李濤

【摘 要】中緬關(guān)系是中緬貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)，中緬邦交具有2000多年的親善歷史，緬甸各民族通過云南與中國各地發(fā)生關(guān)系，這是中緬之間聯(lián)系的一條主要線路。不僅兩國間經(jīng)濟(jì)文化交流歷史悠久，民間往來關(guān)系也十分密切。云南是中緬雙方最重要的貿(mào)易孔道，通過滇緬邊境深入兩國內(nèi)地。云南在歷史上曾經(jīng)是中國西南邊疆對(duì)外貿(mào)易的前沿、核心，扮演的是橋頭堡和樞紐的角色。

【關(guān)鍵詞】中緬；云南；貿(mào)易；前沿

在歷史發(fā)展的長河中，中國和緬甸一直保持著密切而友好的關(guān)系。緬甸的文化、經(jīng)濟(jì)、風(fēng)俗習(xí)慣受中國影響很深。云南是聯(lián)系緬甸和中國內(nèi)地的紐帶，對(duì)中緬雙方友好往來，對(duì)雙邊的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著十分重要的推動(dòng)作用。

一、云南與緬甸接壤

緬甸與中國血脈相通、山水相連，地處中南半島。1960年，中緬兩國簽定《中華人民共和國政府和緬甸聯(lián)邦政府關(guān)于兩國邊界問題的協(xié)定》（以下簡稱《中緬邊界條約》）。中緬就雙方邊界問題進(jìn)行磋商，形成一致協(xié)定：緬甸政府將1905年至1911年期間被英國所占的，屬于中國的片馬、古浪、崗房等地區(qū)歸還中國；中國同意把中國境內(nèi)猛卯三角地區(qū)，也就是南碗指定區(qū)，即南碗河和瑞麗江交匯移交緬甸政府，作為緬甸國家領(lǐng)土，解除一直保持的“永租”關(guān)系。緬甸則把班洪部落和班老部落，也就是從南定河與南帕河交匯處至南段已經(jīng)確定邊界的第一號(hào)界樁為止的雙方邊界線以西的區(qū)域劃歸中國。中國政府同時(shí)放棄1941年中英兩國協(xié)議規(guī)定的中國對(duì)緬甸爐房礦產(chǎn)企業(yè)可以參與經(jīng)營的權(quán)利。這是在1941年6月18日中英兩國政府劃定的，也為保證部落的完整性和照顧歷史關(guān)系作出的交換；由尖高山起沿太平江、瑞麗江、怒江、獨(dú)龍江為一方，恩梅開江為另一方的分水嶺向北，直到在靖丹和木刻戛之間越過獨(dú)龍江的地方，繼續(xù)沿以獨(dú)龍江和察隅河為一方，除獨(dú)龍江外的伊洛瓦底江上游支系為另一方的分水嶺，直至中緬邊界西端的終點(diǎn)為止。實(shí)際上就是除了片馬、古浪、崗房區(qū)域以外，都按照傳統(tǒng)的習(xí)慣線確定邊界，即從尖高山起至中緬邊界西端終點(diǎn)的所有沒有確定的邊界。

在中國對(duì)緬交往中就地緣關(guān)系來說，云南具有非常重要的地位和及其關(guān)鍵的作用。

二、云南是中緬交往中最重要的陸路通道

云南的高原與山地占全省面積的93%以上。“故云南之江河，富于水能，而少虞舟揖之利”。紅河航運(yùn)屬于“僅一部分得享其利”之主要者。云南特有的地形地貌決定了滇緬貿(mào)易的交通運(yùn)輸方式主要是陸路運(yùn)輸。

