朱家俊

摘 要：工業(yè)和城市之間關(guān)系密切，城市對(duì)帶動(dòng)工業(yè)化起到了不可估量的推進(jìn)作用。同時(shí)，工業(yè)化也使得城市更進(jìn)一步的發(fā)展。第一次工業(yè)革命的發(fā)祥地——英國，亦是世界上第一個(gè)開始城市化的國度。在城市化過程中，許多城市依靠手工業(yè)、制造業(yè)興盛起來。

關(guān)鍵詞：曼徹斯特；發(fā)展；英國工業(yè)城市；自然資源；歷史文化；蒸汽機(jī)

中圖分類號(hào)：K561 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-2596（2014）10-0026-03

城市，在工業(yè)革命前就遍布英倫各地了。不過，城市規(guī)模都很小，按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，除了倫敦，其他城市都只能稱呼為“鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。這些“城市”在人口、大小、地理位置等方面同工業(yè)革命后的城市相比較，發(fā)揮的作用是大不相同的。恩格斯曾對(duì)工業(yè)革命之前和工業(yè)革命之后的較大居民聚集點(diǎn)情況做過對(duì)比：“在工業(yè)革命之前約半個(gè)世紀(jì)，大不列顛島上的城市并不多，和歐洲其他國家情況類似，手工業(yè)并不發(fā)達(dá)，人口稀少，主要以農(nóng)業(yè)人口為主。經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)后，英國的發(fā)展已經(jīng)大大超過當(dāng)時(shí)的其他國家了：居民達(dá)250萬的首都，有許多巨大的工業(yè)城市，有供給全世界的工業(yè)產(chǎn)品，并且這些工業(yè)產(chǎn)品都是用極復(fù)雜的機(jī)器生產(chǎn)的，有勤勞而明智的稠密人口，這些人口有三分之二從事于工業(yè)?！盵1]從城市數(shù)量和城市規(guī)模上來看，1760年的英國，人口在10萬以上的城市只有倫敦一個(gè)；大的省級(jí)城市雖說有12個(gè)，其中只有布里斯托爾人口在5萬以上。到1801年，省級(jí)城市還沒有一個(gè)達(dá)到10萬人口，但有5萬人以上的已增加到5個(gè)，2萬至5萬人的已有8個(gè)了。到了1851年，已有7個(gè)人口達(dá)10萬以上的城市，人口5萬以上的也增加到13個(gè)，另有大約100萬人居住在2至5萬人口的城市，其中曼徹斯特人口33萬、利物浦人口35萬、格拉斯哥人口也超過30萬（表1）[2]。倫敦不僅作為全國政治經(jīng)濟(jì)中心的作用加強(qiáng)了，而且發(fā)展成為世界貿(mào)易、金融的中心，人口也增加了3倍[3]。

工業(yè)革命時(shí)期英國的城市發(fā)展就如同恩格斯先生所描述的“如同魔杖一揮”一般，出現(xiàn)了一座又一座的城市。城市的興起對(duì)英國產(chǎn)生了很大的影響，在經(jīng)濟(jì)、文化、政治等方面都能很直觀的表現(xiàn)出來。因?yàn)槌鞘袛?shù)量增多，城鄉(xiāng)人口的比例產(chǎn)生了翻天覆地的變化：在1801年，英國城市人口僅占全國人口的32%，到了1851年，2萬居民以上的城市的總?cè)丝诰驼既珖丝谝话肓耍黄渲校幼≡诖蟪鞘械木用裾既丝诳倲?shù)的1/3，而同時(shí)期的法國卻只占10.5%[4]。可以看出，英國由一個(gè)農(nóng)耕國家轉(zhuǎn)變成工業(yè)國家，并且還是世界上最大的城市化國家，工業(yè)革命功不可沒。

一、自然原因影響英國工業(yè)城市發(fā)展

英國有豐富的自然資源，有發(fā)達(dá)的手工業(yè)基礎(chǔ)和一個(gè)不論上層下層都熱愛勞動(dòng)的民族，它們是英國早期工業(yè)城市發(fā)展的重要原因。工業(yè)革命前，某些地區(qū)有豐富的自然資源（如“黑鄉(xiāng)”的煤和鐵），這些地區(qū)主要依靠一些手工業(yè)者開發(fā)或者加工當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)或?qū)Ξ?dāng)?shù)仄渌匀毁Y源進(jìn)行生產(chǎn)，慢慢的這些手工業(yè)者聚集到一起，從而形成了最初期的手工業(yè)城鎮(zhèn)。久而久之，那些初期手工業(yè)城鎮(zhèn)慢慢發(fā)展壯大成為近代工業(yè)城市。

