摘 要：我國(guó)物流運(yùn)作流程對(duì)環(huán)境造成污染的現(xiàn)象一直存在且越來(lái)越嚴(yán)重給全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)較惡劣的影響，因此，我研究了我國(guó)物流發(fā)展中存在的污染狀況，如物流產(chǎn)品包裝給環(huán)境帶來(lái)的污染以及物流運(yùn)輸流程給環(huán)境帶來(lái)的污染，并分析產(chǎn)生的原因。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的物流技術(shù)加以解決、分析，得出解決對(duì)策如增強(qiáng)公司的綠色物流意識(shí)，了解其在現(xiàn)代物流中的重要作用;基于綠色物流改善公司獎(jiǎng)懲制度，提高公司對(duì)于綠色物流的創(chuàng)新意識(shí);不用有害環(huán)境包裝;提高公司員工素質(zhì)與技術(shù)水平，加大法律對(duì)危害環(huán)境行為的懲罰等。

關(guān)鍵詞：綠色物流;污染;現(xiàn)象;原因;解決辦法

一、我國(guó)物流發(fā)展中的污染狀況及成因

1.物流包裝過(guò)程給環(huán)境帶來(lái)的污染及原因

（1）物流包裝過(guò)程給環(huán)境帶來(lái)的污染

隨著物流在全球的迅猛發(fā)展，我國(guó)物流發(fā)展受到的影響不可謂不大，其中物流包裝也發(fā)展的很迅速。但這僅限于工業(yè)上的進(jìn)步，從宏觀角度來(lái)看，從人類文明發(fā)現(xiàn)角度來(lái)看，不是沒(méi)有失敗之處的，重點(diǎn)就體現(xiàn)在對(duì)于環(huán)境的污染上。

我們都知道，包裝的最初作用是給內(nèi)部的商品加以保護(hù)，其次，是儲(chǔ)存信息，然后才是美觀作用。但是發(fā)展到今天，商品包裝的外型已經(jīng)成為一種商業(yè)元素，用來(lái)吸引消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，從而達(dá)到促進(jìn)銷售的目的。在這里我們不是說(shuō)這種行為不好，而是有些太過(guò)。有些生產(chǎn)商為了創(chuàng)造銷售業(yè)績(jī)不惜重金購(gòu)買華美的材料，在制造過(guò)程中可能會(huì)噴漆，加入重金屬原料，或者用一些不可降解的物質(zhì)。其結(jié)果往往是銷售者得到了想要的利潤(rùn)，但是環(huán)境卻背負(fù)了太大的負(fù)擔(dān)，甚至為以后人類的發(fā)展埋下禍根?，F(xiàn)在的包裝最常見(jiàn)的就是塑料，它不僅耐用，而且造價(jià)便宜。特別是一次性塑料，很受小商小販的歡迎?？墒潜粊G棄的塑料包裝并不都是可以被降解的，這樣一來(lái)處理的后續(xù)方法就成為一大難題。有的垃圾場(chǎng)技術(shù)性高，可能會(huì)用其他的化學(xué)物質(zhì)來(lái)降解，有的或燒或埋，這幾種方法都對(duì)環(huán)境有或多或少的污染。像第一種方法，用化學(xué)物質(zhì)降解之后，最終剩下的化學(xué)物質(zhì)的處理問(wèn)題很讓人頭疼。有的垃圾場(chǎng)達(dá)標(biāo)了還好，可以把污水控制在合適的酸堿度，里面也不會(huì)有其他有害環(huán)境的東西?？墒且坏┪鬯幚斫Y(jié)果不達(dá)標(biāo)，企業(yè)為了節(jié)約成本不去做好后續(xù)工作，就直接排放到環(huán)境中去，其結(jié)果的惡劣程度很明顯。濃酸或濃堿性的液體都會(huì)對(duì)土壤或者河流造成很嚴(yán)重的污染，如果塑料包裝里面含有有毒性的重金屬，江河里的水產(chǎn)品一定會(huì)受到污染，變的具有毒性，人類作為食物鏈的頂端食用之后毒性多重累加，長(zhǎng)此以往身體會(huì)受到很嚴(yán)重的傷害，甚至死亡。

