蔣高明+高哲

摘要：產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物作為重要的紡織品類型之一，以其可設(shè)計(jì)性強(qiáng)和應(yīng)用領(lǐng)域廣泛等特點(diǎn)，極具發(fā)展?jié)摿?，逐漸成為產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要方向。文章從應(yīng)用特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)等方面，闡述了產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物在能源、航空航天、建筑、醫(yī)療以及陸路交通等多個(gè)領(lǐng)域的最新應(yīng)用；分析總結(jié)了行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題；從研發(fā)、人才培養(yǎng)、平臺(tái)建設(shè)和新領(lǐng)域開(kāi)發(fā)等 4 個(gè)方面提出建議，以使我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、有序的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物；軸向經(jīng)編織物；經(jīng)編間隔織物；復(fù)合材料；應(yīng)用與發(fā)展

中圖分類號(hào)：TS186.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

Application and Development of Industrial Warp-knitted Fabric

Abstract： As one of important categories of textiles， industrial warp-knitted fabric has great development potential and has become the new development direction of technical textiles sector. By introducing the characteristics and advantages of this kind of product， the paper discussed the latest applications of warpknitted fabric in the fields of energy， aerospace and aviation， architecture， medical and land transportation. The problems existing in the development of the industrial warp-knitting sector were summarized. It also give suggestions on R & D， personnel training， platform construction and opening up new application fields， aimed at promoting the healthy and well-organized development of the industry.

Key words： industrial warp-knitted fabric； axial warp-knitted fabric； warp-knitted spacer fabric； composite materials； application and development

產(chǎn)業(yè)用紡織品作為紡織業(yè)的重要組成部分，具有技術(shù)含量高、產(chǎn)品附加值高、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、產(chǎn)業(yè)滲透面廣等特點(diǎn)，并成為衡量一個(gè)國(guó)家紡織工業(yè)水平的重要標(biāo)志。我國(guó)產(chǎn)業(yè)用紡織品纖維年加工總量超過(guò)1 000萬(wàn)t，占我國(guó)紡織品總份額的17%以上；在國(guó)際范圍內(nèi)，過(guò)去一年，產(chǎn)業(yè)用紡織品市場(chǎng)銷售額超過(guò)1 300億美元。在眾多的產(chǎn)業(yè)用紡織品類型中，產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物具有可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛和創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿Υ蟮忍攸c(diǎn)，產(chǎn)品較其他類型的紡織品顯示出更大的優(yōu)越性，表現(xiàn)為高質(zhì)量、高性能、低成本、低消耗和環(huán)境友好。產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物所占據(jù)的市場(chǎng)份額日漸增大，其應(yīng)用主要集中在風(fēng)力發(fā)電、航空航天、建筑、醫(yī)療衛(wèi)生、陸路交通等多個(gè)領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編織物可實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)，單機(jī)臺(tái)可每天生產(chǎn)1.5 t以上坯布，日產(chǎn)量最多可達(dá)到10 t；其次，穩(wěn)定的織物組織結(jié)構(gòu)和變化豐富的織物結(jié)構(gòu)類型增強(qiáng)了織物的可設(shè)計(jì)性，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供重要前提；另外，某些特殊經(jīng)編織物結(jié)構(gòu)，如經(jīng)編多軸向無(wú)屈曲結(jié)構(gòu)和經(jīng)編間隔結(jié)構(gòu)等，具有良好的綜合性能，采用高性能纖維織造，可加工輕質(zhì)高強(qiáng)的產(chǎn)品，是適應(yīng)特殊領(lǐng)域要求的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，可作為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)用領(lǐng)域的研發(fā)重點(diǎn)，具有較大的發(fā)展空間。

本文圍繞產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物在幾個(gè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述，并從多個(gè)角度對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物發(fā)展提出建議。

1 產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物的應(yīng)用

1.1 經(jīng)編針織物在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用

風(fēng)能是一種清潔的可持續(xù)能源，并且蘊(yùn)藏量巨大。我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷了一段時(shí)期的低迷，在國(guó)家高度重視環(huán)保的前提下，日漸回暖，使該領(lǐng)域逐漸呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢(shì)。

