摘要：快速發(fā)展的信息技術(shù)，使汽車行業(yè)的制造工藝以及綜合性能有很大的提升，汽車在人們的生活中也逐漸普及。計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了汽車自動(dòng)化、智能化、人性化的發(fā)展。同時(shí)，汽車產(chǎn)生的各種故障也隨之升級，尤其是汽車電氣化系統(tǒng)故障，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來很大威脅，因此，對于汽車以及汽車故障應(yīng)該定期檢查及時(shí)維修。

關(guān)鍵詞：汽車電氣維修；常用方法；注意問題；汽車行業(yè)；制造工藝；汽車故障

中圖分類號：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1009-2374（2014）34-0077-02

電氣化在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展輸入了新鮮的血液。目前，汽車電氣化的系統(tǒng)包括汽車的電源系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、安全氣囊、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)以及其他電氣輔助裝置等。汽車能否安全運(yùn)行，汽車電氣化系統(tǒng)的性能是至關(guān)重要的，因此，在檢測或者維修汽車時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)真，確保維修質(zhì)量。

1 概述汽車電氣維修的常用方法

1.1 直觀診斷法

直觀診斷法是汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)最先采用的診斷方法之一。這種診斷方式比較快速，不用借助儀表儀器，往往是由維修者的直觀經(jīng)驗(yàn)或者感覺來排除故障，而且這種故障出現(xiàn)的比較明顯，例如會(huì)有火花、異常冒煙、溫度過高、聲音異常等現(xiàn)象，汽車維修工作者一般通過觸覺、視覺等感覺器官以及結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)即可判斷故障出現(xiàn)的原因或者部位，然后進(jìn)行維修。

1.2 碰鐵刮火法和試燈檢查法

碰鐵刮火法就是把導(dǎo)線的一段連接到用電器的接線柱上，使用另一端與汽車的車體或者發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體進(jìn)行刮火，尋找短路的位置。這種方法也可以在短時(shí)間內(nèi)找到故障的位置，但是該方法具有一定的危險(xiǎn)性，在操作的時(shí)候一定要特別小心，應(yīng)該盡量縮短導(dǎo)線與車體的刮火時(shí)間，需要注意的是在進(jìn)行該操作時(shí)一定要停止發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)被燒毀或者損壞。這種操作方法僅適用于汽車的部分電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)運(yùn)用，對于電子電壓調(diào)節(jié)器的電氣系統(tǒng)，禁止進(jìn)行碰鐵刮火檢查。試燈檢查法與碰鐵刮火法相比，有很高的安全性，在檢測的電路點(diǎn)上連接好試燈，通過接通電源來檢測是否出現(xiàn)斷路。

1.3 蓄電池檢測故障法

利用蓄電池檢修的方法比較多，例如玻璃管測液面高度法、高率放電計(jì)測量法、密度計(jì)測放電程度等方法。在利用蓄電池檢修的過程中，必須小心謹(jǐn)慎地移動(dòng)蓄電池，禁止猛烈撞擊或者歪斜蓄電池，避免電解液濺落衣物或者皮膚上，電解液的腐蝕性比較強(qiáng)，對于衣物或者皮膚有很大的損傷，假如不小心濺到皮膚上，應(yīng)盡快使用大量的清水沖洗。在檢修汽車電氣系統(tǒng)的過程中，還應(yīng)該注意禁止在蓄電池的外殼上堆放金屬物品，避免發(fā)生短路現(xiàn)象；觀察電解質(zhì)液面高度或者密度時(shí)，把器具稍微離開加液口即可，避免因?yàn)檫^高提起而使電解質(zhì)液體濺落；在對新蓄電池放電時(shí)，應(yīng)該及時(shí)逸出電解液分解過程中產(chǎn)生的氫氣或者氧氣，避免這些氣體遇見火花發(fā)生爆炸發(fā)生的事故。

1.4 對比檢測法

顧名思義，對比檢測法就是通過故障車輛與正常車輛對比從而找到故障點(diǎn)，具體的操作方法就是檢測故障汽車上的不同部位的電阻、電壓、電流等相關(guān)數(shù)據(jù)，然后與正常車輛的同部位檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，兩者的差值比較大部位進(jìn)行重點(diǎn)檢測，找出故障所在。我國的車型比較復(fù)雜和眾多，當(dāng)遇到故障部位比較難找的車型時(shí)，可以通過把疑有故障的部位與正常的汽車進(jìn)行交換的方法判斷該部位是否存在故障。對比檢測法是新型車輛在維修過程中比較常用到的方法，該方法不需要操作人員有很強(qiáng)的理論知識(shí)或者維修經(jīng)驗(yàn)，也不需要查看相關(guān)圖紙和資料，比較適用于稀少的車型或者雜牌汽車的維修檢測。

