楊宏烈

摘 要：廣州十三行路乃昔日著名的十三行商館區(qū)所在地，今天已變成商貿(mào)環(huán)境污染、交通秩序混亂、歷史文化景觀殘損、國際旅游空間意象缺失、城市場所精神泯滅的臟亂之地。讓現(xiàn)今的十三行路回歸到歷史意義上的十三行街是當務之急。具體路徑是：維護歷史街區(qū)特色風貌、取締與傳統(tǒng)歷史文脈相違背的批發(fā)市場、構(gòu)建紀念性旅游商品專業(yè)步行街、營造廣州十三行商埠文化國際旅游區(qū)，培育廣州世界文化名城。

關(guān)鍵詞：十三行路；十三行街；維護歷史風貌；開展國貿(mào)旅游

中圖分類號：C921 文獻標識碼：A

文章編號：1674-4144（2014）-11-15（7）

十八至十九世紀的廣州西關(guān)十三行街，記錄了十三行時期“中國第一商埠”的發(fā)展歷程，定格了“十三行商”、“十三洋行”、“十三夷館”、“十三行貨”等文化組合關(guān)系及空間位置演變。如果說十三行的其他文化遺址消失殆盡，尤其是風靡全球的夷館建筑群遺址慘遭破壞，那么十三行路則是唯一僅剩的最有代表性的歷史空間參照坐標軸，彌足珍貴。十三行路當初為“十三行街”，十三行街后來變?yōu)椤笆旭R路”；現(xiàn)將十三行路回歸為十三行步行街，不僅可引發(fā)新一輪的商業(yè)旅游熱潮，而且對于歷史街區(qū)的保護復興與城市文脈的傳承，具有深遠而重大的意義。

1 大清帝國的“華爾街”

十三行商人與兩淮鹽商、山峽商人一同被稱為清代中國三大商團，近代以前中國最富有的商人群體。后二者大多只經(jīng)營國內(nèi)貿(mào)易，而前者重點是國際外貿(mào)。前者活動的國際市場——十三行街可謂當時的“華爾街”，占據(jù)全球可觀的總金融比例，行商伍秉鑒，家資2600萬兩，是當時世界級富豪。魏源《海國圖志》引《華事夷言》曰：“十三間夷館，近在河邊，計有七百忽地，內(nèi)住英吉利、彌利堅、佛蘭西、領(lǐng)脈、綏林、荷蘭、巴西、歐色特厘阿、俄羅斯、普魯社、大呂宋、布路牙等之人。此即所謂十三行也?！保ê吻餄端贩絺涑恕罚┣逋橄拗蒲笊袒顒硬粶嗜氤牵?777年開辟了一條街，即今十三行馬路。（圖1）乾隆四十二年（1777年）行商上廣東巡撫稱：“查夷商到粵廣，現(xiàn)在俱已送照定例，在商行館歇休居住，并于行館適中之處，開辟新街一條，以作范圍。街內(nèi)兩旁蓋的小鋪，列肆其間，凡夷人等，水梢等所需零星什物，以便就近買用，免其外出滋事”。

十三行建筑多為白色、淺黃和棕黃，瓦面用灰白色、磚紅色，整個商館區(qū)有三條街道，第一條是西面的同文街，第二條是平行于同文街的靖遠街，第三條是東面的新荳欄街（圖2）。

清代末期，十三行街以南至河邊地，已成為西關(guān)的主要商業(yè)區(qū)域，各地輪渡碼頭、洋行代理集中在這里，是廣州商業(yè)中心之一。

十三行街北是廣州城的郊區(qū)，正北的街口是故衣街，正對靖遠街北口是行商公所；橫過西濠涌的橋北為通事館，商館和政府的溝通就靠通事館譯人；木匠廣場即為行商專造木制品的多排店鋪，有70家以上，東側(cè)經(jīng)官行、茂官行、浩官行等，即今天寶順大街和怡和街延至海珠南路一帶。這些商行建在江邊，方便貨物運輸。同一行業(yè)分兩處活動，一處是行商和本國商人交易的地方，一處是與外國商人交易的地方。十三夷館是十三行街南側(cè)的主要組成部分。