在風(fēng)能領(lǐng)域中，風(fēng)電葉片（圖 1）是發(fā)電設(shè)備的核心部件，通常由高性能纖維織物增強(qiáng)的樹(shù)脂基復(fù)合材料制成。而作為決定葉片力學(xué)性能的關(guān)鍵，復(fù)合材料增強(qiáng)體的織物原料和結(jié)構(gòu)成為了葉片研發(fā)的重點(diǎn)。在當(dāng)今的風(fēng)電葉片生產(chǎn)中，軸向經(jīng)編織物占織物使用量的80%。原因在于，此類織物中，各個(gè)紗層中的紗線呈平行伸直排列，其力學(xué)理論值可達(dá)到90%以上，而機(jī)織角聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)中，經(jīng)緯紗的利用率只有70%。此外，在葉片根部等應(yīng)力集中的部位，可采用交叉鋪緯和增加鋪層數(shù)量及鋪層角度等手段織造纖維含量高、厚度大的織物，以滿足特殊的力學(xué)性能要求。

葉片的長(zhǎng)度不同，其所選用的增強(qiáng)織物原料也有差異，一般情況下，超過(guò)40 m的葉片就會(huì)在局部或整體采用強(qiáng)度更高的碳纖維來(lái)替代玻璃纖維，以降低葉片重量，保證運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性和穩(wěn)定性，提升葉片的力學(xué)性能。得益于碳纖維材料的高強(qiáng)度、低密度和碳纖維經(jīng)編軸向織物在加工過(guò)程中特殊的纖維展平工藝，使得同等規(guī)格的單片葉片，采用碳纖維經(jīng)編軸向材料增強(qiáng)要比采用玻璃纖維減重50%。

如今，國(guó)外所生產(chǎn)的最長(zhǎng)風(fēng)電葉片搭載于丹麥維斯塔斯（Vestas）的V164-7MW型風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)達(dá)80 m。我國(guó)的連云港中復(fù)集團(tuán)生產(chǎn)出75 m葉片，東方汽輪機(jī)廠也生產(chǎn)出60 m的葉片，在這些產(chǎn)品中，均采用軸向經(jīng)編織物作為主要增強(qiáng)材料，其輕質(zhì)高強(qiáng)和腐蝕耐候性強(qiáng)等特點(diǎn)使其在未來(lái)的風(fēng)電葉片產(chǎn)業(yè)中仍會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。

1.2 經(jīng)編針織物在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

航空航天是率先采用產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物的領(lǐng)域之一。航天飛行器質(zhì)量每減少 1 kg，就可以使運(yùn)載火箭的質(zhì)量減輕500 kg，顯著降低了能耗，提高了氣動(dòng)性能。因此，研發(fā)人員選擇采用織物增強(qiáng)的復(fù)合材料，替代傳統(tǒng)金屬部件，作為火箭蒙皮。而軸向經(jīng)編織物，由于其經(jīng)編綁縛系統(tǒng)從厚度方向上的加固作用，使得該類織物整體性好，織物抗拉強(qiáng)力和彈性模量較高而且抗剪切性能較好，具有良好的面內(nèi)力學(xué)性能，抗脫層強(qiáng)力高，適用于航空航天這類高技術(shù)要求下的前沿科技領(lǐng)域。

當(dāng)今，采用高性能纖維加工而成的軸向經(jīng)編織物增強(qiáng)復(fù)合材料已成功推廣至民用航空領(lǐng)域，如在空客A380和波音787等大型客機(jī)的關(guān)鍵部件中，軸向針織物增強(qiáng)復(fù)合材料的使用量達(dá)到35 t/架。這種新型材料的抗拉強(qiáng)度是鋼的 2 倍，模量是鋼的 7 倍、鋁合金的 8 倍，可有效增強(qiáng)飛機(jī)部件的耐用性、安全性，并且使飛機(jī)總質(zhì)量減重25%，可更有效地節(jié)約燃油。

