劉杰泉

摘 要：隨著社會和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的纜索吊機(jī)的施工工藝備受人們關(guān)注，在實(shí)際的施工過程中得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是在堆石混凝土的施工中比較常見，纜索機(jī)在混凝土施工中的應(yīng)用將推進(jìn)社會的快速發(fā)展。因為，本文針對纜索吊機(jī)施工工藝在混凝土的施工過程中的應(yīng)用做了簡要的分析，希望通過本文的分析可以給相關(guān)的技術(shù)人員提供價值參考。

關(guān)鍵詞：堆石混凝土 纜索吊機(jī) 施工 設(shè)計 發(fā)展 分析

中圖分類號：TV532 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）06（a）-0053-02

1 工程應(yīng)用分析

隨著時代和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對纜機(jī)在堆石混凝土中的應(yīng)用越來越常見。某大型水庫，水庫的壩體是有水泥漿所砌成的雙曲拱壩，其壩高為64.5 m，底的厚度為13 m，水庫壩頂?shù)幕￠L為186 m，其頂?shù)暮穸葹? m。該工程建立在上個世紀(jì)的90年代，在實(shí)際的運(yùn)行和建設(shè)中就出現(xiàn)了許多問題，比如：壩體滲水并出現(xiàn)了裂縫等病險，嚴(yán)重地破換了壩體的完整性，給大壩本身帶來了諸多危險。相關(guān)部門依據(jù)該工程中可能存在的多種風(fēng)險組織了專業(yè)的研究人員對該大壩的壩體進(jìn)行比較嚴(yán)格的加固等設(shè)計，在該水壩下游的水面上優(yōu)先采取了堆石混凝土的施工工序來加厚壩體。

該水壩的基礎(chǔ)存在不牢固的現(xiàn)象，以及進(jìn)場的公路也比較狹窄，很多大型的機(jī)械設(shè)備在運(yùn)往現(xiàn)場時比較困難。同時，在壩下的基坑中施工的面積比較小，這就給很多大型設(shè)備的安裝帶來諸多不便。剛開始采用長臂的挖機(jī)來對壩底進(jìn)行施工。隨著倉面弧長的逐漸加大以及壩面高度的不斷增加，長臂的挖機(jī)在運(yùn)送石料的臂展角度就會到達(dá)臨界值，無法滿足高部位的施工要求。堆石混凝土對壩體加厚的設(shè)計在實(shí)際的寬度上最大的值只有4 m多，甚至壩頂?shù)母叨冗€不到2 m，同時壩體兩岸的山體比較險峻，巖層并不規(guī)律，很難修出一條上壩的路。所以，因為自卸汽車無法進(jìn)入倉面堆石上。根據(jù)現(xiàn)場情況了解，為了保證現(xiàn)場施工的正常運(yùn)作，經(jīng)過研討分析后決定采用架空的纜索機(jī)器的方案來進(jìn)行接近300 m高度的實(shí)際施工，該種方法可以充分保證水利工程的順利實(shí)施。

2 纜索吊機(jī)設(shè)備在工程中的應(yīng)用

2.1 相關(guān)纜線設(shè)備的實(shí)際構(gòu)造

該水庫施工中要通過在山體上的相關(guān)設(shè)置，架設(shè)的線索吊機(jī)可以將線索作為承載的繩，并通過滑輪的裝置和卷揚(yáng)機(jī)以及鋼絲索等多種裝置來進(jìn)行起重吊裝石頭進(jìn)入倉上，相關(guān)的設(shè)備情況如圖1。

2.2 分析在工程中纜索吊機(jī)設(shè)備的運(yùn)行

（1）纜機(jī)的主索：主索也就是人們常說的承重所，是由兩根比較細(xì)的鋼絲繩進(jìn)行平行固定在大壩的壩體兩端。而副索就是由比主索還要細(xì)的鋼絲繩所構(gòu)成的通過下游面兩端山體所錨固的。