如果說開辟十三行街方便外商生活是應該的話，有意限制外商進城、與民眾接觸，則為封建統(tǒng)治者的狹隘偏見。所謂“杜民夷之爭論，立中外之大防”是也。把外商長期禁錮在東以西濠為界，西到聯(lián)興街，北抵十三行街，南臨珠江“七百忽地”的范圍內(nèi)，肯定不是滋味，雖說定期每月逢“八”日可外出放風游覽，但也是在“通事”等人監(jiān)督控制下的行動，時間、范圍都受限制。

當時行商及外商的活動大多集中于十三行商館區(qū)和珠江沿岸（圖3）。鴉片戰(zhàn)爭前，“新荳欄，同文街，聯(lián)興街，清遠街等處，市廛稠密，阛阓云連”[1]，呈現(xiàn)畸形繁榮的狀態(tài)。外國人的畫作及照片也反映了十三行大街小巷店鋪林立的景象。圖4是一幅表現(xiàn)19世紀30年代十三行靖遠街街景的外銷畫，整齊劃一的商鋪，街上的行人中西雜處，兩旁木構(gòu)房屋多為錢莊、茶行、酒店、服裝店、絲稠店、布店、染色店、傘店、鐘表店……。位于西端與十三行街正交的同文街乃同文行址，有兩層木構(gòu)連排店鋪，屋宇富泰。“同”者，取祖籍縣名“同安”之義；“文”者，取本山文圃之意，示不忘本。西堤聯(lián)興街尾部近江邊，為十三行商館界。新荳欄街為一排小店?！霸诮?jīng)過任何一條商業(yè)街時，你會看到門邊一條柱子上釘著一塊小招牌，上面寫著‘和平、‘得利、‘集義、‘全合、‘聯(lián)合等字樣”?！靶》怼焙嗵貛缀鯇κ裁炊几信d趣，這些小招牌他也記在心里了?！拔以?jīng)見到‘單意（字面意思是‘單獨的生意）、‘金記、‘三聯(lián)等。亦有采用較為氣派的，例如‘喬治與桑德班克、子與侄，采用雙名的如‘永和記”[2]。這些描寫可與林則徐的文告相互印證，“至民間開店營生，原屬例所不管，唯聯(lián)興、同文等街鋪戶，大半交易夷人，甚至懸掛夷字招牌，肆行骫法，非正經(jīng)貿(mào)易良民可比”[3]。

處于十三行商館最西頭的丹麥館，“與之相連的是一系列中國人的店鋪”。構(gòu)成商館區(qū)邊界的是聯(lián)興街，這條布滿外國商鋪的街道，有無數(shù)小洋貨店、茶葉店、錢店等，乃專為便利外國人所設。按裨治文的描寫，“當你沿街行走，在街道的左邊和右邊，有時甚至在路中間，你可以看到和尚、巫師、鐵匠、銅匠、木匠作坊等等；藥鋪、餐館、錢莊以及幾乎數(shù)不清的各種商品的零售商”[4]。商館北面的十三行街是“廣州城外最長的，也是開設了數(shù)量最多的各種商店的街道”[5]。

十三行街有人評說是當時的“華爾街”。它是當時中國唯一、世界第四大對外通商口岸。其中一些街巷命名用了當年中國行商的行名，如寶順大街、普源街、仁安街、善安街等，至今仍能尋覓到十三行的歷史痕跡。然而它們的繁榮景象卻并沒有被當局者因勢利導，引領(lǐng)中國走向商品經(jīng)濟的社會，而是死守著“老祖宗”之法，堅持封建王朝的統(tǒng)治，致使二千多年來的“中國第一商埠”毀滅在無情的大火之中。十三行街因1822年的大火被劃分為兩個時空段落，前一段落中國建筑的風格成分較多，后一段落受西式建筑風格的影響越來越大，但大規(guī)模的城市建設模式始終沒能被廣泛地推廣，竹筒屋仍是基本模式。endprint

2 民國時期的“十三行馬路”

