陶旭 賴彬良

摘要：俄羅斯汽車市場的發(fā)展?jié)摿薮螅俏覈嚻笾饕隹趪弧Χ硎袌龅默F(xiàn)狀進(jìn)行分析，可以有效幫助我國車企加快進(jìn)軍俄市場的步伐。本文從俄汽車市場規(guī)模、主要的品牌及其市場份額以及消費(fèi)者需求偏好等方面對俄汽車市場進(jìn)行了分析，并提出了對我國車企進(jìn)軍俄市場的啟示。

關(guān)鍵詞：俄汽車市場規(guī)模份額影響因素啟示

2012年俄成為歐洲第一大汽車消費(fèi)市場，其國際市場地位不容小覷。我國的車企早就邁出了進(jìn)軍俄市場的步伐，但當(dāng)前表現(xiàn)仍然不佳，這一方面與我國汽車制造水平有關(guān)，一方面也與我國車企不夠了解俄市場有關(guān)。加深對俄市場的了解，對于在短時間內(nèi)幫助我國車企增加在俄市場份額具有極為重要的作用。

1 俄汽車市場規(guī)模

隨著俄經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車市場也逐步發(fā)展。2005年共有約144.7萬輛新車售出。此后，俄汽車市場繼續(xù)增長，2009年出現(xiàn)急劇下滑，銷售量由2008年的約289.7萬輛下降到約146.6萬輛。2010年開始復(fù)蘇，車銷售量約為190.4萬輛，2011年繼續(xù)增長至約265.3萬輛， 2012年達(dá)到約293.5萬輛。2010-2012三年間，其銷量增長率分別為29.9%、39.3%及10.6%。2011年，俄成為歐洲第二大汽車消費(fèi)市場，2012年躍居第一。2013年，俄汽車市場持續(xù)了三年的兩位數(shù)增長勢頭告一段落，銷售量同比減少5.5%。①

俄汽車市場的發(fā)展得益于政府的支持。俄羅斯二手車交易興旺，影響到新車銷售。政府為避免俄成為其他國家的“汽車?yán)鴪觥保菩辛藞髲U汽車鼓勵政策。如果車主主動報廢舊車，就能在購買政府指定的新車時拿到5萬盧布的補(bǔ)貼。第一期汽車報廢計劃財政撥款為100億盧布，隨后又追加了100億。到2010年底，在這個政策的刺激下，俄新車市場銷售量增加了約32萬輛。

2 俄汽車市場上的主要品牌及其市場份額

俄新車市場上，俄自主品牌車、在俄生產(chǎn)的外國品牌車以及原裝進(jìn)口車三分秋色。近三年這三類車的市場份額如圖1所示。

[2012年][2011年][2010年][0%][50%][21 4534][100%][25 4035][34 3432][俄自主品牌車][在俄生產(chǎn)的外國品牌車][原裝進(jìn)口車]

圖1 俄輕型車市場份額分配，%

數(shù)據(jù)來源：ASM-Holding; Ernst & Young estimates.

汽車制造業(yè)是俄最重要的工業(yè)之一，直接提供了約60萬個工作崗位。俄最大的車企是AVTOVAZ和高爾基。AVTOVAZ的生產(chǎn)線超過140千米，年生產(chǎn)量接近100萬輛。主要車型為卡琳娜、拉達(dá)110等。價格比歐美車低，性能也更貼合俄羅斯的交通和氣候狀況。高爾基汽車制造廠成立于1932年，由福特公司和前蘇聯(lián)共同打造。主要致力于商用車的生產(chǎn)，在乘用車領(lǐng)域的影響力不及AVTOVAZ。

在俄制造并銷售的外國品牌車也從汽車報廢計劃中得到了好處。如現(xiàn)代、雷諾等汽車銷量大增。2011年，俄市場上最暢銷的外國車為：雪佛蘭、現(xiàn)代、雷諾、起亞、尼桑、豐田、福特、大眾等，我國的吉利排名第28?？v觀俄汽車市場，除了拉達(dá)是本土品牌之外，其他的最暢銷的都為外國品牌。見圖2。

[29%][22%][7%][4%][6%][6%][6%][5%][5%][4%][3%][3%][2011][LADA][Chevrolet][Ford][Hyundai][Renault][KIA][Other][Mitsubishi][Daewoo][Volkswagen][Nissan][Toyota]

圖2俄汽車市場銷售量份額

資料來源: AEB, Ernst & Young estimates.

通用汽車在俄市場最暢銷的品牌是雪佛蘭。在2001年，通用與AVTOVAZ建立了合資企業(yè)。僅2012年上半年，通用在俄共售出13.64萬輛汽車，同期增長21%。通用將在2015年前擴(kuò)大產(chǎn)量，由10萬臺增加到12萬臺，新增1400個工作崗位。此外，通用在圣彼得堡還有一家工廠。五年之內(nèi)，通用將增加該工廠的年產(chǎn)量至23萬輛，加上合資企業(yè)年產(chǎn)量的12萬輛，其在俄的總年產(chǎn)量將達(dá)到35萬輛。