1.5 儀表檢測的維修方法

儀表檢測法汽車維修人員判斷汽車是否出現(xiàn)故障的方法主要是借助汽車上的電流表、機(jī)油壓力表、汽油量表、水溫等相關(guān)儀表。由于水溫表、汽油量表、機(jī)油壓力表等儀表儀器只能進(jìn)行單向指示，因此維修工作人員借助這些儀表進(jìn)行的是單向故障判斷。例如汽車的電流表連接的是整個(gè)電系的公共電路，所以維修工作人員可以借助它

判斷儀表電路、燈系電路、點(diǎn)火電路等汽車電氣故障。

1.6 高壓診斷法和斷路診斷法

利用汽車的高壓電來檢測汽車部件是否存在故障的方法叫做高壓診斷法，該方法經(jīng)常用于檢測分火頭上。具體的操作方法如下：保持分火線與分火頭插孔約5mm，使用螺絲刀波動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，如果分火頭沒有損壞就不會(huì)跳火，如果出現(xiàn)跳火情況，則說明分火頭已經(jīng)損壞。斷路診斷法可以很好地診斷出汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生搭鐵斷路的故障狀況。例如，把照明燈的總開關(guān)拉至一檔、二檔的時(shí)候，都會(huì)出現(xiàn)電流倒卡的狀況，則說明汽車的某個(gè)電路搭鐵出現(xiàn)了故障。

2 汽車電氣維修中應(yīng)注意的問題

2.1 點(diǎn)火系統(tǒng)方面的問題

在對汽車電氣系統(tǒng)的檢修過程中，首先應(yīng)該確保電子點(diǎn)火系統(tǒng)的搭鐵部位牢固可靠，減少搭鐵之間的接觸電阻，可以穩(wěn)定地進(jìn)行工作；其次在對汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)高速或者熱態(tài)斷火的狀態(tài)下進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)該對點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測，提高維修的效率。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的搭鐵的種類很多，例如傳感器搭鐵、高壓導(dǎo)線搭鐵、電子點(diǎn)火器的搭鐵等。

2.2 發(fā)電機(jī)方面的問題

國產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁邊均有“=”、“-”的標(biāo)記，首先應(yīng)該確保發(fā)電機(jī)的接線部位正確而且牢靠，如果發(fā)電機(jī)的接線不夠牢固，會(huì)發(fā)生導(dǎo)線突然裂開的現(xiàn)象，導(dǎo)致整流二極導(dǎo)管或者其他設(shè)備被燒壞的現(xiàn)象；其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)該把總電源開關(guān)也關(guān)掉，避免出現(xiàn)蓄電池對發(fā)電機(jī)激磁繞組作長時(shí)間放電現(xiàn)象；最后，杜絕使用220V交流電壓對發(fā)電機(jī)進(jìn)行絕緣性能檢測，否則會(huì)出現(xiàn)由于電壓過高導(dǎo)致整流二極管擊穿。

2.3 起動(dòng)機(jī)方面的問題

如果連接起動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線損壞時(shí)，在更換導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)該選擇橫截面比較大的導(dǎo)線，這是因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)需要的電流量比較大的緣故，如果導(dǎo)線橫截面比較小，會(huì)出現(xiàn)由于導(dǎo)線的電阻比較大導(dǎo)致線路過熱甚至燒毀的現(xiàn)象。還應(yīng)該注意裝好起動(dòng)機(jī)的防塵罩，在對汽車的起動(dòng)機(jī)完成檢修時(shí)，一定要裝好防塵罩，避免灰塵進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部；拆卸清洗衣起動(dòng)機(jī)時(shí)，對于軸承部位應(yīng)該進(jìn)行潤滑以及注意檢查電刷彈簧的壓力和長度，及時(shí)更換。

2.4 防潮、防震問題

對于汽車的微處理器或者傳感器的密封裝置，不允許用水沖洗，在比較潮濕的環(huán)境進(jìn)行檢修或者清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，避免雨水濺到電子設(shè)備及其線路上，還應(yīng)該注意采取措施避免微處理器在檢修時(shí)受到劇烈震動(dòng)。

3 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代化信息技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用使汽車電氣化系統(tǒng)也變得相對復(fù)雜，因此，在維修和檢測的過程中也遇到了各種問題，這就需要維修人員在檢修的過程中不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)，不斷汲取新的知識(shí)和技術(shù)，才能夠滿足不斷發(fā)展汽車行業(yè)的需求。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：楊青（1986-），女，山東濟(jì)寧人，泰安航天特種車有限公司助理工程師，研究方向：汽車電氣。endprint