摘要：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)階段，也是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)向中高端水平躍升的關(guān)鍵。而在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，物流業(yè)發(fā)揮著重要的支撐作用。產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，必然要求有與之相適應(yīng)的物流服務(wù)能力與物流效率，相應(yīng)的對(duì)現(xiàn)行物流人才培養(yǎng)模式和物流從業(yè)者素質(zhì)提出了更高要求。高職教育培養(yǎng)的是生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線的技能人才，高職物流人才的培養(yǎng)必然要緊密結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展方向，因地制宜改革人才培養(yǎng)模式，重視職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出更大的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 物流人才 高職教育

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，除了自身創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步之外，大力發(fā)展面向工業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快推進(jìn)服務(wù)型制造，不斷提升對(duì)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的服務(wù)支撐能力也是其中關(guān)鍵。正如《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中著重指出的，物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流人才需求有了更高要求

受區(qū)域稟賦條件、歷史傳統(tǒng)、技術(shù)路徑以及發(fā)展階段的制約，不同區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑與模式往往各具特點(diǎn)，其對(duì)物流人才培養(yǎng)的規(guī)模、質(zhì)量、規(guī)格和結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求。廣東省自2003年省教育廳批準(zhǔn)設(shè)立高職物流專業(yè)以來，廣東在物流人才的培養(yǎng)已經(jīng)逐步形成了包括學(xué)歷教育、非學(xué)歷教育及各種行業(yè)培訓(xùn)在內(nèi)的多種方式和渠道，逐漸形成了一些比較合適的培養(yǎng)模式，取得了很多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和效果，為社會(huì)提供了大批物流人才，初步滿足了社會(huì)發(fā)展需要。但在物流從業(yè)人員中，近80%的人員是在從事操作崗位的工作，存在突出的“兩低一差”，即學(xué)歷低，專業(yè)對(duì)口率低，綜合能力較差現(xiàn)象，低層次、操作層面的物流人員充斥市場。

麥可思《中國2010-2012屆大學(xué)畢業(yè)生社會(huì)需求與培養(yǎng)質(zhì)量調(diào)查》顯示物流管理專業(yè)在高職高專專業(yè)中被列為黃牌專業(yè)，即除紅牌專業(yè)外，失業(yè)量較大，就業(yè)率較低，月收入較低且就業(yè)滿意度較低的專業(yè)。多地調(diào)研均指出，物流業(yè)人才供求相對(duì)飽和，專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)專業(yè)不對(duì)口率高居不下。物流業(yè)缺失技能型人才，初級(jí)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，而中級(jí)、高級(jí)缺失嚴(yán)重，復(fù)合型人才最為緊缺。因此，提升物流人才的層次和培養(yǎng)質(zhì)量成為高職院校需要解決的問題。

2 高職物流人才培養(yǎng)要緊密結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展方向

服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展是高職院校辦學(xué)的內(nèi)在要求，高職物流人才培養(yǎng)必然要緊密結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展方向。以東莞為例，根據(jù)2010年11月東莞市政府《關(guān)于建設(shè)珠三角新興物流城市的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》），東莞將建設(shè)成為珠三角地區(qū)重要的制造業(yè)物流節(jié)點(diǎn)城市、商貿(mào)物流中心和生活物資配送供應(yīng)基地，銜接大京九沿線和珠三角地區(qū)的雙向物資集散地?！兑庖姟窞榈胤礁呗氃盒Ｎ锪魅瞬排囵B(yǎng)指明了方向。

