劉燕平

摘 要：高速公路的路基施工建設(shè)是高速公路建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，也是最基本的環(huán)節(jié)，所以說路基建設(shè)是高速公路的建設(shè)根本，路基的施工質(zhì)量好壞會直接影響到高速公路的使用壽命。高速公路的路基施工建設(shè)質(zhì)量受到很多因素的影響，如氣候、地質(zhì)等因素。所以，要建設(shè)好高速公路的路基并不是一項簡單的施工工作。文章針對高速公路路基施工的重要性以及其經(jīng)常出現(xiàn)的問題，詳細(xì)的分析了路基施工準(zhǔn)備階段和施工階段的質(zhì)量控制幾個要點，并提出了相應(yīng)的控制策略。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工質(zhì)量；質(zhì)量控制

高速公路的建設(shè)是一項系統(tǒng)性比普通公路要強且建設(shè)也比較復(fù)雜的綜合性工程，這項工程極容易受到像氣候。地質(zhì)這類的影響，所以在進行高速公路建設(shè)前需要事先對這些可能影響到公路建設(shè)的因素進行研究以在后續(xù)的建設(shè)工作中排除這些因素對工程施工的干擾，從而影響到工程施工質(zhì)量，保證工程的順利進行。而路基建設(shè)是整個高速公路建設(shè)飛最基礎(chǔ)建設(shè)，是一個重要的關(guān)鍵所在。路基的施工質(zhì)量將會直接影響到高速公路能否發(fā)揮出最好的功能。所以，為了進一步加強道路路基的整體穩(wěn)定性跟使用耐久性能，必須加強對施工單位的培訓(xùn)來控制好路基的施工質(zhì)量。同時，路基的施工質(zhì)量的好壞不僅影響到高速公路的使用壽命，還會影響到對高速公路的后續(xù)投資跟效益。因此，加強路基的施工質(zhì)量是一項重要的工作，對促進我國高速公路事業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

1 高速公路路基施工的重要性

高速公路的路基施工有著唯一性跟復(fù)雜性兩個特點。唯一性指的是在高速公路的路基施工完成后，不能對其進行隨意的更改或反復(fù)施工，能夠在后面對高速公路進行翻修或者是重建時才能夠進行更改施工。而復(fù)雜性則是說明路基在施工中需要進行挖土、填料以及壓實等多項工序，這些工序反復(fù)進行繁瑣又復(fù)雜。高速公路的路基施工容易受到自然環(huán)境的影響，尤其是在比較惡劣的地段，施工難度更大，且施工面積小，極容易出現(xiàn)一些問題影響到施工質(zhì)量。所以還需要施工企業(yè)加強對施工技術(shù)的培訓(xùn)跟施工的管理措施，嚴(yán)格對路基施工進行有效的監(jiān)督跟控制，從根本上保證路基建設(shè)工作的正常進行。

2 高速公路路基施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

2.1 施工現(xiàn)場的勘察與規(guī)劃。在道路路基工程施工前對現(xiàn)場進行勘察做好充分的準(zhǔn)備是必要的。在勘察后需要做好一項重要的工作，就是安排規(guī)劃好施工路線。通過安排好路基的路線走向來制定跟掌握路基各段施工的具體工作，這些工作包括挖土填土、壓實施工、防護施工等等，同時還要事先制定選擇好合適的施工方式來保證路基建設(shè)的安全性跟穩(wěn)定性。在施工前需要確定施工用料的規(guī)格以及用量，還需要計算好各段不同地質(zhì)條件需要的用料方式，避免因為設(shè)計施工的質(zhì)量問題而引發(fā)其他的危害。在路基建設(shè)時進行挖土工作時因地質(zhì)條件可能會出現(xiàn)冒出地下水或則地表水，所以還需要綜合考慮到土層中的含水量進行合理控制才能更有效的控制好路基建設(shè)的穩(wěn)定性。

2.2 數(shù)據(jù)測量與技術(shù)問題。在路基施工中嚴(yán)格控制好數(shù)據(jù)測量的準(zhǔn)確性是保證路基施工質(zhì)量的重要前提，需要對路基進行測量的數(shù)據(jù)有導(dǎo)線數(shù)據(jù)測量、中線數(shù)據(jù)測量、基準(zhǔn)點數(shù)據(jù)測量、水準(zhǔn)點數(shù)據(jù)測量等多個重要數(shù)據(jù)。在對數(shù)據(jù)進行測量的時候要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的規(guī)劃來開展，以確保測量的數(shù)據(jù)的確實可行性。在對路線進行測量工作時要保證測量誤差在允許范圍內(nèi)。同時，施工的技術(shù)措施要以設(shè)計圖紙為主，還要對設(shè)計圖與施工圖進行對比，對路基建設(shè)的路線走向、曲線、折點以及結(jié)構(gòu)這些部分結(jié)合路基建設(shè)的地理位置進行合理的規(guī)劃，以避開一些河流、山川、村莊等障礙物。

