗量增加30%~40%。環(huán)不是將油往下刮入到曲軸箱內，而是將機油向上刮入燃燒室，從而使機油失控。

4．機油控制環(huán)脹圈安裝不當

安裝由多件組合的機油控制活塞環(huán)組時，必須小心地確保脹圈末端對接在一起，而不是搭接的。有時，維修人員為了安裝方便，而將脹圈切去一些。這樣裝成的發(fā)動機不能實現(xiàn)滿意的機油控制，因為脹圈的張力降低以后，就不能使環(huán)脹圈以足夠的壓力壓到氣缸上。

5．磨料研磨和擦傷活塞環(huán)

活塞環(huán)嚴重磨損后，就不能有效地密封燃氣。因此，磨損的活塞環(huán)會降低發(fā)動機的功率和性能。嚴重磨損的氣環(huán)會具有以下的特征：環(huán)的寬度的減小，張力降低，活塞環(huán)端隙過大和表面的加工痕跡被磨掉。如活塞環(huán)表面遍布模糊的灰色豎向劃痕，表明活塞環(huán)受到了磨料磨損。

6．進氣歧管密封墊損壞

有些V8型發(fā)動機，設計成具有挺桿腔蓋的歧管。由密封墊很窄的截面將進氣歧管口與挺桿腔和氣缸蓋內的油霧分隔開。當進氣歧管與氣缸蓋之間的分隔面上的內部密封墊有滲漏時，就會有機油進入進氣口內。結果會使耗油量增加，使缸蓋上的火花塞被油污，并使怠速不均勻。如果進氣歧管密封墊的邊緣部分密封不良，也會導致外部有機油滲漏。

7．搖臂的軸頸球頭磨損

在許多發(fā)動機上，搖臂是靠通過空心推桿的機油來潤滑的。當這些發(fā)動機較新時，搖臂底部有足夠的滲漏，可在氣門打開時防止搖臂凸緣上積油過多和溢出。當磨損后搖臂球入座時，它在球和搖臂之間形成接近于完全的密封。這樣，就可使過多的機油充入空腔搖臂中。當氣門打開時，機油溢出搖臂凸緣。多余的油很難由氣門挺桿密封來控制，結果，有些機油通過氣門導管進入燃燒室。

有時，推桿噴出的機油過多會成為耗油量過高的原因，當搖臂推桿套管磨損嚴重時，油孔會在氣門升起時被堵塞，而在氣門關閉時則開放。結果，使形成的壓力在喘振中釋放。這種突然釋放機油的現(xiàn)象，是很難由氣門挺桿密封來控制的。

8．主軸承磨損或損壞

主軸承磨損或損壞時，會使過量的機油由曲軸濺到氣缸壁上。濺到氣缸上的這些機油要比活塞和活塞環(huán)所能控制的更多。其結果，會使機油燃燒，并使活塞生成積碳。

在某些情況下，主軸承大量漏失機油，會使機油的壓力降低，尤其在低速時，以致沒有足夠的機油可噴到氣缸壁上，這將導致活塞和活塞環(huán)很快地磨損。

當軸承的磨損量增加時，濺出的機油量會迅速增加。例如，軸承的間隙設計成004 mm以維持適當?shù)臐櫥屠鋮s，那么只要保持這個間隙，并且軸承未發(fā)生任何損壞，機油的濺出量就將是正常的。但是，當軸承的間隙大到0075mm時，機油的濺出量就將是正常量的5倍；如果軸承間隙大到015mm時，機油的濺出量就將是正常量的25倍。

9．氣缸變形

在形狀精確的氣缸里，機油可由活塞和活塞環(huán)加以控制。但是，如果氣缸有了錐度和失圓度，油控就變得困難了，這種情況是由多種因素造成的。當活塞的間隙大時，活塞就會在已磨損的氣缸內擺動。在傾斜的瞬間，會有過多的機油從活塞的一側進入活塞環(huán)。當活塞完成每個沖程后返回時，都會有一些機油進入到燃燒室內。

造成氣缸變形的原因除了磨損以外，還有熱分面不均勻或者鏜缸體時未將軸承擰緊到位。氣缸變形以后，活塞環(huán)就不能與缸壁表面完全貼合。其結果，活塞環(huán)就不能將某些部位上全部多余的機油刮走。當進行燃燒時，這些機油就會燃燒，從而造成高的油耗。

10．其他原因

造成發(fā)動機機油耗量高的原因還有：活塞環(huán)直徑不合適，氣缸和活塞的腐蝕，活塞銷配合不當，搖臂軸安裝顛倒，氣缸蓋墊漏油，連桿軸承磨損或損壞，凸輪軸軸承磨損或損壞，化油器調整不當?shù)?。?6）