李永豐

摘要：公路工程施工中存在一些問題需要得到解決，來優(yōu)化公路工程技術(shù)，確保交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，本文針對這點對公路工程進行了一些介紹及監(jiān)管和質(zhì)量控制的分析。

關(guān)鍵詞：公路工程技術(shù)；監(jiān)管；質(zhì)量控制

前言：交通運輸行業(yè)隨著科技的進步和時代的發(fā)展也在突飛猛進，與之相關(guān)的公路工程建設也已經(jīng)步入大規(guī)模，科學有效的監(jiān)管和質(zhì)量控制對提高施工質(zhì)量促進工程發(fā)展有著重要的意義。

1.公路工程

公路工程指的對于公路構(gòu)造物的管理、養(yǎng)護、施工、設計、測量、勘察等工作，而所謂公路構(gòu)造物即路面、路基、涵洞、橋梁、隧道、，安全防護設施、排水系統(tǒng)、交通監(jiān)控和綠化設施，還有監(jiān)控、養(yǎng)護、施工的房屋車間及其他的服務性設施。

2.公路工程技術(shù)標準

1985年中國交通部下發(fā)了有關(guān)改建工程和公路新建必須遵守的基本技術(shù)法規(guī)即公路工程技術(shù)標準，它規(guī)定了各個等級公路的有關(guān)設施和建設技術(shù)指標要求以期讓公路的使用效能得到充分的發(fā)揮，它的主要內(nèi)容大致可以分為以下三個方面。

2.1公路設計的一般規(guī)定

公路設計的一般規(guī)定包括計算行車速度、設計車輛、交通量、公路分級等。

（1）計算行車速度

公路設計時所確定的速度就是計算行車速度，公路線形指標大部分都是根據(jù)行車速度進行計算確定。因為路面干濕情況和交通量等的影響實際行車速度總是低于計算行車速度，只有交通密度小天氣良好且駕駛員擁有中等駕駛技術(shù)的情況下，其實際行車速度才能接近計算行車速度。各國對計算行車速度范圍的要求一般最高120～140公里/小時，最低20公里/小時，而中國的具體規(guī)定是最高是在高速公路上120公里/小時，最低是在四級公路上20公里/小時。

（2）設計車輛

公路各項設計指標都和汽車的尺寸、性能息息相關(guān)，在公路上通行的大致分為半掛車、載貨汽車、轎車三種，具體規(guī)定見表1。

（3）交通量

交通量是指在單位時間內(nèi)通過公路某一斷面的汽車車輛數(shù)，且如果是混合交通的公路可以通過各種車輛來表示交通量，交通量的表示通常是把各種車輛換算成一種車輛。

（4）公路分級

公路分級一般是依據(jù)公路的性質(zhì)、任務、交通量進行分級，中國分為五個等級分別是四級公路、三級公路、二級公路、一級公路、高速公路。

2.2公路設計的標準規(guī)定

公路設計的標準規(guī)定包括隧道、橋梁涵洞、路面、路基、荷載標準、標準橫斷面、縱坡、平曲線半徑、公路線形方面的視距的技術(shù)要求。因為相關(guān)規(guī)定數(shù)量眾多，此處僅介紹其中幾種。

（1）荷載標準

荷載標準分為驗算荷載和計算荷載，其中驗算荷載用平板掛車和履帶車表示，計算荷載則是用汽車車隊表示的。

（2）視距

視距分為超車視距和停車視距，除一級公路和高速公路外的各級公路視距應不小于兩倍的停車視距，并且要根據(jù)需要結(jié)合地形設置路段保證超車視距。

2.3公路設計的若干規(guī)定

公路附屬設施有交通管理設施和交通安全設施，具體來說就是公路監(jiān)視設施、公路情報板、緊急電話、道路交通標線、交通標志、必要的照明設施、護欄、防護網(wǎng)、地下橫道、跨線橋等等。

2.4中國各級公路主要技術(shù)指標匯總

3.公路工程技術(shù)監(jiān)管、質(zhì)量控制

公路工程技術(shù)需要監(jiān)管和質(zhì)量控制來確保其實施結(jié)果能符合預期目標，而監(jiān)管和質(zhì)量控制需要各方面配合。在公路工程建設中，其基本特點就是投資高、工作面廣、路線長且影響因素眾多管理較為困難。