再來(lái)看看填埋垃圾和火燒垃圾，人們總以為大自然是萬(wàn)能的，覺(jué)得把垃圾深埋地下沒(méi)什么了不起，幾十年之后就會(huì)被生物和時(shí)間消滅掉。環(huán)保界也因此掀起了一場(chǎng)生物降解的熱潮。但是我們要知道，世界上沒(méi)有萬(wàn)能的東西，萬(wàn)事萬(wàn)物都是相生相克的，今天有可能這種生物管用，可是人們的欲望不知道會(huì)驅(qū)使人們創(chuàng)造出什么樣的包裝，一旦沒(méi)有微生物可供降解，卻還要深埋地下，即使幾十年之內(nèi)都不會(huì)消失。短時(shí)間內(nèi)是看不出來(lái)什么，可是時(shí)間一長(zhǎng)，問(wèn)題總會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。首先地球的空間有限，五十年之內(nèi)有幾個(gè)地球能裝的下？其次，垃圾不消失就會(huì)影響土壤生物鏈的正常進(jìn)行，我們?cè)趺床拍茉谶@種情況下發(fā)展好農(nóng)業(yè)，吃到健康的食物？

（2）物流包裝過(guò)程給環(huán)境帶來(lái)污染的原因

最大的原因就是人們環(huán)保意識(shí)不夠強(qiáng)甚至沒(méi)有。其次是商家利欲熏心，道德底線敗壞，拿人類的身價(jià)性命開(kāi)玩笑。這一點(diǎn)原因是人類所不能容忍，需要法律嚴(yán)厲打擊的，不然我們的生活，我們國(guó)家甚至世界的子子孫孫的后續(xù)繁衍拿什么來(lái)保障？

如今我國(guó)各方面發(fā)展的極為迅速，可是有很多方面都還存在著問(wèn)題，造成這種原因的另一方面還有法制不健全，這些都有待改善。

2.物流運(yùn)輸過(guò)程給環(huán)境帶來(lái)的污染及原因

（1）物流運(yùn)輸給環(huán)境帶來(lái)的污染

眾所周知，物流運(yùn)輸是物流流程中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它相當(dāng)語(yǔ)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的血脈，起鏈接作用。物流業(yè)的發(fā)達(dá)也把運(yùn)輸業(yè)帶動(dòng)起來(lái)，現(xiàn)在在街上，隨處可見(jiàn)快遞公司的運(yùn)輸車。甚至有的快遞公司為了節(jié)約成本，把大車在距離目的地很近的時(shí)候換乘了貼有本公司標(biāo)簽的小車。像韻達(dá)快遞、順豐快遞都采用了折中方法。物流運(yùn)輸業(yè)如此發(fā)達(dá)，出了交通業(yè)做了貢獻(xiàn)，給公司帶來(lái)利潤(rùn)，也給環(huán)境帶來(lái)了污染，在這些污染中，屬?gòu)U棄物泄漏污染和空氣排放污染最為嚴(yán)重。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)廢棄物泄漏污染。我們都知道在運(yùn)輸化學(xué)用品時(shí)，車輛如果出現(xiàn)事故，會(huì)出現(xiàn)將一整車的化工產(chǎn)品傾倒入附近河流的現(xiàn)象，這樣會(huì)造成很嚴(yán)重的污染，也會(huì)給當(dāng)?shù)睾恿鞯纳鷳B(tài)環(huán)境造成前所未有的負(fù)擔(dān)，河中生物大部分死亡，僥幸存活下來(lái)的也受到了污染。我們可以想象，大自然要經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才能把這些化學(xué)物質(zhì)徹底凈化，使水源真正干凈清透，即使有人工的幫助也不一定能夠恢復(fù)如初，甚至于永遠(yuǎn)恢復(fù)不了原來(lái)的樣子，這非常不利于人類的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