另有一種軸向經(jīng)編織物在飛行器上的典型應(yīng)用體現(xiàn)在當(dāng)代飛艇。日本研究人員開(kāi)發(fā)出一款超大飛艇，采用只有200 g/m2的軸向經(jīng)編織物作為蒙皮材料，可承受超過(guò)6 500 N/5 cm的壓力，并且該材料還有較強(qiáng)的抗蠕變性和耐候性，使飛艇這類需要大面積蒙皮的特殊飛行器的綜合性能得以明顯提升。

1.3 經(jīng)編針織物在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用

近年來(lái)，經(jīng)編針織物及其增強(qiáng)復(fù)合材料逐漸成為了建筑用紡織品的主力軍，其增強(qiáng)構(gòu)件重量只有磚瓦、水泥或鋼材等常規(guī)構(gòu)件的1/30，極大地減輕了建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量；并且抗外力損傷能力強(qiáng)，能較好地承受地震等嚴(yán)重破壞力作用，一旦受損，其修補(bǔ)也比較容易，可實(shí)現(xiàn)靈活安裝、拆卸。

1.3.1 經(jīng)編增強(qiáng)混凝土構(gòu)件

隨著社會(huì)的高速發(fā)展，簡(jiǎn)潔性、高強(qiáng)度、耐久性和環(huán)保性等特點(diǎn)成為現(xiàn)代建筑材料的主要發(fā)展方向。采用玻璃纖維或碳纖維經(jīng)編織物增強(qiáng)的混凝土元件適合薄壁結(jié)構(gòu)，可以在不加厚建筑外殼的條件下，使用更厚的絕緣材料，而總墻壁厚度的減少，也能讓出更大的室內(nèi)空間。這種新型混凝土構(gòu)件意味著較少的資源使用量、較低的CO2的排放量和更低的能量損耗。

德國(guó)開(kāi)姆尼茨大學(xué)的研究人員利用細(xì)度為2 400 tex的耐堿玻璃纖維加工四層雙軸向織物，通過(guò)與混凝土復(fù)合，制備成了厚度僅為 4 mm的層壓板，其纖維含量為50%，抗拉強(qiáng)度可達(dá)到165 MPa。此外，一家德國(guó)公司還開(kāi)發(fā)出一種間隔織物，其特點(diǎn)是將經(jīng)編三維間隔結(jié)構(gòu)與雙軸向結(jié)構(gòu)相結(jié)合，專門(mén)用于增強(qiáng)混凝土元件（圖 2），該產(chǎn)品有極大的承載能力和很低的克重，尤其適合用于建筑物外立面。

另外，經(jīng)編織物增強(qiáng)的混凝土結(jié)構(gòu)也適用于橋梁建設(shè)，體現(xiàn)出了該類材料在大跨度建筑結(jié)構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)。德累斯頓工業(yè)大學(xué)利用馬利莫多軸向縫編機(jī)生產(chǎn)的經(jīng)編織物增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了第一座織物增強(qiáng)橋梁，該橋的跨度為8.6 m，寬度為 3 m，其中含有2.5 m3的混凝土，織物使用量為300 m2（圖3）。

1.3.2 經(jīng)編土工材料

土工格柵在建筑業(yè)是優(yōu)良的材料，能大面積吸收和導(dǎo)流水分，防止水土流失，加固地基，可用于公路、鐵軌、橋梁和堤壩的建設(shè)。此類材料已在國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用于土木工程之中，如深圳西部隧道、青藏鐵路工程以及南水北調(diào)工程等。新型的高強(qiáng)度格柵（圖 4）在0°和90°方向上都有1 000 kN的抗張強(qiáng)度，織物克重達(dá)到3 300 g/m2，并且還有防火涂層。這類產(chǎn)品在采礦防護(hù)、屋頂加固和房屋側(cè)墻構(gòu)件等方面可發(fā)揮重要作用。