十三行街自1858年徹底焚毀后，沉寂了近半個世紀后又開始復蘇，并受到沙面西方建筑風格的影響。西堤的新古典主義建筑就是受沙面建筑風格傳播影響的實例。

鴉片戰(zhàn)爭后，沙面出現(xiàn)了由外國人按功能規(guī)劃的租界，鋼筋混凝土的運用使城市建設發(fā)生了質(zhì)的飛躍，興起了拆城墻、修馬路的運動高潮?；輴勐贰⑿氯A路、太平路、長堤大馬路、西堤等成為了商業(yè)中心，機動車（東洋車、小汽車）的出現(xiàn)，促進了市政道路的建設。

十三行路東起人民南路，西至杉木欄路。圖5所示，1922年之前的十三行街街口，立有一坐牌坊門，歷經(jīng)風雨的門洞上方“十三行”三個筆畫飽滿的大字清晰可見，但兩側(cè)的對聯(lián)就看不清楚了。1924年拆除十三行街（圖6），1926年建十三行馬路，長315米，寬12米。十三行路距懷遠驛街約一里，附近有白米街、故衣街、油欄直街、豆欄直街、鹽亭街，皆當年交易米、油、豆、鹽、故衣之場所。十三行附近有怡和大街，為伍家怡和行故址，同文大街為潘同文行故址，普安街為盧家廣利行故址，其十三行會館則正對靖遠街，面海。此后二年，始由各行業(yè)主子孫公議，售與大信銀行，又展轉(zhuǎn)為東亞銀行、華益銀行[6]。

近代史上的“馬路”因車輛不多，人車混行。許多關(guān)乎生命安全的矛盾尚沒顯露。進入現(xiàn)時汽車時代，“馬路”變“車路”，問題就來了。如果“以車為本”的觀念沒有很本糾正，歷史街區(qū)將加速死亡，城市空間就永無寧日。

與十三行馬路同年修建的靖遠路，北至十三行路，南至西堤，長369米，寬12米，清代為十三行商館的中心地帶，西方人稱舊中國街。有一張外銷畫，刻畫了19世紀50年代的靖遠街街口景觀，牌樓當立，店鋪夾道，建筑講究，人氣和諧。20世紀50年代修建文化公園時，此街被截為南北兩段。1981年署名清遠路，現(xiàn)在房地產(chǎn)大開發(fā)中徹底消失。垂直十三行路，位于東頭的豆欄老街，現(xiàn)今也變成了一個死胡同。

廣州近代馬路是很有特色的。街道兩側(cè)的房屋一般為竹筒屋原型的異變，要么是商鋪屋，低層高密度，面窄進深長，緊挨著排到；要么是規(guī)模稍大的商業(yè)騎樓建筑，多為二至三層，縱長橫窄。騎樓貫通一條街，效果強烈，流動感強。濃郁的嶺南風味與千變?nèi)f化的洋式門面構(gòu)成了獨特的美感。有可讀性，可觀性，其欣欣向榮、自由競爭的氛圍十分濃烈。十三行近代建筑可謂原生代建筑的第三代（孫子代）“傳人”。鴉片戰(zhàn)爭的大火燒毀后，于清未原址根基上萌發(fā)出第二代建筑，在隨之而來的近代化城市建筑中（拆城墻、開馬路）衍生出第三代。這就是廣州歷史街區(qū)的“出生年月”資料（圖7）。

本來這些近代史上的建筑還可持續(xù)發(fā)展，它們本來的壽命還遠遠沒有完結(jié)，可是當今一些城市規(guī)劃建設者總給它們描繪出一條死亡的曲線。其“理論”就是，不破不立，只有拆除，才可能賺取很大一筆錢。至于城市歷史文化，節(jié)約社會資源，貧困弱勢群體利益，未來可持續(xù)發(fā)展，等等，這些應該考慮的參數(shù)，應該發(fā)生作用的因子，統(tǒng)統(tǒng)一概不顧；該“二十年后拆的拆了，該二十年后建的建了 ”。這一拆一建，大拆大建，不知造成了多少文化的損失、社會財富的損失？中國城市發(fā)展的偉大政績中，是從來不計算這筆代價的。