起亞汽車在俄市場的銷量一直在高速增長，很可能取代雪佛蘭成為俄市場上最暢銷的外國品牌。其在2010年的增長頗為驚人，前九個月銷量增長率為63%。起亞在俄市場的成功主要?dú)w功于旗下三款車型的熱賣：Rio（銳歐）， Cee′d和Sportage（獅跑）。雷諾和尼桑的結(jié)盟公司與AVTOVAZ進(jìn)行合作，期望在2015年占據(jù)俄汽車市場40%的份額。該結(jié)盟公司在俄有三個工廠，2012年的總產(chǎn)量約為130萬輛：位于莫斯科的雷諾工廠年產(chǎn)量約為16萬，位于圣彼得堡的尼桑工廠年產(chǎn)量約為5萬輛，位于陶里亞蒂的拉達(dá)工廠年產(chǎn)量約為110萬輛。福特汽車于2011年與俄本土車企Sollers按各出資50%的比例在俄成立合資公司。該公司將在韃靼斯坦共和國和圣彼得堡市進(jìn)行生產(chǎn)和分銷。位于這兩地的工廠的年產(chǎn)量分別為20萬和12.5萬輛。②現(xiàn)代汽車于2007年在圣彼得堡市開始建廠。2011年，現(xiàn)代汽車在俄投入全新的高科技生產(chǎn)設(shè)備。豐田汽車于2007年在圣彼得堡開辦第一家工廠，并計劃加快其在俄市場的步伐，這其中包括開設(shè)第二家工廠。然而，2010年豐田的該工廠僅生產(chǎn)凱美瑞一種車型，并且其銷量不佳。大眾汽車在俄市場保持很高的占有量。其組裝廠位于卡盧加，主要生產(chǎn)該公司旗下最暢銷的車型斯柯達(dá)·奧克塔維亞。2011年大眾與GAZ汽車廠簽訂了一項生產(chǎn)協(xié)議，計劃在下諾夫哥羅德的GAZ工廠生產(chǎn)大眾汽車和斯柯達(dá)品牌的汽車。根據(jù)協(xié)議，該工廠計劃年產(chǎn)汽車11萬輛。

在不同等級的汽車市場里，優(yōu)勢也不同。在低端車市場，俄本土品牌相對于外國品牌車具有明顯優(yōu)勢。而在中端車和高端車市場，外國品牌車占據(jù)更大的份額。

3 俄汽車消費(fèi)影響因素

影響俄汽車消費(fèi)的主要因素為收入水平、人口情況及消費(fèi)偏好。

近幾年，俄羅斯人民的生活水平穩(wěn)步提高，收入水平大幅上升。2004年，超過半數(shù)的民眾的月收入不足7000盧布，2010年半數(shù)以上超過了這個數(shù)字。收入水平的提高將帶來汽車擁有率的提高。當(dāng)人均年收入達(dá)到3000美元時，汽車將大量進(jìn)入普通家庭。2005年前，俄的人均年收入就已達(dá)到3000美元。2010年，俄羅斯只有43%的家庭擁有汽車。因此，俄汽車市場還具有極大潛力。

俄現(xiàn)有人口約為14247萬人（男女比例為0.86:1），世界排名第十。越來越多的女性開始走出家庭，走上工作崗位，其經(jīng)濟(jì)地位顯著上升。因此，車企可針對女性客戶制定更具有針對性的產(chǎn)品，去滿足日益增多的女性消費(fèi)者的需求。

根據(jù)消費(fèi)者需求偏好的不同，可大致分為三類：第一類偏好歐美品牌。由于民眾受歐洲文化的影響較深，當(dāng)他們在購買汽車，也更愿意購買歐美品牌。另外歐美汽車的質(zhì)量確實(shí)也更優(yōu)。第二類偏好本土品牌。這類消費(fèi)者在購買汽車時，更愿意支持國貨。很多外國車企在俄建廠，或與本地車企合作，增加了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而民眾也會優(yōu)先考慮其產(chǎn)品。此外，購車的成本也是他們考慮的重要因素之一。無論是本土品牌車，還是在俄生產(chǎn)或組裝的外國品牌車，價格都低于原裝進(jìn)口車，而且容易享受售后服務(wù)。第三類看重汽車的性價比。這類消費(fèi)者更愿意購買韓國、中國產(chǎn)汽車。因?yàn)檫@類汽車比歐美和日本的汽車便宜不少，外觀又比本土汽車時尚漂亮，而且質(zhì)量也不錯。

4 啟示

隨著我國汽車產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，越來越多的車企把目光投向國外市場。而俄羅斯作為正在快速發(fā)展的市場，必然成為各國車企的必爭之地。我國車企要想在該市場站穩(wěn)腳跟，最重要的是進(jìn)行科研創(chuàng)新，提高汽車技術(shù)含量。此外，要對俄有關(guān)汽車方面的政策多加了解，政府可以搭建一個平臺，開放相關(guān)信息，幫助他們更好地應(yīng)對。車企本身可加強(qiáng)對俄政府的公關(guān)，加大與俄當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，進(jìn)行更好的宣傳和服務(wù)。還要深入研究消費(fèi)者的需求，推出更有特色和針對性的產(chǎn)品，比方說可以針對日益增長的女性消費(fèi)者推出外觀更為時尚、操作更為簡單的車型，這對于彌補(bǔ)我國汽車與歐美汽車的技術(shù)差距有較好的作用。

注釋：

①Автомобильный рынок России: результаты 2013 года и перспективы развития, Сергей Литвиненко,28 января 2014.

②Russia Autos Report Q1 2012,Business Monitor Intern-

ational Ltd.

參考文獻(xiàn)：

[1]Libor K.and Alan S.Automotive industry in Russia:impact

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[3]姜振軍，孫超，鄭桂銀.對俄居民汽車消費(fèi)產(chǎn)生影響的因素分析[J].黑龍江對外經(jīng)貿(mào)，2007(8).