編譯 張萍 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自[OFF ROAD]雜志

并駕齊驅(qū) 大眾Amarok VS 三菱L200

編譯 張萍 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來(lái)自[OFF ROAD]雜志

過(guò)去凡是有大眾A m a r o k參與的對(duì)比中，幾乎都罕有對(duì)手，但是現(xiàn)在三菱的L200皮卡來(lái)勢(shì)洶洶，它們都是全時(shí)四驅(qū)，Amarok還能贏嗎？

對(duì)比：駕駛艙

通常情況下，只擁有分時(shí)四驅(qū)或者兩驅(qū)的皮卡在下雨天時(shí)都很痛苦，因?yàn)橥现L(zhǎng)長(zhǎng)的車身和兩驅(qū)的系統(tǒng)，經(jīng)常會(huì)讓車輛打滑，但是眼前的這兩臺(tái)車就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了，因?yàn)樗鼈兌际侨珪r(shí)四驅(qū)皮卡的代表，再搭配上ESP系統(tǒng)，它們?cè)谟晏斓谋憩F(xiàn)可以用完美來(lái)形容了。

自動(dòng)擋對(duì)戰(zhàn)手動(dòng)擋

三菱的變速器相當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)，只是5擋手動(dòng)，不過(guò)非常實(shí)用。大眾則使用的是非常先進(jìn)的8擋變速器，但是也是因?yàn)?擋，讓它的變速器基本上失去了減速的作用，你如果想減速，必須剎車，而不能通過(guò)降擋。不過(guò)大眾也擁有著非常出色的越野性能，你只需要再加690歐元就可以安裝后橋差速鎖。好了，我們現(xiàn)在把它倆都換上AT胎，上到糟糕的路面上一決高下吧！

越野質(zhì)量

首先一點(diǎn)我們要確定，Amarok在真正的越野路面時(shí)，不減速能夠應(yīng)付得了嗎？它沒(méi)有中央差速器鎖止系統(tǒng)，只能依靠電子牽引裝置進(jìn)行力的分配，對(duì)打滑車輪的鎖止也是靠電腦控制。然而三菱則配置了中央差速器鎖，這讓三菱在減速爬坡時(shí)毫無(wú)問(wèn)題。

》越野試駕測(cè)試

下坡行駛得出這樣結(jié)論：日本車無(wú)法打敗德國(guó)車型。Amarok擁有下坡輔助裝置，而在下坡過(guò)程中不需要?jiǎng)x車制動(dòng)。L200就必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，沒(méi)有靈活的制動(dòng)功能，下坡速度會(huì)變得太快。

限定區(qū)域的勝者

在限定跑道環(huán)境中，三菱提供了更好的測(cè)試參數(shù)：根據(jù)它的抵擋傳動(dòng)比（1.9∶1），在減速時(shí)雖然速度太快，但是駕駛過(guò)程具有更大的靈活性。對(duì)角線軸距限定261mm，它要比德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)車型（正常的220mm）的對(duì)角線軸距長(zhǎng)。這兩輛試駕車型都能輕松越過(guò)超級(jí)泥濘的路面，L200通過(guò)它靈活駕駛信心滿滿的征服障礙物，而沒(méi)有離開地面。很少輔助它減速：根據(jù)GPS導(dǎo)航以2.8km/h毫無(wú)減速比自動(dòng)擋Amarok行駛速度更快。從車身角度方面看，三菱更好：Amarok前面的接近28度一定落后于L200的33度。而縱向通過(guò)角旗鼓相當(dāng)。由于三菱尾部后懸太長(zhǎng)，離去角也只有21度輸給了競(jìng)爭(zhēng)者24度。實(shí)際上角度也會(huì)受到掛鉤的影響。

》功率測(cè)試

L200測(cè)試數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)/驅(qū)動(dòng) ++

行駛特點(diǎn) +

越野特點(diǎn) ++

內(nèi)飾空間 0

總價(jià) +

++=出色，+=好，0=一般，-=及格，——=差勁

L200是理想的越野領(lǐng)航者。結(jié)實(shí)，越野感十足，而且多虧了ESP系統(tǒng)和持久全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在雨天或者雪地里也能暢通無(wú)阻。

》越野試駕測(cè)試

在路上

我們?cè)诼飞弦呀?jīng)行駛了幾公里，作出一個(gè)明確的判斷：簡(jiǎn)直沒(méi)有車型能比得過(guò)Amarok的。這個(gè)系列的其它車型沒(méi)有一輛駕駛的像沃爾夫斯堡車舒服輕便。不只是行駛過(guò)程，還有與皮卡操縱感相似的方向盤也很重要。內(nèi)飾豪華、時(shí)尚很像高爾夫氛圍。相對(duì)比，要對(duì)三菱說(shuō)抱歉，它就是一輛重型卡車，鋼板彈簧讓人們?cè)诓黄教孤访嫔匣貞浧鹱诳ㄜ嚴(yán)?，感受后橋顛簸。雖然Amarok看似不錯(cuò)，但2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)150kw和240N.m，在旅游中完全適用，但是全負(fù)荷時(shí)就痛苦了。我們也希望這輛暢銷車型增大排量——畢竟大眾可以使用來(lái)自途銳的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

》功率測(cè)試

Amarok測(cè)試數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)/驅(qū)動(dòng) +

行駛特點(diǎn) ++

越野特點(diǎn) +

內(nèi)室空間 ++

總價(jià) +

++=出色，+=好，0=一般，-=及格，——=差勁

Amarok就是全才！無(wú)論在街道還是越野，都能展現(xiàn)美好的身姿。

Julian Hoffmann

Joe Würz