韋江

摘 要：以某電廠的齒輪油泵為例，介紹了該油泵無出力故障，在齒輪油泵輪換時(shí)，備用油泵無出力狀況導(dǎo)致備用齒輪油泵無法順利輪換，對設(shè)備的安全運(yùn)行帶來危險(xiǎn)，發(fā)生油泵突然跳閘現(xiàn)象乃至設(shè)備的損壞現(xiàn)象。針對這一現(xiàn)象，進(jìn)行故障分析，分析油泵無出力故障產(chǎn)生的原因，并據(jù)此提出解決對策，消除油泵無出力故障。

關(guān)鍵詞：油泵無出力 故障 原因 空氣

中圖分類號：TK268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（a）-0075-01

某電廠在2010年時(shí)進(jìn)行技術(shù)改造，新增兩臺(tái)供油設(shè)備——齒輪油泵，兩臺(tái)油泵互為備用，一臺(tái)出故障時(shí)；另一臺(tái)自動(dòng)啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油泵使用的輪換，確保設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行。改造后的兩臺(tái)齒輪油泵經(jīng)常出現(xiàn)無出力故障。在輪換備用齒輪油泵時(shí)，出現(xiàn)油泵的出口母管壓力沒有任何變化情況，也就是說啟動(dòng)的備用齒輪油泵不打油。檢修人員運(yùn)用檢查表計(jì)沒發(fā)現(xiàn)任何問題，然后檢查油泵出口、電機(jī)側(cè)、油泵側(cè)聯(lián)軸器嚙合尺寸等，發(fā)現(xiàn)都沒有問題。接著，轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)盤車，發(fā)現(xiàn)故障油泵的出口沒有潤滑油溢出，這說明該油泵有故障，無法正常工作。齒輪油泵的這一缺陷頻繁發(fā)生，導(dǎo)致備用油泵無法正常輪換使用，備用油泵的作用發(fā)揮不出來。如：當(dāng)運(yùn)行油泵突發(fā)故障時(shí)，備用油泵無法迅速建立油壓，給設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行埋下安全隱患，解決這一問題是保證電廠安全生產(chǎn)的重要因素。

1 油泵無出力故障現(xiàn)象及原因分析

以該電廠兩臺(tái)供油設(shè)備——齒輪油泵為例，這兩臺(tái)油泵型號均為CB-B63，流量為63 L/min。

潤滑油站的齒輪油泵出口壓力在0.10 ～0.12 MPa范圍內(nèi)，軸承箱油位保持在油面鏡1/2～2/3處，每隔半個(gè)月進(jìn)行一次油泵的輪換運(yùn)行。在定期輪換油泵的過程中，發(fā)現(xiàn)備用油泵啟動(dòng)后期出口母管壓力表顯示出單臺(tái)油泵的壓力為0.12 MPa，此時(shí)，兩臺(tái)油泵并聯(lián)運(yùn)行，設(shè)計(jì)工藝要求兩臺(tái)油泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)油泵的出口壓力總和應(yīng)≥0.25 MPa，顯然，油泵出口壓力大小不符合工藝要求，換言之，啟動(dòng)的備用泵無出力，工作泵無法正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而工作泵長期運(yùn)轉(zhuǎn)不休息會(huì)導(dǎo)致各項(xiàng)性能的降低，安全性降低，一旦在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，就會(huì)給設(shè)備正常運(yùn)行帶來極大危險(xiǎn)，引起跳閘等事故的發(fā)生。

檢修人員為精準(zhǔn)判斷出備用齒輪油泵無出力故障的原因，立即進(jìn)行油泵的切換試驗(yàn)，也即：1#油泵運(yùn)行后立即啟動(dòng)2#備用油泵，發(fā)現(xiàn)此時(shí)油泵的出口母管壓力沒有發(fā)生變化，仍舊是1#油泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的壓力0.12 MPa，于是，強(qiáng)制停止1#油泵，發(fā)現(xiàn)此時(shí)的母管壓力在降低到0.02 MPa時(shí)，忽然急劇升高至0.12 MPa。這時(shí)，檢修人員再進(jìn)行兩個(gè)油泵的并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)以及兩臺(tái)油泵的單獨(dú)運(yùn)行試驗(yàn)，結(jié)果均正常，在兩臺(tái)油泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，油泵的出口母管壓力達(dá)到0.25 MPa以上。

通過以上試驗(yàn)，檢修人員認(rèn)為油泵無出力故障的原因是：備用油泵入口管道到逆止門前出口的管路中有空氣進(jìn)入，這是造成備用油泵無出力的主要原因。該電廠每半個(gè)月進(jìn)行一次油泵的輪換，每隔半個(gè)月，油泵處于停止運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)，外界的空氣可能進(jìn)入油泵的出入口管段螺紋四口連接位置，或是通過骨架密封處進(jìn)入油泵的管路中。由于該型號油泵骨架密封處位于潤滑油面上，油泵運(yùn)行時(shí)間長會(huì)出現(xiàn)骨架密封以及泵軸的磨損情況，加上骨架密封出廠質(zhì)量問題造成該處磨損的嚴(yán)重，這樣就給了外界空氣可乘之機(jī)。

