大連海事大學 張欣然 武明揚 李炯 谷足凱 朱祥超 王亞凡

在世界海運研究中心的組織下，大連海事大學海外學習訪問團一行39 人進行了為期7天的赴港交流和學習。在這7天里，訪問團分別參觀走訪了香港的政府組織、高等院校、航運企業(yè)、海事機構(gòu)、培訓機構(gòu)、公益組織，赴港之行讓學子們收獲頗多，感觸頗深。這次游學也讓大家明白，以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明是非。正所謂：學，然后知不足。走出去是為了更好地拿來，為了更多地學到。

一、香港的教育，自由而多元

十年樹木，百年樹人。香港的幾所大學用了短短20年光景便打造出世界一流的教學水準。在本次游學活動中，訪問團走訪了香港科技大學、香港大學、香港理工大學、香港海事訓練學院等四所高等院校。

香港的高?；径际且郎蕉?，地處高山或者面向大海，這種依山傍水的地形造就了學校那花園般的美麗和森林般的神秘。可貴的是，赫赫有名的學校并非高樓聳立、氣勢磅礴，恰恰相反，樓宇建筑個個敦厚樸實，室內(nèi)設計舒適、實用，整個校園于清新自然中顯出靈氣，于樸實優(yōu)雅中透出厚重，處處體現(xiàn)著人與自然的融合，而不是霸占和征服。這就讓人油然生出一種敬重感，因為只有真正有歷史、有文化的大學校園才能達到這種境界，這種氣質(zhì)就是一種淡泊名利、胸懷天下的志向。

在香港科技大學，感觸最深的是學校優(yōu)美的環(huán)境和濃厚的學術氛圍。校園里的古建筑物很有特色，即便已經(jīng)放假了，大多數(shù)學生依然在咖啡館、圖書館等地看書。教室內(nèi)設施比較現(xiàn)代化，給學生很大的自主空間，在這一點上，內(nèi)地學校還有很長的路要走。據(jù)學長介紹說，該校EMBA連續(xù)三年全球第一，學術能力也非常厲害，在《金融時報》評選的學術研究排名中名列全球第十。

香港大學則是一個歷史悠久的名校。在香港大學，我們感受到了百年老校深厚的文化底蘊，以及“明德格物”的校訓。明德格物，出自《禮記·大學》，“大學之道，在明明德，在親民，在止于至善?！薄按髮W”意指博大的學問。儒家治學，首重個人德行修為，“明德”就是彰顯德行，先完善內(nèi)在德智的修養(yǎng)，然后推己及人。“古之欲明明德于天下者，先治其國；欲治其國者，先齊其家；欲齊其家者，先修其身；欲修其身者，先正其心；欲正其心者，先誠其意；欲誠其意者，先致其知；致知在格物?！薄爸轮敝副M量擴闊知識領域；“格物”就是探究事物原理的意思。深入探索，學識自然會豐富起來，個人修養(yǎng)的基礎鞏固了，就可以身體力行，修己善，體現(xiàn)齊家，治國，平天下的理想。所以，香港大學的校訓是要告訴學生進德修業(yè)。與港科大的氣派相比，港大更顯精致，像一個私家園林。這里的大學生思想活躍、自由，對我們是一個啟示。也就是，作為一個懂分寸的青年，應該有獨立的分辨和思考的能力，這就是成長。

在香港理工大學，我們真正體驗了一下香港的高等教育，聆聽了運輸物流系主任的一節(jié)全英授課講解和答疑。課上介紹了MSC 的項目和部分博士生的項目。印象最深的就是港理工的包玉剛圖書館，又叫做大學學習中心及學術智庫。圖書館總藏量2 663 242 冊，2012-2013年進館人次2 869 118 人次，堪稱香港最繁忙的圖書館。這里有大大小小各式各樣的自習區(qū)、討論區(qū)、閱讀區(qū)，全自動的研讀小間等等，這些硬件配置真是讓人羨慕。