曼徹斯特（Manchester），英國英格蘭西北區(qū)域大曼徹斯特郡的都市自治市，人口437，000。曼徹斯特與特拉福德、泰姆賽德、索爾福德、斯托克波特等城鎮(zhèn)聯(lián)合成曼徹斯特地區(qū)，它坐落在廣闊的蘭開夏平原上，北方和東方毗鄰奔寧荒野，南面是柴郡平原。該地區(qū)氣候良好，交通發(fā)達(dá)，歷史悠久。

早在工業(yè)化之前，約14世紀(jì)時(shí)期，弗朗德倫的亞麻紡織工業(yè)帶著他們的毛羊定居在這里，這些人創(chuàng)造了當(dāng)?shù)刈钤绲募徔梻鹘y(tǒng)。到工業(yè)化時(shí)期，棉紡織業(yè)成為該地區(qū)的核心產(chǎn)業(yè)。蘭開夏平原地區(qū)氣候潮濕，屬于溫帶海洋性氣候，基本全年都在下雨，但是基本都是小雨并且下雨時(shí)間通常在兩小時(shí)以上，鮮見幾分鐘的傾盆大雨，并且水里富含石灰?guī)r，這種氣候非常適合棉作物的生產(chǎn)。因此，“這里比英國其他任何地方都適于紡織棉花這種纖維”[5]。1769年英國發(fā)明家查理·阿克來頓利在原來紡紗機(jī)的基礎(chǔ)上增加了水力驅(qū)動(dòng)裝置，發(fā)明了新的紡織機(jī)器，這種機(jī)器能讓水流的沖擊力使其推動(dòng)紡紗機(jī)，用水力來代替人力。因?yàn)槁鼜厮固氐貐^(qū)河流水源充足，沒有河流干涸的情況，并且河流的水流高低差很大，這種機(jī)器在當(dāng)?shù)乇粡V泛應(yīng)用并被稱為“水力紡紗機(jī)”。水力紡紗機(jī)大大地促進(jìn)了生產(chǎn)效率，也讓人們更加的重視機(jī)械的發(fā)展，使得水帶動(dòng)紡紗機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的棉紡廠出現(xiàn)。這導(dǎo)致一家又一家的紡紗廠和織布廠在當(dāng)時(shí)的曼徹斯特建立起來，曼徹斯特由此成為當(dāng)時(shí)英國的紡織中心。

另一方面，曼徹斯特交通非常發(fā)達(dá)。這座城市位于艾威爾河之東，麥諾克河和埃瑞克河在此交匯，默西河從城市南部穿插而過，東部直達(dá)最大港口城市利物浦，方便的水路交通不但可以進(jìn)口大量的原棉和木炭等資源，而且這些原棉加工成棉紗后在曼徹斯特各大紡紗廠和織布廠進(jìn)行織布和染色，加工成成品布料由工人們集中裝箱后，還可以通過陸運(yùn)和水運(yùn)銷售到英格蘭各地。但曼徹斯特不單單只是因?yàn)樗\(yùn)發(fā)達(dá)，南邊有著名的“黑鄉(xiāng)”地區(qū)，通過陸運(yùn)，黑鄉(xiāng)的煤和鐵等資源源源不斷的運(yùn)送到曼徹斯特以滿足其機(jī)器的制造和機(jī)器動(dòng)力，從而更好的支持其支柱行業(yè)紡織業(yè)。曼徹斯特不但有紡織業(yè)，它還是周邊廣大鄉(xiāng)村地區(qū)初級(jí)毛織品的深加工中心以及除倫敦外英國最大的交易中心。這得益于曼徹斯特位于英國公路網(wǎng)絡(luò)的中心位置，該市位處英國中部，屬內(nèi)陸地區(qū)，便利的交通使它還可以連接起各個(gè)工業(yè)城市與產(chǎn)品銷售市場(chǎng)，現(xiàn)代英國的M56、M6、M61、M62和M66這些公路的路線就是沿著當(dāng)年的路線修建的。由于氣候和地理等自然因素的影響，曼徹斯特不但能從其他地區(qū)進(jìn)口廉價(jià)原材料，而且還能通過其方便的交通把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)酵獾刭u取高價(jià)，擁有巨大自然資源的曼徹斯特?zé)o可爭(zhēng)議的成為英國西北地區(qū)紡織中心。

