讀懂一本書(shū)，需要品味書(shū)中的每一個(gè)文字，而讀懂一輛車，則需要用心感受車的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。跟新蒙迪歐的對(duì)話，在提車伊始就很深入，車內(nèi)的功能設(shè)置全面但不繁瑣，座椅、后視鏡以及轉(zhuǎn)向盤(pán)都能輕松調(diào)節(jié)到合適的位置。儀表盤(pán)顯示的內(nèi)容十分豐富并采用浮動(dòng)提示窗設(shè)計(jì)，在有限的面積里能夠閱讀到幾乎所有有關(guān)車輛的信息，虛擬電子指針具備實(shí)體指針的轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)感。新蒙迪歐搭載了一套微軟開(kāi)發(fā)的“SYNC”人機(jī)交互系統(tǒng)，至于是否容易使用，這就取決于你的聊天能力了?？傊磺袩o(wú)需小心翼翼，更不用死記硬背什么，新蒙迪歐足夠“客套”，我們需要做的只是握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，加速與制動(dòng)之間完成起點(diǎn)與終點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。

“行以路為天，路以安為先?！边@么說(shuō)有點(diǎn)兒片面，但道路安全是關(guān)系著每一個(gè)交通參與者安危的頭等大事。新蒙迪歐在主動(dòng)安全方面做足了文章，我們?cè)谀玫杰嚨牡谝粫r(shí)間親身體驗(yàn)了一下它在高速公路上的安全配置。首先，我們?cè)谶M(jìn)入高速之后便開(kāi)啟了自適應(yīng)巡航功能，在選擇好合適的車道并設(shè)置好車輛速度之后，我們就暫時(shí)關(guān)閉了駕駛員自身的“腿部功能”，當(dāng)前方出現(xiàn)慢車時(shí)，新蒙迪歐會(huì)在合適的距離降低車速，當(dāng)我們并入超車道的瞬間，車輛加速動(dòng)作也隨之迅速開(kāi)啟，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很快將速度提升至巡航定速的設(shè)定值，如此反復(fù)，超車的過(guò)程就簡(jiǎn)化為開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入超車道，再開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，回歸行車道這幾步操作，輕松自如，屢試不爽。

車輛在高速行進(jìn)過(guò)程中轉(zhuǎn)向盤(pán)的輕微轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)使車輛短時(shí)間內(nèi)偏離當(dāng)前車道，所以緊接著我們進(jìn)行了新蒙迪歐車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的體驗(yàn)。在開(kāi)啟該項(xiàng)功能的短短幾秒內(nèi)，車輛已經(jīng)對(duì)車道完成了識(shí)別工作，在儀表板上轉(zhuǎn)速指示區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)一輛車的輪廓，兩邊也顯示出綠色虛線的車道提示。見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻到了，我們?cè)诼窙r良好，周圍一定距離內(nèi)沒(méi)有其他車輛的情況下嘗試將轉(zhuǎn)向盤(pán)略微轉(zhuǎn)動(dòng)，新蒙迪歐的轉(zhuǎn)向回饋十分精準(zhǔn)，很快車輛就幾乎偏離出車道，就在這“千鈞一發(fā)”的時(shí)刻，儀表板上車輛即將偏離出車道一側(cè)的虛線顏色變?yōu)辄S色，與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)主動(dòng)回轉(zhuǎn)，把車從“懸崖”邊上拉了回來(lái)，這么形容毫不夸張，若是遇到緊急情況，稍不留神，偏離的一側(cè)如果有快車駛來(lái)后果不堪設(shè)想。

在高速上愉快的冒險(xiǎn)讓我們對(duì)新蒙迪歐的行車安全更有信心，除此之外，其主動(dòng)安全方面配備有轉(zhuǎn)向隨動(dòng)燈光，主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。全新的家族式前臉設(shè)計(jì)讓很多人都親切地稱呼它為“阿斯頓·蒙迪歐”，外表出眾的它同樣擁有著極佳的內(nèi)在功底，誰(shuí)說(shuō)?；ň筒荒苁菍W(xué)霸了？

新蒙迪歐的外形設(shè)計(jì)與上一代相比變化很大，酷似“馬丁前臉”的格柵造型與豪華車型的距離拉得更近?？萍几惺愕那按鬅粝裼泻粑粯釉诤诎抵悬c(diǎn)亮。LED日行燈讓新蒙迪歐在車流中顯得很高調(diào)，其實(shí)這套大燈不僅看上去靚麗，還很有內(nèi)涵。這套大燈實(shí)際功能很豐富，有轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能、智能彎道輔助照明功能、自動(dòng)開(kāi)閉和水平調(diào)節(jié)、自動(dòng)遠(yuǎn)光和伴我回家功能。尾燈造型比上一代更細(xì)膩，和車身線條相融合，渾然一體。整體看上去，比上一代車型更帥氣。