3.1關(guān)鍵因素

（1）隨著市場競爭的白熱化，個別承包商不能快速適應為了完成進度和數(shù)量忽視質(zhì)量，造成公路工程質(zhì)量低劣直接影響其誠信度。想要得到長遠的發(fā)展誠信是不容受損的，質(zhì)量是要嚴格把關(guān)的，所以相關(guān)管理者必須引起重視加強監(jiān)管。

（2）承包商除了要重視質(zhì)量也要有配套的質(zhì)量管理，這就需要提高全員質(zhì)量意識。當今參加施工的部分工人文化程度并不高，所以施工單位需要用淺顯易懂的方法進行分層次地灌輸相關(guān)知識，提高全員質(zhì)量意識確保手段、領(lǐng)導檢查、責任、交接、測量、操作、試驗這八關(guān)在公路工程施工各個環(huán)節(jié)都能做到嚴格把關(guān)。

3.2相應措施

（1）高質(zhì)量管理體系

建立一個嚴密有力高質(zhì)量的管理體系，對于在公路工程施工建設過程中工程質(zhì)量的管理和控制都是相當必要和關(guān)鍵的，而且這也有利于全過程質(zhì)量管理和工程監(jiān)理工作的開展。在公路工程監(jiān)理制度的基礎(chǔ)上，需要加強承包單位、監(jiān)理單位、建設單位的監(jiān)控管理并理順三者關(guān)系，建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系進行質(zhì)量管理、檢驗、監(jiān)理。具體來說就是監(jiān)理單位要依據(jù)相關(guān)監(jiān)理合同和辦法，公正獨立的對承包單位和建設單位實施監(jiān)理職權(quán)在最大程度上保護雙方利益；建設單位要嚴格按照相關(guān)要求對施工單位進行抽檢和質(zhì)檢；施工單位則是要成立各施工點的質(zhì)管小組進行互檢、專檢、自檢。

（2）高素質(zhì)監(jiān)理隊伍

監(jiān)理行業(yè)是一個服務性行業(yè)需要強化服務意識，對監(jiān)理人員素質(zhì)、監(jiān)理經(jīng)驗、單位資質(zhì)都有著比較高的要求。公路工程施工監(jiān)理中一個非常重要的環(huán)節(jié)就是公路工程質(zhì)量監(jiān)理，而質(zhì)量監(jiān)理是要通過人來實現(xiàn)的，所以監(jiān)理人員必須具備豐富的工作經(jīng)驗和理論知識，這就要求了監(jiān)理人員平時除了注重專業(yè)技能的學習還要培養(yǎng)良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，從而嚴格把關(guān)每一個環(huán)節(jié)確保公路工程建設。搞好監(jiān)理的一個重要環(huán)節(jié)就是熱情服務，包括協(xié)調(diào)監(jiān)理、事前監(jiān)理、主動監(jiān)理從而對發(fā)生的各式各樣的矛盾與設計單位和業(yè)主等方面有著密切聯(lián)系并解決協(xié)調(diào)；對承包人的施工時間、施工計劃、施工方案進行分析，發(fā)現(xiàn)不合理的要及時糾正；主動監(jiān)理才能及時發(fā)現(xiàn)問題分析問題解決問題，縮短報驗時間減少不必要的返工。監(jiān)理人員只有做到以上相關(guān)內(nèi)容，才能使得監(jiān)理隊伍的素質(zhì)得到提升。

4.結(jié)語

隨著經(jīng)濟發(fā)展交通行業(yè)也得到了迅速發(fā)展，在如今交通建設的規(guī)模已經(jīng)日漸龐大。公路工程技術(shù)的實施活動具有較強的專業(yè)技術(shù)性，在應用過程中不斷加強管理，對其進行監(jiān)管和質(zhì)量控制有助于保障其建設推動其發(fā)展，只有這樣才能適應實際需要完成較高質(zhì)量的公路工程建設，為人員和車輛提供順暢安全的通行環(huán)境。