文 李太黑 攝影 張磊 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

我們正年輕 試駕雪佛蘭創(chuàng)酷

文 李太黑 攝影 張磊 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

11.99 萬元起的SUV，四驅(qū)，1.4L渦輪增壓，好玩有用的MyLink系統(tǒng)，還是正宗美國品牌。創(chuàng)酷吸引了年輕而實(shí)際的一批人，打擊了翼搏、2008在內(nèi)的一批車，聯(lián)手師兄昂科拉，覆蓋了12萬元到19萬元的區(qū)間。到底車如何，隨我看一看。

外觀：肌肉小胖

創(chuàng)酷和昂科拉以及歐寶Mokka同屬通用GammaⅡ平臺(tái)上開發(fā)的小型SUV，它的尺寸與競爭對(duì)手各有短長，但是體積感超強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的棱線、后輪拱上強(qiáng)勁的折線都更有力量，廠家將創(chuàng)酷定位于“充滿熱血的城市新青年”，個(gè)中含義我們慢慢體會(huì)。

它有一對(duì)“真正的”行李架安裝條，可以加裝頂框或者頂箱，彌補(bǔ)車內(nèi)空間的不足。

接近角不大，前部厚實(shí)，顯得臉很大。創(chuàng)酷也是個(gè)“小胖子”，而且經(jīng)過了健身，身上有明顯的肌肉輪廓。創(chuàng)酷符合人們對(duì)一臺(tái)SUV外觀上的要求：強(qiáng)壯敦實(shí)，虎頭虎腦。

它采用了一副18英寸的“大腳”，而且無論哪個(gè)級(jí)別，都是普利斯通215/55 R18的輪胎，比較實(shí)在。但是后備廂下面的備胎則小了一號(hào)，這固然有督促車主更換備胎的成分，肯定也節(jié)省了成本，另外由于備胎小，地板下比較空，后備廂里也不能長期放置重物，否則地板會(huì)變形。

內(nèi)飾：注重功能性

創(chuàng)酷的車內(nèi)布局簡單爽朗，材料不像師兄昂科拉那樣有質(zhì)感，但做工也不差，聯(lián)想到3萬元的差價(jià)也覺得合理。中控臺(tái)極為簡單，三個(gè)旋鈕，幾個(gè)小鈕，一塊屏，方向盤上有音量和調(diào)臺(tái)等簡單功能，很容易上手。

時(shí)速等是用數(shù)字顯示的，使用起來甚至比表盤更醒目，還節(jié)省了面積布置小屏幕，能顯示油耗、續(xù)航里程等“高階”內(nèi)容。小屏幕的調(diào)節(jié)按鈕在方向盤左下的旋桿上?？傮w說來，創(chuàng)酷講究的是“功能性”。

最好玩的是MyLink系統(tǒng)。7英寸的觸摸顯示屏上，可以用藍(lán)牙，也可以用數(shù)據(jù)線和手機(jī)配對(duì)，可以使用Siri，實(shí)現(xiàn)免提、微信語音、語音助手等，這時(shí)你相當(dāng)于坐在一個(gè)巨大的藍(lán)牙耳機(jī)里。用數(shù)據(jù)線連接時(shí)，可以同時(shí)充電，帶寬也支持聽歌。連上數(shù)據(jù)線，可以實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)操作，手機(jī)屏幕關(guān)上放到儲(chǔ)物盒里，在汽車的顯示屏上操作就可以了，可以使用導(dǎo)航APP。如果手機(jī)里有電影，就可以放在屏幕上全車人共享了。好東西，貴的車?yán)锒疾灰欢ㄓ?，表揚(yáng)一下。