（2）纜索的走線滑車組：由下方三個定滑輪和上方的動滑輪所組成的。其中定滑輪的垂直向和起重索共同組成，動滑輪和主索共同連接，橫向和左右岸的走向所組成。

（3）起重設(shè)備：起重索要通過起重卷揚(yáng)器之后再穿過壩體上的動滑輪，在繞過了走線的滑車組之后同時穿過起重裝置的動滑輪，反繞回原先的走線滑車組最后通過壩體的錨固點(diǎn)來固定相關(guān)的鋼絲繩。

（4）走向繩：左右的壩上各一根。以其中的一邊為例子，它主要是通過實(shí)際的安裝在壩頂之上的卷揚(yáng)機(jī)，再通過壩頂上和山上轉(zhuǎn)向的定滑輪，最后要固定在走線滑車組邊上環(huán)扣之上，要起到可以控制吊籃的移動效果。

（5）上游面和下游面的拉鎖：對于上游面的拉索主要通過上游面的斜拉卷揚(yáng)機(jī)，要穿過壩頂?shù)霓D(zhuǎn)向到定滑輪上，依據(jù)實(shí)際位置的需要可以在原先的壩體上設(shè)定具有轉(zhuǎn)向的定滑輪來具體完成上游面斜拉的吊籃，最后要固定在如圖2所示的位置上。而對于下游斜面的拉索來說，要下游的斜拉卷揚(yáng)機(jī)通過下游面的合適位置固定的轉(zhuǎn)向定滑輪上，再通過動滑輪，最后要到達(dá)如圖3所示的位置上。

2.3 纜索吊機(jī)設(shè)備布置設(shè)計參數(shù)

在壩體兩岸的纜索地錨實(shí)際布置高度主要分為：左岸的布置高度為371 m，右岸的布置高度為367 m。壩體兩岸的錨深為3 m，其中的埋設(shè)方法是橫檔實(shí)木再加上槽鋼、混凝土理石以及水泥砂漿灌漿的相關(guān)處理。

2.4 纜索吊機(jī)設(shè)備安裝

纜機(jī)的吊裝相關(guān)系統(tǒng)要在兩岸的卷揚(yáng)機(jī)和地錨實(shí)際基礎(chǔ)之上完成實(shí)施，與此同時還要進(jìn)行斜拉索的錨點(diǎn)施工，預(yù)計在20個小時完成。布置實(shí)際的施工計劃在15個小時來完成，與此同時，還要進(jìn)行卷揚(yáng)機(jī)的吊裝設(shè)備，在實(shí)際的安裝中要進(jìn)行系統(tǒng)的檢測。

2.5 注意安全事項

（1）在將纜索機(jī)進(jìn)行拼裝的時候必須要注意相關(guān)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在拼裝完成并試運(yùn)行合格之后可以制定比較詳細(xì)的安全使用規(guī)則，在進(jìn)行重物起吊時必須遵守三不吊的基本原則。

（2）在對線索穿掛安裝時，有關(guān)線索的大梢、臨時連結(jié)合和錨固要做到相對的可靠性和穩(wěn)固性，要避免因為繩索的脫落所造成的人員傷亡。

（3）繩在進(jìn)行實(shí)際的施工時，要對各個相關(guān)的施工系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的監(jiān)控，并及時地將出現(xiàn)的異常現(xiàn)象進(jìn)行處理。不可以讓吊裝的相關(guān)系統(tǒng)在出現(xiàn)問題之后作業(yè)。在吊裝系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的吊裝時，要做到統(tǒng)一行動、統(tǒng)一指揮。

3 纜索吊機(jī)在堆石混凝土工程中的施工優(yōu)勢

（1）在采用纜索吊機(jī)的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行堆石混凝土施工時，線索的吊機(jī)設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)輸中比較方便，對相關(guān)工程壩下基坑面積的要求也比較小，與該工程的特點(diǎn)也十分吻合。和塔吊設(shè)備相對比，在纜索機(jī)的實(shí)際安裝上不需要配置比較緊密的施工設(shè)備。