首先，東莞是著名的“世界工廠”、“制造之都”，以制造和生產(chǎn)為主的企業(yè)超過15000家，以加工貿(mào)易為主。但近年來，受國家政策調(diào)整和國際金融危機(jī)影響，東莞制造業(yè)陷入困境，轉(zhuǎn)型升級(jí)成為了上至政府，下至企業(yè)的必然選擇。作為東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的助力器，東莞物流業(yè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)日益顯現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在促進(jìn)生產(chǎn)要素及產(chǎn)品的高效流通，有效降低制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流成本，更重要的是依托供應(yīng)鏈優(yōu)化組合和合理配置，帶動(dòng)了金融、商貿(mào)、高新技術(shù)、電子商務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)而提升了整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的競爭力。其次，隨著東莞加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，由“制造業(yè)名城”向“宜居城市、生態(tài)綠城”轉(zhuǎn)變，城市化進(jìn)程的不斷擴(kuò)大，市民對(duì)生活質(zhì)量要求不斷提高，對(duì)物流的要求也在不斷提升。同時(shí)，隨著電子商務(wù)的興盛，快遞已經(jīng)日益成為城市居民不可或缺的服務(wù)。從2013年上半年統(tǒng)計(jì)來看，東莞市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)11976.96萬件，同比增長37.28%；快遞業(yè)務(wù)收入200993.83萬元，同比增長40.1%，此兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位于全國第七位。

以上分析可見，根據(jù)《意見》及東莞產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展特點(diǎn)，本區(qū)域物流專業(yè)應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)生產(chǎn)企業(yè)物流及城市配送物流人才，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)物流活動(dòng)與城市配送活動(dòng)的研究，調(diào)研企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中對(duì)物流的需求變化，積極與相關(guān)企業(yè)合作共同開發(fā)課程，將專業(yè)培養(yǎng)方向與企業(yè)需求結(jié)合起來，才能更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3 高職物流人才要培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型人才

人才培養(yǎng)是高職教育的核心問題，高職教育培養(yǎng)的是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)技能人才。而對(duì)于物流管理專業(yè)而言，具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型人才培養(yǎng)是一個(gè)重要命題。東莞以制造和生產(chǎn)為主的企業(yè)超過15000家，基本是粗放型發(fā)展，主要依賴低勞動(dòng)力成本、低自然資源成本、低環(huán)境成本和低資金成本，依靠外需拉動(dòng)進(jìn)行數(shù)量擴(kuò)張。這種發(fā)展方式造成消費(fèi)與投資比例關(guān)系的嚴(yán)重失調(diào)、資源枯竭、國際競爭力不強(qiáng)等問題。隨著國內(nèi)外市場競爭的加劇，勞動(dòng)力成本的提高，面臨著前所未有的生存挑戰(zhàn)。2009年以來，東莞市政府出臺(tái)了一系列政策，引導(dǎo)、推動(dòng)科技、信息、金融、產(chǎn)業(yè)、城市等多領(lǐng)域融合，引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。產(chǎn)業(yè)融合的趨勢(shì)對(duì)于復(fù)合型物流人才的需求將呈現(xiàn)劇增的態(tài)勢(shì)。東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)自2011年起，與虎門港、中海物流、順豐速運(yùn)、德邦物流等行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)開展了較深層次校企合作，對(duì)具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型物流人才培養(yǎng)進(jìn)行了初步探索。其中，與順豐速運(yùn)（東莞）有限公司共同建設(shè)了物流管理專業(yè)校內(nèi)“教學(xué)工廠”——大學(xué)生速遞中心，采用學(xué)院建設(shè)為主、企業(yè)全程參與、學(xué)生自營自管、教師協(xié)助指導(dǎo)的模式，其運(yùn)作從門店管理、市場開發(fā)、廣告宣傳、人員招聘與考核、業(yè)務(wù)經(jīng)營管理、質(zhì)量監(jiān)控等完全引入企業(yè)管理制度，結(jié)合學(xué)院實(shí)際，在經(jīng)營運(yùn)作過程中，學(xué)生的學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)一體化。通過規(guī)范化、制度化的真實(shí)環(huán)境建設(shè)，充分發(fā)揮其實(shí)習(xí)基地、實(shí)訓(xùn)場所、教學(xué)平臺(tái)、師生服務(wù)中心的多個(gè)作用，在為校園師生提供優(yōu)質(zhì)物流（速遞）服務(wù)的同時(shí)，為物流專業(yè)學(xué)生提供一個(gè)完全企業(yè)化運(yùn)作的真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，提供全方位、綜合性強(qiáng)的專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)平臺(tái)。經(jīng)過一年多的順利運(yùn)營，取得了初步效果，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