還有不得不提的就是香港海事訓練學院。香港海事訓練學院可以用“麻雀雖小，五臟俱全”來形容，整體來看，這個學院更接地氣，也就是更貼近實際，這也是作為職業(yè)培訓學校和一般意義上的大學有所區(qū)別的地方。該校是一個非學位制的職業(yè)培訓學校，校長楊沛強是一名航海經(jīng)驗豐富、目光長遠的老船長。相比內(nèi)地的一些航海類培訓院校，香港海事訓練學院規(guī)模并不是太大，但是其空間布局合理，充分利用了有限的空間，有關海員培訓的項目內(nèi)容基本都有設置，確實做到了培訓和上船工作無縫對接。無論是硬件設施（模擬器除外）還是情景模擬的軟實力方面，都從實用出發(fā)，以工作質(zhì)量為本。學校的設備并不是最新的，但是運用得非常充分，每一件設施和儀器都發(fā)揮出了應有的作用，所以船員培訓質(zhì)量很有保障。

另外，該校還非常重視儀器設備的維修和保養(yǎng)，大大提高了儀器的使用壽命。這里管理制度嚴格透明，落實到位，過程也都照國際公約要求，一些危險培訓項目的關鍵操作都要求有書面化的記載，所以對于一些危險系數(shù)較高的培訓項目，如機艙失火、跳水等，也進行得非常徹底，從來不會簡化或者省略相關危險科目的培訓。而這些都是我們內(nèi)地教育所應該借鑒和學習的。

此次赴港學習訪問使我們對大學有了更深刻的認識和理解。大學校園是大學精神、大學文化、大學學術、大學師生活動的載體，也是一所大學形象的標志。除了有形的物質(zhì)環(huán)境，校園還包括人文環(huán)境。世界知名大學的校園很多是糅合了這兩種因素，從而構(gòu)建出獨一無二的文化傳統(tǒng)、精神品質(zhì)和各具特色的學校氛圍。在香港的高校里，隨處可見學生幾人一組討論、學習、研究，體現(xiàn)出了香港的教育模式——自由、多元化。此外，他們的講師不會一味地灌輸給學生知識點，而是出一個課題，課后讓大家自由討論、研究，非常重視學生的研究成果。

很慶幸通過海外游學活動見識到香港的教育，在感嘆的同時，也勉勵自己向更高更遠的目標一步步努力靠近。

二、香港的航運業(yè)，有機會有挑戰(zhàn)

在與香港中外運航運有限公司、華光集團的交流座談中我們了解到，昔日輝煌的香港航運業(yè)除了集裝箱吞吐量仍居世界前列外，廣義的航運業(yè)事實上已經(jīng)衰落，其中許多行業(yè)已經(jīng)萎縮，有的甚至已經(jīng)或者正在消失，必須在其經(jīng)營模式、港口建設、配套服務等方面進行改革，實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型。

香港不靠近腹地，與珠三角周邊港口相比處于劣勢。香港的土地資源緊缺，制約著香港港口業(yè)在規(guī)模上的進一步發(fā)展。陸域面積的有限，土地開發(fā)的高成本，也使其物流配套產(chǎn)業(yè)受到限制。另外，香港航運對腹地貨源依賴性強，貨物的生產(chǎn)及需求均在內(nèi)地。與深圳相比，香港無論在碼頭及運貨到港口等方面，收費均較高。香港現(xiàn)在遠洋船員只有不到200 人，航運人才嚴重斷層。香港的航運業(yè)之所以發(fā)達，靠的是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，而隨著大陸改革開放的一步步深化，港口機械的持續(xù)發(fā)展，港口裝卸工藝的完善，深圳憑借著更靠近腹地貨源的優(yōu)勢，正在逐步取代香港，成為進出口貨物的首選港口。香港作為中轉(zhuǎn)港，如果一味局限于傳統(tǒng)的貨物運輸，會不具有可持續(xù)性，并逐漸失去核心競爭力，所以香港的航運業(yè)一定要轉(zhuǎn)型。香港能否在新加坡和上海的夾縫間快速成功地發(fā)展其航運高端服務業(yè)，并成功立足，就要看香港特區(qū)政府和香港航運從業(yè)者的膽識和智慧了。在香港海員工會我們了解到，特區(qū)政府正在著手轉(zhuǎn)型，致力于把香港的航運業(yè)打造成第二個倫敦。而在我們看來，香港就是香港，在一國兩制的特殊政治背景下，一定要有獨特而有效的發(fā)展方式。香港曾經(jīng)是英國的殖民地，但如今香港早已不再是港英政府時期的香港，如果一定要按照倫敦模式，就很難成為稱霸東方的國際航運中心了。