通過曼徹斯特的發(fā)展歷程可以看得出，工業(yè)城市的興盛一般都離不開兩個(gè)條件：首先，必須得擁有豐富的自然資源，大量的礦產(chǎn)、良好的氣候等，這是根本。其次，工業(yè)城市也得有得天獨(dú)厚的交通條件。通過當(dāng)?shù)胤奖憧旖莸暮恿骱偷缆肪W(wǎng)，不但能低成本從原場(chǎng)地進(jìn)口廉價(jià)原材料，還能把加工后的產(chǎn)品便利的運(yùn)輸?shù)酵獾馗邇r(jià)賣出。當(dāng)然，工業(yè)城市發(fā)展起來的原因還有很多，但是這兩個(gè)條件為工業(yè)化時(shí)期這些城市成為相關(guān)工業(yè)種類的中心奠定了基礎(chǔ)。

二、蒸汽機(jī)廣泛應(yīng)用影響英國工業(yè)城市發(fā)展

17世紀(jì)中期，詹姆斯·瓦特改良出早期的工業(yè)蒸汽機(jī)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)上，瓦特的改良蒸汽機(jī)投入生產(chǎn)是英國工業(yè)城市由手工轉(zhuǎn)變成機(jī)械的重要標(biāo)志，也是城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械臎Q定性因素。如曼徹斯特等地方在工業(yè)革命之前就已經(jīng)初具規(guī)模，甚至有的城鎮(zhèn)已經(jīng)成為了那片地區(qū)的貿(mào)易中心。但是城市的人口和占地面積并不是很大，人口不是很集中，工商業(yè)發(fā)達(dá)程度不高，沒有現(xiàn)代城市的特征。而在工業(yè)革命后，伴隨著人們對(duì)機(jī)械的重視，機(jī)器生產(chǎn)代替手工生產(chǎn)成為了主流，直接造成生產(chǎn)高度集中和人口高度集中，導(dǎo)致的后果就是這些地區(qū)出現(xiàn)了人口集中、工商業(yè)發(fā)達(dá)并且還是工業(yè)生產(chǎn)中心等現(xiàn)代城市征兆，從而完成城鎮(zhèn)向城市的轉(zhuǎn)變。

曼徹斯特之所以能成為英國棉紡織工業(yè)的中心，很大一部分原因是因?yàn)樗棽紮C(jī)和蒸汽機(jī)在該地區(qū)的廣泛使用。1785年，凱特賴特通過對(duì)織布機(jī)的改造，發(fā)明了“水力織布機(jī)”，這種機(jī)器的織布效率比以前提高將近40倍。幾年后，曼徹斯特河邊出現(xiàn)了世界上第一座用水力織布機(jī)運(yùn)作的工廠。隨后其他紡織機(jī)的發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了紡織業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)。不過，該機(jī)器動(dòng)力源為水力，迫使作坊必須沿著河流而建。雖然曼徹斯特常年多雨且降雨均衡，但水流多少會(huì)受到季節(jié)影響，很不穩(wěn)定，如1788年曼徹斯特地區(qū)的洪澇災(zāi)害就對(duì)該地的紡織業(yè)造成巨大影響。這些不穩(wěn)定因素迫使人們?nèi)パ芯亢桶l(fā)現(xiàn)新的動(dòng)力讓機(jī)械運(yùn)作，隨著蒸汽機(jī)的推廣和技術(shù)的成熟，這種動(dòng)力被紡織工業(yè)所應(yīng)用。詹姆斯·瓦特總結(jié)他人研究，分別于18世紀(jì)的60年代和80年代發(fā)明單向蒸汽機(jī)和兩向蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)很快的應(yīng)用在各個(gè)方面，紡織業(yè)也不例外，于是在1785年，瓦特的改良蒸汽機(jī)被應(yīng)用在紡織機(jī)上，這項(xiàng)技術(shù)使得棉紡織生產(chǎn)擺脫了對(duì)水力的依賴，廠區(qū)由河邊漸漸移動(dòng)到城市中心，從而得到更多的勞動(dòng)力以及更方便的交通來更便利的把貨物銷售出去，所以很快推廣開來。18世紀(jì)80年代，第一家蒸汽動(dòng)力棉紡廠在曼徹斯特建立，1794年時(shí)為3家，而到1821年時(shí)則已經(jīng)不少于66家[6]。曼徹斯特通過把蒸汽機(jī)技術(shù)運(yùn)用在紡織機(jī)上而成為當(dāng)之無愧的英國棉紡織業(yè)為中心，成為大型工業(yè)城市。

