黃小湖

摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國在公路橋梁建設(shè)方面的投入也相應(yīng)增加，相應(yīng)地促進(jìn)公路橋梁建設(shè)快速發(fā)展。公路橋梁施工管理是貫穿整個(gè)工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是保障公路橋梁施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的根本，由此可見，公路橋梁施工質(zhì)量管理作為公路橋梁施工管理中的重要環(huán)節(jié)，同樣具有十分重要性。因此，要加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量與管理，提高公路橋梁施工管理水平，以提高工程施工質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，進(jìn)而推動(dòng)公路橋梁工程建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。故本文就當(dāng)前公路橋梁施工質(zhì)量控制與管理展開探究。

關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量；公路橋梁；控制與和管理；分析

一、前言

公路橋梁建設(shè)隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展而快速發(fā)展，在發(fā)展過程中其施工質(zhì)量也逐漸受社會(huì)關(guān)注。公路橋梁施工質(zhì)量是保證施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展之根本，而公路橋梁施工質(zhì)量控制與管理基于施工質(zhì)量貫穿工程施工的全過程，因此，唯有不斷提高公路橋梁施工質(zhì)量管理水平，才能保障工程施工質(zhì)量，才能促進(jìn)施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

二、公路橋梁施工質(zhì)量控制與管理分析

（一）公路橋梁施工前期的質(zhì)量控制與管理

首先，應(yīng)做好設(shè)計(jì)圖紙的審核控制與管理。設(shè)計(jì)圖紙審核內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)[1]：（1）施工圖紙與說明書內(nèi)容是否齊全；（2）施工圖紙與說明書中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及圖冊等是否符合國家公路橋梁施工相關(guān)準(zhǔn)則與規(guī)定；（3）施工方法及施工工藝是否適合實(shí)際工程施工需求，是否保證質(zhì)量要求；（4）設(shè)計(jì)圖紙中的表示方法是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有無存在相互矛盾或偏差；（5）施工材料質(zhì)量是否有保證，是否替代。其次，應(yīng)加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的控制與管理。明確施工組織設(shè)計(jì)是否全面，具體包括：施工平面布置圖、施工組織機(jī)構(gòu)、施工詳圖、編制說明、質(zhì)量管理、資源計(jì)劃、安全生產(chǎn)、總進(jìn)度計(jì)劃與進(jìn)度圖、環(huán)境保護(hù)等。再次，應(yīng)嚴(yán)格檢查與審查承包商的測量結(jié)果、線位放樣等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并告知承包商進(jìn)行修正或補(bǔ)充，直至符合施工標(biāo)準(zhǔn)方可批準(zhǔn)承包商施工申請。最后，應(yīng)做好施工前的試驗(yàn)檢測工作，在施工現(xiàn)場搭建臨時(shí)設(shè)施，將標(biāo)定試驗(yàn)與調(diào)試施工機(jī)具等安裝好，做好施工測量及材料收集工作，并嚴(yán)格復(fù)核測量資料。

（二）公路橋梁施工階段的質(zhì)量控制與管理

進(jìn)行公路橋梁施工階段的質(zhì)量控制與管理工作包括對施工材料、施工機(jī)械設(shè)備及施工人員等方面的控制。在施工材料控制方面，應(yīng)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。首先，評審供貨方的質(zhì)量保證能力，做好施工材料供應(yīng)情況調(diào)查。評審內(nèi)容[2]包括：供貨方的顧客滿意程度；供貨方交付材料后的服務(wù)與支持能力；供貨方按要求如期提供產(chǎn)品的保證能力。其次，應(yīng)做好施工材料進(jìn)場登記工作。加強(qiáng)在組織管理、方法、人員配備、手段及檢測程序等方面的管理。堅(jiān)持先檢后用原則，嚴(yán)格根據(jù)檢驗(yàn)頻率送檢與抽檢進(jìn)場施工材料和主要施工材料，如水泥、鋼筋、碎石等。隨后做好施工材料登記與質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。在施工機(jī)械設(shè)備控制方面，確保進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備出廠證明、質(zhì)量保證、合格等證書齊全，并配備開箱驗(yàn)收記錄、安裝調(diào)試與試運(yùn)行質(zhì)檢記錄。嚴(yán)格規(guī)范施工人員機(jī)械設(shè)備的操作方法與流程，建立完善人機(jī)固定機(jī)制，職責(zé)分明，嚴(yán)格懲罰違規(guī)使用機(jī)械設(shè)備人員。做好施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，定期或不定期檢查施工機(jī)械設(shè)備，杜絕安全隱患，減少機(jī)械零件磨損，以延長機(jī)械使用壽命，進(jìn)而保證施工機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，提高經(jīng)濟(jì)效益。在施工人員控制方面，應(yīng)嚴(yán)格審查進(jìn)程施工人員的資質(zhì)條件，只允許符合施工標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)條件的施工人員進(jìn)場。同時(shí)應(yīng)要求進(jìn)場施工人員嚴(yán)格根據(jù)合理工藝流程施工，并做好檢驗(yàn)、報(bào)檢工作。此外，施工人員還應(yīng)負(fù)責(zé)好施工日志填寫與施工原始記錄表填寫工作。