在上述“死亡曲線”的指引下，十三行路斷了脈，3/4的街面失去了歷史文化風貌特色。人民南路也斷了脊骨，那么老牌堅固的騎樓也要加以摧毀。公園中的歷史文化遺址地段也拱手出賣給房地產(chǎn)商建造高層商用樓宇。當“尋租”、“謀利”有了權(quán)力資本作保證時，什么科學與法規(guī)都無關(guān)緊要，一切只能聽從魔鬼和上帝安排。

3 “十三行路”批判：對歷史文化的埋沒

社會的發(fā)展總要按照一定的規(guī)律進行，其過程中少不了要克服許多不和諧的因素。歷史已經(jīng)讓人們充分認識到，社會的任何一點進步都是通過付出巨大的犧牲代價而換來。城市建筑領(lǐng)域更是如此。人們可以發(fā)現(xiàn)，當我們踐踏歷史文化求發(fā)展的時候，當我們不顧生態(tài)規(guī)律搞城市建設的時候，歷史和自然同時給了我們無情的報復。這報復落在全社會人的頭上，錯誤往往還得不到徹底清算和糾正。

今天的十三行歷史街區(qū)并沒有衰退，并沒有失去生命活力，它不但擁有重要的歷史文化地位，而且還擁有發(fā)達的商業(yè)經(jīng)濟基礎(chǔ)和游賞功能。問題是管理使用不科學、不合理。這不但有損街區(qū)的物質(zhì)機體，同時也有損居民游客的心理健康。具體而言，現(xiàn)在的十三行路東段南側(cè)是一個駁雜的低檔服裝、配飾批發(fā)市場，車流、人流、物流，制造了這里混亂的局面。該路東段北側(cè)與人民南路交接處的街角廣場，是在整修舊房的基礎(chǔ)上因地制宜開辟出來的。帆船時代的海船——瑞典哥德堡號船模，清代十三行商人與老外貿(mào)易談判的雕塑，以及刻畫當時珠江夷館千帆競渡熱鬧場景的外銷畫種壁畫藝術(shù)，使40平方米的廣場呈現(xiàn)出十三行時代的部分主題景觀。近來，追求文化品牌的人們還在為十三行招魂，希望這枚廣州的文化之“核”迸發(fā)出無窮的財富。人們力圖以一種全新而懷舊復古的形象讓十三行街重新活現(xiàn)出來。外墻裝飾用料有紅磚片，仿古磚，花崗石等，西方建筑常用的卡奇色和輔以局部灰調(diào)子色帶，也很普遍，用于歷史建筑修飾，效果較好（圖8）。東段北側(cè)一排連續(xù)的店鋪有80多米長，保留了清未民初的形象。通過刷新整修，高低錯落的街面構(gòu)圖，街道景觀煥然一新。修舊如舊的手法，使十三行街寶刀不老。往北，有垂直于十三行街南北向的豆欄上街、故衣街、興隆北路等小街小巷，目前正在組織整飭店面，統(tǒng)一風貌特色，盡量保持一定的連續(xù)性。再往西則出現(xiàn)殘破的康王路街段，須重新規(guī)劃設計，用好這一地塊（圖9）。

回溯一下十三行街區(qū)的當今歷史：1990年代的十三行路中西段還是一個很有希望復興傳統(tǒng)風貌、構(gòu)建和諧社區(qū)，體現(xiàn)了十三行商埠文化、適宜發(fā)展旅游的歷史地段。可是靠近人民南路的“新中國大廈”和“十三行大廈”搶在規(guī)劃前大拆大建，用超高層的寫字樓和商住樓鎮(zhèn)壓了十三行夷館的遺址，駭人的建筑體量和玻璃幕墻，是隔裂歷史文化脈絡的元素，它使人們無法聯(lián)想當年的歷史與蘊含的文化。據(jù)查考，“新中國大廈”所占用的地皮正是當年小溪館、英國館、荷蘭館的遺址，這一帶是最靠近西濠涌以東的行商和中國裝貨棧房，是貨物進出最方便的地帶，所以當時它讓最有實力、最先來華通商的荷蘭英國等國商貿(mào)集團進駐。而十三行大廈選址即為當年夷館門前美國花園與英國花園的遺址，如今的超高層寫字樓，以它碩大的體量橫插在從夷館區(qū)到西堤的區(qū)域中，肢解了夷館、西堤、太平南路（今人民南）三者之間的有機聯(lián)系，亦造成嚴重的景觀視線沖突，使歷史街區(qū)不堪負重。它的嚴重后果是，狹窄的十三行路不僅每天有數(shù)以千計的公交車、私家車、送貨提貨車進進出出，連人行道也塞滿了不少車輛與商品包裹，交通的混亂一直影響到人民南路與和平路。endprint