（2）線纜的吊機(jī)主要采用的架空起重進(jìn)行作業(yè)，在山體上并不需要鋪設(shè)新的道路。這不僅可以通過相關(guān)的纜索進(jìn)行運(yùn)輸節(jié)約工期，還可以對堆石混凝土進(jìn)行及時的堆筑，一舉多得。

（3）該水庫方量較小，實(shí)際施工投入量也較少，線索吊機(jī)的堆石方式不僅節(jié)約了成本，還將實(shí)際的資源做到了最大性優(yōu)化，相關(guān)的吊索設(shè)備在實(shí)際的高空作業(yè)上比較靈活，堆石的實(shí)際成本也比較低。endprint

4 纜索吊機(jī)在堆石混凝土工程中的施工缺點(diǎn)

4.1 纜索吊機(jī)的適用范圍

因為結(jié)構(gòu)影響，大部分區(qū)域需要實(shí)際的配置轉(zhuǎn)向到定滑輪固定在原有的壩體上，然后斜拉到指定的位置上去進(jìn)行堆石入倉。在施工中，原有的壩體因為人工無法將定滑輪進(jìn)行合理的安裝不能進(jìn)行堆石入倉。在對堆石的臨近壩頂時要空出安全距離，所以纜機(jī)可以將吊籃進(jìn)行傾倒，最后卸下石料。

4.2 纜索施工的相關(guān)效率

要從成本和實(shí)際的安裝等多個方面來進(jìn)行實(shí)際考慮，相關(guān)的線索吊機(jī)是不利于多種數(shù)量的使用。因此，它不像其他機(jī)器一樣可以同時使用幾套設(shè)備，這就從本質(zhì)上造成了堆石效率降到最低。在進(jìn)行單次的循環(huán)運(yùn)送時，石料重，對那些施工操作不是很熟悉的人員，一旦出現(xiàn)操作和指揮不當(dāng)，可能出現(xiàn)的直接問題就是導(dǎo)致整個施工的延緩。

5 纜索吊機(jī)在實(shí)際施工中需要注意的事項

吊車上的掛鉤要垂直安裝在吊起的重物上，不可以出現(xiàn)斜掉的現(xiàn)象；對于那些捆綁不牢靠或者重心不正的重物，就要禁止吊運(yùn)，必須要將物體捆牢，當(dāng)進(jìn)行牢固捆綁之后才可以自己起吊；不可以吊起超過額定重量的物品。如果不知道重物的負(fù)載量，就應(yīng)該在弄明白之后再進(jìn)行起吊；避免用掛鉤或者起重鉤以及人手拖著工件進(jìn)行吊運(yùn)；當(dāng)物品在地面時，不可以進(jìn)行行車，避免在吊起來時因為搖晃對人造成傷害；禁止利用吊車的掛鉤將地下的物品鉤拉出來，禁止用線繩和麻繩以及三角皮帶對重物進(jìn)行吊運(yùn)；在進(jìn)行吊運(yùn)時，相關(guān)的行車操作人員只可以聽取固定人員的指揮和信號；當(dāng)行車開進(jìn)擋板和尾端時，要將開關(guān)提前放開；在實(shí)際工作中一旦發(fā)現(xiàn)行車或者其他設(shè)備出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象時，就應(yīng)該將載荷先放下來，并告訴相關(guān)的負(fù)責(zé)人。如果不能將載荷放下來，就應(yīng)該將重物會掉下來的位置用標(biāo)志性標(biāo)明；在行車運(yùn)行之后需要注意的安全事項：不要將物品留在懸掛的位置上；在行車的掛鉤上應(yīng)該放在半腰上。

6 結(jié)語

纜索吊機(jī)的運(yùn)用對任何地形的適應(yīng)都比較強(qiáng)，為工程提供了解決思路，具有了示范性的作用。特別是在堆石混凝土的施工中比較常見，纜索機(jī)在混凝土施工中的應(yīng)用將更好的推進(jìn)社會的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 沈仲濤，王建輝.液壓滑模技術(shù)在芙蓉水庫工程的應(yīng)用[J].貴州水力發(fā)電，2006，2（6）.

