· 文|北京空間科技信息研究所 王余濤

2013年全球衛(wèi)星通信產業(yè)發(fā)展綜述

· 文|北京空間科技信息研究所 王余濤

2013年可謂是全球衛(wèi)星通信產業(yè)發(fā)展的“轉型之年”。前身為政府合作組織的國際通信衛(wèi)星（Intelsat）公司完成首次公開募股，正式轉型為上市公司。多個衛(wèi)星系統(tǒng)的升級換代取得顯著進展，第二代“全球星”星座順利完成部署，第五代國際移動衛(wèi)星（Inmarsat-5）和O3b星座成功完成首次發(fā)射。幾大業(yè)務領域平穩(wěn)中求變革，孕育著新一輪的競爭高潮。各類運營商以創(chuàng)新求發(fā)展，暗自醞釀全新的業(yè)務轉型和市場拓展計劃。

一、衛(wèi)星發(fā)射與合同簽訂情況

2013年，全球共發(fā)射了25顆商業(yè)通信衛(wèi)星（如表1所示），其中有24顆衛(wèi)星成功入軌。2013年2月1日發(fā)射的國際通信衛(wèi)星-27（Intelsat-27）在發(fā)射故障中損毀。

從業(yè)務領域上看，共發(fā)射14顆固定通信衛(wèi)星（包括發(fā)射失敗的Intelsat-27衛(wèi)星），占56%。衛(wèi)星固定通信領域的四大全球運營商——國際通信衛(wèi)星公司、SES公司、歐洲通信衛(wèi)星（Eutelsat）公司和電信衛(wèi)星（Telesat）公司均在2013年發(fā)射了新的衛(wèi)星。O3b公司也于2013年6月成功發(fā)射了O3b中地球軌道（MEO）星座的首批4顆衛(wèi)星。移動通信衛(wèi)星共發(fā)射10顆，占40%。全球星（Globalstar）公司以“一箭六星”的方式發(fā)射了其第二代星座的第四批衛(wèi)星。國際移動衛(wèi)星（Inmarsat）公司則先后發(fā)射了“阿爾法衛(wèi)星”（Alphasat，現(xiàn)已更名為Inmarsat-4A F4）和首顆第五代國際移動衛(wèi)星。音頻廣播衛(wèi)星僅發(fā)射了1顆，即天狼星XM（SiriusXM）公司的天狼星FM-6（Sirius FM-6）衛(wèi)星，占4%。

表1 2013年發(fā)射的商業(yè)通信衛(wèi)星

續(xù)表1 2013年發(fā)射的商業(yè)通信衛(wèi)星

另據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年全球共簽訂了23顆商用通信衛(wèi)星的制造合同（如表2）。其中，波音公司共獲得8顆衛(wèi)星的制造合同，在多家衛(wèi)星制造商中排名第一。勞拉空間系統(tǒng)（Space Systems/Loral）公司獲得了6顆衛(wèi)星的制造合同，其中包括為完美天空日星（Sky Perfect JSat）公司制造的日本通信衛(wèi)星-14（JCSat-14），打破了后者一直向洛克希德-馬丁公司采購衛(wèi)星的傳統(tǒng)。此外，軌道科學公司和阿斯特里姆（Astrium）公司也各獲得了4顆衛(wèi)星的制造合同。泰雷茲-阿萊尼亞空間（TAS）公司雖未能收獲整星研制合同，但也將配合阿斯特里姆公司，為阿拉伯衛(wèi)星通信組織（Arabsat）的巴達爾-7（Badr-7）衛(wèi)星提供有效載荷。

值得一提的是，2013年11月中國航天科技集團公司與香港亞太通信衛(wèi)星（APT Satellite）公司簽署了亞太九號（APStar-9）衛(wèi)星項目合同，標志著東方紅四號通信衛(wèi)星平臺成功進軍國際成熟運營商市場。

表2 2013年簽訂的商業(yè)通信衛(wèi)星制造合同

二、衛(wèi)星固定通信業(yè)務

1.衛(wèi)星固定通信領域再掀并購風潮

自從北美市場的頻繁并購暫告結束以來，衛(wèi)星固定通信領域已連續(xù)多年未出現(xiàn)大型并購行為。2013年，希臘衛(wèi)星（Hellas-Sat）公司和墨西哥衛(wèi)星（Satmex）公司相繼被收購，打破了近年來衛(wèi)星固定通信運營商主要依靠內部增長的單一發(fā)展模式。