談完了廢棄物泄漏污染，我們?cè)賮?lái)看看空氣污染。如今，隨著人們的物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)待交通工具有了更高層次的要求，有很多家庭或者出于戶外旅游的原因，或者是為了上班方便，購(gòu)買了或大或小的車。這樣一來(lái)國(guó)內(nèi)交通壓力陡增。人們?cè)俑鼜V泛的應(yīng)用物流，使得物流業(yè)的運(yùn)輸車輛頻頻增加。如果配送路線安排的不好，不合理，往往要多走很多冤枉路，廢棄物的排放也就增加了很多。現(xiàn)如今，因?yàn)楣I(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)使大氣中的CO2嚴(yán)重超標(biāo)，溫室效應(yīng)已經(jīng)形成，近兩年來(lái)，我國(guó)氣候多有異?，F(xiàn)象。四季溫度交接的不正常，冬天變成暖冬，夏天變得清涼，再也沒(méi)有以前的熱度?；蛟S現(xiàn)在看來(lái)，這種天氣對(duì)于人們生活還是很不錯(cuò)的，但是我們地球的生命狀況在變化，它在變得不正常。CO2就像是一層厚厚的布，緊緊地包裹著地球，使地球的熱量散發(fā)不出去，所以才會(huì)造成這種現(xiàn)象。而車輛的尾氣排放里含有大量的CO2氣體，以往最無(wú)害的東西變成了地球的慢性毒藥，我們的環(huán)境正在受到很嚴(yán)重的污染。我們都聽(tīng)說(shuō)過(guò)南極冰山因?yàn)槿虻淖兣诼诨?，如果再這樣發(fā)展下去，冰山融化的水會(huì)造成很大的傷害。endprint

以上我們說(shuō)的是還算干凈的汽車尾氣，就對(duì)環(huán)境有這么大的污染，更何況那些沒(méi)有凈化干凈的尾氣，里面含有大量的SO2和其他酸性氣體，排放到空氣中后形成酸雨降落下來(lái)，使得土壤的酸堿度異常，莊稼不能正常生長(zhǎng)，給農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入帶來(lái)威脅。這種種的現(xiàn)象表明，物流發(fā)展和環(huán)境之間不能形成良性循環(huán)。

（2）物流運(yùn)輸流程給環(huán)境帶來(lái)污染的原因

了解了以上的現(xiàn)象，我們來(lái)看看造成這些污染的原因。運(yùn)輸污染我們剛才說(shuō)了主要是廢棄物泄漏污染和空氣污染。

廢棄物泄漏污染主要是由于物流運(yùn)輸人員操作的不小心，使得車輛翻倒，運(yùn)輸罐內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)才流入到河流中，造成水資源的污染。其次，也有可能是運(yùn)輸司機(jī)的疲勞駕駛，致使車輛發(fā)生交通事故，從而造成的污染，而發(fā)生污染事件之后又因?yàn)楹ε鲁袚?dān)責(zé)任沒(méi)有能夠及時(shí)上報(bào)給有關(guān)人員，使得污染現(xiàn)象沒(méi)人處理，等到發(fā)現(xiàn)之后已經(jīng)來(lái)不及補(bǔ)救。

而空氣污染的原因更為直接。第一是人們還沒(méi)有研究出解決汽車排放CO2污染的方法，所以溫室效應(yīng)一直沒(méi)有減緩;二是有不少司機(jī)文化程度低，缺乏環(huán)保意識(shí)，甚至高文化程度的人群也普遍缺乏環(huán)保意識(shí)，不知道汽車尾氣會(huì)污染空氣，即使知道了也以為是很小的污染，這就造成了空氣污染的現(xiàn)象在急劇增加;還有一點(diǎn)原因也很重要，那就是當(dāng)今人們的價(jià)值觀念很成問(wèn)題，一些物流企業(yè)的上層管理人員雖然知道有些行為是會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，但是為了獲得利益，不擇手段的去做一些既違背道德又污染環(huán)境的事。最后一點(diǎn)，是我覺(jué)得最重要的一點(diǎn)，就是國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視程度仍然不夠，法律上對(duì)于污染環(huán)境的懲罰也不夠大，所以才使得污染環(huán)境的行為越發(fā)猖獗，得不到控制。