動(dòng)力：1.4T成熟動(dòng)力總成

創(chuàng)酷全系搭載的是一臺(tái)直列四缸1.4L Ecotec渦輪增壓多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW(4 900～6 000r/min)，峰值扭矩200N·m(1 850～4 900r/min)，匹配6擋手自一體變速器和6擋手動(dòng)變速器，在同級(jí)別車中，動(dòng)力是創(chuàng)酷的優(yōu)勢(shì)。此款動(dòng)力總成在通用的其他車上也有使用，特點(diǎn)是平順性好。雖然現(xiàn)在無論是轎車還是SUV，自動(dòng)擋都越來越普及，很多車型生來就沒有手動(dòng)擋，但創(chuàng)酷的6速手動(dòng)變速器是進(jìn)口的，而且價(jià)格便宜，對(duì)于追求駕駛樂趣和加速性能的年輕人來說，省錢又過癮，未嘗不是一種選擇。

創(chuàng)酷外觀雖胖，但車體比較厚，內(nèi)部空間不是優(yōu)勢(shì)。但是雪佛蘭做小型車非常有一套，把有限的空間全用在了刀刃上。前排空間最充裕，尤其是頭部。第二排腿部空間也不錯(cuò)，前后都坐175cm左右的成年男子的時(shí)候都不顯窘迫，后排橫向容納三個(gè)成年人也堪堪可以，當(dāng)然還是兩個(gè)人最舒服，中間還有扶手可以放下。后備廂有些窄，放一部折疊的童車基本也就滿了。所以人多時(shí)候需要頂部承載，四個(gè)朋友出行，把行李放到頂上的行李箱/行李架上，會(huì)有一種遠(yuǎn)行的儀式感。所以此次試車過程中，還安排了拓樂行李架/行李箱的安裝環(huán)節(jié)，自己動(dòng)手，本身也是很有樂趣的。

據(jù)稱創(chuàng)酷的車內(nèi)儲(chǔ)物空間多達(dá)25處，我并沒有數(shù)，但是取放東西感覺確實(shí)挺方便。在中控臺(tái)的兩邊還有隨手放置手機(jī)等物的空間，考慮得非常周到。

創(chuàng)酷采用了小型車常用的懸架組合，前麥克弗遜后扭轉(zhuǎn)梁，調(diào)校傾向于舒適，過溝坎很平穩(wěn)。從安全配置上，創(chuàng)酷比較齊全，ESC、TCS等全系標(biāo)配。一個(gè)人駕駛創(chuàng)酷，一腳深油，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲悅耳，略一遲疑，就會(huì)提供強(qiáng)烈的提速，而且后續(xù)力很強(qiáng)，源源不絕，在高速上持續(xù)超車不是問題。開一輛輕快小SUV奔跑在廈門環(huán)島路上，與馬拉松群塑伴行，驟然會(huì)覺得自己非常年輕！

安全配置齊全

在安全配置方面，除了常規(guī)的四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)BAS之外，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、牽引力控制系統(tǒng)TCS、彎道控制系統(tǒng)CBC、翻滾感應(yīng)系統(tǒng)ROM也是齊全的，而且是全系標(biāo)配。兩款較低配置車型上配有雙氣囊，而兩款高級(jí)配置車型上還配有側(cè)面氣囊，整體來說是厚道的。

通用的安吉星系統(tǒng)在兩款高配車型上也有配備，主要功能是提供積極情況下的救助，也能提供導(dǎo)航等生活類信息，別克等車型上普遍配備，大家應(yīng)該不陌生。

至于目標(biāo)人群，雪佛蘭定位于“人生第一部”，但筆者認(rèn)為，它也適合以下人士使用：喜歡SUV但不習(xí)慣大車，不需要太豪華但要安全使用，第一輛車之外的補(bǔ)充車；還有夕陽紅人群，也是一兩個(gè)人用，愛SUV愛旅游，不愛高油耗，生理或者心理年輕的人均可。

創(chuàng)酷外觀雖胖，但車體比較厚，內(nèi)部空間不是優(yōu)勢(shì)。但是雪佛蘭做小型車非常有一套，把有限的空間全用在了刀刃上。