（三）公路橋梁竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制與管理

驗(yàn)收作為公路橋梁工程竣工后最后一道環(huán)節(jié)，也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)部分，因此，應(yīng)重視該階段的質(zhì)量控制與管理工作。對公路橋梁竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制與管理主要表現(xiàn)在兩大方面，一方面是工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，由質(zhì)量控制人員收集、整理、分析質(zhì)量評定表中的所有數(shù)據(jù)，并根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷工程的質(zhì)量，同時(shí)還要分析影響工程施工質(zhì)量的因素及其產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。由工程技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)相關(guān)竣工資料的收集與記錄，根據(jù)編制竣工資料要求收集設(shè)備、材料、構(gòu)件質(zhì)量合格證明材料等，還包括隱蔽工程記錄、各種材料實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)資料及施工記錄等內(nèi)容。另外，對于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全與使用功能的重要分部工程，不僅要進(jìn)行抽樣檢測，還要組織相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)評定。應(yīng)根據(jù)規(guī)定采取見證取樣檢測設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全的試樣、試塊及相關(guān)資料等。要及時(shí)糾正查出的施工質(zhì)量問題，并進(jìn)行驗(yàn)證以確保其符合標(biāo)準(zhǔn)。最后，當(dāng)確認(rèn)工程質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)文件及合同要求后即可提出竣工報(bào)告，同時(shí)簽訂使用說明書和質(zhì)量保修書。另一方面是工程驗(yàn)收項(xiàng)目，主要驗(yàn)收項(xiàng)目[3]如下：（1）預(yù)應(yīng)力混凝土。包括孔道預(yù)留、孔道壓漿、預(yù)應(yīng)力鋼材編束、鋼筋冷拉、施加預(yù)應(yīng)力等；（2）鋼筋。包括錨固長度、保護(hù)層厚度、彎起鋼筋位置、鋼筋抗拉強(qiáng)度、焊接區(qū)的位置、焊接長度以及鋼筋骨架尺寸等；（3）沉井。包括井壁厚度、傾斜度、沉井刃腳底面標(biāo)高、沉井基底、平面尺寸等；（4）地基。包括尺寸大小、基底地質(zhì)情況和承載力、基底平面位置、基底處理和排水情況、基底標(biāo)高等；（5）混凝土。一方面包括混凝土施工洞留置的方法、位置，另一方面包括混凝土原材料及配合比；（6）沉人樁。包括單排樁和群樁樁位、樁中軸線偏斜率等；（7）支架和拱架、膜板。包括支架和拱架縱軸的平面位置、曲線形拱架的標(biāo)高，模板軸線偏位、內(nèi)部尺寸、標(biāo)高；（8）灌注樁。包括鉆、挖孔灌注樁的承載力實(shí)驗(yàn)，也包括樁身混凝土抗壓強(qiáng)度和孔深、傾斜度、孔徑。

（四）公路橋梁施工現(xiàn)場管理

公路橋梁工程項(xiàng)目能否成功取決于項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)控與進(jìn)度調(diào)整，因此，項(xiàng)目管理人員應(yīng)做好施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控工作與進(jìn)度調(diào)整工作。項(xiàng)目管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各個(gè)環(huán)節(jié)、工序，尤其對隱蔽項(xiàng)目的施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，如鋼筋混凝土、橋涵基礎(chǔ)等。另一方面，由于施工進(jìn)度安排過慢，則會(huì)增加一定的施工成本，而施工進(jìn)度安排過快，則會(huì)影響施工人員的情緒和施工質(zhì)量，因此，項(xiàng)目管理人員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工前組織計(jì)劃進(jìn)行施工，并結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況合理調(diào)整施工進(jìn)度，以確保工程順利完成。另外，公路橋梁工程項(xiàng)目工程量較大，且每一道施工工序及工藝都較為復(fù)雜，投入的施工材料、機(jī)械設(shè)備等較多，因而給施工質(zhì)量控制與管理工作帶來一定的難度，為了保證工程順利進(jìn)行，應(yīng)未雨綢繆，合理、科學(xué)設(shè)計(jì)現(xiàn)場施工工序及工藝，并協(xié)調(diào)好各項(xiàng)施工材料、施工機(jī)械設(shè)備及人員等的配備，以免影響施工進(jìn)度。

三、小結(jié)

總之，公路橋梁施工質(zhì)量控制與管理作為實(shí)踐性與專業(yè)性強(qiáng)的管理，其管理水平的高低直接影響著整個(gè)工程建設(shè)水平的高低，同時(shí)，也影響著施工質(zhì)量的好壞。因此，施工企業(yè)應(yīng)不斷加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量控制與管理。

參考文獻(xiàn)：

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