3 高速公路路基施工階段的質(zhì)量控制

3.1 高速公路路基施工的試驗。為了使建設(shè)成的路基質(zhì)量滿足要求需要在路基施工的時候進行試驗，在后續(xù)進行施工的時候也要多次進行測試跟復(fù)試工程，一定要落實好路基建設(shè)在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。最先需要做的測試是做好路基最基礎(chǔ)的底層、坑坑洼洼地段以及軟地質(zhì)等類型路段的試驗工作，通過測試來確定施工的施工方案與方法。合理有效的控制好各個不同地段中土層水含量來進行施工。其次，還要將測試的結(jié)果與路基施工的機械設(shè)備與工作人員進行溝通，安排好能夠滿足工程建設(shè)的工期要求，能夠保證好施工質(zhì)量與經(jīng)濟效益的施工流程。最后，對施工方案中所定的工程質(zhì)量、經(jīng)濟效益、施工期限等多項因素進行評定，待評定通過后才可進行正式施工，這樣才能保證路基的施工質(zhì)量。

3.2 高速公路路基碾壓的質(zhì)量控制。對高速公路施工中的地段進行碾壓時一項重要的施工環(huán)節(jié)，在進行這項工作時需要考慮到地段條件，選取合適的碾壓機進行路段碾壓，這樣才能保證碾壓的均勻性。在進行碾壓的時候?qū)x取碾壓機的型號、噸位以及碾壓的次數(shù)都要進行規(guī)范的記錄，保證壓路機與之相匹配。因為不同的壓路機對不通種類的土質(zhì)地段碾壓后的實地效果不同，就算是同一種型號的壓路機碾壓不同的地質(zhì)最后效果 也會不同。所以，在盡心概念呀工作時就需要考慮到根據(jù)不同的土質(zhì)選取合適的壓路機，還要定好合適的壓實次數(shù)，控制好各個路段只能的均勻性能夠保持基本一致，避免出現(xiàn)部分過密或者部分過疏現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 高速公路路基施工排水與含水量的控制。天氣情況會對道路施工的進度造成很大程度的影響，尤其是在路基的施工中遇到雨天，這時候就會造成積水現(xiàn)象，所以就要求在雨后施工部門能夠及時進行挖排水溝或者是進行路基填筑來做好排水工作才能保證路基建設(shè)回復(fù)正常施工。在進行排水工作時一定要保證路基填土的密實情況，嚴(yán)格控制好涂料中的水含量，巖土中帶水過少就會造成泥沙顆粒之間的粘滯阻力增加，空氣在泥土中也會難以完全排除，這就使得在對路基進行壓實工作時不容易壓實。巖土中帶水過多就會使得土地過于飽和，使得泥土出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象，容易發(fā)生變形。而進行控制水含量的辦法就是選取部分泥土進行含水量測試試驗，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水含量過低時可以進行合理的灑水處理來增加水含量，若發(fā)現(xiàn)水含量過多則可以進行翻曬泥土進行晾干，也可以對其添加生石灰跟水泥等方式進行處理。

4 結(jié)語

在高速公路施工工程中，很重要的是保證道路路基的穩(wěn)定性、壓實度與耐久性，這幾點也是保證高速公路的整體施工質(zhì)量的基礎(chǔ)所以對高速公路路基施工質(zhì)量的影響因素、質(zhì)量控制點、控制對策展進行分析研究工作有著深刻的意義?？梢詮目刂茟?yīng)從原地面處理、地質(zhì)勘探和排水條件改善、路基施工三個方向進行研究高速公路的路經(jīng)濟施工質(zhì)量研究。同時路基施工建設(shè)過程中因為會受到不同的氣候、地質(zhì)及水文條件的影響，在施工前做好施工前期的調(diào)研尤為重要。還要保證做好對施工準(zhǔn)備、合理的施工組織、規(guī)范的施工工藝和優(yōu)質(zhì)的填筑材料這些需要的準(zhǔn)備都是為建設(shè)好高速公路的地基施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

高速公路的路基施工質(zhì)量對高速公路的使用性能有很大的影響，因此在進行路基施工時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的施工規(guī)范要求進行施工，號要考慮到針對不同的路基項目采取不同的施工措施。當(dāng)然高速公路路基施工質(zhì)量控制要點不止這些，上文中提到的只是筆者的個人認(rèn)為，各位還可以提出自己的看法。

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