除了紡織業(yè)，蒸汽機(jī)在其他方面也推動(dòng)著曼徹斯特的發(fā)展，比如鐵路。1826年，英政府通過議會(huì)決議確定修建一條曼徹斯特通向利物浦的鐵路，這條鐵路在4年后修建完成。以前通過走水運(yùn)，利物浦到曼徹斯特需要4小時(shí)，在鐵路建成后，時(shí)速46公里的火車從利物浦到曼徹斯特只需要一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)，速度比水運(yùn)快了許多。蒸汽機(jī)為曼徹斯特帶來的利益不僅僅只是貨運(yùn)這么簡(jiǎn)單，根據(jù)民間的記錄，到1830年底，利物浦-曼徹斯特鐵路運(yùn)送旅客70000人次，在1831更達(dá)到高達(dá)500000英磅的總收入。蒸汽機(jī)車的運(yùn)用極大地推動(dòng)了曼徹斯特地區(qū)紡織工業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，并降低了物流成本，給曼徹斯特帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。

所以說，工業(yè)化時(shí)期動(dòng)力機(jī)器尤其是蒸汽機(jī)的運(yùn)用，促進(jìn)了英國手工業(yè)城鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)型，由此成為近代工業(yè)城市興起的關(guān)鍵性因素。

三、歷史文化原因影響英國工業(yè)城市發(fā)展

近代工業(yè)城市，不少都有悠久的歷史，有的甚至可以追述到古代，在這一點(diǎn)上歐洲城市更是明顯，由于羅馬帝國和查理曼帝國的存在，使得這些城市在一定程度上受到羅馬、法蘭西等歐洲大陸文明的影響。所以說，近代英國工業(yè)文明融合的興起，是外來古典文明與英國本土工業(yè)文明融合的歷程。

首先，羅馬及法蘭西文明為英國早期城市的工業(yè)化奠定了基石。公元43年，羅馬皇帝克勞狄一世率軍入侵不列顛，征服不列顛后變其為羅馬帝國的行省。克勞狄一世在征服英國后不久，就如同其他殖民地一樣，開始了對(duì)英國進(jìn)行城鎮(zhèn)化改造。羅馬對(duì)英國城市化歷程開始于公元69年，到公元200年左右，英國許多城市都已經(jīng)被建設(shè)成“羅馬風(fēng)格”城鎮(zhèn)。這些城鎮(zhèn)的基本模式是：城鎮(zhèn)中心有一個(gè)廣場(chǎng)，廣場(chǎng)分布澡堂、廟宇大廳、劇場(chǎng)、競(jìng)技場(chǎng)和其他公共建筑。由于羅馬文明的影響，英國其他城鎮(zhèn)在興起過程中也借鑒了羅馬城鎮(zhèn)的格局，也因此打上了羅馬文明的烙印。

公元79年，那些“入侵者”們就在蘭開夏平原上建起了要塞，這座要塞的作用就是控制奔寧山麓到海邊的交通，同時(shí)其建城目的也在于維持柴郡和約克郡的統(tǒng)治。從澡堂、廟宇大廳、劇場(chǎng)、競(jìng)技場(chǎng)這些建筑就能看出早期的城鎮(zhèn)規(guī)劃布局有很明顯的羅馬特色。在法國諾曼公爵征服英國后，這里開始出現(xiàn)市集。14世紀(jì)，來自歐洲大陸弗蘭德爾的織工來此定居，奠定了這里的紡織業(yè)基礎(chǔ)，到16世紀(jì)，曼徹斯特成為亞麻業(yè)和毛紡織業(yè)中心。由于來自歐洲大陸尤其是法國的工匠大量聚集，曼徹斯特市公共建筑帶有明顯的法蘭西文明特色。1421年建造的曼徹斯特大教堂就是一所哥特式建筑，中心廣場(chǎng)、市政廳以及居民住宅也多按照法蘭西風(fēng)格建造。英國現(xiàn)代工業(yè)城市的崛起，都或多或少地被歐洲其他文明所影響，當(dāng)時(shí)羅馬和法蘭西的文化在很大程度上促進(jìn)了英國城市興起。

通過曼徹斯特的發(fā)展歷程可以看出，英國早期的新興工業(yè)城市，一方面受到羅馬與法蘭西等外國文明的影響，另一方面又得益于英國獨(dú)特的自然資源與交通條件，同時(shí)，更依賴于科技與商業(yè)的推動(dòng)。因此，英國早期城市化既是內(nèi)外多重因素綜合作用的結(jié)果，也是外來文明與本土文明交融的產(chǎn)物。

參考文獻(xiàn)：

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〔5〕Gary Messenger. Manchester in the Victorian Age [M].Manchester： Manchester University Press 1983.7.

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（責(zé)任編輯 姜黎梅）