王曉萍　徐嘉玲

摘要：物流企業(yè)和制造企業(yè)的合作是“物流業(yè)、制造業(yè)聯(lián)動(dòng)”在微觀層面的具體體現(xiàn)，在本質(zhì)上可以歸結(jié)為企業(yè)橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟的一種類型。但是，與一般的企業(yè)聯(lián)盟相比，制造企業(yè)與物流企業(yè)的合作常常體現(xiàn)為由淺到深的不斷發(fā)展的過程。關(guān)系嵌入中的彼此信任、信息共享以及共同解決問題的安排會(huì)通過協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)生進(jìn)而對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)之間的持續(xù)合作產(chǎn)生影響。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)；物流業(yè)；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；隱性知識(shí)；持續(xù)合作；關(guān)系嵌入；物流外包；協(xié)同效應(yīng)

中圖分類號(hào)：F062.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-1573（2014）03-0076-03

一、引言

面對(duì)全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的訴求，轉(zhuǎn)型升級(jí)無疑成為學(xué)術(shù)界和企業(yè)共同關(guān)注的主題。2009年2月中國物流業(yè)迎來了第一個(gè)正式規(guī)劃——《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中將“制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程”作為國家的九項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，并強(qiáng)調(diào)了加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)提高制造業(yè)生產(chǎn)效率、加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化及調(diào)整、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性。然而，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)工程發(fā)展至今仍然沒有改變我國社會(huì)物流總費(fèi)用高的現(xiàn)狀。據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年我國社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到了4.5萬億元，比美國、日本等發(fā)達(dá)國家高出一倍多，究其原因主要是因?yàn)閮蓸I(yè)聯(lián)動(dòng)不夠深入。目前，我國制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展大多還處于淺層次的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)合作層面，對(duì)如何促進(jìn)聯(lián)動(dòng)的持續(xù)發(fā)展還普遍存在困惑。

目前有關(guān)如何促使制造業(yè)和物流業(yè)持續(xù)合作的研究過多地考慮了經(jīng)濟(jì)因素，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益對(duì)維持組織協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性，而忽略了長期合作關(guān)系中的社會(huì)因素。雖也有不少學(xué)者提到了諸如信任、承諾、信息共享等社會(huì)關(guān)系因素在組織穩(wěn)定性及可持續(xù)發(fā)展性中的重要作用，并開始基于關(guān)系嵌入性視角去解析企業(yè)持續(xù)合作的機(jī)制，但尚未有研究針對(duì)制造業(yè)和物流業(yè)這一特殊的聯(lián)盟組織的持續(xù)合作問題做出系統(tǒng)的研究。因此，本文基于關(guān)系嵌入性視角來探討制造業(yè)與物流業(yè)之間的關(guān)系因素對(duì)其持續(xù)合作的影響以及影響路徑。

二、文獻(xiàn)綜述

1. 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的內(nèi)涵。物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展屬于產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的范疇，王佐（2009）認(rèn)為兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是基于物流外包的一種協(xié)作境界，從而將制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)等同于物流外包。然而，物流外包只是聯(lián)動(dòng)發(fā)展的一種形式，不是全部。李虹（2009）從產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的定義出發(fā)，把制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)看作是在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)與制造企業(yè)間進(jìn)行的協(xié)作活動(dòng)，具體包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)中的合作發(fā)展。本文將制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)定義為雙方在信息共享的條件下，為共同戰(zhàn)略目標(biāo)，共同制定物流解決方案，這種因物流供需而建立的一種有計(jì)劃的合作關(guān)系也可稱作聯(lián)盟。

2. 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展模式。郭淑娟（2010）依照兩業(yè)合作的程度將制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的合作模式分為一次性合作模式、短期合同合作模式、基于實(shí)務(wù)運(yùn)作的合作模式、基于管理活動(dòng)的合作模式以及物流戰(zhàn)略聯(lián)盟合作模式。王見喜（2010）認(rèn)為制造企業(yè)往往為了集聚其核心競爭力而在其非核心業(yè)務(wù)方面與物流企業(yè)采取聯(lián)動(dòng)發(fā)展的物流運(yùn)作方式，并將聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式概括為四種：第一種是基于資源未整合的物流外包模式，第二種是基于資源整合的物流外包模式，第三種是基于3PL-HUB的物流外包模式，第四種是戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。王浩天（2011）則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了在目前激烈的國內(nèi)外市場(chǎng)競爭的環(huán)境下物流外包對(duì)制造企業(yè)的重要性，并指出隨著越來越多的制造企業(yè)分離物流資源、整合外包物流業(yè)務(wù)，部分外包、全部外包或與第三方物流企業(yè)合資組建專業(yè)物流公司以及各種形式的戰(zhàn)略聯(lián)盟等聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式開始出現(xiàn)。