清代以降， “迤西大道”是雙方交往的主要通道。無論是政府還是民間與緬甸的交往，都以此往來。“迤西大道”包括兩條主要線路，一條由四川到大理，另一條從昆明到大理，然后都從大理經(jīng)永昌、騰越進(jìn)入緬甸。乾隆《騰越州志·疆域志·道路》、師范《滇系·入邊各路》、倪蛻《滇小記·緬程》、道光《永昌府志·土司·道路附》、光緒《騰越廳志·地輿志·道里》、光緒《永昌府志·道路》、《騰越鄉(xiāng)土志》等多部政府方志及民間史料中記載了60-70條通緬的道路，史料中沒有記載的民間貿(mào)易通道其數(shù)量也不在少數(shù)還有其他一些史料中這樣記錄：緬甸北距騰越1700多里。通道主要有5條：從茶山、木邦進(jìn)入云南，也可以通過鎮(zhèn)康入滇，但道路崎嶇艱險(xiǎn)。但是滇緬的貿(mào)易往來多由南甸、干崖、盞達(dá)到蠻幕。主要原因是這條線路相對(duì)好走一些。清代緬甸到中國朝貢的主要通道有以下兩條線路：由蠻幕經(jīng)過銅壁關(guān)（1），再由隴川進(jìn)入騰越。清代緬甸入貢的道路主要有兩條：從永昌（2）經(jīng)過蒲縹（3）到屋床山。過屋床山后至潞江，翻越高黎貢山到騰沖向西南方向至南甸、干崖、隴川。從隴川走十天的路程到孟密（4），再走兩天到寶井（5），再經(jīng)過十天的路程即可到緬甸。另一條貢道從景東過樂甸，約一天的路程到鎮(zhèn)沅，再走兩天的路程到達(dá)車?yán)铮?）宣慰司的地界。經(jīng)過光山、九龍江約行十五日可到八百媳婦（7）。

“自云南入緬甸，共有六途，一蠻允一途為捷徑?！钡峋掃吘车囊叭松健霸O(shè)八關(guān)九隘…..東北曰滇灘隘、明光隘，通怒球道也；北曰神護(hù)關(guān)、猛豹隘、只那隘、古永隘、麻塞隘，通茶山、麻里（8）道也；西北曰銅壁關(guān)、巨石關(guān)、萬仞關(guān)，通寶井、猛拱道也；西曰霸竹隘、猛本隘，通野人山麓道也；西南曰鐵壁關(guān)、虎踞關(guān)、天馬關(guān)，通緬甸貢道也；南曰漢龍關(guān)、邦掌隘，通木邦道也。”路途最為遙遠(yuǎn)的通道以銅壁關(guān)作為中轉(zhuǎn)站，這條通道雖然與其他的貿(mào)易通道路途更為遙遠(yuǎn)，但是道路平坦、易于人馬通行。其他的道路路程相比較近，卻是艱難險(xiǎn)阻、難以通行。荊棘叢生、人馬難行。因此，朝貢以及民間貿(mào)易基本都選擇這條道路。

《緬甸圖說》記載：“通緬之路，則以蠻允外之上中下三路為商賈往來大道?！钡谝粭l路經(jīng)由普洱出關(guān)，從車?yán)锒删琵埥M(jìn)入緬甸；第二條路從麻栗壩過喳哩江，經(jīng)由孟定、耿馬進(jìn)入緬甸；第三條路經(jīng)由新街、銅壁關(guān)，再過猛卯、遮放，到芒市至龍陵進(jìn)入緬甸。

此外，戰(zhàn)爭用兵的線路也成為重要的商道。不僅朝貢貿(mào)易和民間貿(mào)易的數(shù)十條通道是重要的商道，歷代用兵的道路既是“兵道”，也是十分重要的商道。雖然各個(gè)朝代不盡相同，但也多有比較有代表性的兵商同道。以清政府的入緬兵道可見端倪。傅恒的用兵線路從銅壁關(guān)到蠻莫，再從戛鴆、孟密沿江分為東西兩線分推進(jìn)。明瑞提兵入緬則又不同，也是分兩線入緬，但一路由孟密取老官屯再過新街取阿瓦；另一路從碗頂、孟谷過木邦攻占錫箔。而楊應(yīng)琚則是經(jīng)由鐵壁關(guān)入緬，在新街駐扎，分水陸四路進(jìn)兵。水路新街為起點(diǎn)，順流而下取阿瓦。西路一線渡金沙江經(jīng)由孟拱進(jìn)?。恢新芬痪€經(jīng)由孟密出擊；東路則從孟艮、木邦、錫箔推進(jìn)。

總的來說，無論是朝貢貿(mào)易通道還是民間貿(mào)易商道，或是戰(zhàn)爭用兵之道，無論大大小小數(shù)十上百條道路如何走向，云南是中國與緬甸往來最重要的陸路通道，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。同時(shí)，這一最重要的貿(mào)易通道具有十分鮮明的特點(diǎn)：第一是三位一體。朝貢路線、民間往來、用兵之道都是貿(mào)易通道；第二是數(shù)量眾多。大大小小貿(mào)易通道數(shù)十上百；第三是交通條件不斷得到改善；第四是入緬出口集中，幾乎都是由永昌、騰越出關(guān)入緬。