新中國大廈的門外，是各類搬運夫的天下。這里停放著禁止營運的殘疾人摩托車、平板車、三輪車、行李車，這些車都是為外來批發(fā)商運送貨物的工具，橫七豎八，占用了大量的旅游街道空間，黑壓壓的一片。遠遠望去，幾個城管正要沒收一個老者賴以謀生的手推車，老者被嚇得臉色煞白；兩伙人因為互相碰撞爭吵得面紅耳赤幾乎要動手；正在吃快餐的小伙子一筷子菜被一捆搬運的貨物撥翻在地；扛著大包小包的年輕女子被困在人群的重重包圍之中動彈不得；還有幾位老太太正為自己的被擠壓得搖搖欲墜的攤位呼天喊地。十三行路成了蟻族路。

十三行路本來就不寬，僅十來米。新中國大廈的建成使這條路不堪重負，交通混亂異常。后來開業(yè)的“紅遍天服裝交易中心”，營業(yè)面積達4萬多平方米，2000多個檔口，引來更加密集混雜的車流、人流、貨流，不但惡化了十三行路的旅游觀光環(huán)境，而且給附近的市民生活造成極大的不便。這種面向外地客戶的低檔商品批發(fā)項目應安排在城市的邊緣出入口地段，以避免運輸逆流、功能混亂的現(xiàn)象。這應該是基本的規(guī)劃常識。然而這里長期的無序，不合理的經(jīng)營，使“十三行”的文明在畸形的環(huán)境中一天天萎縮。當年十三行具有國際化氣息的外貿(mào)文化交流的畫卷，如今已難覓蹤跡。

4 “十三行路”復歸 “十三行街”

為了一段曾經(jīng)輝煌的歷史，為了對文化遺產(chǎn)的保護與傳承，我們呼吁：將十三行路復歸為十三行街，大力發(fā)展十三行商埠文化旅游。

“街”與“路是有區(qū)別的?！敖帧笔恰耙匀藶楸尽?、開展生活、娛樂、交往、購物、體驗、且行且停的地方，是“以街為市”的產(chǎn)物，是兩旁有房屋的通道。它突出的是商業(yè)活動、突出人在其中“逛”、“觀覽”“交易”、“交換”的功能，是能夠停留又能流動的開敞空間，是可以展示人文藝術(shù)價值、實現(xiàn)旅游觀光價值的地方，可以保證行為安全并聚積著人氣。街，具有幾千年歷史，并有深厚的文化背景。路，只是車的產(chǎn)物，更偏重于一種純粹的物質(zhì)形態(tài)。從形態(tài)上看，街區(qū)的圖底關(guān)系，突出了街的“圖”的特征，路往往突出的是建筑的“圖”的關(guān)系。街的意象性強、場所精神強；路的意象性弱、場所精神弱。街邊建筑的連續(xù)性好、圍合性強、天際線的一致性，給人以積極的城市空間感；路側(cè)建筑的疏離性、錯亂狀，天際線的破碎，給人以消極的城市空間感。從發(fā)展觀而論，工業(yè)革命后的城市說不準最終還是要回歸傳統(tǒng)“街”區(qū)的模式。