3. 關(guān)系嵌入的內(nèi)涵。1944年，Polanyi在其《大變革》中首先提出了“嵌入性”這一概念，并強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)制度過程，是嵌入在經(jīng)濟(jì)與非經(jīng)濟(jì)的體制中的，因此，將非經(jīng)濟(jì)因素包括在研究內(nèi)是極其重要的。Granovetter（1985）在此基礎(chǔ)上對(duì)“嵌入性”進(jìn)一步進(jìn)行闡述，并提出了結(jié)構(gòu)嵌入性和關(guān)系嵌入性兩種分析框架，由此將嵌入性的研究視角從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的宏觀層面引申至產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的中微觀層面。其中關(guān)系嵌入是指某個(gè)活動(dòng)主體的經(jīng)濟(jì)行為嵌入或纏結(jié)于他人互惠而形成的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，并受其影響和決定。Uzzi（1996）認(rèn)為關(guān)系嵌入可以從信息共享、信任和共同解決問題三個(gè)維度去考慮，這是目前研究中被引用最多的一種劃分方式。

4. 關(guān)系嵌入的作用機(jī)理。關(guān)系嵌入對(duì)經(jīng)濟(jì)行為的作用機(jī)理可以從嵌入的知識(shí)獲取效應(yīng)和嵌入的治理效應(yīng)這兩個(gè)方面去考慮（黃中偉，2007）。一方面，由于隱性知識(shí)具有粘滯性、默會(huì)性和難以模仿性，如果沒有基于信任、關(guān)系專用投資以及路徑依賴基礎(chǔ)上的嵌入關(guān)系，那么很難通過學(xué)習(xí)來獲得隱性知識(shí)（Dhanaraj，2004）。另一方面，Uzzi（1996），Rowley，Behrens和Krackhardt（2000）認(rèn)為，由強(qiáng)關(guān)系形成的嵌入在建立網(wǎng)絡(luò)成員間行為規(guī)范、互惠意識(shí)、合作理念以及相關(guān)制度安排等方面都起著很大作用，并擔(dān)當(dāng)了網(wǎng)絡(luò)成員行為治理的控制機(jī)制。

5. 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的協(xié)同效應(yīng)。協(xié)同效應(yīng)即通過企業(yè)間的協(xié)同所產(chǎn)生的效果。Helena（1999）將協(xié)同效應(yīng)概括為在復(fù)雜的大系統(tǒng)內(nèi)，各子系統(tǒng)的協(xié)同行為所產(chǎn)生出的超越各要素自身的單獨(dú)作用，從而形成了整個(gè)系統(tǒng)的整體效應(yīng)和聯(lián)合效應(yīng)。企業(yè)戰(zhàn)略層面的協(xié)同效應(yīng)表現(xiàn)為在人力、設(shè)備、資金、知識(shí)、技能等資源相互協(xié)調(diào)配合，提高整體的運(yùn)行效率及分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，從而獲得協(xié)同效益并能適應(yīng)外部環(huán)境的變化（Michael，et，2005）。制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)包括信息傳遞的及時(shí)性、市場(chǎng)快速響應(yīng)性、貨物交接準(zhǔn)時(shí)率、隱性知識(shí)的轉(zhuǎn)移、物流成本的下降、管理靈活性增強(qiáng)、收益增加、分散或降低風(fēng)險(xiǎn)等。以往學(xué)者在特定的研究條件下將戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)劃分為不同緯度，如Prahalad劃分的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和共生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；Fred Weston（1998）劃分的經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)、財(cái)務(wù)協(xié)同效應(yīng)以及管理協(xié)同效應(yīng)，這是目前引用較多的兩種緯度劃分方式。endprint