另外，西格里公司與德累斯頓工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了碳纖維多軸向土工格柵，該產(chǎn)品采用50 K的大絲束碳纖維，通過(guò)Malitronic多軸向經(jīng)編機(jī)以560 r/min的機(jī)速加工成無(wú)屈曲織物，織物的抗張強(qiáng)力可達(dá)1 400 N/mm2，與基材復(fù)合形成土工加固部件，既有力提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且又通過(guò)大絲束碳纖維的應(yīng)用降低了成本。

1.3.3 經(jīng)編隔熱、吸聲材料

建筑物和建筑物組件必須滿足建筑內(nèi)微氣候的需要，并且具有一定的聲學(xué)性能。在雙針床拉舍爾經(jīng)編機(jī)上生產(chǎn)的三維經(jīng)編間隔織物因其特殊的結(jié)構(gòu)，可以兼具隔熱和吸聲性能。該類織物在設(shè)計(jì)和編織時(shí)可根據(jù)織造參數(shù)的變化，生產(chǎn)出規(guī)格繁多，適用性廣泛的產(chǎn)品，并且可以通過(guò)樹(shù)脂浸潤(rùn)、涂層、層合等工藝拓寬其應(yīng)用，提升其性能。

經(jīng)編間隔織物由于其中間層的存在，可以儲(chǔ)存大量空氣，形成類似雙層玻璃窗的夾層隔熱保溫效果。歐洲研究人員研制出寬40 cm、長(zhǎng) 5 m、高 2 cm的經(jīng)編間隔織物通道形成陽(yáng)光熱能效系統(tǒng)，用以吸收太陽(yáng)輻射產(chǎn)生的熱能，在環(huán)境溫度為20 ℃時(shí)，管道內(nèi)部的空氣溫度能夠達(dá)到140 ℃，可以有效地實(shí)現(xiàn)建筑物的能源自給。

國(guó)內(nèi)的研究人員采用不同組織結(jié)構(gòu)的經(jīng)編間隔織物與樹(shù)脂結(jié)合，制備成吸聲復(fù)合材料板材，作為交通工具內(nèi)飾或建筑內(nèi)墻墻面貼合的吸聲材料。間隔織物中的連接紗非常密集且相互交錯(cuò)，使聲波在板材內(nèi)部可以得到充分的反射而轉(zhuǎn)化成熱能，其吸聲系數(shù)的高低可通過(guò)間隔織物的組織結(jié)構(gòu)變化以及間隔紗的密度和角度而定。

1.4 經(jīng)編針織物在醫(yī)療保健領(lǐng)域的應(yīng)用

經(jīng)編針織物醫(yī)療產(chǎn)品在多年的發(fā)展中，已經(jīng)推廣到織物保健品和人體植入針織材料等多個(gè)領(lǐng)域。

1.4.1 經(jīng)編疝氣修補(bǔ)網(wǎng)

疝是多發(fā)病癥，傳統(tǒng)的治療方法是將受損組織直接縫合，而采用修補(bǔ)網(wǎng)片對(duì)受損組織進(jìn)行修補(bǔ)治療，治愈效果好，復(fù)發(fā)率小于1.5%。

經(jīng)編疝修補(bǔ)網(wǎng)片（圖 5）在針織人體修補(bǔ)材料中應(yīng)用最為廣泛，也最為成功。其原材料包括聚酯、膨化聚四氟乙烯、聚丙烯等。其中，以聚丙烯單絲經(jīng)經(jīng)編工藝織造成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、軟化溫度高（適合高溫滅菌）、排異小、可在很快時(shí)間內(nèi)形成纖維組織沉積層、生物相容性好等優(yōu)良特點(diǎn)。目前，經(jīng)編聚丙烯疝修補(bǔ)網(wǎng)的孔徑為 1 ～ 4 mm，恰當(dāng)?shù)目讖绞估w維細(xì)胞膠原質(zhì)和循環(huán)組織順利的長(zhǎng)入，從而可以使網(wǎng)片與人體充分結(jié)合。