[2] 王麗君.滑模施工技術(shù)在倉筒結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J].河北工程技術(shù)高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2005，12（3）.

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[4] 李建強(qiáng).沉沙池改造坡面混凝土滑模施工裝置的應(yīng)用研究[D].西北農(nóng)林科技大學(xué)，2007，4（13）.

[5] 彭蘭波.梯子洞水電站大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量控制[J].人民長江，2009，40（1）：104-106.

[6] 陳廣平.貴州北盤江光照水電站大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量控制[J].人民珠江，2009（4）：55-57.endprint

4 纜索吊機(jī)在堆石混凝土工程中的施工缺點(diǎn)

4.1 纜索吊機(jī)的適用范圍

因為結(jié)構(gòu)影響，大部分區(qū)域需要實(shí)際的配置轉(zhuǎn)向到定滑輪固定在原有的壩體上，然后斜拉到指定的位置上去進(jìn)行堆石入倉。在施工中，原有的壩體因為人工無法將定滑輪進(jìn)行合理的安裝不能進(jìn)行堆石入倉。在對堆石的臨近壩頂時要空出安全距離，所以纜機(jī)可以將吊籃進(jìn)行傾倒，最后卸下石料。

4.2 纜索施工的相關(guān)效率

要從成本和實(shí)際的安裝等多個方面來進(jìn)行實(shí)際考慮，相關(guān)的線索吊機(jī)是不利于多種數(shù)量的使用。因此，它不像其他機(jī)器一樣可以同時使用幾套設(shè)備，這就從本質(zhì)上造成了堆石效率降到最低。在進(jìn)行單次的循環(huán)運(yùn)送時，石料重，對那些施工操作不是很熟悉的人員，一旦出現(xiàn)操作和指揮不當(dāng)，可能出現(xiàn)的直接問題就是導(dǎo)致整個施工的延緩。

5 纜索吊機(jī)在實(shí)際施工中需要注意的事項

吊車上的掛鉤要垂直安裝在吊起的重物上，不可以出現(xiàn)斜掉的現(xiàn)象；對于那些捆綁不牢靠或者重心不正的重物，就要禁止吊運(yùn)，必須要將物體捆牢，當(dāng)進(jìn)行牢固捆綁之后才可以自己起吊；不可以吊起超過額定重量的物品。如果不知道重物的負(fù)載量，就應(yīng)該在弄明白之后再進(jìn)行起吊；避免用掛鉤或者起重鉤以及人手拖著工件進(jìn)行吊運(yùn)；當(dāng)物品在地面時，不可以進(jìn)行行車，避免在吊起來時因為搖晃對人造成傷害；禁止利用吊車的掛鉤將地下的物品鉤拉出來，禁止用線繩和麻繩以及三角皮帶對重物進(jìn)行吊運(yùn)；在進(jìn)行吊運(yùn)時，相關(guān)的行車操作人員只可以聽取固定人員的指揮和信號；當(dāng)行車開進(jìn)擋板和尾端時，要將開關(guān)提前放開；在實(shí)際工作中一旦發(fā)現(xiàn)行車或者其他設(shè)備出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象時，就應(yīng)該將載荷先放下來，并告訴相關(guān)的負(fù)責(zé)人。如果不能將載荷放下來，就應(yīng)該將重物會掉下來的位置用標(biāo)志性標(biāo)明；在行車運(yùn)行之后需要注意的安全事項：不要將物品留在懸掛的位置上；在行車的掛鉤上應(yīng)該放在半腰上。

6 結(jié)語

纜索吊機(jī)的運(yùn)用對任何地形的適應(yīng)都比較強(qiáng)，為工程提供了解決思路，具有了示范性的作用。特別是在堆石混凝土的施工中比較常見，纜索機(jī)在混凝土施工中的應(yīng)用將更好的推進(jìn)社會的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 沈仲濤，王建輝.液壓滑模技術(shù)在芙蓉水庫工程的應(yīng)用[J].貴州水力發(fā)電，2006，2（6）.