2013年2月，阿拉伯衛(wèi)星公司宣布出資2.08億歐元（約2.81億美元）收購希臘衛(wèi)星公司99.05%的股權。希臘衛(wèi)星公司現(xiàn)有一顆希臘衛(wèi)星-2（Hellas-Sat 2）在軌，并持有東經39°軌位及全部相關頻譜資源的獨家使用權，因此曾一度成為SES公司和歐洲通信衛(wèi)星公司的收購目標。阿拉伯衛(wèi)星公司此次對希臘衛(wèi)星公司的收購不僅吹響了西亞運營商反攻歐洲市場的號角，同時也以實際行動踐行了其在2012年提出的“2020年前成為第五大全球運營商”的宏偉戰(zhàn)略部署。

面對區(qū)域運營商的挑戰(zhàn)，全球運營商也正積極嘗試通過并購手段鞏固市場主導地位。2013年7月31日，歐洲通信衛(wèi)星公司宣布斥資11.42億美元收購墨西哥衛(wèi)星公司。墨西哥衛(wèi)星公司共有3顆在軌衛(wèi)星和2顆在研衛(wèi)星，在拉丁美洲占有11%的市場份額。作為歐洲通信衛(wèi)星公司深入推行全球化戰(zhàn)略的重要舉措之一，此次收購使得該公司一舉成為拉丁美洲市場最主要的衛(wèi)星運營商之一。就在宣布收購墨西哥衛(wèi)星公司的前一天，歐洲通信衛(wèi)星公司剛剛公布了歐洲通信衛(wèi)星-65WA（Eutelsat 65 West A）的研制合同。該衛(wèi)星發(fā)射后將運行于西經65°軌位，主要為拉丁美洲市場提供服務。

此外，新加坡電信（SingTel）公司也曾于2013年5月表示，希望以20億澳元（約19億美元）的價格，出售旗下的澳大利亞奧普圖斯衛(wèi)星（Optus Satellite）公司。該消息公布之后，迅速引發(fā)了包括歐洲通信衛(wèi)星公司在內的多家運營商和投資機構的高度關注，但不久之后卻以新加坡電信公司決定繼續(xù)保留奧普圖斯衛(wèi)星公司而告終。

未來，隨著更多運營商擴充資源和拓展市場的需求不斷增長，大規(guī)模的并購風潮可能將再次席卷衛(wèi)星固定通信領域。

2. 國際通信衛(wèi)星公司完成首次公開募股

近年來，國際通信衛(wèi)星公司一直在積極籌劃首次公開募股（IPO）的相關事宜。2013年4月18日，國際通信衛(wèi)星公司正式在美國紐約證券交易所掛牌上市，標志著全球最大的衛(wèi)星固定通信運營商已成功轉型為上市企業(yè)。

然而，國際通信衛(wèi)星公司此次IPO的結果卻不容樂觀。盡管該公司已于2013年3月將IPO總額由原定的17.5億美元，大幅下調至7.5億美元，但其實際結果仍然低于預期。面對美國證券投資環(huán)境整體不景氣的殘酷現(xiàn)實，國際通信衛(wèi)星公司被迫將普通股股價下調22%，僅以每股18美元的價格出售。最終，國際通信衛(wèi)星公司共售出1932萬股普通股和300萬股優(yōu)先股（每股50美元），在減去相關成本之后，此次IPO僅為其籌集到約4.72億美元的資金。

除投資環(huán)境方面的影響之外，國際通信衛(wèi)星公司自身收入增長放緩和債務總額過高等因素，也是導致其IPO總額偏低的重要原因。2012年，國際通信衛(wèi)星公司的總收入為26億美元，僅與2011年基本持平。同時，該公司截至2012年底的債務總額已達到159億美元，公司每年為這些債務支付的利息就高達12.5億美元。

因此，國際通信衛(wèi)星公司已將降低債務總額作為近期的首要任務，此次IPO所籌集到的資金和近期兩次發(fā)射失利所獲得的保險金，都將主要用于償還債務。國際通信衛(wèi)星公司稱，近期的債務償還工作已使公司每年須支付的債務利息降低了3億美元。

