侯利民
一、 農(nóng)用車液壓制動系統(tǒng)的工作原理
一個以內(nèi)圓柱面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上,隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上,有兩個支承銷,支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有一般是非金屬的摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸,用油管與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。制動系統(tǒng)不工作時,制動鼓的內(nèi)圓面與制動蹄摩擦片的外圓面之間保持有一定的間隙,使車輪和制動鼓可以自由旋轉。
要使行駛中的車輛減速,駕駛員需踏下制動踏板,通過推桿和主缸活塞,使主缸內(nèi)的油液在一定壓力下流入輪缸,并通過兩個輪缸活塞推動兩制動蹄繞支承銷轉動,上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。這樣,不旋轉的制動蹄就對旋轉著的制動鼓作用一個摩擦力矩,其方向與車輪旋轉方向相反。制動鼓將該力矩傳到車輪后,車輪對路面作用一個向前的力,同時路面也對車輪作用著一個向后的反作用力,即制動力。制動力迫使整車產(chǎn)生一定的減速度。制動力越大,減速度越大。當放開制動踏板時,回位彈簧將制動蹄拉回原位,摩擦力矩和制動力消失,制動作用即行終止。
二、“腳感法”判斷農(nóng)用車液壓制動系統(tǒng)制動失靈的方法
農(nóng)用運輸車、拖拉機液壓制動系統(tǒng)失靈的故障比較常見,且故障沒有規(guī)律性,一旦出現(xiàn)制動失靈,就等于留下了安全隱患。所謂“腳感法”就是駕駛員通過腳踩踏制動踏板,來感測和判斷液壓制動系統(tǒng)失靈的故障原因和部位,以便及時檢修?!澳_感法”的操作方法如下:
1.用腳踩制動踏板來感測其自由行程,若自由行程過大,應予以調(diào)整;若自由行程正常,再用力將踏板踩踏到最低位置,并連續(xù)踩踏幾次,若感覺無力,且制動踏板位置不能隨之升高,則說明制動總泵中無油或通氣孔堵塞。此時應向儲油箱加注制動油液,并疏通通氣孔。
2.對于裝有加速自緊接頭的制動系,可用緩慢踩制動踏板和快速踩制動踏板進行試驗。若出現(xiàn)緩慢踩制動踏板時制動有效,而快速踩制動踏板時制動無效的現(xiàn)象,則說明快速自緊接頭有問題。一般是自緊接頭裝反或接頭處兩個彈簧彈力調(diào)整不當,導致在快速踩踏制動踏板時,因產(chǎn)生的油壓較高,使接頭鋼球產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象,制動油不能通過。此時,應拆下快速自緊接頭,重新裝配,并將接頭彈簧彈力適當調(diào)低。
3.踩踏制動踏板并立即松開腳,感測制動總泵能否回位,若能,則為正常。若不能回位,且總泵發(fā)出“撲哧、撲哧”的響聲,則說明制動總泵皮碗被踩翻。此時,應拆下制動總泵皮碗,換上新皮碗重新裝配。
4.連踩幾腳制動踏板,來感測制動踏板可踩下的位置。若第一次可以將制動踏板踩到底,但連續(xù)踩幾腳后感覺制動踏板位置升高,自由行程變小,而間隔一段時間再踩制動踏板時,制動踏板又可踩到底。這種現(xiàn)象說明制動管路中殘余壓力太低。應檢修回油閥是否滲漏。若滲油,應進行修理,必要時應換新件。
5.緩慢踩下制動踏板,感覺自由行程是否正常,若自由行程較大,制動無效,則說明制動總泵皮碗磨損。這是由于當踩下制動踏板時,制動油液經(jīng)磨損處流回活塞油腔,而造成制動無效。此時應更換制動總泵皮碗。
6.將制動踏板踩下,并保持踏板位置不動,感覺制動踏板是否繼續(xù)下移;若可以繼續(xù)下移,則說明制動管路中存在泄漏現(xiàn)象。此時,先檢查管路外部有無泄漏,若無泄漏,則應檢修制動總泵、制動分泵的皮碗是否損壞,若已損壞,應將其更換。
7.用正常制動速度踩下制動踏板,感覺踏板的軟硬程度。若感覺很硬,甚至踩不下去,則說明制動油液黏度不大、管路內(nèi)壁積垢或制動液混入其他成品油,導致制動總泵皮碗膨脹、變形被卡死。此時,應清洗管路,更換制動油或制動總泵皮碗。若感覺制動踏板軟綿綿的且富有彈性,則說明制動液中混入空氣。此時,應擰下放氣螺釘,進行排氣處理。
8.踩下制動踏板,然后完全放松制動踏板,小節(jié)氣門使車輛行駛,感覺整個車輪的制動是否完全解除。若仍有個別車輪沒有解除制動,則可能存在以下故障:
(1)回位彈簧太軟、脫落或折斷,應檢修或更換回位彈簧,并調(diào)整制動踏板自由行程。
(2)制動踏板軸銹蝕,導致回位困難。應進行除銹處理或更換。
(3)對于總泵或制動分泵皮碗脹大、活塞變形或被污物粘住應進行拆修,更換制動皮碗。
(4)制動蹄在支承銷上不能自由轉動,應進行拆修,使之恢復正常。
(5)制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小,應調(diào)整制動蹄片與制動鼓之間的間隙,使之恢復到正常范圍內(nèi)。
(6)制動液太臟、黏度太大或管路凹癟,導致回油不暢。應檢修或更換回油管路,更換制動液。