王凱

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有效的帶動(dòng)了公路橋梁事業(yè)的進(jìn)步，公路橋梁作為聯(lián)結(jié)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，其施工質(zhì)量具有極為重要的意義。近幾年來(lái)，在公路橋梁施工中，后張法預(yù)應(yīng)力“T”梁施工技術(shù)由于其具有優(yōu)良的使用性能，在橋梁施工中得以廣泛的應(yīng)用，所以需要在施工過(guò)程中對(duì)其施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保橋梁的質(zhì)量。文中從T梁施工特點(diǎn)和難點(diǎn)出發(fā)，對(duì)施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，并進(jìn)一步對(duì)施工中存在的主要問(wèn)題及處理方法進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：T梁；預(yù)應(yīng)力；后張法；施工技術(shù)

近年來(lái)，我國(guó)橋梁工程建設(shè)取得了較快的發(fā)展，橋梁設(shè)計(jì)形式也越發(fā)多樣化，在目前橋梁施工中，較為常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)即為預(yù)應(yīng)力T型梁結(jié)構(gòu)，所以需要掌握預(yù)應(yīng)力T型梁結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點(diǎn)，確保在橋梁施工過(guò)程中其施工質(zhì)量和進(jìn)度都能夠得到良好的保障。

1 T梁施工特點(diǎn)與難點(diǎn)

1.1 在橋梁施工過(guò)程中，由于施工區(qū)域交通受到諸多限制，再加之T梁自身結(jié)構(gòu)形狀及重量較大，所以在施工中，通常都是采用在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)T梁制作和安裝的方法來(lái)進(jìn)行，這就需要在施工前，需要根據(jù)T梁自身的特點(diǎn)來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理布置，確保場(chǎng)地選擇的合理性，同時(shí)還要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行必要的加固和處理，確保場(chǎng)地能夠更好的滿足T梁施工的要求。

1.2 對(duì)T梁混凝土澆筑質(zhì)量和后張法預(yù)應(yīng)力張拉控制的要求較高。由于混凝土澆筑過(guò)程中需要確保連續(xù)性，所以對(duì)于商品混凝土來(lái)講，需要做好車(chē)輛運(yùn)輸和調(diào)度上的安排，確?；炷聊軌蚣皶r(shí)供應(yīng)。需要在施工中嚴(yán)格控制混凝土原料的質(zhì)量，確保水泥用量、水灰比、砂、粗骨料等質(zhì)量都能夠達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，確保T梁的端部及馬蹄部波紋管、鋼筋密集區(qū)混凝土都能夠充分的進(jìn)入，使?jié)仓馁|(zhì)量能夠有所保證。部分跨度較大的T梁，在對(duì)其進(jìn)行澆筑時(shí)，則需要根據(jù)T梁的形狀按階梯形進(jìn)行分層澆筑，同時(shí)還要控制好分層澆筑的時(shí)間，還需控制好后張法預(yù)應(yīng)力的張拉控制，對(duì)張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量進(jìn)行雙向控制。

2 主要施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 鋼筋骨架制作及預(yù)應(yīng)力筋管道布置

2.1.1 在進(jìn)行T梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置時(shí)，則需要遵循一定的次序進(jìn)行，以預(yù)應(yīng)力筋的布置為主，然后是主筋，最后才是次筋。

2.1.2 對(duì)于成型的鋼筋骨架，則需將其穿入波紋管中，并呈井字型，確保波紋管的定位，井字型鋼筋間距需要按照一定規(guī)定的要求進(jìn)行縱向設(shè)置，對(duì)于曲段處，則需要對(duì)間距進(jìn)行加密。

2.1.3 在預(yù)應(yīng)力T梁管道最高點(diǎn)處設(shè)排氣孔，排氣孔用三通管，相鄰波紋管排氣孔錯(cuò)開(kāi)50cm；波紋管內(nèi)截面積至少是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.0～2.5倍。管道接頭處用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類(lèi)型套管連接，長(zhǎng)度不小于30cm，管道接口處采用防水膠布包裹，包裹長(zhǎng)度≥10cm。

2.1.4 穿束：如果在在澆搗混凝土前先穿預(yù)應(yīng)力筋，采用預(yù)留引線（Φ6mm鋼繩）的方法，將鋼絞線穿入波紋管。在穿預(yù)應(yīng)力筋前，首先將鋼絞線順暢地進(jìn)行綁扎，每0.8m綁扎一道，然后在鋼絞線頭部焊制鋼筋（Φ16mm）牽引環(huán)，長(zhǎng)度約100mm。穿束時(shí)前后端采用人工方式進(jìn)行牽引。

2.1.5 外露鋼絞線采用封閉包扎塑料布，外纏塑料膠布（封箱帶）進(jìn)行保護(hù)。

2.1.6 壓漿孔及泌水孔設(shè)置：在預(yù)應(yīng)力孔道每一波峰處設(shè)置一個(gè)泌水孔。

2.1.7 端部錨墊板的安裝：波紋管位置固定好并穿束完成后，安裝錨墊板及螺旋筋，端部錨墊板在模板安裝前采用對(duì)拉螺栓給予固定，端部錨墊板、螺旋筋由于處于支座處，鋼筋較密，安裝比較困難，應(yīng)事先排列，且必須保證與孔道垂直。