三、衛(wèi)星移動通信業(yè)務

1.“全球星”公司進軍地面無線寬帶領域

2013年8月，已經發(fā)射的24顆第二代“全球星”衛(wèi)星全部投入運行，使得“全球星”公司成為全球首個完成下一代星座部署工作的低軌移動星座運營商。在第二代星座的支持下，“全球星”公司因第一代星座故障而嚴重受限的移動話音業(yè)務全線恢復，用戶數(shù)量穩(wěn)步攀升。

與此同時，“全球星”公司旗下專攻個人消費市場的子公司——SPOT公司業(yè)務規(guī)模持續(xù)增長，并于2013年內先后推出“SPOT全球電話”（SPOT Global Phone）衛(wèi)星移動電話、“第三代SPOT”（SPOT Gen3）個人跟蹤定位設備和“SPOT追蹤”（SPOT Trace）車輛跟蹤防盜設備等三款全新產品，業(yè)務領域得到進一步擴展。

更為值得高度關注的是，“全球星”公司提出的利用S頻段衛(wèi)星移動通信頻譜，部署地面低功率無線寬帶網(wǎng)絡的計劃已取得重大進展。2013年11月，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）正式批復了“全球星”公司的申請。與光平方（LightSquared）公司計劃部署的L頻段天地融合無線寬帶網(wǎng)絡不同的是，“全球星”公司的無線寬帶網(wǎng)絡雖然將使用分配給衛(wèi)星移動通信的S頻段頻譜，但僅計劃部署地面網(wǎng)絡而無需使用衛(wèi)星。另外，盡管FCC提出“全球星”公司的無線寬帶網(wǎng)絡可能會對部分藍牙無線設備造成影響，但由于S頻段與GPS所使用的頻段相隔較遠，因此并不會干擾GPS信號的正常接收。

目前，美國用于地面WiFi無線寬帶網(wǎng)絡的頻譜資源已極為緊張。得到FCC的認可之后，“全球星”公司持有的S頻段頻譜已成為炙手可熱的珍稀資源，這也使得該公司有可能成為大型電信運營商和媒體公司的收購目標。有分析人士指出：單憑“全球星”公司的實力并不足以完成大型地面無線寬帶網(wǎng)絡的部署，因此該公司必須考慮與其他企業(yè)合作，或者接收其他企業(yè)的并購。電子商務巨頭亞馬遜（Amazon）公司曾于2013年利用“全球星”公司的頻譜進行過無線網(wǎng)絡的測試，因此也被視為“全球星”公司的潛在合作伙伴之一。

2 .國際移動衛(wèi)星公司發(fā)射第五代衛(wèi)星

2013年12月8日，國際移動衛(wèi)星公司第五代星座的首顆衛(wèi)星——Inmarsat-5 F1成功發(fā)射（圖1），為該公司“全球快訊”（Global Xpress）Ka頻段移動寬帶業(yè)務的登場拉開了序幕。Inmarsat-5星座從2010年正式公布到發(fā)射首顆衛(wèi)星，僅用了3年多的時間，是國際移動衛(wèi)星公司有史以來部署進度最快的衛(wèi)星系統(tǒng)。Inmarsat-5 F1衛(wèi)星預計可于2014年1月到達預定軌位并接受在軌測試，測試完成后將用于為歐洲、中東、非洲和亞洲地區(qū)提供服務。

>> 圖1 Inmarsat-5衛(wèi)星外形圖

根據(jù)目前計劃，國際移動衛(wèi)星公司將在2014年繼續(xù)發(fā)射另外2顆Inmarsat-5衛(wèi)星。因此，“全球快訊”有望在2014年底前，成為首個可以無縫覆蓋全球大部分地區(qū)的Ka頻段移動寬帶業(yè)務。2013年10月，國際移動衛(wèi)星公司又與波音公司簽訂了第四顆Inmarsat-5衛(wèi)星的制造合同。該衛(wèi)星計劃于2016年發(fā)射，除為國際移動衛(wèi)星公司補充Ka頻段容量之外，也可作為其他3顆Inmarsat-5衛(wèi)星的在軌備份星，進一步保證“全球快訊”業(yè)務的全球連續(xù)覆蓋。