作為長(zhǎng)安福特的旗艦車型，新蒙迪歐在很多方面顯示出了超前的設(shè)計(jì)，科技含量大大超越同級(jí)車。車內(nèi)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不凌亂，顯示出福特的車型設(shè)計(jì)思路在朝更加人性化的方向改變。儀表盤(pán)采用的是液晶屏模擬指針的形式，這在內(nèi)容的顯示方面有著更大的靈活度，不再受顯示區(qū)域的限制。轉(zhuǎn)向盤(pán)上集成的功能鍵比較多，適應(yīng)了位置以后，調(diào)用豐富的輔助功能時(shí)可以不用到處亂找了。中控臺(tái)增加了觸控面板，材料選用得很講究，是不易反光和抗指紋的磨砂材質(zhì)，按鍵處有輕微凹陷，觸感清晰。但是這個(gè)觸控面板的按鍵稍顯集中并且相當(dāng)靈敏，在使用中手指稍不留神，就會(huì)碰到不該操作的按鍵。觸控面板上部就是MvFordTouch系統(tǒng)的顯示屏，主界面看似凌亂，實(shí)則分區(qū)明顯，電話、導(dǎo)航、娛樂(lè)和空調(diào)系統(tǒng)分列四角，適應(yīng)了它的操作方式以后，還是很容易上手的。這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是它的安全響應(yīng)功能，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致安全氣囊打開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撥通福特緊急救援中心，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)終身免費(fèi)且覆蓋全國(guó)的救援系統(tǒng)。

新蒙迪歐的座椅也很高級(jí)，除了12向電動(dòng)位置調(diào)節(jié)功能外，還有多部位的支撐調(diào)節(jié)以及包裹度調(diào)節(jié)，可以讓任何體型的人都能找到適合自己的坐姿，更讓人驚喜的是，這套座椅竟然增設(shè)了按摩功能。這是我在目前市場(chǎng)上的中級(jí)車中見(jiàn)到的最為高端的配置，通常的這些配置只有在一些豪華車上才能見(jiàn)到，可見(jiàn)福特還是非常實(shí)在的。還有更加出人意料的配置，后排座位上的三點(diǎn)式安全帶是有安全氣囊的，在發(fā)生事故時(shí)可以提高對(duì)后排乘員的保護(hù)級(jí)別。

新蒙迪歐的配置不止這些，除了常見(jiàn)的ABS、EBD、ESC和TCS外，還包括HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)）、ACS（低速行車安全系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）以及BLIS（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）?？梢哉f(shuō)，新蒙迪歐為中級(jí)車重新樹(shù)立了標(biāo)桿，性價(jià)比直接威脅到那些價(jià)格虛高的豪華車。

從致勝到新蒙迪歐，長(zhǎng)安福特幾乎為這款已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)占下一席之地的中高級(jí)車換了一個(gè)全新的名稱，從市場(chǎng)策略來(lái)看，這種做法多少是有點(diǎn)兒冒險(xiǎn)的，對(duì)于致勝，長(zhǎng)安福特已經(jīng)苦心經(jīng)營(yíng)多年，好在大部分消費(fèi)者對(duì)于蒙迪歐并不陌生，放棄致勝也讓這款長(zhǎng)安福特的旗艦車型在名稱上與海外車型更為接近，因此更加原汁原味。但從產(chǎn)品上來(lái)看，我們舉雙手贊成長(zhǎng)安福特的這一做法。新蒙迪歐從外形到動(dòng)力，從讓人眼花的各種高科技裝備到車輛展現(xiàn)出來(lái)的整體狀態(tài)，都完全算得上是一次徹底的革新。

新蒙迪歐的車身長(zhǎng)度超過(guò)4.8m，與邁騰等市面上的主流中高級(jí)車相當(dāng)。但是站在新蒙迪歐面前，卻絲毫感受不到長(zhǎng)車身傳遞出的冗余笨重的視覺(jué)感受。從前到后、自上而下，新蒙迪歐采用了各種修塑身形的線條，將這樣一個(gè)比一般城市SUV車型要長(zhǎng)出半截的車身通過(guò)緊繃的姿態(tài)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地隱藏起來(lái)。這種姿態(tài)傳遞出的美感是不言而喻的，仿佛一名身形健美的運(yùn)動(dòng)選手外加一套合理得體裝扮，內(nèi)外兼修。僅是這些，就已經(jīng)足夠讓福特這款旗艦車型比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們顯得更有看點(diǎn)。打開(kāi)車門坐上駕駛座，盡管平直的中控臺(tái)看著跟任何一副強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾沾不上關(guān)系，但座椅及轉(zhuǎn)向盤(pán)等傳遞出的同樣是難以掩蓋的運(yùn)動(dòng)味道，座椅的包裹性大約比常規(guī)的中高級(jí)車好了3～5倍，原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，清晰直接的扭力回饋仍能讓人隱約感受到其與眾不同的駕駛感受。倘若你不喜歡這種干脆的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，你也可以通過(guò)各種方式的調(diào)節(jié)方式將座椅調(diào)整到最為平緩的狀態(tài)，半躺在駕駛座上，再加上寬敞的上下左右的空間，新蒙迪歐依然能夠帶來(lái)舒適愜意的駕乘感受。

然而比起這些看得見(jiàn)摸得著外在，新蒙迪歐最大的變化之處在于骨子里特性的轉(zhuǎn)變。造成這種改變的靈魂部件是一臺(tái)全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L的排量，178kW的最大功率與350N·m的最大轉(zhuǎn)矩，這些搶眼的數(shù)據(jù)換來(lái)了7.6s的0～100km/h加速能力，這讓新蒙迪歐在那些扛著運(yùn)動(dòng)大旗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前更有底氣，當(dāng)然也讓其成了一款不折不扣的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車。新蒙迪歐裝配了一款SelectShiffTM 6擋手/自一體變速器，除了能夠帶來(lái)更加順暢的換擋反應(yīng)之外，也能夠保證更加經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)，比起上一代車型，這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)降低了21%，輸出動(dòng)力卻增長(zhǎng)了34%。即便是在一款車型的垂直換代中，這番具有變革意義的進(jìn)步也是非常難得。