“路”只是通過的空間，強調(diào)的是“通”（過程），而不是“達”（目標），更不宜在此停留、漫步，是以車為本的非人性化空間。“路”的兩邊不一定要有建筑（最好沒有），路上也最好沒有人，只讓車跑?！奥贰钡娜藲狻⑷饲槲?，文化生活意趣，從概念上就不如“街”濃烈?！奥贰笔莻€“來也匆匆，去也匆匆”單調(diào)枯噪的線性空間，是個不需要人留連忘返的地方，是令人疲勞心煩、恨不得快一點結(jié)束這里的活動，更別說開展休閑旅游的地方。在“以車為本”的路之旁經(jīng)營買賣，也是不會有購物樂趣的。“路”邊向來就是一個不宜居住，不宜工作的地方。當20%的人們享受某些“路”給自己帶來方便的時候，80%的人卻詛咒它給居住生活帶來了煩惱。

針對目前十三行街區(qū)現(xiàn)狀，建構(gòu)十三行商埠文化旅游區(qū)，將十三行路復歸為十三行街，即，限制車輛通行實行半步行化的商業(yè)街，意義重大。

美國城市規(guī)劃學者凱文·林奇（Kevin Lynch）曾最先提出城市環(huán)境必須具備活力性、感覺性、適應性、接近性和管理性五種性能。劉永德等日本學者認為對于街道空間環(huán)境，如果充分考慮步行，則須注重如下種種機能。一、安生性：日間通行安全，夜間通行安全，沒有噪聲和公害污染；二、觀賞性：有較好的人文環(huán)境景觀；三、象征性：兩測、兩端建筑富有象征意義；四、親密性：步行環(huán)境氣氛和諧，有親切感；五、通用性：對步行機能以外的其他功能也有良好的適應性；六、方便性：便利日常的生活活動，不妨礙社區(qū)的日常行為；七、平等性：面向社會，對老人、殘疾人也無通行障礙。

實驗證明：交通量大的街道，人們關(guān)心的是“安全感”，即使有美好的景觀也無暇過問；交通量小的街道，人們有安全感，對“觀賞性”、“象征性”、“親密性”的文化景觀就特別注重。下面就十三行街的復興提出幾點建議。

4.1 及早調(diào)整規(guī)劃，給十三行街以準確的定位

歷史上每一次文化的復興都具有進步性。在汽車時代之前，十三行街是步行化環(huán)境，人們在商埠文化的氛圍中享受城市價值，并創(chuàng)造城市文化的行為空間。這種歷史事實是任何一部文明史都予以肯定的。伯幼德·魯?shù)婪蛩够˙ernard Rndofsry）在潛心研究美國街道非人性化的同時，一直對意大利還保存中世紀步行環(huán)境的原貌贊嘆不已。他說，地中海沿岸的城市“街道——雖外表看去很古老，但只要稍微加以研究，即可發(fā)現(xiàn)它不僅對現(xiàn)在有效，而且還是面向未來的典范——洋溢著理想的妙想”[7]。

現(xiàn)今的十三行街到底實施什么樣的發(fā)展模式，需要決策定性。是交通路，抑或旅行街？是時控性步行化？還是禁止普通車輛通行，只容許公交車限量通行？或者是只許夜間提貨、供貨車通行？

4.2 保持傳統(tǒng)格局，突顯十三行街歷史文化印記

打造十三行商埠文化旅游半步行化街，不是擬古不化地回到十三行時代，況且那個時代十三行街到底是一副什么樣，誰也不能完整地考證出來，我們完全沒有必要再去追求完全復古的街道。但19世紀末20世紀初這一時期的十三行街，是從大清十三行街脫胎而來的，街道位置沒變，街道格局沒變，西濠小河涌還藏在現(xiàn)在的樓房底下，綴滿民國青苔的商鋪房帶有十三行時代的胎記，除了層數(shù)與店面設計有明顯的進化，本質(zhì)基因沒變。改造利用這類建筑，大力開展商貿(mào)旅游活動，廣州各市區(qū)已取得非常豐富而又成功的經(jīng)驗，近在咫尺的一德路的做法可以借鑒。

將十三行路與和平路之間的竹筒（商鋪）屋，和平路與槳欄路之間的竹筒（商鋪）屋，相互串聯(lián)起來，從這條路進，那條路出，中間開辟擴大型的天井，引進西關(guān)庭園，改善物理環(huán)境。這樣的歷史街區(qū)，既有歷史文化信息，又有時代創(chuàng)新精神，何樂而不為？endprint

