羅巧華

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動了交通事業(yè)的不斷進(jìn)步，當(dāng)前，我國大部分城市面臨因汽車數(shù)量激增而導(dǎo)致的停車難問題，因此，綜合利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、重力感技術(shù)、RFID技術(shù)以及紅外技術(shù)等對停車進(jìn)行智能化管理，對停車位信息進(jìn)行合理有效地配置，實(shí)時報告城市天氣與交通狀況，能夠極大的緩解城市當(dāng)前所面臨的交通壓力。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能停車管理系統(tǒng)；應(yīng)用分析

隨著汽車普及率的不斷提高，現(xiàn)代停車場的規(guī)模不斷擴(kuò)大、科技化程度不斷提高。停車場智能管理系統(tǒng)是通過自動化程度非常高的機(jī)電器械，對停車場進(jìn)行高效、科學(xué)的管理。因?yàn)樽畲笙薅鹊慕档土巳斯すぷ髁?，因此有效降低了人員費(fèi)用以及因人為原因?qū)е碌母鞣N損失，使停車場的使用效率和整體安全性得到了有效提升。

1 智能停車管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成與技術(shù)應(yīng)用

當(dāng)前部分城市迫于交通狀況的壓力，把智能停車管理系統(tǒng)引進(jìn)到商業(yè)停車場中，但是因?yàn)橹悄芡＼嚬芾硐到y(tǒng)具有成本高、技術(shù)條件復(fù)雜、更新維護(hù)困難等特點(diǎn)，導(dǎo)致很多城市不敢引進(jìn)。針對這種情況，我們基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，綜合考慮停車場的實(shí)際需要，設(shè)計出了一套智能停車管理系統(tǒng)，希望能對緩解城市交通壓力有所幫助。

1.1 智能停車管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成

系統(tǒng)主要包括：車輛自動識別模塊、收費(fèi)模塊、保安監(jiān)控模塊等。主要設(shè)備包括擋車器、自動識別設(shè)備、監(jiān)控攝像機(jī)、中央控制器等等。自動化器械全部同物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著密切的關(guān)系，如停車場車輛進(jìn)出時所用到的標(biāo)簽紙就包含了RFID技術(shù)，紅外線感應(yīng)器被應(yīng)用在車位信息中等等。

1.2 智能停車管理系統(tǒng)的主要功能

以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能停車管理系統(tǒng)中應(yīng)用了多項(xiàng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)很多功能。

（1）對車位進(jìn)行自動的統(tǒng)計。系統(tǒng)通過所采用的紅外傳感技術(shù)與重力感應(yīng)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)對停車場中進(jìn)出的全部車輛進(jìn)行智能化的計算與統(tǒng)計，并且根據(jù)統(tǒng)計得出的結(jié)果，實(shí)時地把具體車位情況向車位顯示屏進(jìn)行傳送，這就實(shí)現(xiàn)了車位顯示屏能夠智能顯示當(dāng)前停車場內(nèi)具體的車位空余信息。

（2）實(shí)現(xiàn)對車位的自動引導(dǎo)。在車輛進(jìn)入停車場后，系統(tǒng)的車位引導(dǎo)模塊會對車位的具體專用與空閑情況進(jìn)行自動檢測，并通過車位引導(dǎo)控制設(shè)備實(shí)時發(fā)送車位的變化情況到車位引導(dǎo)顯示器上，此時，車輛可根據(jù)顯示器上的引導(dǎo)信息，快速找到由系統(tǒng)分配的最佳停車位。

（3）實(shí)現(xiàn)對車位的管理。系統(tǒng)能夠?qū)ν＼囄贿M(jìn)行全面的控制與管理，清楚的了解當(dāng)前停車場車位的具體使用情況。

（4）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。系統(tǒng)的車位引導(dǎo)模塊能夠同停車場管理模塊共用一個數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息之間的共享，保證了系統(tǒng)間有著良好的聯(lián)動性。

（5）報表。智能停車管理系統(tǒng)能夠根據(jù)相關(guān)要求，自動進(jìn)行統(tǒng)計并生成報表。可以統(tǒng)計停車場在每天、每月與每個時間段的具體使用情況等，而且能夠以excel表格的形式導(dǎo)出數(shù)據(jù)，極大的方便了相關(guān)管理工作人員的工作。

（6）顯示。通過LED顯示屏幕，以中文字幕全天候的顯示當(dāng)前車位剩余情況、周邊交通現(xiàn)狀、天氣狀況以及問候語等等。

（7）實(shí)現(xiàn)車輛的查詢。系統(tǒng)在進(jìn)行功能拓展后，車主可進(jìn)行自主查詢，例如車主在取車時，忘記了車輛的具體停放地點(diǎn)，這時可以通過智能停車管理系統(tǒng)的查詢終端，快速的發(fā)現(xiàn)車輛的具體停放位置。