三、滇緬交往歷史悠久

云南與緬甸的交往并非始于清代。學(xué)術(shù)界一般認(rèn)為有文字可考的中緬往來始于公元前2世紀(jì)?，F(xiàn)在被人們稱為的“蜀身毒道”當(dāng)時(shí)已開辟。該通道自四川出發(fā)，途經(jīng)云南，達(dá)到緬甸和印度，中國西南地區(qū)由五尺道、靈關(guān)道和永昌道連接而成，是溝通中、緬、印三國之間重要的國際商道。哈威認(rèn)為：公元前2世紀(jì)開始，中國內(nèi)地和邊境云南商人包括云南商人就把緬甸作為貿(mào)易對(duì)象和重要的貿(mào)易通道。他在《緬甸史》中這樣記載：“循伊洛瓦底江為一道，循薩爾溫江為一道……商人在其地（緬甸）以中國絲綢等名產(chǎn)，換取緬甸的寶石、翡翠、木棉、印度的犀角、象牙和歐洲的黃金等珍品”。“蜀身毒道”是中國與緬甸交往的主要通道，早在公元前2世紀(jì)就已經(jīng)開辟，也被稱之為“西南陸上絲綢之路”。以四川為起點(diǎn)，經(jīng)由云南，通過五尺道、靈關(guān)道，從永昌、騰越到達(dá)緬甸，還可以至印度，是重要的國際貿(mào)易通道。對(duì)滇緬的貿(mào)易往來居于重要的地位，具有無可替代的意義和作用。

隨著商貿(mào)關(guān)系的開展，中國和緬甸早期邦交關(guān)系是在逐漸開展的貿(mào)易關(guān)系的基礎(chǔ)上建立的。以東漢明帝永安十二年（公元69年），永昌設(shè)郡為開端。之后，緬甸的僬僥、敦忍乙、撣國等部落經(jīng)過永昌進(jìn)入中國內(nèi)地，朝貢漢朝。中緬友好交往由此肇始。到了三國蜀漢政權(quán)時(shí)期，對(duì)南中從政治上、經(jīng)濟(jì)上采取多項(xiàng)措施，實(shí)施統(tǒng)治，現(xiàn)在的緬甸北部靠近云南的地區(qū)深受影響。史料中還記載兩晉南北朝時(shí)期，中緬雙方已經(jīng)有佛教往來。中國與驃國在政治、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、文化以及軍事各方面都建立了友好的邦交往來則是在南詔建國就已經(jīng)建立。唐朝和宋朝政府也分別與緬甸驃國和蒲干王朝保持著密切而友好的關(guān)系。雖然大理國被元朝所滅，但雙方的貿(mào)易關(guān)系不僅沒有中斷，反而因?yàn)樵谠颇厦鎸?duì)間廣設(shè)驛站，而使得滇緬貿(mào)易關(guān)系得到加強(qiáng)。明代以降，緬甸的孟養(yǎng)、木邦等宣慰使司與云南貿(mào)易往來愈加密切。中國與緬甸的往來從政治、經(jīng)濟(jì)、文化各方面都有進(jìn)步。

明正統(tǒng)、景泰年間，在緬甸做把事的騰沖人郭春奴，“比先死在緬甸，他男郭景善即景賢，曾到緬甸三次，替他父親做把事”。華人都有落葉歸根的思想，若非久居他鄉(xiāng)，一般都要送回故里。由此推斷，估計(jì)不是做生意，而可能是定居緬甸。這可能是比較早的史料記載。黃澤蒼《英屬緬甸華僑之概況》一文寫道：“緬甸之有華僑，當(dāng)在明末清初間。其入緬之道有二：一為陸路，即自云南而至者。當(dāng)時(shí)桂王遁緬，吳三桂跟蹤而至，緬人乃俘桂王以獻(xiàn)。然桂王之左右，多有逗留是鄉(xiāng)以相終老，蔓延繁殖，經(jīng)200年之磨劫，此逃亡之遺臣乃自成村落，其地即今上緬甸Fort Stedman以上一帶；今日旅緬之華僑，殆亦胚胎于彼時(shí)也?！逼渫茢嗟囊罁?jù)應(yīng)該來自南明桂王從云南逃入緬甸，隨行人員有一部分留在緬甸，成為僑民。這一推斷是可信的，但據(jù)此得出華僑定居緬甸始于明末清初，可能有失偏頗。但可以肯定清代有大量的僑民從云南入緬甸開礦打工、經(jīng)商做買賣，而且不少人僑居他鄉(xiāng)。