訪問團本次走訪的企業(yè)都比較有代表性，涉及到物流、國航、海商法、航海、輪機等專業(yè)，專業(yè)覆蓋面較廣。雖然這幾個企業(yè)不過是冰山一角，但是確實反映出香港航運業(yè)一些共性的問題。不置可否，航運業(yè)目前形式不樂觀；不置可否，航海輪機專業(yè)急需人才；不置可否，海商法專業(yè)在香港仍有很大空間；不置可否……海洋面積占了地球面積的70%，海洋將來一定會是戰(zhàn)略發(fā)展的重點方向。航運業(yè)的興衰也決定著國家的經(jīng)濟實力強弱，人才對于每個企業(yè)來說都是炙手可熱的，明確自己要成為什么類型的人才，比告訴自己要成為人才有用得多。從企業(yè)的走訪中我們學到了一個很重要的道理：生活中同時充斥著許多可能與不可能，誰也無法預測未來會發(fā)生什么。但是可以肯定的是，時刻做好準備，準備好在機會到來的時候及時把握住，結(jié)果的重要性往往強于過程。

三、香港的海事機構(gòu)，敬業(yè)而有擔當

7天之行中，訪問團還走訪了香港海員工會、香港海事局、香港海事博物館，也是感觸頗多。

在香港海員工會，訪問團受到了親切接待，讓人親身感受到了海運界濃厚的情誼，真的有種家人的感覺。在開班典禮上，海員工會的主席和副主席做了精彩演講，給訪問團上了生動的一課。李主席鼓勵海大學生努力學習，以后能夠來香港發(fā)展，靠自己的努力振興航運業(yè)；而副主席的講話中特別打動人心的，就是他內(nèi)心那種對祖國的熱愛和赤誠。他從占領中環(huán)運動開始講起，邀請大家參與到呼吁抵制占領中環(huán)運動中來，時刻保持清醒的頭腦，熱愛祖國、熱愛家鄉(xiāng)。香港海員工會組織的反占中簽名更是讓人感受到了他們的偉大，以國家興衰為己任，秉承國家興亡、匹夫有責的愛國精神和家國情懷。他們年輕時乘風破浪把青春奉獻給祖國，但是更替的年輪卻風化不了他們的赤子之心，這值得我們用一生去學習。

在香港海事處，訪問團參觀了工作人員的工作流程，感覺他們的工作很不容易，工作強度很大。為了保證良好的精神狀態(tài)，他們每天只好每隔固定的時間交換崗位簡單休息。海事處的校友處長講解了香港VTC 和MRCC 的職責和服務范圍，讓我們知道了香港海監(jiān)的服務模式和大陸海監(jiān)的確有很大不同。香港海事處主任說，他們一定不會給船上指令性建議，船上的最高領導是船長，海事處的一切工作都是基于法律的規(guī)定，并時刻接受公眾的質(zhì)詢。VTS中心的工作人員都是老船長，每個人都是眼觀六路耳聽八方，邊聽邊想，邊寫邊說，工作強度恐常人不能勝任。救助打撈中心的工作人員責任心非同一般的強，從一個問題循序漸進引導我們思考，用不太標準的普通話把海上救助最關鍵的問題和估算人體在不同環(huán)境下海水中生存時間的軟件做了詳細介紹，香港工作人員的敬業(yè)精神真值得敬佩！