1.4.2 經(jīng)編人造血管

當(dāng)人類的血管發(fā)生病變或嚴(yán)重破損時(shí)，血管的移植成為挽救生命的必要手段，因此，人造血管應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)編人造血管不易卷邊、不易脫散、抗蠕變性能好，比機(jī)織人造血管更便于縫合，被看作是當(dāng)今人造血管的優(yōu)選材料。

經(jīng)編人造血管（圖 6）由雙針床經(jīng)編機(jī)生產(chǎn)，并且該機(jī)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，采用多把花梳和地梳，可以織造出單根、分叉等多種結(jié)構(gòu)形態(tài)和多種尺寸的人造血管，以適應(yīng)不同使用要求。經(jīng)編人造血管的原材料通常為滌綸或蠶絲。蠶絲人造血管比聚酯纖維人造血管更柔軟，更有彈性，其直徑僅為1 mm，不易產(chǎn)生血栓，并且其蛋白質(zhì)成分可與人體內(nèi)組織相容，對(duì)需要更換血管的幼小患者也非常實(shí)用，因此，蠶絲人造血管成為近年來(lái)業(yè)界開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。

1.4.3 保健型功能經(jīng)編間隔產(chǎn)品

國(guó)外某企業(yè)將傳感器附著在RD6N型雙針床經(jīng)編機(jī)生產(chǎn)的間隔織物內(nèi)部，由存在背部病灶或長(zhǎng)期存在背痛的患者穿著，在體表跟蹤監(jiān)測(cè)脊椎骨姿態(tài)，當(dāng)穿著者坐姿不佳時(shí)，會(huì)通過(guò)輕微振動(dòng)在人體背部產(chǎn)生靜態(tài)載荷，發(fā)出警報(bào)，預(yù)防背部疼痛或避免疼痛加劇。

經(jīng)編間隔織物還可被制成手術(shù)臺(tái)臺(tái)墊或病床床墊。在長(zhǎng)時(shí)間的手術(shù)中，有效緩解患者因局部血管受壓變形，血液循環(huán)受阻而引起的現(xiàn)“壓痛”。與傳統(tǒng)的凝膠體氈相比，可更有效地分散壓力、導(dǎo)濕并且維持病人的體溫。這種臺(tái)墊可使受壓部位的壓力降低25%，大幅降低壓痛的產(chǎn)生幾率。另外，由于經(jīng)編間隔類織物厚度較大，可以在間隔層內(nèi)部布置多種監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，在患者臥床期間，全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控體征，如出現(xiàn)指標(biāo)異常，可以第一時(shí)間做出警示，爭(zhēng)取搶救和治療的寶貴時(shí)間，可用于急診和重癥監(jiān)護(hù)的環(huán)境中。

1.4.4 經(jīng)編矯形器

經(jīng)編間隔織物能在醫(yī)療或康復(fù)中心用作矯形器（圖 7）或繃帶材料，通過(guò)改善身體支撐和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的形狀和功能，使某些常見(jiàn)的骨科問(wèn)題得以緩解，穩(wěn)固四肢、降低病變帶來(lái)的肢體壓力。這種矯形器使用氨綸和復(fù)合滌綸紗線作為主要原料，在織造中，通過(guò)改變墊紗參數(shù)、穿紗方式、彈性紗線的細(xì)度和紗線張力來(lái)實(shí)現(xiàn)織物結(jié)構(gòu)中的彈性漸變，在不同的區(qū)域產(chǎn)生應(yīng)力-應(yīng)變特征，穿著舒適，并且可實(shí)現(xiàn)熱量和水汽的傳送，以調(diào)整矯形器和穿著者皮膚間的微氣候。