隨著最新衛(wèi)星制造合同的簽訂，國際移動衛(wèi)星公司對“全球快訊”業(yè)務的投資總額已達到16億美元。“全球快訊”業(yè)務正式推出之后，可提供最高50Mbit/s的下載速率和最高5Mbit/s的上傳速率。國際移動衛(wèi)星公司因傳統(tǒng)L頻段業(yè)務的帶寬相對有限，而在與“動中通”VSAT業(yè)務的競爭中逐漸喪失市場份額?！叭蚩煊崱睂氐着まD這種被動局面。同時，“全球快訊”業(yè)務還將憑借廣覆蓋、高帶寬的優(yōu)勢，推動國際移動衛(wèi)星公司的業(yè)務領域進一步向航空衛(wèi)星寬帶，以及高清視頻、話音和數(shù)據(jù)通信等企業(yè)應用延伸。此外，Inmarsat-5衛(wèi)星還可兼容美國空軍的“寬帶全球衛(wèi)星通信”（WGS）系統(tǒng)，從而有效推動國際移動衛(wèi)星公司政府用戶收入的持續(xù)增長。國際移動衛(wèi)星公司預計：從2014年起，公司總收入將在“全球快訊”業(yè)務的推動下，連續(xù)三年實現(xiàn)年增長率為8%～12%的快速增長。

四、衛(wèi)星廣播業(yè)務

1.主流運營商爭相演示超高清電視廣播

日本政府已于2013年1月宣布：在2014年7月正式啟播4K超高清電視頻道，以刺激超高清電視機的銷量。因此，各主要衛(wèi)星運營商紛紛開展4K超高清電視廣播技術的演示驗證，以求在未來的市場競爭中搶占先機。

2013年1月，歐洲通信衛(wèi)星公司率先試播了全球首個4K超高清測試頻道。4月，SES公司在試播4K超高清測試頻道的同時，推出“SES超高清電視體驗”計劃，號召內容提供商和廣播公司共同參與發(fā)展超高清電視業(yè)務（見圖2）。而于2013年9月在荷蘭舉行的國際廣播大會（IBC）更成為了衛(wèi)星運營商展示超高清電視廣播技術實力的最佳舞臺：SES公司和國際通信衛(wèi)星公司分別為本屆IBC大會提供了2個4K超高清測試頻道和橄欖球比賽的4K超高清實況轉播，歐洲通信衛(wèi)星公司則更為高調地宣布將為俄羅斯NTV+公司提供索契冬奧會的4K超高清轉播業(yè)務。

>> 圖2 SES公司在2013年IBC大會上展示衛(wèi)星超高清電視傳輸

盡管主流衛(wèi)星運營商已相繼掌握衛(wèi)星超高清電視廣播的相關技術，但由于超高清電視廣播所需的衛(wèi)星容量遠高于高清電視，衛(wèi)星容量成本的上升使得各大廣播公司仍對超高清電視業(yè)務持觀望態(tài)度。此外，盡管2014年巴西世界杯和2016年里約奧運會等體育盛會可能會對超高清電視業(yè)務的普及產生積極作用，但用戶對于超高清電視業(yè)務的需求程度尚不明確——許多用戶更換高清電視設備的時間并不長，導致其不會在短期內再次更換超高清電視設備。對此，各大衛(wèi)星運營商也紛紛表示：只有用戶需求才是最終的決定性因素，否則超高清業(yè)務恐將重蹈3D電視業(yè)務的覆轍。

2.天狼星XM公司用戶總數(shù)突破2500萬

作為目前全球唯一的大型衛(wèi)星音頻廣播運營商，天狼星XM公司2013年繼續(xù)保持平穩(wěn)快速增長。在北美地區(qū)汽車銷量不斷增長的推動下，天狼星XM公司的用戶總數(shù)順利突破2500萬大關，業(yè)務收入再創(chuàng)新高。截至9月30日，該公司用戶總數(shù)已達到約2560萬，2013年前三季度收入也達到約28億美元。目前，天狼星XM公司已將2013年總收入目標上調至37.7億美元，與2012年總收入相比增長約11%。

不斷推出創(chuàng)新產品與服務是天狼星XM公司始終堅持的運營理念之一。2013年4月，天狼星XM公司推出“我的天狼星XM”（MySXM）互聯(lián)網(wǎng)廣播定制業(yè)務，并向其所有互聯(lián)網(wǎng)廣播用戶免費提供。通過該項服務，用戶可根據(jù)自身的偏好篩選符合特定條件的廣播頻道進行收聽，每位用戶可保存超過100個廣播頻道播放列表。2013年11月，天狼星XM公司推出“黑曜石Plus”（Onyx Plus）衛(wèi)星廣播接收機（圖3）。這種新型接收機配有一塊彩色顯示屏，可作為車載接收機或家用接收機使用，并在原有廣播頻道的基礎上，增加了對西班牙語廣播頻道的支持。

