李　崢

（烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）建設(shè)綜合管理服務(wù)中心新疆烏魯木齊830000）

淺談市政道路工程質(zhì)量控制措施

李崢

（烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）建設(shè)綜合管理服務(wù)中心新疆烏魯木齊830000）

市政道路工程是城市建設(shè)工作的一個重要組成部分，是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程，因此，道路工程施工質(zhì)量，直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。本文從道路路基工程，道路路面工程，道路排水以及道路附屬工程對提高市政道路工程進(jìn)行了探討，提出了一些思考和建議。

市政工程施工技術(shù)安全措施

市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，工程質(zhì)量有了很大提高，工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)投資成敗的關(guān)鍵。市政道路施工選派優(yōu)秀技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員組成工程項(xiàng)目管理部，全權(quán)負(fù)責(zé)對本工程施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)、物資供應(yīng)、現(xiàn)場文明等各項(xiàng)工作的管理、協(xié)調(diào)、指揮，為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工。必須重視施工技術(shù)和管理。

一、道路路基工程

1.路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。路基施工的土石工程量較大，施工程序復(fù)雜，與排水、橋涵、防護(hù)、路面等工程相互交錯、關(guān)系密切，并受地質(zhì)、地貌、氣象、地方環(huán)境等條件的影響。要做到路基的堅固而穩(wěn)定，就必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在道路路基施工中主要存在有以下質(zhì)量問題：一是地基處理質(zhì)量差；二是路基壓實(shí)質(zhì)量普遍較差；三是橋臺路基回填設(shè)計不當(dāng)、施工質(zhì)量差，使得橋頭路基工后沉降大，導(dǎo)致橋頭跳車明顯。

2.防治措施。（1）施工方法合理選擇。目前，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)，能極大地減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。（2）嚴(yán)格施工程序。必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和監(jiān)理工程師的指令，精心開展工作。路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填（挖）方式→路基壓實(shí)。

3.嚴(yán)格控制不合格的土填入路基。路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。所以在路基填土過程中要嚴(yán)格控制，防止不合格土填入路基。不同的土質(zhì)不能混填，要分別對不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻，堅持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

二、道路路面工程

1.道路路面施工主要存在的質(zhì)量問題。（1）路面基層強(qiáng)度不足，路面結(jié)構(gòu)早期破壞。（2）瀝青或混凝土路面平整度差、龜裂、縱橫向裂縫、推移、壅包、車轍、斷板、角隅損壞。出現(xiàn)這樣的病害主要是由于施工工藝不當(dāng)、質(zhì)量控制不嚴(yán)、盲目搶工時等原因，造成施工質(zhì)量差而引發(fā)。（3）瀝青路面的早期破壞。（4）因規(guī)劃設(shè)計不合理、施工組織與協(xié)調(diào)不當(dāng)?shù)仍?，道路附屬管線工程的交叉施工、隨意開挖導(dǎo)致路面局部破壞、沉陷、平整度差、跳車等病害。（5）路面縱橫坡設(shè)置不合理或施工錯誤，導(dǎo)致行車不舒適或路面易積水。

2.防治措施。（1）加強(qiáng)對原材料的控制與檢測。材料由質(zhì)檢工程師親自抓，所有原材料進(jìn)場前一律經(jīng)過試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)，必須由質(zhì)檢工程師簽字后方可進(jìn)場。進(jìn)料過程中隨時抽檢。砂石料嚴(yán)格分類堆放，并備有彩條薄膜布覆蓋。（2）加強(qiáng)對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì)量；嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度；在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并及時填寫各項(xiàng)檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度的檢測。

三、道路排水工程

1.管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格的原因及預(yù)防措施。（1）首先說說管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格的主要原因：管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂；管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂；管道接口及施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水；檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏；閉水封口不密實(shí)。

（2）預(yù)防措施。認(rèn)真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，應(yīng)進(jìn)行換土改良處理，以提高基槽底部的承載力；所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象；選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工，接口縫內(nèi)要潔凈，對水泥類填料接口還要預(yù)先濕潤，而對油性的則預(yù)先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工；檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。遇有地下水時，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井連接的管道表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，等管道就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。

2.檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷的原因及預(yù)防措施。（1）原因：大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度較小時，回填夯實(shí)十分困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。

（2）防治措施：認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉；檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形；檢查井井蓋與座要配套，安裝時坐漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。

四、道路附屬工程

1.盲道口道板安裝不牢，易脫落。由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。對于盲道口的問題，施工單位應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中，向施工隊伍提出特別要求，在施工中應(yīng)特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標(biāo)號、干濕度及砂漿的飽滿度，必要時可要求用于此處的砂漿標(biāo)號提高一個等級。

2.人行道上的路燈檢查井蓋板與道面。高差超標(biāo)，易產(chǎn)生絆腳現(xiàn)象。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生絆腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的堅決要求整修，直到達(dá)到要求為止。

五、結(jié)束語

總之，市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)牽涉國家和社會方方面面，工程項(xiàng)目質(zhì)量好，就會使國家增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也會給人民帶來實(shí)惠和利益；質(zhì)量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設(shè)各方應(yīng)明確各自的質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范業(yè)主的某些行為，加強(qiáng)設(shè)計質(zhì)量管理，加強(qiáng)監(jiān)理單位的科學(xué)監(jiān)理，通過科學(xué)管理，使建設(shè)項(xiàng)目科學(xué)決策、精心設(shè)計、精心施工，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

［1］邢裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制［J］.山西建筑，2004（8）.

［2］邢溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制［J］.工程技術(shù)與管理，2005（4）.