王瑾

【摘要】信息時(shí)代，如何應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)已成為我國目前最緊迫的研究課題。首先探討了物聯(lián)網(wǎng)的原理與特點(diǎn)和物流信息系統(tǒng)的要求，論述了基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則與原理，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型，并通過數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);現(xiàn)代企業(yè);物流信息系統(tǒng)

1.引言

當(dāng)前，我國物流業(yè)經(jīng)過多年的高速增長，總量已達(dá)到一定的規(guī)模，但買家與顧客對物流服務(wù)專業(yè)化和精細(xì)化的要求越來越高，現(xiàn)代企業(yè)傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式已不能適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時(shí)，由于各種因素的影響，物流成本的居高不下已經(jīng)成為阻礙現(xiàn)代企業(yè)參與國際化競爭的一個(gè)重要因素。本文具體探討了基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

2.物聯(lián)網(wǎng)與物流信息系統(tǒng)

2.1 物聯(lián)網(wǎng)的原理與特點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、無線技術(shù)通信技術(shù)、GPS、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按制定的協(xié)議，把相關(guān)的物體與互聯(lián)網(wǎng)相互連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)對物體的智能識別、跟蹤、定位、管理和監(jiān)控的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)是RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，其能貼在物品上，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳送到集成的信息處理系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識別，然后通過公共網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，達(dá)到對物品的有效管理。對于完整的RFID系統(tǒng)來說，它必須具有閱讀器（Reader）與電子標(biāo)簽（TAG）及應(yīng)用軟件系統(tǒng)3個(gè)部分所組成，其工作原理是Reader發(fā)射特定頻率的無線電波能量給電子標(biāo)簽中的磁場感應(yīng)電路，以獲得電流，電子標(biāo)簽才能將內(nèi)部的信息送出，Reader便能取得物品的信息數(shù)據(jù)，通過設(shè)定的網(wǎng)絡(luò)送給應(yīng)用程序做出對應(yīng)的業(yè)務(wù)處理。

2.2 物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理、反饋等方面構(gòu)成。環(huán)境是物流系統(tǒng)的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境;輸入是指通過一系列外部環(huán)境對物流系統(tǒng)發(fā)生作用，包括原材料、設(shè)備、人員、信息、資金等;處理是指具體物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，包括運(yùn)輸、儲存、包裝、搬運(yùn)、送貨等，還包括信息的處理及管理工作;輸出是指對環(huán)境的輸入進(jìn)行各種處理后所提供的物流服務(wù);反饋包括外部反饋與內(nèi)部反饋，外部反饋是指通過輸入和輸出使物流系統(tǒng)與外部環(huán)境進(jìn)行交換，最終使得系統(tǒng)適應(yīng)外部環(huán)境，內(nèi)部反饋是指系統(tǒng)內(nèi)部的轉(zhuǎn)換，使系統(tǒng)功能更加完善、合理和科學(xué)。

3.基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

3.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)對貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力、改善企業(yè)的異常情況處理能力、提高企業(yè)工作效率、實(shí)現(xiàn)信息資源共享、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)商、銷售商以及運(yùn)輸商之間的敏捷溝通、快速響應(yīng)客戶服務(wù)等。同時(shí)，由于企業(yè)物流的經(jīng)營模式多樣，不同產(chǎn)品要求的模式也不一樣，其在管理中要注意以下問題：

（1）要考慮好運(yùn)營模式問題。比如要根據(jù)企業(yè)的自身情況進(jìn)行運(yùn)營模式的分析，因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)與要求不一樣，一旦確認(rèn)后更改就比較困難;比如要考慮企業(yè)物流是采用單獨(dú)的配送中心系統(tǒng)還是多物流配送中心的形式。

（2）要遵循現(xiàn)代企業(yè)物流的運(yùn)營規(guī)律和特點(diǎn)。企業(yè)物流具有獨(dú)特的運(yùn)營規(guī)律和特點(diǎn)，每個(gè)企業(yè)的訂單企業(yè)、庫存、采購、加工、分揀、發(fā)貨等環(huán)節(jié)都不一樣，有配送線路的靈活確定和配送時(shí)間的嚴(yán)格要求，為此在設(shè)計(jì)中要全面考慮，從而進(jìn)行信息系統(tǒng)的支持。

（3）要組織好系統(tǒng)的架構(gòu)和功能?；谖锫?lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是采用分布式或集中式，要考慮兩者的成本與效果。

（4）要考慮物流系統(tǒng)和企業(yè)其它設(shè)備的鏈接支持問題。基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)不但需要與企業(yè)總部系統(tǒng)、客戶系統(tǒng)，以及財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與互相支持，還要與系統(tǒng)內(nèi)部的生產(chǎn)設(shè)備、手持終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

結(jié)合常見的物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用模型和相關(guān)無線通訊技術(shù)以及我國現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，本文構(gòu)建的基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代企業(yè)物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

表示層是用戶和系統(tǒng)交互的界面，通過讀寫設(shè)備、物品管理計(jì)算機(jī)設(shè)備，完成和用戶的會話和處理。它為不同身份的登陸者提供不同的接口和界面，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)企業(yè)中的采購、生產(chǎn)、庫存、配送運(yùn)輸、銷售、物流回收的管理以及終端管理功能。網(wǎng)絡(luò)層主要有互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)和無線通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)讀寫設(shè)備、移動(dòng)通訊設(shè)備、物品計(jì)算機(jī)訪問統(tǒng)一資源。它為物流管理信息系統(tǒng)提供面向核心應(yīng)用的各種操作平臺及信息通信通道，借助信息處理技術(shù)可以隨時(shí)對物體進(jìn)行監(jiān)控，能夠精確掌握每種產(chǎn)品的流向及其狀態(tài)。

4.結(jié)束語

智慧城市的建設(shè)，離不開智能物流的發(fā)展，未來的智能物流，將綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的各種先進(jìn)技術(shù)，為人們提供安全、高效、便捷、快速、可靠的智慧物流。

參考文獻(xiàn)

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