二、我國(guó)物流運(yùn)輸與包裝運(yùn)作流程中存在的問(wèn)題

1.公司包裝人員缺乏綠色包裝意識(shí)和創(chuàng)新

如果我們?cè)谶x擇材料的時(shí)候能夠優(yōu)先考慮是否有利于環(huán)境，那么我國(guó)綠色物流的開(kāi)展會(huì)更容易。前面已經(jīng)說(shuō)了，現(xiàn)在的公司為了自身的利益，總是把最有利于節(jié)約成本的方法放在前面，不考慮其他因素，才會(huì)出現(xiàn)資源的浪費(fèi)和有毒材料。

任何問(wèn)題的解決都需要?jiǎng)?chuàng)新，尤其是包裝。如果沒(méi)有創(chuàng)新，我們不會(huì)找到解決問(wèn)題的方法。

2.公司運(yùn)輸人員操作失誤

這一問(wèn)題是造成物流運(yùn)輸污染的最直接原因。駕駛?cè)藛T會(huì)因?yàn)槠?，而看不清楚前面的車況，從而造車交通事故，導(dǎo)致貨罐泄漏或者是貨車傾倒，最終造成污染，再然后就是酒后駕駛，這個(gè)原因駕駛?cè)藛T要負(fù)大部份責(zé)任，公司也要為這種現(xiàn)象負(fù)責(zé)。如果公司能夠做好疲勞駕駛和酒后駕駛的危害的宣傳，并且控制員工駕駛時(shí)間，建立有效的獎(jiǎng)懲制度，就能從很大程度上解決問(wèn)題。而現(xiàn)在這兩個(gè)問(wèn)題不但會(huì)給環(huán)境帶來(lái)污染，還會(huì)造成人身安全的威脅，所以必須杜絕。

3.公司人員道德敗壞

有些公司明明知道泄漏一旦發(fā)生，如果不上報(bào)給有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理就會(huì)造成很嚴(yán)重的污染，可是為了逃避責(zé)任，隱瞞不報(bào)，導(dǎo)致后面的挽救措施來(lái)不及實(shí)施，從而釀成大禍。還有一些員工為了不被扣工資，發(fā)生這種情況也不會(huì)直接上報(bào)給公司或者有關(guān)部門(mén)。這兩種原因直接導(dǎo)致污染問(wèn)題變得更加惡劣。

4.法律在環(huán)保方面有漏洞

我國(guó)雖然已經(jīng)開(kāi)始重視環(huán)保，但是法律的制定仍然有漏洞，才會(huì)讓有些不法份子鉆了空子，有機(jī)會(huì)為了一己私利污染環(huán)境。而且法律在懲治污染環(huán)境的行為時(shí)，力度也不夠大，達(dá)不到警示眾人的目的。甚至有些污染環(huán)境的行為仍然沒(méi)有被劃歸到違法行為中去。從這里我們可以看出，保護(hù)環(huán)境需要國(guó)家的宏觀調(diào)控和大力支持。

三、我國(guó)綠色物流發(fā)展策略

1.大力培養(yǎng)公司人員綠色物流意識(shí)

這一點(diǎn)具體表現(xiàn)在不采購(gòu)有害環(huán)境的原材料，并基于綠色物流制定公司的獎(jiǎng)懲制度。問(wèn)題要從根源來(lái)解決，如果我們不用有害環(huán)境的原材料來(lái)制作包裝，那么就不會(huì)產(chǎn)生有害環(huán)境的包裝，這樣做不但可以減少垃圾處理站的壓力，也能為社會(huì)為人類今后的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。而且獎(jiǎng)懲制度的確立也非常重要。俗話說(shuō)沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓，公司需要確立良好的制度來(lái)約束下面的員工，制度不但能夠起到約束作用，還能起帶頭作用，引領(lǐng)員工往保護(hù)環(huán)境的方向前進(jìn)。需要注意的是，公司制度一定要加強(qiáng)對(duì)于破壞環(huán)境行為的懲罰，并且要獎(jiǎng)勵(lì)保護(hù)環(huán)境的行為，這樣才能形成良性循環(huán)。