1.5 經(jīng)編針織物在陸路交通領(lǐng)域的應(yīng)用

陸路交通行業(yè)是產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物應(yīng)用的朝陽(yáng)領(lǐng)域。隨著民用復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)和推廣，經(jīng)編增強(qiáng)復(fù)合材料已經(jīng)逐漸引起了汽車和高速列車兩大行業(yè)的關(guān)注。經(jīng)編復(fù)合材料在力學(xué)性能上與傳統(tǒng)金屬材料相比，具有更大的優(yōu)勢(shì)，可以滿足新型陸路交通工具力學(xué)性能（表 1）和耐老化性能強(qiáng)要求，并且可以實(shí)現(xiàn)易保養(yǎng)、易維修的目標(biāo)。此外，經(jīng)編間隔織物在汽車座椅內(nèi)飾上的應(yīng)用也逐漸趨于成熟，并為實(shí)現(xiàn)座椅減震、吸聲等功能發(fā)揮著重要的作用。

1.5.1 多軸向多層經(jīng)編增強(qiáng)殼體

寶馬公司近年推出的i系列電動(dòng)汽車的乘客艙整體架構(gòu)都是由碳纖維增強(qiáng)塑料制得，包括強(qiáng)度要求最高的A柱和B柱等部位。開(kāi)發(fā)人員選擇西格里公司提供的24 K的碳纖維，加工出克重為600 g/m2的經(jīng)編多軸向布，以多層多軸向布疊加，形成超厚的織物增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，再通過(guò)真空輔助傳遞模塑工藝形成形狀復(fù)雜且擁有大曲度的部件。這種新型車體滿足了電動(dòng)車的輕質(zhì)要求，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料替代傳統(tǒng)材料，可使整車減重至少100 kg以上，有效提升了該車的續(xù)航能力

另一方面，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的軌道交通急速發(fā)展，為進(jìn)一步提升列車殼體強(qiáng)度，設(shè)計(jì)人員采用了48層碳纖維多軸向經(jīng)編織物增強(qiáng)的復(fù)合材料，用于生產(chǎn)地鐵和高速列車車頭殼體。這種多層超厚的材料具有高強(qiáng)度、低蠕變、纖維含量高、抗沖擊性能好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成功應(yīng)用在杭州的地鐵車頭上。

此外，在車體結(jié)構(gòu)上，織物增強(qiáng)復(fù)合材料也發(fā)揮出了優(yōu)勢(shì)。列車的殼體結(jié)構(gòu)占整車質(zhì)量的13% ～ 15%，因而，殼體結(jié)構(gòu)的輕量化是使列車減重的重要途徑。法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司利用碳纖維經(jīng)編復(fù)合材料代替鋁制或鋼制的車體，在實(shí)現(xiàn)質(zhì)量降低25%的同時(shí)，還充分表現(xiàn)出了復(fù)合材料在振動(dòng)性能、絕熱性能和聲學(xué)性能等諸多方面的優(yōu)點(diǎn)，并且列車的舒適性也有所提高。

1.5.2 經(jīng)編汽車座椅內(nèi)飾材料

對(duì)于汽車座椅用織物，從重量、最低頂破強(qiáng)度、耐磨性和耐老化性等方面均有嚴(yán)格的要求，經(jīng)編織物的輕質(zhì)、耐用、織物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等特性可以完全滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要。歐洲每年用于制作汽車座椅的織物中，經(jīng)編織物的比重占到50%以上，一定程度上替代了傳統(tǒng)海綿材料（圖 8）。通過(guò)壓縮性能測(cè)試顯示，在初始厚度相近的情況下，在塑性塌陷階段，經(jīng)編間隔材料所承受的最大壓力是傳統(tǒng)海綿材料的 3 ～ 4 倍。另外，汽車內(nèi)飾用經(jīng)編間隔織物還具有降噪和防震等性能，如采用特殊纖維材料織造，還可具有阻燃等功能。

2 我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物發(fā)展的建議

當(dāng)今，產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物的發(fā)展突飛猛進(jìn)，成為了重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，因而需要行業(yè)內(nèi)有一整套研發(fā)、生產(chǎn)、推廣、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條，注重人才培養(yǎng)、行業(yè)信息整合以及應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)新，以改變大多數(shù)企業(yè)技術(shù)水平薄弱、研發(fā)投入不足以及產(chǎn)品低水平重復(fù)等問(wèn)題，使產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