此外，清緬戰(zhàn)爭也是造成不少士兵流落緬甸成為僑民的原因。緬甸華人可分為翻山華人和渡海華人兩種。顧名思義，前者是翻越橫斷山脈從云南來的，為時(shí)已在千年以上……。翻山來緬的華人，很多屬云南擺夷族，他們和緬甸撣族原是一家。他們間有親屬關(guān)系，通過兩邊，時(shí)相過從。翻山華人有一部分是隨各朝代軍事行動(dòng)而停留下來的：大部分屬于隨季節(jié)而來的生意人?！边€有不少開礦華工住緬。《清史稿》載云南大理、永昌人：“屯聚波龍以開銀礦為生，常不下數(shù)萬人”?！熬挼橐验_發(fā)之礦，如南渡之銀礦、密支那路之玉石礦，有華工二三萬，滇僑最多……”曼德勒的云南人于乾隆三十八年到三十九年（公元1773—1774年），修建了阿瓦云南觀音寺。寺內(nèi)刻有五百個(gè)玉石商人的名字，據(jù)尹文和先生考證，多數(shù)為騰沖人。嘉慶十一年（公元1806年） 八莫關(guān)帝廟和密支那關(guān)帝廟由滇僑出資修建，既是騰越會(huì)館，也是滇僑商業(yè)團(tuán)體的“絲花公會(huì)”應(yīng)運(yùn)而生?！毒挼榈牡醿S》這樣描述19世紀(jì)30年代八莫的華僑：“八莫及其附近約有兩千幢房子，其中至少有200幢為中國人所有，棉花完全由中國人經(jīng)營，在八莫有好些棉花堆棧為中國人所有，經(jīng)常住在八莫城里的中國人有500人”。據(jù)史料記載：1835年，緬甸八莫總計(jì)有2000戶人家，其中華僑就占了1200戶。八莫人口有10000多人，而滇僑就占了大部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1911年為122834人，1921年增至149060人，1931年又增至193594人。近代以后，正是因?yàn)榈峋捹Q(mào)易地不斷繁榮，緬甸華僑日趨增多。

留緬滇僑，以從事工商業(yè)為主，其次為礦業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)以及農(nóng)業(yè)。具體的從業(yè)人員和占華僑總數(shù)的比例如下：商業(yè)：38400人，占41.7%；農(nóng)牧業(yè)：21400人，占23.3%；工業(yè)：15400人，占16.7%；交通運(yùn)輸業(yè)：5840人，占6.3%。據(jù)說有一本專門反映騰沖華僑生活片斷的《陽溫暾小引》中記載：“辦棉花，買珠寶，回家銷售，此乃是，吾騰沖，衣食計(jì)謀”，“寫匯款，到阿瓦，如數(shù)全收”?？梢姀氖律虡I(yè)貿(mào)易是滇僑的主要謀生手段，因此也極大地促進(jìn)了滇緬貿(mào)易的繁榮。

縱觀滇民入緬成為僑民的發(fā)展史，從橋梁的意義上來說就是一部滇緬貿(mào)易的發(fā)展史。突出地表現(xiàn)在：（1）歷史悠久、源遠(yuǎn)流長；（2）規(guī)模龐大、實(shí)力強(qiáng)盛；（3）民族融合、感情至深；（4）苦難輝煌、影響深遠(yuǎn)。在我們面前清晰呈現(xiàn)的是一幅滇僑移居緬甸，架起一條中緬友誼之橋、貿(mào)易之橋的絢爛歷史畫卷。

注釋：

（1）今云南盈江縣西南邊境。

（2）今云南保山縣一帶。

（3）今云南保山縣西南。

（4）今緬甸境內(nèi)。

（5）今緬甸抹谷一帶。

（6）今云南西雙版納地區(qū)。

（7）古國名，今泰國北部，都城清邁，曾屬緬甸。

（8）應(yīng)為里麻。

參考文獻(xiàn)：

[1]（清）趙爾巽：《清史稿》卷137，中華書局1976年版，第4073頁

[2]（清）王芝：《海客日譚》卷1，光緒丙子石城刊本，第1頁

[3]吳其楨：《緬甸圖說》第十帙。（清）王錫祺編：《小方壺齋輿地叢鈔》再補(bǔ)編，杭州古籍西泠印社1985年版

[4]云南省政協(xié)文史資料委員會(huì)編：《云南文史資料選輯》（第41輯），云南人民出版社1962—1997年版，第228～220頁