王文峰

摘? 要：我國(guó)的物流運(yùn)輸業(yè)雖然在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)很大的突破，與其他歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在很大的差距，本文將從現(xiàn)代物流行業(yè)存在的問題及發(fā)展現(xiàn)狀和物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新機(jī)制兩方面進(jìn)行分析和論述。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸管理;發(fā)展現(xiàn)狀;創(chuàng)新機(jī)制

現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)信息化的新時(shí)代，信息技術(shù)、通訊技術(shù)和交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷完善，給物流運(yùn)輸行業(yè)提供了一個(gè)更加廣闊的發(fā)展平臺(tái)，自身發(fā)展的同時(shí)也在不斷改變?nèi)藗兊纳罘绞?，物流運(yùn)輸行業(yè)將也逐漸成為重要的現(xiàn)代支柱產(chǎn)業(yè)。從國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)范圍分析，與一般重工業(yè)相比較，物流行業(yè)處于急速上升的發(fā)展階段。但是與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)處于明顯的劣勢(shì)，無論是信息系統(tǒng)的完善程度、交通覆蓋能力，還是物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平上，我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展都不夠成熟，在整個(gè)行業(yè)管理方面還需要很多方面的改革和創(chuàng)新，將物流運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步和電子商務(wù)的發(fā)展相結(jié)合，二者相互融合、相互促進(jìn)才能符合與時(shí)俱進(jìn)的特征，才能真正為新時(shí)代人們的生活方式提供更加優(yōu)質(zhì)的改變。

一、物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題

（一）我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的交通覆蓋率較低。我國(guó)幅員遼闊，國(guó)土面積廣闊，受自然環(huán)境因素和地理位置的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在很大的差異，經(jīng)濟(jì)狀況逐漸使人口分布更加的不均勻。物流運(yùn)輸行業(yè)的分布狀況與人們消費(fèi)水平有著直接的聯(lián)系，同時(shí)也會(huì)受到交通狀況的制約。在我國(guó)東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，物流行業(yè)的中轉(zhuǎn)站和接受點(diǎn)分布十分密集，在物流運(yùn)輸發(fā)展方面也有了一定的規(guī)模。而在西部?jī)?nèi)陸地區(qū)，我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)基本屬于空白，喜歡網(wǎng)購(gòu)的年輕人都清楚，在淘寶網(wǎng)、天貓、京東等知名網(wǎng)站上，很多產(chǎn)品都明確注明新疆、西藏等地區(qū)勿拍，主要是因?yàn)檫@些消費(fèi)水平不夠高的同時(shí)，受到了自然環(huán)境的影響，交通非常不便利，物流運(yùn)輸行業(yè)并沒有將中轉(zhuǎn)站和接受設(shè)立在西部地區(qū)，交通狀況的阻礙使我國(guó)西部等不發(fā)達(dá)地區(qū)的進(jìn)步更加困難。所以，對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來說，交通規(guī)模的覆蓋率對(duì)其經(jīng)營(yíng)管理范圍有著直接的影響。

（二）我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的信息技術(shù)水平比較低下。我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平整體不高，在信息技術(shù)方面也在不斷進(jìn)行突破。物流運(yùn)輸行業(yè)的信息系統(tǒng)對(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平有著直接的影響，我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)在物品定位和防盜追蹤等技術(shù)方面不夠完善，在商品的運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)商品丟失的現(xiàn)象。在近些年來的“雙11”活動(dòng)中，對(duì)于各大網(wǎng)站都是一次難得的機(jī)會(huì)，物流運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)量也是達(dá)到一年的高潮時(shí)期，在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)上萬元物品被盜的意外，這不僅給物流行業(yè)的工作人員帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也給顧客帶來很大的麻煩，直接影響物流企業(yè)和供應(yīng)商的信譽(yù)。所以，信息技術(shù)水平的發(fā)展對(duì)我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量存在明顯的影響。

二、現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)管理創(chuàng)新機(jī)制

（一）引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)。物流運(yùn)輸行業(yè)的管理過程中更重要的是對(duì)所運(yùn)輸商品的管理，物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)不僅能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行管理，還可以對(duì)運(yùn)輸過程中的商品進(jìn)行監(jiān)控，確保物品的質(zhì)量和安全。物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)可以收集商品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)的溫度等數(shù)據(jù)，使物流運(yùn)輸行業(yè)能夠準(zhǔn)確分析商品的狀況，以做出正確的調(diào)整決策，減少損失。物流運(yùn)輸行業(yè)還可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物品進(jìn)行準(zhǔn)確定位，更及時(shí)省力地安排下一轉(zhuǎn)站點(diǎn)的接應(yīng)，更好地節(jié)約時(shí)間、節(jié)約成本，讓物流運(yùn)輸行業(yè)的工作效率不斷提高，為供應(yīng)商樹立良好的合作形象，使自身更具競(jìng)爭(zhēng)力，從而有效的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）創(chuàng)新物流運(yùn)輸行業(yè)的營(yíng)銷方式。物流運(yùn)輸行業(yè)從本質(zhì)上看，屬于服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的質(zhì)量和整體水平能夠給電子商務(wù)的產(chǎn)品帶來一定的附加產(chǎn)值，快速高效的運(yùn)輸效率是客戶認(rèn)可的關(guān)鍵。消費(fèi)者在對(duì)電子商務(wù)交易的產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，除了判斷商品自身的質(zhì)量和與商家描述是否相符外，更重要的方面便是物流運(yùn)輸?shù)男?，所以，物流運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平直接影響電子商務(wù)的發(fā)展。物流運(yùn)輸行業(yè)在營(yíng)銷模式方面更應(yīng)該注重效率和服務(wù)質(zhì)量，將運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存等多種功能同時(shí)發(fā)揮，擴(kuò)大物流運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，讓物流運(yùn)輸行業(yè)的資源得到優(yōu)化配置。

（三）提高員工的整體素質(zhì)。物流運(yùn)輸行業(yè)與電子商務(wù)有著密切關(guān)系，物流的服務(wù)質(zhì)量也影響供應(yīng)商的經(jīng)濟(jì)效益。顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)除了對(duì)商品到達(dá)的時(shí)間，就是對(duì)接觸的工作人員的印象。物流運(yùn)輸行業(yè)的員工素質(zhì)參差不齊，需要對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，尤其對(duì)其溝通能力進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，良好的員工形象能夠給顧客留下良好的印象，對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的名譽(yù)和供應(yīng)商的信譽(yù)都有著直接的影響。良好的企業(yè)文化，員工形象是一個(gè)企業(yè)的軟實(shí)力，所以，員工的統(tǒng)一培訓(xùn)和篩選也是必不可少的管理機(jī)制，

綜上所述，當(dāng)前我國(guó)的物流行業(yè)管理機(jī)制發(fā)展方面仍然不夠完善，越來越多的人關(guān)注到物流運(yùn)輸行業(yè)的動(dòng)態(tài)，在物流行業(yè)管理逐漸成為獨(dú)立的科學(xué)研究的同時(shí)，也要對(duì)物流行業(yè)的基本構(gòu)成要素和基本活動(dòng)進(jìn)行分析和改善，從基礎(chǔ)入手，融入先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際行情，讓物流運(yùn)輸行業(yè)更好地成為我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，更好地為人們生活方式的改進(jìn)做出貢獻(xiàn)。

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