2.1 加大研發(fā)的力度

行業(yè)中的中小型企業(yè)資金力量薄弱、人力資源有限，導(dǎo)致研發(fā)和設(shè)備改造升級(jí)緩慢，嚴(yán)重阻礙新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，其產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重的同一化和低水平重復(fù)的問(wèn)題。因而，尋求與高等院?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)的合作是一條調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。利用相關(guān)機(jī)構(gòu)的人才、理論和儀器設(shè)備優(yōu)勢(shì)，結(jié)合企業(yè)市場(chǎng)敏銳度高的特長(zhǎng)，形成產(chǎn)學(xué)研鏈條，促進(jìn)新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差別化，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。

2.2 加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)

人才培養(yǎng)已經(jīng)被諸多產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織品企業(yè)列為重要的發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)容之一。但國(guó)內(nèi)大多企業(yè)對(duì)人才的培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)化統(tǒng)籌，沒(méi)有針對(duì)性。因此，可以選擇與高校等學(xué)術(shù)、科研機(jī)構(gòu)緊密結(jié)合，利用其軟件和硬件優(yōu)勢(shì)，充分結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，通過(guò)培訓(xùn)與合作增強(qiáng)員工技術(shù)水平、提高業(yè)務(wù)能力、加強(qiáng)員工創(chuàng)新思維、提升研發(fā)能力，培養(yǎng)創(chuàng)新型和技術(shù)型人才，并通過(guò)科學(xué)整合人力資源，最大限度地發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)。

2.3 加強(qiáng)平臺(tái)的建設(shè)

我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織品企業(yè)普遍規(guī)模較小，在與大型企業(yè)的交流與銜接時(shí)處于劣勢(shì)，信息量小，缺乏市場(chǎng)敏銳度，盲目跟從，產(chǎn)品升級(jí)緩慢。所以，必須通過(guò)建立產(chǎn)業(yè)集群地，對(duì)資源進(jìn)行充分整合和有效利用，提高效率與效益，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；通過(guò)建立信息化平臺(tái)，使集群地內(nèi)部的企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外同行發(fā)展的動(dòng)態(tài)以及新產(chǎn)品、新工藝和新市場(chǎng)的開(kāi)拓動(dòng)向。良性平臺(tái)的建設(shè)，將會(huì)大步提升產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

2.4 加強(qiáng)新應(yīng)用領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)

目前，我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織品的應(yīng)用范圍較窄，企業(yè)缺乏開(kāi)闊眼界和思路，因而需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，并且對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式進(jìn)行革新。要沿著產(chǎn)品功能化、使用周期可循環(huán)化、技術(shù)集成化和應(yīng)用導(dǎo)向化的趨勢(shì)發(fā)展。新的應(yīng)用領(lǐng)域和途徑的開(kāi)拓，可以帶動(dòng)設(shè)備的研發(fā)、原料的創(chuàng)新、織造水平的提升以及后整理技術(shù)的革新，使整條產(chǎn)業(yè)鏈乃至全行業(yè)得到總體發(fā)展，極大地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

3 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展中，應(yīng)合理利用資源，立足于研發(fā)自主創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品附加值，生產(chǎn)出差別化、高端化的產(chǎn)品，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使產(chǎn)品向更廣泛更深入的領(lǐng)域滲透，保證產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、有序的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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2.3 加強(qiáng)平臺(tái)的建設(shè)

我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織品企業(yè)普遍規(guī)模較小，在與大型企業(yè)的交流與銜接時(shí)處于劣勢(shì)，信息量小，缺乏市場(chǎng)敏銳度，盲目跟從，產(chǎn)品升級(jí)緩慢。所以，必須通過(guò)建立產(chǎn)業(yè)集群地，對(duì)資源進(jìn)行充分整合和有效利用，提高效率與效益，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；通過(guò)建立信息化平臺(tái)，使集群地內(nèi)部的企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外同行發(fā)展的動(dòng)態(tài)以及新產(chǎn)品、新工藝和新市場(chǎng)的開(kāi)拓動(dòng)向。良性平臺(tái)的建設(shè)，將會(huì)大步提升產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