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4 纜索吊機(jī)在堆石混凝土工程中的施工缺點(diǎn)

4.1 纜索吊機(jī)的適用范圍

因為結(jié)構(gòu)影響，大部分區(qū)域需要實(shí)際的配置轉(zhuǎn)向到定滑輪固定在原有的壩體上，然后斜拉到指定的位置上去進(jìn)行堆石入倉。在施工中，原有的壩體因為人工無法將定滑輪進(jìn)行合理的安裝不能進(jìn)行堆石入倉。在對堆石的臨近壩頂時要空出安全距離，所以纜機(jī)可以將吊籃進(jìn)行傾倒，最后卸下石料。

4.2 纜索施工的相關(guān)效率

要從成本和實(shí)際的安裝等多個方面來進(jìn)行實(shí)際考慮，相關(guān)的線索吊機(jī)是不利于多種數(shù)量的使用。因此，它不像其他機(jī)器一樣可以同時使用幾套設(shè)備，這就從本質(zhì)上造成了堆石效率降到最低。在進(jìn)行單次的循環(huán)運(yùn)送時，石料重，對那些施工操作不是很熟悉的人員，一旦出現(xiàn)操作和指揮不當(dāng)，可能出現(xiàn)的直接問題就是導(dǎo)致整個施工的延緩。

5 纜索吊機(jī)在實(shí)際施工中需要注意的事項

吊車上的掛鉤要垂直安裝在吊起的重物上，不可以出現(xiàn)斜掉的現(xiàn)象；對于那些捆綁不牢靠或者重心不正的重物，就要禁止吊運(yùn)，必須要將物體捆牢，當(dāng)進(jìn)行牢固捆綁之后才可以自己起吊；不可以吊起超過額定重量的物品。如果不知道重物的負(fù)載量，就應(yīng)該在弄明白之后再進(jìn)行起吊；避免用掛鉤或者起重鉤以及人手拖著工件進(jìn)行吊運(yùn)；當(dāng)物品在地面時，不可以進(jìn)行行車，避免在吊起來時因為搖晃對人造成傷害；禁止利用吊車的掛鉤將地下的物品鉤拉出來，禁止用線繩和麻繩以及三角皮帶對重物進(jìn)行吊運(yùn)；在進(jìn)行吊運(yùn)時，相關(guān)的行車操作人員只可以聽取固定人員的指揮和信號；當(dāng)行車開進(jìn)擋板和尾端時，要將開關(guān)提前放開；在實(shí)際工作中一旦發(fā)現(xiàn)行車或者其他設(shè)備出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象時，就應(yīng)該將載荷先放下來，并告訴相關(guān)的負(fù)責(zé)人。如果不能將載荷放下來，就應(yīng)該將重物會掉下來的位置用標(biāo)志性標(biāo)明；在行車運(yùn)行之后需要注意的安全事項：不要將物品留在懸掛的位置上；在行車的掛鉤上應(yīng)該放在半腰上。

6 結(jié)語

纜索吊機(jī)的運(yùn)用對任何地形的適應(yīng)都比較強(qiáng)，為工程提供了解決思路，具有了示范性的作用。特別是在堆石混凝土的施工中比較常見，纜索機(jī)在混凝土施工中的應(yīng)用將更好的推進(jìn)社會的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[6] 陳廣平.貴州北盤江光照水電站大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量控制[J].人民珠江，2009（4）：55-57.endprint