11月11日，馬士基集團發(fā)布了三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，馬士基集團三季度盈利15億美元（去年同期為12億美元），投資資本回報率達到12.7%（去年同期為9.5%）。

馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年表示：“集團在三季度取得了非常令人滿意的業(yè)績。由于馬士基航運、馬士基石油和馬士基碼頭的運營不斷改善，集團三季度實際利潤達13億美元。集團前三季度的實際利潤同比增加7.29億美元，同比增長25%?！辈⒈硎荆瑢ξ磥韼讉€季度的市場持謹慎態(tài)度，但仍預計集團今年盈利為45億美元左右。

去除項目終止、資產(chǎn)減值和出售所得，馬士基集團實際利潤為13億美元（去年同期為13億美元）。由于馬士基航運、馬士基石油和馬士基碼頭業(yè)績提升，推動了實際利潤的增長;而另一方面，馬士基石油鉆探和馬士基海運服務的實際利潤較低。

馬士基航運三季度盈利6.85億美元（去年同期為5.54億美元），稅后投資資本回報率為13.5%（去年同期為10.9%）。通過節(jié)約成本，同時平均運價有所增長，馬士基航運實現(xiàn)了業(yè)績的改善。馬士基航運貨量同比增長3.7%，與市場增長水平保持一致。

馬士基石油三季度盈利2.22億美元（去年同期為1.89億美元），主要是由于石油授權產(chǎn)量同比增長4%，且勘探成本有所降低，但因石油均價較低，為每桶102美元（去年同期為每桶110美元），部分抵消了上述積極因素。盡管部分油田因為計劃中的維護而停止作業(yè)，三季度授權日產(chǎn)量仍增長至23.8萬桶（去年同期為22.9萬桶），投資資本回報率為17.5%（去年同期為12%）。

馬士基碼頭三季度盈利3.45億美元（去年同期為2.03億美元），稅后投資資本回報率為22.5%（去年同期為14.2%），主要得益于出售資產(chǎn)稅后所得2.19億美元，但這被資產(chǎn)減值的7400萬美元（去年同期為零）部分抵消。集裝箱操作業(yè)務量同比增長4.4%至970萬TEU。

馬士基石油鉆探三季度盈利1.92億美元（去年同期為1.48億美元），包括出售在委內(nèi)瑞拉的業(yè)務稅后所得7300萬美元。去除出售所得，馬士基石油鉆探的實際利潤有所降低，主要是由于新交付的鉆井平臺投入運營需要先期成本，同時有鉆井平臺正在進行維護。稅后投資資本回報率為10.7%（去年同期為11.7%）。

馬士基海運服務盈利1.19億美元（去年同期為1.14億美元），稅后投資資本回報率為8.7%（去年同期為7.0%）。馬士基油輪盈利實現(xiàn)改善，達到8400萬美元（去年同期為1800萬美元），馬士基供給服務也實現(xiàn)盈利增長，達到7900萬美元（去年同期為6100萬美元），施維策利潤有所降低，為2300萬美元（去年同期3400萬美元），丹馬士虧損6800萬美元（去年同期盈利100萬美元）。

馬士基集團仍然預期今年業(yè)績將顯著高于2013年全年38億美元盈利。去除項目終止、減值損失、出售資產(chǎn)所得，實際利潤預計為45億美元左右（2013年實際利潤為36億美元）。

馬士基航運全年預期顯著高于2013年業(yè)績（15億美元），由之前所述調(diào)整為超過20億美元。全球海運集裝箱的需求預計為增長3%～5% （此前預期為4%～5%）。

馬士基石油預期實際利潤與去年持平（10億美元）。

馬士基碼頭仍預計實際利潤高于去年（7.08億美元）。

馬士基海運服務預計實際利潤與去年持平（2.94億美元）。endprint