在香港海事處交管中心和搜救中心，我們不僅學到了專業(yè)的海上交通和搜救知識，還深刻認識到他們強大的法律意識和背景。他們的任何一個通知和操作都是有法律依據(jù)的，絕非感覺用事，因為他們隨時準備接受輿論的審判。其個中意味，不可謂不深長。

在香港海事博物館，講解員介紹說這里是2013年剛搬遷過來的。海事博物館有兩部分，地上幾層介紹的是蒸汽機時代的駕駛室和電報室，現(xiàn)代的錨地、貨柜碼頭，以及未來的船舶（無人駕駛船）；地下幾層介紹的是西方航海家的探索、東南亞海上運輸?shù)臍v史、中國古代航運發(fā)展的歷史、古代帆船模型。尤其要提及的，是海事博物館收藏的很多古物都是從中國內(nèi)地運過來的，對此，一種莫名的自豪感油然而生。

四、香港的其他機構(gòu)，可圈可點

這次的香港學習訪問還去了香港立法會和禮徳齊伯禮律師行，似乎是跟航運不相關的單位。一個學船舶結(jié)構(gòu)的學長說，來訪的所有單位都和他們沒有關系，但就真的學不到東西嗎？答案很顯然，不是的。有道是，處處留心皆學問，人情練達即文章。

香港立法會的感覺就是建筑相當氣派，旁邊就是香港特首的辦公場所。一位立法會的議員帶領我們走進了會議大廳，讓我們了解了香港立法會的歷史演變過程。

在禮德齊伯禮律師行，我們聆聽了香港著名律師——大連海事大學校友李民先生做的關于香港律師制度的講座。李律師從自身經(jīng)歷出發(fā)，為同學們講解了如何成為一名合格的香港律師，并對香港的律師行業(yè)情況做了簡單介紹。最后，李律師給予在座的同學們一些人生指導，指出職業(yè)選擇要以興趣為主，兼具國際視野，認清大趨勢，鼓勵同學們成為時代的棟梁。校友作為過來人，講述了他們眼中的行業(yè)和看法，這不僅能讓我們了解更多方面的知識來開闊眼界，而且也能體會到對自己成長有所幫助或借鑒的東西。

錢學森先生曾經(jīng)說過，一個杰出的科學家也需要有文學的熏陶。只有做到科學和人文并舉，才更能體現(xiàn)高素質(zhì)綜合性人才的優(yōu)勢。只重科學，不重思想，只會生產(chǎn)出一批批的工具；只重思想，不重科學，只會培養(yǎng)出一個個書呆子。廣泛涉獵，術業(yè)專攻，既是對個人視野和世界觀的豐富，又能有一技之長長于人。

五、結(jié)語

此次訪問團在香港的收獲絕不僅限于以上幾個方面。大家走過星光大道，看到了一個個自己熟悉的名字；登過太平山，站在全港最高地方俯瞰過整個香港的繁華，感受過夜色下的維多利亞港，安靜的像是在傾訴著繁華背后的夢想與辛酸；乘坐過歷史久遠的天星小輪，仿佛看到了香港那最簡單的，最樸素的生活方式；受到了各個單位的熱情接待，讓我們感覺到香港和內(nèi)地的一家親。赴港之行，感慨良多，既有收獲的滿足和喜悅，又有分別的不舍和無奈，當然更多的還是感恩。有幸成為大連海事大學的學生并參加這次香港學習訪問，讓我們學到了很多書本上沒有的東西，也感受到了肩上擔負的責任。雖然不能說此行改變命運，但多多少少會改變一點我們的人生軌跡或者方向。相信通過不懈的努力，海大學子們一定可以變得更加優(yōu)秀，在海運強國的戰(zhàn)略下一定會擔負起更多的社會責任。