2.4 加強(qiáng)新應(yīng)用領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)

目前，我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織品的應(yīng)用范圍較窄，企業(yè)缺乏開(kāi)闊眼界和思路，因而需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，并且對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式進(jìn)行革新。要沿著產(chǎn)品功能化、使用周期可循環(huán)化、技術(shù)集成化和應(yīng)用導(dǎo)向化的趨勢(shì)發(fā)展。新的應(yīng)用領(lǐng)域和途徑的開(kāi)拓，可以帶動(dòng)設(shè)備的研發(fā)、原料的創(chuàng)新、織造水平的提升以及后整理技術(shù)的革新，使整條產(chǎn)業(yè)鏈乃至全行業(yè)得到總體發(fā)展，極大地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

3 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展中，應(yīng)合理利用資源，立足于研發(fā)自主創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品附加值，生產(chǎn)出差別化、高端化的產(chǎn)品，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使產(chǎn)品向更廣泛更深入的領(lǐng)域滲透，保證產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、有序的發(fā)展。

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[13] Usher F C，Ochsner J，Tuttle LL Jr.Use of marlex mesh in the repair of incisional hernias[J].Am Surg，1958，24（12）：969-974.

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[17] Mitschang P，et al.Grundlagen der Verarberitungsprozesse[M]. Handbuch Verbundweikstoffe，2004：155-227.

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[20] 蔣高明.經(jīng)編間隔織物的開(kāi)發(fā)應(yīng)用[J].上海紡織科技，2003，31（4）：27-29.

[21] 姚淵鋒，陳南梁.經(jīng)編間隔織物在汽車用座墊方面的應(yīng)用[J].山東紡織科技，2005（6）：45-46.

[22] 梁麗娟，龍海如.經(jīng)編間隔織物的吸聲性能研究[J].東華大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2007，31（5）：599-602.

2.3 加強(qiáng)平臺(tái)的建設(shè)

我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織品企業(yè)普遍規(guī)模較小，在與大型企業(yè)的交流與銜接時(shí)處于劣勢(shì)，信息量小，缺乏市場(chǎng)敏銳度，盲目跟從，產(chǎn)品升級(jí)緩慢。所以，必須通過(guò)建立產(chǎn)業(yè)集群地，對(duì)資源進(jìn)行充分整合和有效利用，提高效率與效益，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；通過(guò)建立信息化平臺(tái)，使集群地內(nèi)部的企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外同行發(fā)展的動(dòng)態(tài)以及新產(chǎn)品、新工藝和新市場(chǎng)的開(kāi)拓動(dòng)向。良性平臺(tái)的建設(shè)，將會(huì)大步提升產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

2.4 加強(qiáng)新應(yīng)用領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)

目前，我國(guó)產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織品的應(yīng)用范圍較窄，企業(yè)缺乏開(kāi)闊眼界和思路，因而需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，并且對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式進(jìn)行革新。要沿著產(chǎn)品功能化、使用周期可循環(huán)化、技術(shù)集成化和應(yīng)用導(dǎo)向化的趨勢(shì)發(fā)展。新的應(yīng)用領(lǐng)域和途徑的開(kāi)拓，可以帶動(dòng)設(shè)備的研發(fā)、原料的創(chuàng)新、織造水平的提升以及后整理技術(shù)的革新，使整條產(chǎn)業(yè)鏈乃至全行業(yè)得到總體發(fā)展，極大地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

3 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展中，應(yīng)合理利用資源，立足于研發(fā)自主創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品附加值，生產(chǎn)出差別化、高端化的產(chǎn)品，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使產(chǎn)品向更廣泛更深入的領(lǐng)域滲透，保證產(chǎn)業(yè)用經(jīng)編針織物行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、有序的發(fā)展。

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