現(xiàn)假設(shè)備用油泵管路中有空氣，雖然說該油泵為自吸泵，能夠在負(fù)壓情況下從油箱中吸油，但是，齒輪在空氣的作用下會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重壓力不足情況，導(dǎo)致逆止門無法正常打開，此時(shí)，管路中的空氣從齒輪斷面與泵殼之間的縫隙中返回到泵的入口處，造成齒輪無法正常吸油，造成備用油泵的無出力故障。若能將油泵管路中的空氣盡數(shù)排出，根據(jù)油泵的負(fù)壓自吸特征，將潤滑油吸至齒輪中，這時(shí)的潤滑油在齒輪作用下能夠頂開逆止門，從而實(shí)現(xiàn)源源不斷的供油，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

對油泵無出力故障檢測，按照上述方法，發(fā)現(xiàn)二者原因一樣，對此，該公司對這兩臺(tái)設(shè)備的油泵進(jìn)行如下處理，實(shí)現(xiàn)了備用油泵的正常運(yùn)行。

2 故障處理方法

第一，改造油泵系統(tǒng)。經(jīng)過油泵的解體檢查，發(fā)現(xiàn)骨架密封處沒有問題，不存在空氣泄漏問題；然后再檢查了出入口管段，發(fā)現(xiàn)軸封處存在空氣泄漏問題，外界經(jīng)出入口軸封處進(jìn)入油泵管路中，進(jìn)而導(dǎo)致油泵啟動(dòng)后，齒輪槽吸不上潤滑油，逆止門也無法打開，而此時(shí)油泵出口管段壓力表沒有任何變化。

為將管路中的空氣在短時(shí)間里盡數(shù)排出，檢修人員對油泵系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)改造，齒輪泵的出口管逆止門前安裝排空門，排空門與油箱之間用透明軟管連接。為避免跳閘現(xiàn)象的出現(xiàn)，在出口管逆止門前安裝聯(lián)絡(luò)門，使得備用泵在啟動(dòng)時(shí)迅速建立油壓，保證油泵的正常運(yùn)行，為設(shè)備安全運(yùn)行提供良好的工作條件。

第二，運(yùn)行調(diào)整措施。兩臺(tái)齒輪油泵的空氣門均處于常開狀態(tài)，聯(lián)絡(luò)門的開度大小以保證備用油泵不發(fā)生倒轉(zhuǎn)為主；一旦出現(xiàn)備用油泵倒轉(zhuǎn)情況，聯(lián)絡(luò)門立即自動(dòng)關(guān)閉。排空門與油箱連接的透明軟管中有潤滑油流動(dòng)，在確定空氣門開度大小時(shí)，應(yīng)以潤滑油母管壓力大小為標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)調(diào)整開度，確保油泵的正常運(yùn)行。

通過對油泵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改造，對改造后的油泵進(jìn)行了為期3個(gè)月的試驗(yàn)，按照正常生產(chǎn)要求每半個(gè)月輪換一次油泵，發(fā)現(xiàn)油泵的輪換正常，備用油泵沒有出現(xiàn)無出力故障，也沒有出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，徹底實(shí)現(xiàn)了油泵在半個(gè)月停止運(yùn)行情況下依然能正常運(yùn)行，徹底解決油泵無出力故障，消除設(shè)備運(yùn)行的安全隱患。通過油泵系統(tǒng)改造和運(yùn)行的生產(chǎn)調(diào)整措施，油泵內(nèi)的空氣被排出，油泵能正常運(yùn)行輪換。這次系統(tǒng)改造成本低，改造方法簡單，效果優(yōu)，系統(tǒng)改造對周圍的設(shè)備布局沒有多大影響，適合在其他電廠設(shè)備同種故障原因的油泵上使用，值得大力推廣。某電廠在小修作業(yè)中對2臺(tái)機(jī)油站進(jìn)行該種結(jié)構(gòu)改造，取得良好改造成效，并對引風(fēng)機(jī)潤滑油泵也進(jìn)行類似改造，解決了潤滑油泵長期備用后無出力故障。

3 結(jié)語

油泵的空氣滲漏問題非常常見，它會(huì)造成系統(tǒng)運(yùn)行的不穩(wěn)定、滯留、無出力等故障，給設(shè)備運(yùn)行埋下重大安全隱患，不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，應(yīng)在條件允許情況下進(jìn)行相應(yīng)的理論分析和試驗(yàn)，進(jìn)行系統(tǒng)改造，減少不必要損失，采取相應(yīng)的防范措施，規(guī)避油泵無出力故障，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

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