>> 圖3 天狼星XM“黑曜石Plus”衛(wèi)星廣播接收機

在繼續(xù)發(fā)展音頻廣播業(yè)務的同時，天狼星XM公司正憑借其與眾多汽車制造商的緊密合作關系以及規(guī)模龐大的汽車用戶群體，積極開拓“車輛連接”（Connected Vehicle）領域市場。作為該戰(zhàn)略的重要組成部分，天狼星XM公司于2013年8月宣布斥資5.3億美元收購阿赫羅（Agero）公司的“車輛連接”業(yè)務。阿赫羅公司是一家知名的車載信息系統(tǒng)（telematics）服務提供商，曾為7500萬汽車用戶提供路邊援助、車輛導航及自動報警等各類服務。目前，此次收購已經順利完成，天狼星XM公司正積極開發(fā)全新的“車輛連接”服務平臺。

五、衛(wèi)星寬帶接入業(yè)務

1.衛(wèi)星寬帶接入業(yè)務迎來關鍵轉折點

隨著以衛(wèi)訊-1（ViaSat-1）和回聲星-17（EchoStar-17，又名Jupiter-1）為代表的Ka頻段“高吞吐量衛(wèi)星”（HTS）全面投入運行，全球衛(wèi)星寬帶接入業(yè)務用戶數(shù)量屢創(chuàng)新高，即將迎來關鍵轉折點。

北美方面，休斯（Hughes）公司和衛(wèi)訊（ViaSat）公司的衛(wèi)星寬帶接入用戶增長顯著，并雙雙于2013年訂購了新的Ka頻段衛(wèi)星。截至2013年9月30日，休斯公司的“第四代休斯網(wǎng)”（HughesNet Gen4）業(yè)務用戶總數(shù)已達到80.7萬，與2012年底相比，增幅超過22%。其中約44.1萬用戶均由2012年發(fā)射的EchoStar-17衛(wèi)星提供服務。2013年3月，休斯公司向勞拉空間系統(tǒng)公司訂購了EchoStar-19（又名Jupiter-2）衛(wèi)星。該衛(wèi)星將采用下一代系統(tǒng)架構，可形成超過120個點波束，整星吞吐量將達到150Gbit/s，目前計劃于2016年發(fā)射。截至2013年10月4日，衛(wèi)訊公司的“艾克希德”（Exede）業(yè)務用戶總數(shù)達到59.1萬，與2012年底相比增長近27%。2013年5月，衛(wèi)訊公司宣布與波音公司簽訂ViaSat-2衛(wèi)星的制造合同（圖4）。與ViaSat-1衛(wèi)星相比，ViaSat-2衛(wèi)星的帶寬成本將下降一半，同時覆蓋范圍將達到前者的7倍（圖5）。衛(wèi)訊公司稱，ViaSat-2衛(wèi)星計劃于2016年發(fā)射，屆時它也將成為全球容量最大的通信衛(wèi)星。

>> 圖4 ViaSat-2衛(wèi)星外形圖

>> 圖5 ViaSat-2衛(wèi)星覆蓋圖

歐洲方面，歐洲通信衛(wèi)星公司的“雙向”（Tooway）業(yè)務和SES公司的“SES寬帶”（SES Broadband）業(yè)務的最高下載速率均達到20Mbit/s，暫時領先于兩家美國衛(wèi)星寬帶運營商。截至2013年6月30日，歐洲通信衛(wèi)星公司的“雙向”業(yè)務用戶已達到9.1萬，與2012年底的7.2萬用戶相比，增長約26%。而SES公司則于2013年9月發(fā)射了阿斯特拉-2E（Astra-2E）衛(wèi)星，星上攜帶的Ka頻段有效載荷將推動“SES寬帶”業(yè)務用戶實現(xiàn)新的增長。

2.首款Ka頻段航空衛(wèi)星寬帶業(yè)務問世

隨著各種智能電子設備和各類社交網(wǎng)絡應用的蓬勃發(fā)展，人類對寬帶網(wǎng)絡的依賴程度已達到前所未有的高度。隨時隨地接入寬帶互聯(lián)網(wǎng)的需求使得航空衛(wèi)星寬帶業(yè)務逐漸成為各大航空公司招攬乘客的有效方式之一。特別是在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準乘客在飛行全過程中，自由使用個人電子設備訪問WiFi網(wǎng)絡的規(guī)定出臺之后，航空衛(wèi)星寬帶業(yè)務已經迎來最佳的發(fā)展機遇期。

