王偉軍

摘 要：離合器故障是傳動(dòng)系統(tǒng)故障中比較常見的一種，傳動(dòng)系統(tǒng)故障又是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常發(fā)故障之一，所以，離合器故障在汽車故障中非常常見。造成離合器故障的原因多種多樣，而診斷離合器故障的工作具有很高的技術(shù)性，所以，離合器故障的排除比較困難。對(duì)離合器的常見故障進(jìn)行了分析，并對(duì)診斷和排除方法作了詳細(xì)介紹。

關(guān)鍵詞：汽車；離合器；傳動(dòng)系統(tǒng)；油污

中圖分類號(hào)：U463.211；U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）17-0021-02

人們?cè)隈{駛汽車的過程中，離合器的使用頻率非常高。離合器的工作原理導(dǎo)致其各個(gè)零件的磨損、變形與汽車行駛里程成正比，離合器出現(xiàn)故障的概率也會(huì)隨汽車行駛里程的增加而增加。離合器的常見故障包括離合器異響、打滑、噪聲和振動(dòng)、抖動(dòng)、離合器分離不徹底等。下面就對(duì)這五種常見的離合器故障進(jìn)行詳細(xì)的分析，并對(duì)離合器故障的診斷和排除方法進(jìn)行介紹。

1 離合器的功能和特點(diǎn)

離合器的主要功能包括：①保證汽車起步平穩(wěn)并減少?zèng)_擊和抖動(dòng)。離合器接合時(shí)要平順，分離時(shí)要徹底，因此要求從動(dòng)件的質(zhì)量要盡可能小，以減少變速器換擋時(shí)齒輪的沖擊。②在未產(chǎn)生打滑現(xiàn)象的情況下，把發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩可靠地傳給變速器。③保證離合器工作性能的穩(wěn)定。在離合器的使用過程中，作用在摩擦片上的正壓力比摩擦系數(shù)的變化量小。④減小噪聲、緩和沖擊和吸收振動(dòng)。⑤防止頻繁的分離和接合造成離合器各部件的溫度過高，而影響離合器的性能，增加故障的發(fā)生率。

離合器的特點(diǎn)主要有：①操作輕便、靈活，方便駕駛?cè)藛T使用。②摩擦產(chǎn)生的熱量低，散熱性能好。

2 離合器發(fā)生故障的現(xiàn)象

離合器發(fā)生故障的現(xiàn)象主要有以下6種：①噪聲和振動(dòng)過大現(xiàn)象。離合器運(yùn)行或使用時(shí)的噪聲和震動(dòng)明顯過大。②分離不徹底。將離合器踏板踩到底，掛擋時(shí)，變速齒輪有撞擊聲，即使掛上檔，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或未松離合器時(shí)，汽車已開始行駛。將變速器掛入空擋，并將離合器踩到底，然后打開離合器底蓋，如果動(dòng)盤不能被撥動(dòng)，即出現(xiàn)了離合器分離不徹底的故障。③打滑現(xiàn)象。即使進(jìn)行了加速操作，車速也沒有明顯提高。④只有離合器踏板抬得很高時(shí)，汽車才能勉強(qiáng)起步。⑤異響現(xiàn)象。離合器轉(zhuǎn)速突然變化，接合、分離時(shí)有“克啦、克啦”的響聲，或者離合器剛接合時(shí)有類似“沙、沙、沙”的響聲。⑥抖動(dòng)現(xiàn)象。汽車起步時(shí)，在緩慢松開離合器踏板的過程中，車身明顯振動(dòng)，且不能平穩(wěn)起步。

3 離合器故障分析和處理措施

3.1 離合器的噪聲和振動(dòng)

離合器出現(xiàn)噪聲和振動(dòng)現(xiàn)象的原因主要有以下幾點(diǎn)：①部件安裝不合適或安裝錯(cuò)誤。例如，變速器第一軸、分離軸承、離合器蓋、飛輪中心不在一條線上，或飛輪一離合器總成不平衡。當(dāng)離合器總成安裝到飛輪上時(shí)，要注意將“質(zhì)量偏重”的一面和“質(zhì)量偏輕”的一面對(duì)應(yīng)安裝，否則會(huì)引起強(qiáng)烈的振動(dòng)現(xiàn)象。②部件損壞。一般為分離軸承或前導(dǎo)向軸承損壞。③變速器安裝不當(dāng)。導(dǎo)向軸承額外受力或軸承出現(xiàn)損壞時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生噪聲。④扭轉(zhuǎn)減振器出現(xiàn)問題。傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)會(huì)在變速器中引發(fā)噪聲現(xiàn)象。