2 智能停車管理系統(tǒng)的具體研究方法與實(shí)施過程

智能停車管理系統(tǒng)的功能較為齊全，通過應(yīng)用必然能夠帶來可觀的效益，但此種管理系統(tǒng)的應(yīng)用也耗費(fèi)了較大的財力、物力和人力，還需要對智能停車管理系統(tǒng)的具體使用進(jìn)行研究，以更好的滿足停車場應(yīng)用需求。

2.1 智能停車管理系統(tǒng)的具體研究方法

智能停車管理系統(tǒng)采用的是CS框架，在停車場區(qū)域進(jìn)行“信息客戶”的安裝，實(shí)時獲取停車場內(nèi)的信息。中央處理服務(wù)器及時對各種信息進(jìn)行處理，并實(shí)時反饋到LED顯示屏幕上，形成對附近車輛的引導(dǎo)，使停車管理的效率最大限度的提升，有效疏導(dǎo)周邊的交通。

CS框架采用的是GPRS技術(shù)，同時為了充分保證其穩(wěn)定性與安全性，還結(jié)合了RFID進(jìn)行同步檢測處理，最大限度的保證了智能停車管理系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。

2.2 智能停車管理系統(tǒng)的具體實(shí)施過程

智能停車管理系統(tǒng)的研究，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)實(shí)施過程的研究和分析，并積極采取有效措施進(jìn)行維護(hù)，以保證停車管理的可靠性。

（1）設(shè)備的安裝。在停車場區(qū)域進(jìn)行LED顯示器的安裝，通過計算機(jī)軟件對顯示內(nèi)容進(jìn)行控制，能夠?qū)崟r的對車位的剩余情況進(jìn)行更新，并顯示當(dāng)前天氣狀況與交通情況。進(jìn)行保安監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。在停車場的進(jìn)出口進(jìn)行RFID識別器的安裝。在停車場的內(nèi)部拐角位置進(jìn)行條形屏的安裝，用來顯示車位剩余信息。

（2）設(shè)備的調(diào)試與檢測。在安裝完成系統(tǒng)軟件后，通過無線射頻發(fā)射設(shè)備把計算機(jī)中的數(shù)據(jù)無線傳送到LED顯示屏上，對屏幕能否接收到正確的信息進(jìn)行檢測。

（3）LEC顯示屏。通過計算機(jī)軟件把相關(guān)文字傳送到LED顯示屏上進(jìn)行顯示，如當(dāng)前車位剩余情況、周邊交通現(xiàn)狀、天氣狀況以及問候語等。

（4）對停車位進(jìn)行檢測。通過重力感應(yīng)技術(shù)，對進(jìn)入停車場的車輛數(shù)目進(jìn)行統(tǒng)計，并自動計算出當(dāng)前的車位剩余量，并實(shí)時地發(fā)送到LED顯示屏上。

（5）對車位引導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。通過紅外線技術(shù)，實(shí)時感應(yīng)車位的占用情況，并把所檢測到的車位情況發(fā)送到引導(dǎo)顯示屏上，車輛可以根據(jù)顯示的引導(dǎo)信息，快速的找到由系統(tǒng)自動分配的最佳停車位。

通過對基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車系統(tǒng)進(jìn)行分析和具體過程應(yīng)用研究可以發(fā)現(xiàn)，除了要了解智能停車系統(tǒng)的功能外，還應(yīng)當(dāng)對其實(shí)際的實(shí)施過程進(jìn)行分析，只有這樣才能夠真正滿足停車場的管理需求，實(shí)現(xiàn)車輛管理的有效性及秩序性。

智能停車管理系統(tǒng)綜合利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、重力感技術(shù)、RFID技術(shù)以及紅外技術(shù)等對停車進(jìn)行智能化管理，對停車位信息進(jìn)行合理有效地配置，實(shí)時報告城市天氣與交通狀況，能夠有效提升停車場的管理水平，降低成本，同時極大的緩解了當(dāng)前城市所面臨的交通壓力。而在未來的發(fā)展過程中，基于物聯(lián)網(wǎng)的背景下，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)智能停車管理系統(tǒng)研究，并加強(qiáng)各項(xiàng)功能的補(bǔ)充與完善，同時采取有效措施維護(hù)管理系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，從而提升智能停車管理系統(tǒng)的水平，更好的滿足停車管理需求。

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