2.2 后張法預(yù)應(yīng)力施工

目前后張法預(yù)應(yīng)力施工中，由于鋼紋線的質(zhì)量較為可靠和穩(wěn)定，而且千斤頂、油壓表也經(jīng)過(guò)了配套檢驗(yàn)，張拉工作按照相關(guān)的工作規(guī)程進(jìn)行操作，確保了伸長(zhǎng)量量測(cè)讀數(shù)的準(zhǔn)確性，這就使后張法預(yù)應(yīng)力施工在很大程度上是可以滿足規(guī)范要求的，可以將其控制好規(guī)定的理論計(jì)算伸長(zhǎng)值范圍內(nèi)。但在施工過(guò)程中，還需要對(duì)張拉過(guò)程中的一些問(wèn)題進(jìn)行注意。首先需要確保伸長(zhǎng)值不能過(guò)分離散，伸長(zhǎng)量偏高或是偏低都不會(huì)有較大的影響，但需要對(duì)伸長(zhǎng)值的離散性進(jìn)行有效控制；其次需要選派有經(jīng)驗(yàn)的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行張拉，通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼索進(jìn)行逐根的調(diào)整，從而確保伸長(zhǎng)量能夠向中心進(jìn)行靠攏，特別是對(duì)于伸長(zhǎng)量偏小的鋼束，更應(yīng)該注意其伸長(zhǎng)量不能離散，確保張拉的質(zhì)量。其次對(duì)于長(zhǎng)束不宜利用小千斤頂進(jìn)行逐根張拉，因?yàn)閺埨^(guò)程中已受力的鋼絞線會(huì)對(duì)正在張拉的鋼絞線進(jìn)行纏繞和擠壓，這樣其摩擦值則會(huì)變大，所以需要利用大千斤頂進(jìn)行整束張拉；最后需要在張拉持荷完畢松油回頂之前進(jìn)行張拉量值的測(cè)量。

2.3 T型梁吊裝

在對(duì)T型梁安裝過(guò)程中，當(dāng)梁體運(yùn)輸?shù)降跹b位置后，則需要采用架橋機(jī)來(lái)對(duì)梁體進(jìn)行吊裝，利用架橋機(jī)整體橫移和天車(chē)縱向移動(dòng)來(lái)確保梁體達(dá)到預(yù)定的位置，安裝順序則需要從外幅開(kāi)始，向內(nèi)幅進(jìn)行依法安裝，當(dāng)?shù)谝黄喊惭b完成后，則需要對(duì)其采取側(cè)向支撐，然后對(duì)梁體的垂直度、縱向和橫向位置進(jìn)行檢查，確保支撐穩(wěn)定后才能將吊裝帶進(jìn)行卸下，確保安裝的安全。

2.4 T型梁定位

T梁定位控制采用全站儀，高程控制采用精密水準(zhǔn)儀和一些輔助測(cè)量?jī)x器。T梁吊裝前應(yīng)在梁面刻劃中心線、梁端刻劃鉛垂線，T梁吊裝時(shí)梁面刻畫(huà)線應(yīng)和蓋梁頂面的吊裝控制線相重合。

3 施工過(guò)程中的主要問(wèn)題及處理方法

3.1 孔道堵塞及處理

當(dāng)振搗方法不當(dāng)時(shí)則易導(dǎo)致T形梁預(yù)應(yīng)力孔道發(fā)生堵塞，而當(dāng)振搗器與波紋管發(fā)生頻繁碰撞時(shí)，由于波紋管材質(zhì)是金屬的，強(qiáng)度較低，在頻繁碰撞過(guò)程中極易趣導(dǎo)致管破裂或是發(fā)生堵塞。所以需要在施工過(guò)程中通過(guò)對(duì)振搗方法進(jìn)行改善，提高波紋管的強(qiáng)度，在梁體兩端對(duì)拉鋼絞線等方法來(lái)避免發(fā)生孔道堵塞。一旦孔道發(fā)生堵塞時(shí)，則需要停止對(duì)鋼絞線的張拉，需要在孔道兩端進(jìn)行灌水，從而判斷出堵塞的部位，然后從梁體一側(cè)鉆孔進(jìn)行清除，清除干凈后再繼續(xù)進(jìn)行張拉，張拉到設(shè)計(jì)值時(shí)則再進(jìn)行填補(bǔ)鉆孔，最后對(duì)孔道進(jìn)行壓漿。

3.2 鋼絞線張拉伸長(zhǎng)量差異處理

（1）張拉時(shí)，先檢查調(diào)整兩端鋼絞線位置，并做標(biāo)記，套上工作錨、夾片和限位板；（2）預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量應(yīng)在初應(yīng)力（如10%張拉力）狀態(tài)下開(kāi)始量測(cè)，每級(jí)張拉力通過(guò)壓力表讀數(shù)控制，用游標(biāo)卡尺測(cè)量伸長(zhǎng)量，做好記錄；（3）一般設(shè)計(jì)圖紙上所示張拉力為封閉前錨具內(nèi)的瞬間力，實(shí)際伸長(zhǎng)值計(jì)算式：DL=DL1+DL2。其中，DL為后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值；DL1為初應(yīng)力至超張拉應(yīng)力的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；DL2為初應(yīng)力的推算伸長(zhǎng)值；（4）將實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行對(duì)比，如果誤差在控制范圍內(nèi)，則該鋼絞線張拉完畢。

3.3 梁端混凝土破碎防治措施

（1）綁扎鋼筋時(shí)，在梁端的下部預(yù)埋3～5mm厚的鋼板，在梁端側(cè)面埋設(shè)鋼筋網(wǎng)；（2）澆灌梁體混凝土?xí)r，加強(qiáng)梁端混凝土的振搗。出現(xiàn)梁端混凝土破碎現(xiàn)象后，可由人工仔細(xì)鑿除破碎部分的混凝土，沖洗干凈后，用高強(qiáng)混凝土、環(huán)氧樹(shù)脂或兩者的混合物修補(bǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路橋梁建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，大跨度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，其制作、張拉及吊裝是橋梁工程施工技術(shù)中的關(guān)鍵。所以對(duì)其相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行具體的分析，希望能對(duì)今后的工作有借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

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