編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

我最喜歡的越野 紅巖小道是我們的最愛

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

人們經(jīng)常問(wèn)我，他們應(yīng)該買什么越野車？誰(shuí)家賣最好的套件？他們應(yīng)該運(yùn)行什么輪胎？等等等等。所有這些問(wèn)題的答案，是由你將如何使用車輛和要去哪里隨心所欲地穿越所決定的。有趣的是，從來(lái)沒有人真的問(wèn)我最喜歡去哪里，我喜歡去撒歡的地方其實(shí)一直很專一。百路馳提出了這個(gè)問(wèn)題，并希望得到我的答案。于是我借了一輛福特猛禽，再次去了我最喜歡的撒歡地點(diǎn)，位于加利福尼亞州，帝國(guó)沙丘附近的格拉米思。

在九十年代初我第一次去格拉米思旅行，我嘗試著騎幾種不同的全地形車和摩托車去撒歡，因?yàn)槟ν熊囁俣雀欤?dāng)時(shí)我只有175磅，更難以駕馭（對(duì)我來(lái)說(shuō)），這對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)非常刺激的挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)多次翻車和受傷我做了妥協(xié)，將沙地游戲改成了駕駛四驅(qū)車，如果不這樣，我擔(dān)心身體上受的傷會(huì)越來(lái)越多。一開始，我是在我所在的越野車組中唯一的深入沙漠深處的家伙。這是一個(gè)有點(diǎn)令人不安的狀況，因?yàn)槿绻矣龅絾?wèn)題或事故，我會(huì)孤立無(wú)援，沒有人來(lái)拉我出去。即便這樣我仍然認(rèn)為自己很幸運(yùn)，因?yàn)槲覐膩?lái)沒有放棄我的沙漠穿越愛好，雖然有幾個(gè)朋友都放棄了。沙漠穿越是充滿危險(xiǎn)的，有幾次我們花了幾個(gè)小時(shí)才找到被遺棄的車輛，因?yàn)樗械纳城鹂雌饋?lái)都是一樣的。

駕駛越野車行駛在沙丘上一直以來(lái)都是我最大的享受。我享受在沙丘上全力踩下油門，并通過(guò)沙土堆來(lái)制造像波浪一樣的沙浪。曾經(jīng)有很多開著ATV之類的全地形車的朋友問(wèn)我是如何有膽量開著大型越野車來(lái)沙漠里穿越的，他們中的大多數(shù)人不認(rèn)為四驅(qū)越野車有在沙漠里盡情撒野的能力。

合理的釋放輪胎的胎壓一般是應(yīng)對(duì)沙漠路況的好辦法，另一個(gè)需要注意的是動(dòng)力的分配。在沙漠中不需要非常強(qiáng)勁的低速扭矩，這樣很容易讓驅(qū)動(dòng)輪陷入沙中。相反的，溫柔地起步，注意油門和離合器的配合，甚至可以用更高的檔位起步，讓車輛先在沙丘上移動(dòng)起來(lái)，然后問(wèn)題就變得容易多了。

比起其他任何越野路面，你需要學(xué)會(huì)閱讀沙丘所在的地形。因?yàn)轱L(fēng)可以在一天之內(nèi)就可以改變沙子的形狀，所以每一次進(jìn)入沙漠，都是一次全新的冒險(xiǎn)。風(fēng)越大，就越增加沙漠穿越越的的不不確確定定性性。。在在我我這這次次駕駕駛駛猛猛禽禽的的沙沙漠漠穿穿越越中中，，風(fēng)風(fēng)一一直直劇烈地刮了一個(gè)星期。一方面，這給了我們一個(gè)干凈的，幾乎沒有任何人類活動(dòng)的沙漠形態(tài)。但它也創(chuàng)造了更多的危險(xiǎn)，比我曾經(jīng)所見過(guò)的沙漠陷阱都多。我們的福特猛禽被陷了兩次。這兩次的前保險(xiǎn)杠楔入一個(gè)討厭的沙坑隱藏在陡峭的沙丘的背面。幸運(yùn)的是，這兩次我能憑借雙手把車挖出來(lái)。降低胎壓也有利于在沙漠中脫困，釋放出胎內(nèi)的空氣有利于增加輪胎的著地面積。幸好我?guī)?lái)了一個(gè)空氣千斤頂，有更大的著地活動(dòng)的沙漠形態(tài)。但它也創(chuàng)造了更多的危險(xiǎn)，比我曾經(jīng)所見過(guò)的沙漠陷阱都面積，因?yàn)榧幢阍俣嗟牡貕|，防滑板，甚至扳手都會(huì)隨時(shí)有可能沉入沙子中。

那一天，我自己開車走出了帝國(guó)沙丘，但我想下一次，我一定會(huì)帶上一個(gè)朋友。