4 高職物流人才培養(yǎng)要突出職業(yè)核心能力培養(yǎng)

職業(yè)核心能力是高職學(xué)生就業(yè)、再就業(yè)和職場升遷所必備的能力，是高職學(xué)生終身可持續(xù)發(fā)展應(yīng)具備的基本能力，是高職學(xué)生綜合素質(zhì)的核心。加強(qiáng)職業(yè)核心能力培養(yǎng)是高職物流人才培養(yǎng)的重要目標(biāo)，是提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的必然之路。職業(yè)核心能力是從所有職業(yè)活動(dòng)中抽象出來的一種最基本的能力，普適性是它最主要的特點(diǎn)，可適用于所有行業(yè)的所有職業(yè)。勞動(dòng)和社會(huì)保障部在《國家技能振興戰(zhàn)略》中把職業(yè)核心能力分為8項(xiàng)，稱為“8項(xiàng)核心能力”，包括：與人交流、數(shù)字應(yīng)用、信息處理、與人合作、解決問題、自我學(xué)習(xí)、創(chuàng)新革新、外語應(yīng)用等。

東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)充分依托校內(nèi)“教學(xué)工廠”——大學(xué)生速遞中心這一真實(shí)企業(yè)氛圍業(yè)務(wù)平臺(tái)，規(guī)劃了運(yùn)營部、綜合部、人力資源部、市場部等部門，設(shè)置了店長、部長、質(zhì)量控制專員、財(cái)務(wù)專員、統(tǒng)計(jì)專員、資產(chǎn)管理員、招聘專員、考核專員、市場開發(fā)專員等管理職位。同時(shí)還根據(jù)每日運(yùn)營需要設(shè)置了值班組長、收派員、客服代表、倉管員等業(yè)務(wù)崗位。每位在速遞中心實(shí)訓(xùn)的同學(xué)都兼任一個(gè)管理崗位與一個(gè)業(yè)務(wù)崗位。除了每日與企業(yè)點(diǎn)部完全一致的正常業(yè)務(wù)操作（如收件、派件、巴槍操作、數(shù)據(jù)傳遞、發(fā)票打印、錢款交接等），還結(jié)合學(xué)院情況不定期開展人員管理項(xiàng)目（如人員招聘、培訓(xùn)與考核）、市場宣傳與推廣項(xiàng)目、運(yùn)營質(zhì)量監(jiān)督與控制項(xiàng)目、對(duì)外交流項(xiàng)目、內(nèi)部文化建設(shè)項(xiàng)目等項(xiàng)目。這種將日常業(yè)務(wù)操作、點(diǎn)部運(yùn)營管理與相關(guān)項(xiàng)目管理相結(jié)合的復(fù)合性、綜合性實(shí)訓(xùn)方式，對(duì)于培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生的職業(yè)核心能力，提供其職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)水平，均產(chǎn)生了良好效果，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可。與未參加速遞中心實(shí)訓(xùn)的同學(xué)相比，在業(yè)務(wù)操作、溝通表達(dá)、與人合作等方面均有較大的提升，為頂崗實(shí)習(xí)期間企業(yè)評(píng)價(jià)所證實(shí)。

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基金項(xiàng)目：

廣東省高職教育管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2013年教學(xué)改革項(xiàng)目立項(xiàng)課題《高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索與實(shí)踐》（YGL2013008）；中國物流學(xué)會(huì)、教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2014年物流教改教研課題《高職物流人才綜合職業(yè)能力培養(yǎng)研究與實(shí)踐》（JZW2014015）；東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)2013年度重點(diǎn)課題《高職物流管理專業(yè)“校中廠”校企合作項(xiàng)目運(yùn)作探索與實(shí)踐》（JGXM2013202）。

作者簡介：肖斌（1977-），男，碩士，講師，主要研究方向：供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。