建筑是一種社會文化產(chǎn)物，街道兩側(cè)的建筑裝飾是不容忽視的文化景觀。不同街道的建筑風格顯示不同的情調(diào)，具有不同的心理效應。特定時間街道的剪影輪廓，勾劃出不同的天際線；而透視線把人們帶入遠方的聚焦點、端點對景，如此均能產(chǎn)生強大的文化感召力。十三行街區(qū)完全可以達到這種效果。

4.3 修繕歷史建筑，實現(xiàn)街道空間的完整性、連續(xù)性

保留至今的十三行路東段的商鋪，是十三行街復興的樣板模式。它們的體量風格、造型構(gòu)圖，尚有提升的空間（圖10～11）。希望更多的設計者潛心研究，在此基礎(chǔ)上進行改良創(chuàng)新，使十三行路西段的街面商鋪修整得更好。

街道的連續(xù)性、延伸性、節(jié)律性、擴展性，實質(zhì)表現(xiàn)的是生命活性、生長性、平等競爭性、市場開放性。我們應該支持“街”的康復與發(fā)展?！敖帧笔腔畹?。無店不成街，無街不成市。十三行路回歸十三行街，首先就是恢復它的商業(yè)功能?，F(xiàn)在它是一條不完整的街，殘缺的街，商鋪不健全、市場混亂的街。尤其是西段缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，目標定位始終不明確。有規(guī)劃者將十三行路與和平路中間的一塊街坊用地規(guī)劃為高層住宅，這種“模式”本不屬于十三行街的特質(zhì)，與傳統(tǒng)用地功能不符，也與今天十三行路的發(fā)展目標不符。修街如街，目標應是一個歷史文化旅游項目，如東段具有豐富洋式店面景觀的街道。

4.4 依靠社區(qū)更改業(yè)態(tài)，組織旅游商品步行街

當年十三行中外貿(mào)易最有代表性的出口商品是茶葉、絲綢、瓷器、外銷畫等。這些商品可使十三行商埠文化旅游街區(qū)重新發(fā)達興盛起來。現(xiàn)有小型商鋪與一般個體市民的經(jīng)營能力、生活方式很是般配。修屋開鋪、聯(lián)鋪成街，讓十三行商鋪，特別是個體戶的商鋪也成為城市文明的櫥窗，體現(xiàn)歷史的進步、展示物質(zhì)文明和精神文明的水平。

將十三行路變?yōu)槭薪?，就是要挖掘十三行更多的歷史文化信息來充實當今的現(xiàn)實生活內(nèi)容，提升經(jīng)商、生活、旅游的空間質(zhì)量。十三行街補充、改建、恢復、完善西段及南北兩側(cè)富含傳統(tǒng)的商埠文化景觀情調(diào)的商鋪，是十三行街完整性、連續(xù)性的表現(xiàn)。歷史街區(qū)的軸線，不僅起到空間形態(tài)的幾何定位作用，還有時間參數(shù)作用、即文化要素作用、劃時代的歷史作用。應盡量展示她的歷史風貌、配置歷史性、紀念性的商業(yè)活動。

十三行街的店鋪設計是又一項專業(yè)技術(shù)工作。從旅游的角度講，開設的商鋪當然是“原汁原味”的好，從文化沉淀的屬性看，這類店鋪自然具有一定的歷史根基和優(yōu)勢。近年來，十三行路周邊地帶聚積了大批經(jīng)營布匹、服裝的商行。光復南路與槳欄路出現(xiàn)了布匹經(jīng)營“一條街”。楊巷路聚集了大批服裝配料經(jīng)營商戶，光復中路的縫紉設備市場也初具規(guī)模。這是自發(fā)的、合規(guī)律的現(xiàn)象。如果再科學地進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，增加一些懷舊性、紀念性的商業(yè)活動空間，外加一些高檔次的洋貨行，小街小巷就成為特色旅游游賞區(qū)了。

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責任編輯：蔣亞林endprint