路逸民

1937年7月7日，北平宛平縣城外的盧溝橋突然遭到日寇襲擊，日本帝國主義悍然發(fā)動了全面侵華戰(zhàn)爭。中國共產(chǎn)黨與國民黨再次合作，組成抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線，攜手并肩共赴國難。隨即，駐扎在陜甘寧邊區(qū)的紅軍改編為國民革命軍第八路軍，朱德任總司令，彭德懷任副總司令，葉劍英任參謀長，左權(quán)任副參謀長，任弼時任政治部主任，鄧小平任政治部副主任。下轄第115師（師長林彪、副師長聶榮臻、參謀長周昆、政訓(xùn)處主任羅榮桓、副主任肖華），第120師（師長賀龍、副師長肖克、參謀長周士第、政訓(xùn)處主任關(guān)向應(yīng)、副主任甘泗淇）和第129師（師長劉伯承、副師長徐向前、參謀長倪志亮、政訓(xùn)處主任張浩，副主任宋任窮），共轄6個旅4.2萬人。于同年8至10月，八路軍三個師的主力分批從陜北根據(jù)地出發(fā)抵達韓城，乘船東渡黃河到達山西侯馬，分批乘坐火車，沿南同蒲線北上抵達太原，隨后奔赴前線英勇抗戰(zhàn)，這是我軍歷史上第一次大規(guī)模的鐵路大運兵。

據(jù)史料記載，1937年9月4日晚10時，第115師343旅686團和獨立團近五千人，在師政訓(xùn)處主任羅榮桓的率領(lǐng)下，先后來到侯馬站登上破舊的敞篷火車，北行至靈石縣遭遇山洪暴發(fā)，行車被迫中斷只好就地宿營。第二天徒步行軍，于8日在介休站再次乘車北上，抵達太原車站后，受到各界愛國人士的熱烈歡迎，熱情地贈送香煙、毛巾等慰問品。

9月中旬，第120師主力8000人，在師長賀龍，政訓(xùn)處主任關(guān)向應(yīng)的率領(lǐng)下，第二批抵達侯馬乘坐火車，陸續(xù)于9月19日前到達太原。

10月9日前后，第129師先遣隊3000余人，在師長劉伯承率領(lǐng)下抵達侯馬，欲分批乘車北上。當首批先遣隊乘車越過洪洞后，因機車陳舊老化，水箱漏水無法開動。劉師長十分著急，親自和機車工人詳細商量后，果斷決定讓戰(zhàn)士和鐵路工人一起用手將機車沿鐵軌推到離汾河邊最近的地方，用肩挑水桶、手端臉盆的笨辦法，一桶桶、一盆盆給機車加滿水后，勉強開到霍縣站，更換了一臺機車，又返回侯馬站，拉上129師的指戰(zhàn)員，于10月11日到達太原。

我軍將士肩負挽救民族危亡重任，出師華北抗戰(zhàn)前線。根據(jù)上級部署，第115師挺進恒山南端，第120師轉(zhuǎn)至?xí)x西北管涔山地區(qū)投入戰(zhàn)斗，第129師進入?yún)瘟荷矫}活動。隨后，神州大地抗日捷報頻頻，極大地鼓舞了全國人民和軍隊奮勇抗戰(zhàn)的斗志。

八路軍第115師和120師開到晉北前線后，分別加入到平型關(guān)和雁門關(guān)地區(qū)的戰(zhàn)斗序列。由于雁門關(guān)地勢險要，日寇難以從正面攻克，于是集中主力攻取平型關(guān)，從東向西從側(cè)背再奪取雁門關(guān)，以圖打開通向太原的門戶。

1937年9月25日，115師一部正好抵達平型關(guān)，偵悉敵寇增援部隊必經(jīng)之路后，遂決定利用有利地形，部署兵力以伏擊戰(zhàn)一舉殲滅日軍坂垣師團第21旅團一部千余人，擊毀日軍汽車一百多輛，繳獲了大批輜重武器，首戰(zhàn)大捷。這是自盧溝橋事變后，中國軍隊取得的一次震驚中外的勝仗。

平型關(guān)伏擊戰(zhàn)后，八路軍三個師配合囯民黨軍隊進行了歷時20余天的忻口戰(zhàn)役。第120師雁門關(guān)設(shè)伏和第129師夜襲陽明堡敵機場均獲大捷。

這是華北戰(zhàn)場上規(guī)模最大、戰(zhàn)斗最激烈的一次戰(zhàn)役，也是囯共兩軍配合得較好的一次戰(zhàn)役。我八路軍三大主力挺進抗日前線，首開對日決戰(zhàn)，克敵揚威，大漲中國人的志氣，極大地鼓舞了全囯軍民，推動了全國抗戰(zhàn)高潮，打擊了日寇的囂張氣焰。“日軍不可戰(zhàn)勝”的神話徹底破滅，打出八路軍的威風(fēng)，提高了我黨在全國民族戰(zhàn)爭中的政治影響，從而進一步增強了全國軍民抗戰(zhàn)必勝的信心。