2.多采用能夠反復(fù)使用的容器

這一點(diǎn)幾乎貫穿了物流運(yùn)作流程的每個(gè)環(huán)節(jié)，如果我們能夠多用木質(zhì)的或者耐用的硬質(zhì)塑料作為容器來(lái)呈盛裝物品，并在運(yùn)輸結(jié)束后及時(shí)收回，或者物流公司與供應(yīng)商和消費(fèi)者達(dá)成協(xié)議，幾家公用一批容器，讓可以重復(fù)使用的容器流通在供應(yīng)鏈里，這樣就可以大大減少資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。每年物流包裝都會(huì)產(chǎn)生大量的垃圾，如果能夠增加可回收容器的應(yīng)用，會(huì)減少很多垃圾處理的壓力，也會(huì)為國(guó)家節(jié)省很多不必要的花費(fèi)。

3.提高對(duì)于公司基層員工的工作要求

運(yùn)輸污染最大的原因就是運(yùn)輸泄漏，導(dǎo)致運(yùn)輸泄漏的直接原因就是運(yùn)輸人員的操作失誤。如果運(yùn)輸人員因?yàn)椴僮魇д`給公司帶來(lái)?yè)p失，給環(huán)境帶來(lái)危害豈不是得不償失。所以我們一定要加強(qiáng)員工對(duì)于操作的熟練性，特別是司機(jī)，這樣就可以避免很多運(yùn)輸污染了。在此，我總結(jié)出兩個(gè)方法。第一，公司要加強(qiáng)對(duì)于員工酒駕和疲勞駕駛危害的宣傳，讓員工時(shí)刻記住種行為是會(huì)造成生命威脅的;第二，要定期加強(qiáng)對(duì)于員工駕駛操作技能的培訓(xùn)，這樣才能從根本上杜絕污染的發(fā)生。

4.加大法律對(duì)于危害環(huán)境行為的懲罰

前面已經(jīng)說(shuō)到我國(guó)物流還處在一個(gè)起步階段，各方面發(fā)展的都不全面，尤其是法律還不夠完善。雖然也有很多關(guān)于物流的環(huán)境法，但是力度仍然不夠，還是讓許多有心人鉆了空子，起不到震懾作用。所以國(guó)家應(yīng)該在法律上擴(kuò)寬保護(hù)環(huán)境的范疇，并且加大法律對(duì)于危害環(huán)境行為的懲罰，雙管齊下，讓污染環(huán)境的不法分子不敢再有所行動(dòng)。

5.基于綠色物流改善公司獎(jiǎng)懲制度

有了法律的幫助之后，如果公司還能在獎(jiǎng)懲制度上在環(huán)保方面作出調(diào)整的話那就更好了。人們會(huì)覺(jué)得保護(hù)環(huán)境的行為是光榮的，而且還會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)，而危害環(huán)境的行為是會(huì)受到很嚴(yán)厲的處罰的，是可恥的。這樣就會(huì)帶動(dòng)起員工保護(hù)環(huán)境的積極性，時(shí)間一長(zhǎng)，公司在業(yè)界也會(huì)有很好的名聲和地位，這是一件雙贏的事。

四、未來(lái)展望

我國(guó)物流發(fā)展雖然還處在一個(gè)起步階段，但是能夠達(dá)到今天的成就，已屬不易。雖然發(fā)展上仍然存在許多問(wèn)題，但是我們已經(jīng)開(kāi)始警惕，并且針對(duì)這些問(wèn)題找到一些方法，雖然現(xiàn)在只是小有成效，但我相信在我們的共同努力下一定會(huì)有更好的結(jié)果。

如今CO2污染已經(jīng)成為全球性的問(wèn)題，雖然不明顯，但是影響很深遠(yuǎn)。這和物流運(yùn)輸車輛的多少有著密不可分的關(guān)系。如果我們能夠更合理的制定運(yùn)輸路線，更有效率的安排車輛的話，不僅可以保護(hù)環(huán)境，還可以節(jié)約很多運(yùn)輸成本和時(shí)間，我相信以人類的智慧，一定能夠想出解決問(wèn)題的辦法，這是我對(duì)綠色物流未來(lái)最大的期望。

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作者簡(jiǎn)介：李婷婷（1992- ），女，山東，本科，物流管理專業(yè)endprint