目前，航空衛(wèi)星寬帶業(yè)務仍主要使用Ku頻段衛(wèi)星，但隨著衛(wèi)訊公司Ka頻段航空寬帶業(yè)務的加入，Ku頻段業(yè)務的主導地位正面臨全新的挑戰(zhàn)。2013年7月，衛(wèi)訊公司正式獲得了FCC頒發(fā)的Ka頻段航空衛(wèi)星終端的運營許可證，為其發(fā)展Ka頻段航空衛(wèi)星寬帶業(yè)務鋪平了道路。2013年12月，美國捷藍航空公司（JetBlue Airways）與衛(wèi)訊公司合作推出全球首款Ka頻段航空衛(wèi)星寬帶業(yè)務——Fly-Fi，該業(yè)務可為每次航班上的50～70位乘客同時提供最高12Mbit/s的下載速率，比其他美國航空公司提供的航空寬帶業(yè)務快8倍。

此外，衛(wèi)訊公司還于2013年6月與波音公司簽訂了Ka頻段航空衛(wèi)星寬帶終端的預裝協(xié)議。在征得用戶同意后，波音公司可在飛機出廠前完成航空衛(wèi)星寬帶終端的安裝工作，從而避免用戶因加裝寬帶終端而影響航班的正常飛行。

除衛(wèi)訊公司之外，歐洲通信衛(wèi)星公司也正計劃推出名為“空中接入”（Air Access）的Ka頻段航空衛(wèi)星寬帶業(yè)務。該業(yè)務將使用“Ka頻段衛(wèi)星”（Ka-Sat，現(xiàn)已更名為Eutelsat Ka-Sat 9A衛(wèi)星），并主要為歐洲及地中海地區(qū)提供服務，預計可為每次航班提供最高100Mbit/s的網(wǎng)絡帶寬。

“上海衛(wèi)星應用智能交通應急通信技術國際研討會”征文通知

為貫徹我國衛(wèi)星應用發(fā)展戰(zhàn)略，經工業(yè)和信息化部批準（工信部外函【2013】526號），中國衛(wèi)星通信廣播電視用戶協(xié)會定于2014年在上海舉辦“上海衛(wèi)星應用智能交通應急通信技術國際研討會”，面向各界公開征集論文，現(xiàn)將有關事項通知如下（欲知詳情請致電聯(lián)系人）：

征文范圍（包括但不限于）：①衛(wèi)星應用新技術與綜合運用。②全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設和應用。③創(chuàng)新性和綜合性的時空信息服務。④衛(wèi)星網(wǎng)絡的綜合運用和衛(wèi)星應急應用。⑤其他與衛(wèi)星應用相關的內容。

來稿要求：①內容新穎具體，突出作者的創(chuàng)新與成果。文稿應通過保密安全審查，文責自負。②應征論文應在3000～6000字，以文字內容為主，可附圖表，要求主題明確、文字通順。③論文投稿為中文全文投稿方式，投稿稿件請用Word排版，大標題為2號字，小標題為4號字，正文為5號字，提交電子文檔（文字、圖片）。④論文需按如下順序撰寫：題目；作者姓名；作者所在單位、城市、郵編；摘要；關鍵詞；正文；參考文獻；作者簡介(姓名、性別、職稱、職務、照片、研究領域，50字以內)。⑤所有論文必須提供至少一個可靠的E-mail地址，并在稿件最后注明聯(lián)系人詳細的聯(lián)系方式，包括詳細的通信地址、郵編、聯(lián)系電話、手機、電子信箱等。⑥除特邀稿外，登載論文據(jù)實收取版面費。

評獎活動：凡入選作者均獲大會組委會頒發(fā)證書，大會組委會將對入選論文進行評選，授予優(yōu)秀論文以特等獎和一、二、三等獎。會議文集入藏國家圖書館。

截稿日期：論文截稿日期為2014年4月30日。入選論文將載入《上海衛(wèi)星應用智能交通應急通信技術國際研討會》 會議文集。

聯(lián)系人：邸素琨 13621211656 65067437 email: office@cuasat.org.cn龐之浩 13641358099 68379440 email: gjtk@263.net