鄧青宇

摘要：在主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行柴油機(jī)試機(jī)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)冒黑煙的問(wèn)題，造成柴油機(jī)冒黑煙的因素有很多，本文就此問(wèn)題從供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙問(wèn)題的方面進(jìn)行分析，找出問(wèn)題的具體原因。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；主機(jī)廠(chǎng)；冒黑煙；供油系統(tǒng)；燃燒系統(tǒng)柴油機(jī)以熱效率高、動(dòng)力強(qiáng)勁、燃料相對(duì)消耗低、排氣有害氣體少等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用。柴油機(jī)在正常工作情況下，其燃料在氣缸內(nèi)能得到比較完全的燃燒，排氣管排出的廢氣是無(wú)色透明的氣體，或者是帶點(diǎn)淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。如果柴油機(jī)在工作時(shí)排氣管排出的氣體呈黑色，這就是噴入氣缸的柴油沒(méi)有得到充分的完全燃燒而造成的。這樣不僅使燃料消耗增加、柴油機(jī)動(dòng)力不足，而且使活塞、活塞環(huán)氣門(mén)以及燃燒室形成大量積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)卡住活塞環(huán)，氣門(mén)密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，并造成了對(duì)大氣的污染。

1造成柴油機(jī)冒黑煙的影響因素

引起柴油機(jī)冒黑煙的故障原因是柴油燃燒不完全所致，下面就不完全燃燒的具體原因從供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)進(jìn)行分析，具體如下表。

2柴油機(jī)冒黑煙問(wèn)題原因的分析

綜上所述，柴油機(jī)冒黑煙故障的可能原因很多，但對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來(lái)講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個(gè)因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。

2.1 供油系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙原因的分析

2.1.1 供油提前角不正確

⑴供油提前角偏大。如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對(duì)較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

⑵供油提前角偏小。如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時(shí)錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)機(jī)，使柴油機(jī)后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排出汽缸，柴油機(jī)將嚴(yán)重冒黑煙。

2.1.2 噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損

個(gè)別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對(duì)滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。個(gè)別汽缸的柱塞和出油閥有問(wèn)題，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，不會(huì)對(duì)柴油機(jī)的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙

2.1.3 噴油器（嘴）問(wèn)題

⑴噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重。當(dāng)噴油器（嘴）損壞時(shí)，也即噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成該缸燃油燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴油器（嘴）有問(wèn)題時(shí)，造成柴油機(jī)冒黑煙。

⑵噴油壓力不正確。噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時(shí)間，延遲或提前供油提前角度，使柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開(kāi)始時(shí)間，柴油機(jī)后燃增多。噴油壓力偏小，可能提前噴油開(kāi)始時(shí)間，柴油機(jī)早燃增多。兩者產(chǎn)生的問(wèn)題和現(xiàn)象與前述的供油提前角不正確相似。

2.1.4 噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題

噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題，主要是調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮椓Σ蛔銜r(shí)，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門(mén)控制機(jī)構(gòu)之間的不平衡，柴油機(jī)從啟動(dòng)開(kāi)始就會(huì)嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時(shí)，柴油機(jī)更是濃煙滾滾。

2.1.5 噴油泵供油量太大

噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機(jī)后燃增多。

2.2 燃燒系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙的分析

2.2.1 汽缸壓縮壓力不足

造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將使柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，本文不作敘述）、壓縮比偏?。ɑ钊旈g隙太大或氣門(mén)座圈凹入太深）或氣門(mén)密封不嚴(yán)等。

2.2.2 氣門(mén)間隙不正確

氣門(mén)間隙不正確，影響柴油機(jī)配氣正時(shí)，也即是氣門(mén)該打開(kāi)時(shí)為打開(kāi)，該關(guān)閉時(shí)為關(guān)閉，直接影響柴油機(jī)的進(jìn)氣量，降低了柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)，造成柴油機(jī)油氣混合物過(guò)濃，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)冒黑煙。

3其它問(wèn)題

3.1 燃油質(zhì)量問(wèn)題

如果使用了劣質(zhì)燃油，可能造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

3.2 環(huán)境因素問(wèn)題

環(huán)境溫度太高，使得燃油溫度和進(jìn)氣溫度升高，燃油氣化和進(jìn)氣量相對(duì)減少，使燃燒條件變得惡劣，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

3.3 設(shè)備匹配問(wèn)題

柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障，還有可能是柴油機(jī)與噴油泵不匹配或是設(shè)備自身問(wèn)題而造成的。

[參考文獻(xiàn)]

[1]鄧東密,鄧杰．柴油機(jī)噴油系統(tǒng)［Ｍ］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1996.