三、關(guān)系嵌入對(duì)制造企業(yè)與物流企業(yè)持續(xù)合作的影響路徑分析

1. 關(guān)系嵌入與協(xié)同效應(yīng)。我們所說的制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟是指在雙方信息共享的條件下，為共同戰(zhàn)略目標(biāo)，共同制定物流解決方案，從而建立起的一種有計(jì)劃的持久合作關(guān)系。然而，即使結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系也不可避免會(huì)有道德風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)會(huì)主義風(fēng)險(xiǎn)等的產(chǎn)生，從而導(dǎo)致聯(lián)盟組織的不穩(wěn)定性。對(duì)于制造企業(yè)，一旦將物流外包后，企業(yè)的物流職能必然弱化，最終導(dǎo)致企業(yè)嚴(yán)重依賴物流服務(wù)商，從而加大了物流企業(yè)產(chǎn)生機(jī)會(huì)主義的可能性。而對(duì)于物流企業(yè)來說，在承擔(dān)更多的業(yè)務(wù)后就可能意味著要進(jìn)行一些專用性資產(chǎn)的投入，包括對(duì)專業(yè)人員的培訓(xùn)或購置一些專業(yè)化的物流設(shè)備，如此物流企業(yè)會(huì)擔(dān)心一旦制造企業(yè)退出合作就會(huì)帶來“套牢”風(fēng)險(xiǎn)。而通過彼此信任關(guān)系的制約，企業(yè)間會(huì)達(dá)成共識(shí)，共同遵守同一規(guī)則，從而使得聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)得以穩(wěn)定運(yùn)行。信任能有效降低企業(yè)間的交易成本以及提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力，由于彼此間強(qiáng)聯(lián)系的建立，從而省去了大量的談判和監(jiān)督成本，并大大縮短了資源和信息的傳遞時(shí)間，從而能夠針對(duì)市場(chǎng)的變化迅速作出反應(yīng)。信息共享則可以有效降低因信息共享不充分帶來的牛鞭效應(yīng)（chen，et，2000），減少不確定行為，并對(duì)供需雙方運(yùn)營績效產(chǎn)生顯著正向影響。而協(xié)同效應(yīng)產(chǎn)生的動(dòng)因具有多重性與復(fù)雜性，Larson（1992）從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)兩個(gè)層面來分析協(xié)同產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)制，并指出經(jīng)濟(jì)層面的協(xié)同通過密切的溝通、共享管理系統(tǒng)來協(xié)調(diào)彼此合作的業(yè)務(wù)；而社會(huì)層面的協(xié)同則主要通過道德義務(wù)和信任機(jī)制來推動(dòng)企業(yè)間的合作。本文根據(jù)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的特性將制造企業(yè)與物流企業(yè)合作的協(xié)同效應(yīng)劃分為經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)和協(xié)同共生效應(yīng)。經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)主要指實(shí)現(xiàn)協(xié)同后的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)在效率方面帶來的變化及效率的提高所產(chǎn)生的效益。協(xié)同共生效應(yīng)則指合作企業(yè)在共生系統(tǒng)中所產(chǎn)生的新的利益和能力，這些效益和能力是合作企業(yè)單獨(dú)存在時(shí)無法達(dá)到的，如隱含知識(shí)的傳遞等。

2. 關(guān)系嵌入、協(xié)同效應(yīng)與持續(xù)合作。由兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的模式可知，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)常常表現(xiàn)為由低階段向高階段發(fā)展。隨著雙方合作的不斷深入以及合作任務(wù)的日益復(fù)雜，雙方信息的及時(shí)、廣泛溝通，彼此間的高度信任或一起面對(duì)并解決問題的決心等，這些因素能夠使得企業(yè)之間業(yè)務(wù)的磨合和交流更加順暢。比如現(xiàn)在制造企業(yè)已不僅僅滿足于物流服務(wù)商提供的簡單的物流作業(yè)活動(dòng)，更需要物流企業(yè)提供物流解決方案。而要完成這些個(gè)性化、定制化的物流服務(wù)，尤其需要彼此間的信任和信息的充分共享，從而促使信息、資源的不斷擴(kuò)散，并進(jìn)而使雙方的弱聯(lián)結(jié)關(guān)系轉(zhuǎn)化為強(qiáng)聯(lián)結(jié)，從而促成合作的持續(xù)發(fā)展。此外，制造企業(yè)與物流企業(yè)建立持續(xù)合作意愿的最直接原因無非是得益于合作所帶來的協(xié)同效應(yīng)，具體包括成本的降低和利潤的提高；獲得專業(yè)化物流服務(wù)從而提高服務(wù)水平；減少或消除市場(chǎng)交易的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)；促進(jìn)組織間知識(shí)轉(zhuǎn)移，獲得比聯(lián)盟以外企業(yè)更多的競爭優(yōu)勢(shì)等。

綜上所述，關(guān)系嵌入對(duì)制造企業(yè)與物流企業(yè)持續(xù)合作的影響路徑如圖1所示。

四、結(jié)論

本文基于關(guān)系嵌入性理論提出了關(guān)系嵌入對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)持續(xù)合作的影響路徑。通過分析認(rèn)為，關(guān)系嵌入中的彼此信任、信息共享以及共同解決問題的安排會(huì)通過協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)生進(jìn)而對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)之間的持續(xù)合作產(chǎn)生影響。在后續(xù)的研究中，本文將細(xì)化變量的操作性指標(biāo)，設(shè)計(jì)問卷，對(duì)該路徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)驗(yàn)證，并根據(jù)多樣本分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果來全面揭示關(guān)系嵌入對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)持續(xù)合作的影響。

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責(zé)任編輯、校對(duì)：艾 嵐

Abstract： The cooperation between manufactures and logistics is the embodiment of the linkage of manufactures and logistics industry in the micro level. It is can be attributed to one type of lateral strategic alliance in essence. However， compared with the general corporate alliances， their cooperation often show the process from shallow to deep development. Trust each other， information sharing and arrangement of solving problem jointly embedded in the relationship will impact on continued cooperation between manufacturing and logistics industry through the synergic effect.

Keywords：manufactures industry， logistics industry， industrial structure optimization， tacit knowledge， continued cooperation， relational embeddedness， logistics outsourcing， synergistic effectendprint