3.2 離合器分離不徹底

引發(fā)離合器分離不徹底的主要原因有：①?gòu)膭?dòng)盤和摩擦片的厚度過厚。如果出現(xiàn)這種情況，則要在離合器蓋與飛輪之間加墊片，并調(diào)整離合器踏板的自由行程，檢查分離杠桿高度是否相同。②分離杠桿的高度過高或零部件損壞。使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，然后將離合器轉(zhuǎn)動(dòng)一周，分離杠桿的內(nèi)端不能同時(shí)與分離軸承接觸，如果分離杠桿的高度不相同，則要調(diào)整至相同；如果分離杠桿的高度相同，而離合器依舊分離不徹底，則故障原因可能為零部件磨損或損壞，要修理或更換損壞的零部件，然后重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。③裝配錯(cuò)誤。如果把上述原因都排除了，離合器仍然分離不徹底，這時(shí)就要拆下離合器，檢查軸向移動(dòng)是否困難、浮動(dòng)銷是否脫落、從動(dòng)盤是否裝反、分離杠桿螺釣是否松動(dòng)、主從動(dòng)盤有無翹曲。對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，還需要檢查輸油管是否破損、滲漏，液壓系統(tǒng)內(nèi)有無空氣，油液量是否足夠等。

3.3 離合器打滑

機(jī)械操縱式離合器的故障要根據(jù)故障原因處理：如果是機(jī)械調(diào)試有偏差，離合器踏板自由行程不夠，則要通過調(diào)整踏板拉桿的長(zhǎng)度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達(dá)到規(guī)定的值；如果是離合器部件磨損，則要更換新的摩擦片或打磨摩擦片，并將分離杠桿調(diào)至合適的高度；如果是離合器摩擦片的摩擦力不足，則一般是由油污造成的，將油污清理干凈即可，然后將分離杠桿調(diào)至合適的高度。

液壓操縱式離合器的故障原因和處理方法：分離軸承壓會(huì)隨分離杠桿或膜片轉(zhuǎn)動(dòng)是主因，體現(xiàn)為離合器踏板的自由行程不夠，這時(shí)，需要調(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置和總泵推桿的長(zhǎng)度，將推桿調(diào)長(zhǎng)并將其與活塞頂住，使總泵推桿與活塞之間留有間隙，最后將分離軸承與分離杠桿或膜片頂住后，將其固定即可。

3.4 離合器異響

某些零件的不正常摩擦和撞擊會(huì)造成離合器產(chǎn)生異響現(xiàn)象，由于不同的摩擦和撞擊產(chǎn)生的聲音不同，因此，可據(jù)此判斷故障的部位和原因，并對(duì)故障進(jìn)行處理。不同故障的原因和處理辦法為：①襯片硬化摩擦?xí)r，離合器異響。這是因離合器襯片沾上異物或摩擦生熱致其鈣化導(dǎo)致的，更換或清潔襯片即可。②分離杠桿與分離軸承總是接觸著，從而產(chǎn)生離合器異響。原因是離合器踏板自由行程過小，甚至沒有，調(diào)整踏板的自由行程即可。③離合器扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，離合器異響。這是由動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷引起的，修理或更換從動(dòng)盤即可。④離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)時(shí)，離合器異響。原因是離合器摩擦襯片磨損。⑤從動(dòng)軸花鍵或從動(dòng)盤毅磨損也會(huì)造成離合器異響，將其更換即可。⑥離合器產(chǎn)生“吱吱”聲時(shí)，離合器異響。原因是分離軸承缺油，給分離軸承注油，更換已磨損的零件即可。

3.5 離合器結(jié)合時(shí)抖動(dòng)

離合器結(jié)合時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象的原因和處理辦法為：①離合器主、從動(dòng)盤之間傳遞的壓緊力不均勻是造成離合器抖動(dòng)的主要原因。主、從動(dòng)盤接合時(shí)，壓緊力并非逐漸增加，因此，如果壓緊力分布不均，離合器的傳遞力矩就會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。②各分離杠桿調(diào)節(jié)不當(dāng)，內(nèi)端不在一個(gè)平面內(nèi)，推動(dòng)壓盤軸向移動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生了偏斜。③壓緊彈簧各彈簧壓力不一致，導(dǎo)致壓緊力不均勻，離合器結(jié)合時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。④離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平造成的抖動(dòng)現(xiàn)象。⑤從動(dòng)盤面不平、翹曲變形造成抖動(dòng)現(xiàn)象。原因是鉚釘脫落、鋼片翹曲變形。⑥由從動(dòng)盤面部分沾有油污、摩擦力矩不均勻變化造成抖動(dòng)現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)

[1]莫成武.汽車離合器故障的研究分析與處理[J].裝備制造技術(shù)，2010（12）.

[2]衣娟.郭慶梁.汽車離合器的常見故障現(xiàn)象分析及檢修[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車，2012（2）.

〔編輯：王霞〕

Clutch Common Fault Analysis and Treatment Measures

Wang Weijun

Abstract： Clutch Transmission failures are relatively common form of failure， transmission failure is one of the permanent fault automobile engines， and so clutch failure is very common in the automotive fault. Causes of clutch failure varied， but the work of clutch failure diagnosis with high technical， so the clutch troubleshooting more difficult. Clutch of common faults were analyzed， and the diagnostic and troubleshooting are described in detail.

Key words： auto； clutch； transmission； oil